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この記事では、1935 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。
イベント
1月のイベント
- 1月2日 -シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道がイリノイ州シカゴとミネソタ州セントポールの間で400人乗りの列車の運行を開始。400マイルの旅を400分で走る予定だったためこの名前が付けられたが、そのペースが実際に達成されたのは数ヶ月後のことだった。それでも、177マイル（285 km）を超える距離を走る世界最速の列車だと信じられていた。[1]
- 1月28日 -ワシントンDCからニューヨーク市までの電化線の完成を記念して、ペンシルバニア鉄道はペンシルバニア鉄道4800号機牽引の特別列車を運行し、ワシントンからフィラデルフィアまでを往復する電気機関車は1時間50分の往復で速度記録を樹立した。[2] [3] [4] GG1機関車を搭載したこの路線は、2月10日に定期営業運転を開始する。
- 1月31日 -ユニオン・パシフィックのM-10000が、カンザス州サライナとカンザスシティを結ぶシティ・オブ・サライナ行き列車として運行を開始。116席のこの列車は、往復平均280人の乗客を運びます。
2月のイベント
- 2月 -エレクトロ・モーティブ社が新会社初のウィントンエンジン搭載ディーゼル機関車を生産。
3月のイベント
- 3月20日 -高松から徳島までの高徳線が正式に開通し、四国で定期運行が開始される。[5]
- 3月23日 - 日本の傀儡国家である満州国内の旧東清鉄道である北満州鉄道がソ連から満州国政府に売却され、[6]その後、 8月31日の午前5時から午前8時の間に満州国鉄に統合され、ロシア軌から標準軌に変更された。 [7]
- 3月24日 -ニュージャージー州ニューアークのペンシルベニア駅が開業。
- 3月27日 -エレクトロ・モーティブ社がイリノイ州マクックに新しい機関車工場の建設を開始。
- 3月30日-熱海と網代を結ぶ伊東線の第一区間が開通。
- 3月31日 -スコットランドのグラスゴー地下鉄がケーブルカーシステムから第三軌条電気システムに転換される（内環状線、外環状線は12月5日に完成）。[8]
4月のイベント
- 4月1日 -フライングヤンキー列車が、メイン州ポートランド、マサチューセッツ州ボストン、メイン州バンゴー間のボストン・アンド・メイン鉄道とメイン・セントラル鉄道で運行を開始。
- 4月21日 -シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道のツインゼファーがイリノイ州シカゴとツインシティーズ間の営業運転を開始。
5月のイベント
- 5月15日 -モスクワ地下鉄の最初の路線が午前7時に一般公開されました。[9]路線は11kmの長さで、13の駅があります。ソコリニキからパルク・クリトゥーリまでを結び、オホートヌイ・リャドからスモレンスカヤまでの支線があります。[10]
- 5月29日 -ミルウォーキー鉄道がイリノイ州シカゴとミネソタ州セントポール間のハイアワサ 旅客列車サービスを開始。
6月のイベント
- 6月5日 -ニューヘイブン鉄道がマサチューセッツ州ボストンとロードアイランド州プロビデンスを結ぶ両端連結のコメット 旅客列車を導入。
- 6 月 6 日 -ユニオン パシフィックのM-10001 が「Streamlined City of Portland」としてイリノイ州シカゴからローズ シティまでの運行を開始しました。2,272 マイルのルートを 39.75 時間で走行し、これまでの最高記録より 18 時間短縮されました。
- 6月22日 -カーズ・ミニチュア鉄道がアーブロースに開通。 2020年に閉鎖されるとスコットランド最古の公共ミニチュア鉄道となる。[11]
- 6月29日 -メイン州の 狭軌 サンディリバー・アンド・レンジリーレイクス鉄道で最後の定期列車が運行される。[12]
7月のイベント
- 7月1日 -ニューヨーク・セントラル線（子会社）がニューヨーク・セントラル・システムに改名される。
- 7月24日 -ソ連のトビリシに初の常設子供鉄道が開通。
- 7月29日 -アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社が製造したオットー・クーラー風の「レベルズ」2両がガルフ・モービル・アンド・ノーザン鉄道で運行を開始し、同鉄道の蒸気機関車による旅客サービスが終了。
8月のイベント
- 8月18日 -ワシントン・ボルチモア・アンド・アナポリス電気鉄道の貸切列車内での会議で、ペンシルバニア州ランカスター鉄道・機関車歴史協会とニュージャージー州トレントンの州間トロリークラブの役員が、2つの構成組織の合併を国立鉄道歴史協会の設立の基礎とした。 [13]
- 8月22日 -ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の長距離旅客列車で、蒸気機関車に代わってディーゼル機関車が導入され始める。
- 8 月 28 日 -米国議会が公益事業持株会社法を可決。消費者保護の画期的な出来事として歓迎されたこの法律は、交通会社をその親会社である電力会社の潤沢な資金から切り離すことも意味します。これは、米国の路面電車と都市間鉄道にとって、決定的な終焉の 1 つとなります。
- 8月29日 -鉄道従業員の年金給付を管理するため、米国で鉄道退職年金委員会が設立されました。
- 8月30日 -サンタフェ鉄道が最初の幹線用ディーゼル機関車を受け取る。
9月のイベント
- 9月 - 1935年レイバーデーのハリケーンがフロリダ東海岸鉄道のキーウェスト延長線の大部分を破壊。嵐が襲った当時、島からの避難列車はキーズとフロリダ本土を結ぶ橋の上を走っており、259人の命が失われた。
- 9月27日 -ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道初のA4クラス流線型4-6-2蒸気機関車A4 2509シルバーリンクがロンドン・キングス・クロス駅からのデモ走行で時速112.5 マイル（181 km/h ）を達成した。[14]
- 9月29日 - イギリスのリントン・アンド・バーンスタプル鉄道で最後の列車が運行される。[15]
