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| ライトストリートライト | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ライトバス |
| 生産 | 2010–2024 |
| 組み立て | バリミーナ、北アイルランド |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | インテグラルバス |
| ドア | 1-2 |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | インテグラルライトバス設計 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ダイムラーOM934 [1] カミンズ ISBe |
| 容量 | 33～45（着席） |
| 出力 | 160～250馬力 |
| 伝染 ; 感染 | フォイト・ディワ、アリソン |
| 寸法 | |
| 長さ | WF: 8.8m (28.9フィート)、9.5m (31.2フィート)
DF: 10.2m (33.5フィート)、10.8m (35.4フィート) 最大（DF）：11.5m（37.7フィート） |
| 幅 | 2445mm/2.45m |
| 身長 | 3060mm/3.06m |
| 車両重量 | 総重量 13,408kg |
| 年表 | |
| 後継 | ライト GB ホーク ライト GB カイト |
ライト・ストリートライトは、 2010年にライトバスが導入した低床 中型バスです。当初はドアが前にある1種類のボディ（ホイールが前）のみでしたが、2011年にドアが前にあるタイプ、2012年にストリートライトマックスタイプがそれぞれ導入されました。2019年9月にライトバスが経営破綻したため、ストリートライトの全タイプの生産が一時中断され、[2] 2024年には生産ラインから完全に削除されました。[要出典]
モデル
ストリートライトは、2つの異なるボディスタイルと、8.8メートルから11.5メートルまでの5つの長さで提供され、座席数は33人から45人までです。すべてのバリエーションは、より狭いシャーシで提供されるストリートバイブを除いて、同じ幅と高さです。ライトバスは、ストリートライトは、各長さで同等の競合他社よりも多くの座席を提供していると主張しています。[3]
ストリートライトWF（ホイールフォワード）
ストリートライトWF（ホイールフォワード）は最初に発売されたモデルで、2010年に初めて販売されました。全長は8.8メートル（29フィート）と9.5メートル（31フィート）の2種類があり、それぞれ最大33人と37人の乗客を収容できます。これらのモデルではスペースを節約するために、車軸がドアの前に配置されており、ストリートライトWFの主な競合車であるオプターレソロSRに似ています。[4]
最初の車両は2010年10月にアングリアンバスで運行を開始した。 [5]
ストリートバイブ
| 外観イメージ | |
|---|---|
 2021年アイルランド、ポートリーシュのライトストリートバイブ |
ストリートバイブは当初Nu-Track Nu-Vibeコンセプト車両として知られ、ライトバスが福祉バスメーカーNu-Trackを買収した後、2015年に発売されました。[6]これは、ライトバスの仕様に合わせて改造されたNu-Vibeコンセプト車両の開発です。ストリートバイブは、長さ9メートル（30フィート）のストリートライトWFに基づいています。ただし、ストリートバイブは標準のストリートライトよりも290 mm短く、167 mm幅が狭くなっています。そのため、ストリートバイブは、別の幅の狭い中型バスであるオプタレソロSRスリムラインと直接競合するように設計されています。[要出典]
最初のストリートバイブは2016年4月にイースト・ロージアン議会で運行を開始し、議会に納入された8台のうちの最初のものとなった。さらに2台のストリートバイブが2016年6月と7月にモレイ議会に納入された。 [要出典]ストリートバイブの最大の単一注文はガーンジー島のバス.gg運営によるもので、2017年4月から5月にかけて最初の12台が島で運行を開始した。2018年秋にはさらに22台のストリートバイブの再注文が島に納入された。[7] [8] [9]
VDL Citea MLE
2013年10月、VDLバス＆コーチは、ヨーロッパ本土市場向けに、ストリートライトWFのリバッジ版であるシテアMLEを導入しました。[10]
オランダのハーレムにあるクイック パーキングは、2014 年 5 月に最初の生産型 Citea MLE を納入しました。最初のデモ車両は、最終的に2014 年 6 月にArriva Netherlandsで運行を開始しました。Nobina Danmarkは Citea MLE の最大の運行会社で、2014 年 12 月に 5 台、2015 年 6 月にはさらに 2 台を納入しました。さらに 2 台の Citea MLE が、2014 年 12 月にデンマークのKeolis Danmarkで運行を開始しました。 [引用が必要]
ストリートライトDF（ドアフォワード）
ドアフォワードストリートライトバリアント（ストリートライトDFとも呼ばれる）は2011年に発売されました。[11]長さは10.2メートル（33フィート）と10.8メートル（35フィート）の2種類があり、それぞれ最大37人と41人の乗客を収容できます。このバリアントでは、車軸がドアの後ろに配置されており、ロンドン交通局仕様のデュアルドア構成のオプションがあります。最初の例はファーストロンドンによって試験されました。
ストリートライトマックス
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ストリートライトマックスは2012年に発売された。全長11.5メートル（38フィート）で、最大45人の乗客を乗せることができる。[12] [13]この派生型では、車軸は「ドアフォワード」のようにドアの後ろに配置されており、同じカミンズ4気筒210馬力エンジンとフォイトDIWAトランスミッションを搭載している。ユーロVI準拠のカミンズエンジンとメルセデスベンツOM934のバージョンは2013年に利用可能になった。
StreetLite Maxは、 Alexander Dennis Enviro300や Optare Tempo SRなどの重量級バスや、 Alexander Dennis Enviro200やOptare Versaなどの軽量級車両と競合します。StreetLite Maxの納入は2012年に開始されました。
推進
ディーゼル
2018 年までに生産された StreetLites モデルの大部分は標準ディーゼル モデルであり、FirstGroupがこのタイプの最大の顧客でした。[引用が必要]
マイクロハイブリッド
ストリートライトマイクロハイブリッドは2013年に発売されました。ストリートライトの標準の長さと容量のすべてで利用できます。通常の意味での「ハイブリッド」ではありませんが、ストリートライトマイクロハイブリッドはブレーキから失われたエネルギーを回収して車両の電気と圧縮空気システムに電力を供給し、燃料コストを最大10％節約します。バス自体は、通常のハイブリッドの小型ディーゼルエンジンと電気モーターではなく、従来のストリートライトドライブトレインで動作します。[14]
ハイブリッド
StreetLite のすべてのモデルは現在、完全なハイブリッド電気自動車として提供されており、最初のハイブリッド StreetLite WF は 2014 年にサービスを開始し、続いて最初のハイブリッド StreetLite Max がFirst South Yorkshireで 2018 年 5 月にサービスを開始しました。ハイブリッド StreetLite Max は、フロントバンパーに追加のグリルがあることで、標準のディーゼルモデルと簡単に区別できます。このグリルは、ドア領域の床下の冷却チャネルを通じて、フロントドアの後ろのフロントアクスル上にあるハイブリッドバッテリーパックに冷却を提供します。このグリルはハイブリッド StreetLite WF には存在しません。これは、前部のスペースが不足しているため、ハイブリッドバッテリーパックがバス後部のエンジンの近くに配置されているためです。
2017年、トラベル・サウス・ヨークシャーは、シェフィールドのサービス1と1a向けに、ハイブリッド電気式ライト・ストリートライト・マックス31台を発注した。これらは、完全ハイブリッド技術を搭載した最初のストリートライト・マックスモデルとなるはずだった。この発注は2つの運行会社に分割され、13台は、既に市内で100台以上のディーゼル・ストリートライトを運行しているファースト・サウス・ヨークシャーのサービス1aに、18台はステージコーチ・シェフィールドのサービス1に、ステージコーチが全国に納入した最初のストリートライト・マックスであった。[15] [16]最初の4台のハイブリッド・ストリートライト・マックスは、2018年4月26日にファースト・サウス・ヨークシャーに納入され、最初の運行開始は5月10日（ファースト）と5月19日（ステージコーチ）であった。