- 9月30日 -ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道が、ナイジェル・グレズリーのA4クラス機関車を使用した英国初の流線型列車「シルバージュビリー号」をロンドン・キングス・クロスとニューカッスルの間で運行開始。 [16]
10月
- 10月6日 -マーケットストリート鉄道会社（MSRy）がカリフォルニア州初の無軌道路面電車システムの運行を開始し、 33アシュベリー路面電車を引き継いだ。[17] ：40、44
- 10月30日 -日本の大阪で御堂筋線が心斎橋と難波の間で開通。[18]
12月のイベント
- 12月30日 -サザン・パシフィック ・コースト線がカリフォルニア州サンノゼのダウンタウンを迂回し、新しいケイヒル駅に旅客運行を統合した。[19] : 26
日付不明のイベント
- ミルウォーキー道路が破産する。
- グッドイヤー・ツェッペリン社が、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道向けの流線型旅客列車「コメット」 の建造を完了。
- 米国で全米鉄道模型協会が設立される。
事故
出生
2月生まれ
- 2月21日 –ジャン・ペルティエ、 VIA鉄道会長（2001～2004年）。
死亡者（数
9月の死亡者数
- 9月20日 -ウィリアム・W・アッターベリー、ペンシルバニア鉄道社長（1925年-1935年）（1866年生まれ）。[20] [21]
12月の死亡者数
- 12月 -マンティス・ジェームズ・ヴァン・スウェリンゲン、アメリカの投資家。弟のオリスとともにニッケル・プレート鉄道やその他のアメリカ東部の鉄道を管理していた(1881年生まれ)。
参考文献
- リヴァンナ支部、全米鉄道歴史協会 (2005)、「今月の鉄道史 – 8月」。2005年8月22日閲覧。
- リヴァンナ支部、全米鉄道歴史協会 (2005)、「今月の鉄道史: 5 月」。2005 年 5 月 27 日閲覧。
- Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。OCLC 8848690。
- ホワイト、ジョン H. ジュニア(1986年 春)。「アメリカで最も注目すべき鉄道員」。鉄道 の歴史。154 : 9–15。ISSN 0090-7847。JSTOR 43523785。OCLC 1785797。
- ^ スクリビンズ、ジム(2008) [1982]。『400の物語』 。ミネソタ州ミネアポリス：ミネソタ大学出版局。ISBN 978-0-8166-5449-9。
- ^ ベジラ、マイケル（1980）。ペンシルバニア鉄道の電気牽引、1895-1968年。ユニバーシティパーク：ペンシルベニア州立大学。p.154。ISBN 978-0-271-00241-5。
- ^ 全米鉄道歴史協会ワシントン DC 支部。「ワシントン DC 鉄道の歴史: 鉄道の歴史タイムライン」。2007 年 6 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1 月 28 日閲覧。
- ^ リヴァンナ支部、全米鉄道歴史協会 (2006 年 1 月 15 日)。「今月の鉄道史: 1 月」。2011 年 7 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年1 月 28 日閲覧。
- ^ ja:高徳線#歴史 (日本語) 2017-01-10 閲覧。
- ^ 「中国東方鉄道」ブリタニカ百科事典。 2016年12月11日閲覧。
- ^ 「満州国軌間転換」『鉄道公報』63 :340、1935年。
- ^ ライト、ジョン、マクリーン、イアン（1997）。「サークルズ・アンダー・ザ・クライド - グラスゴー地下鉄の歴史」ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート。ISBN 978-1-85414-190-3。
- ^ 「モスクワ地下鉄の歴史」。2009年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月19日閲覧。
- ^ 「地図」www.metro.ru。2009年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ リトル、ローソン (2000)。カーのミニチュア鉄道: スコットランド最古の小規模路線。ナローゲージ鉄道協会。ISBN 978-0-9507169-9-2。
- ^ クリッテンデン、H. テンプル (1966)。メイン州シーニックルート。マクレイン印刷会社。p. 189。
- ^ National Railway Historical Society (2003). 「About the NRHS」。2005年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年8月16日閲覧。
- ^ Nock, OS (1972) [1971].英国鉄道の速度記録: 蒸気機関車時代の記録。デイヴィッド&チャールズシリーズ。ロンドン: Pan。pp. 149–50。ISBN 0-330-23365-3。
- ^ 「乗客最後の旅」。ウエスタン・モーニング・ニュース。1935年9月30日。8ページ。
- ^ 「時速67マイル！」サンダーランド・デイリー・エコー＆シッピング・ガゼット。1935年9月30日。1ページ。
- ^ Callwell, Robert (1999 年 9 月)。「サンフランシスコの交通機関: 1850 年から 1995 年までの年表」(PDF)。サンフランシスコ市営鉄道。
- ^ “官報. 1935年10月28日” [官報。 1935年10月28日]（日本語）。 1935 年 10 月 28 日。2021 年12 月 1 日に取得。
- ^ マクガバン、ジャネット（2012）。カルトレインと半島通勤サービス。アルカディア出版。ISBN 9780738576220。
- ^ The Political Graveyard (2005年3月10日)、インディアナ州の鉄道政策に携わる政治家たち、2006年6月18日アーカイブ、Wayback Machine。2005年12月30日閲覧。
- ^ アッターベリー・バカラル航空博物館 (2000)。「アッターベリー将軍」。2005年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年2月21日閲覧。