ホイールフォワードと短いドアフォワードのストリートライトモデルは、フルハイブリッドとしても提供されています。Arriva Shires & Essexは、2014年にルートン車庫に13台のハイブリッドストリートライトWFを納入し、 [17] [18]、 2015年にハイウィコム車庫にさらに5台を納入しました。[19]
電気
StreetLite EV は2014 年に発売されました。Micro Hybrid と同様に、StreetLite の標準の長さと容量のすべてで利用できます。StreetLite EV はディーゼル エンジンを搭載していない バッテリー電気バスです。
2014年1月、Arriva Shires & Essexはミルトン・キーンズで8台のEVを運行開始し、誘導充電の試験走行が全国ニュースで報道された。これは英国でこの種のバスとしては初となる。[20]
オペレーター
イギリス
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マン島のバス・バニンはストリートライトを発注した最初の会社で、950万メートル型を6台、1080万メートル型を6台発注した。[21] 950万メートル型は2010年12月に運行を開始したが、2011年初頭に予定されていた1080万メートル型は納入されなかった。[要出典]運行会社で運行を開始した最初のストリートライトは、2010年10月にアングリアン・バスに納入された4台だった。 [5]それ以来、アリヴァ、ファーストグループ、ゴーアヘッド・グループ、ロタラ、ステージコーチ・グループが購入している。
ストリートライトは、ロンドン交通局の運行会社であるアリーヴァ・ロンドン、ブルー・トライアングル、ファースト・ロンドン、ロンドン・ジェネラル、サリバン・バス、クオリティ・ライン、タワー・トランジットによって運行されてきた。[22] 2020年5月現在、ストリートライトWFは379と424の路線を運行しており、ライトDFは219、232、236、299、327、389、399の路線を運行している。[23]サファリバスはノーズリー・サファリパークで運行を開始し た。
パダーンバスはアングルシー島での運行に9.5メートルのストリートライトを3台導入した。[24]一方、メイツリートラベルは9.5メートルの車両を6台導入した。レディングバスも9.5メートルの派生型を6台導入した。[25]最初の大量発注はファーストグループが2011年4月に発注した。[26]
2013年2月、ファーストグループは、主に全長11.5mのMax型ストリートライト179台を発注し、すでに同社にある4台の試作車と並行して稼働させた。[27] 2014年1月にはさらに301台が発注され、そのうち274台は「マイクロハイブリッド」技術を採用していた。[28]
2014年4月、Arrivaは97台の「マイクロハイブリッド」ストリートライトを発注した。そのうち70台はMax（11.5m）型で、残り27台は長さ未指定であった。[29] 2015年3月、Arrivaはさらに50台のストリートライトを発注した。[30] [31]
アイルランド
アイルランドで運行を開始した最初の新型ストリートライトは2017年にダブリンバスに納入され、そのうち2台はグレンカレンとダンドラム間の44B路線に配備されたが、この路線は2階建てバスや全長1階建てバスを収容できなかった。[要出典]
2018年、アイルランド運輸局は88台のストリートライトを発注し[32] 、 2019年から2020年にかけてアイルランド運輸局が契約したバスサービスで運行を開始した。このうち40台はダブリンのゴー・アヘッド・アイルランドに割り当てられ、バス・エアランは43台を受け取り、ウォーターフォードで17台、ダンドークとドロヘダで12台、アスローンで7台、スライゴで5台、ダブリンで2台が運行を開始した。シティ・ダイレクトは残りの5台をキルケニーで運行している。[要出典]
さらに、ファースト・エアコーチ、エクスプレス・バス、ウォートンズ ・トラベルの単独車両を含む、少数のストリートライトも小規模な運行会社によって運行されています。
輸出
2017年1月、オーストラリアの運行会社トーレンストランジットでストリートライトの試験運行が開始された。[ 33] 2017年にはニュージーランドの運行会社レオパードコーチラインズでストリートライトマックス3台が運行を開始した。 [34]
ミストラル
ライトバスはバス販売・レンタル会社ミストラルと独占契約を結んだ。ミストラルはストリートライトの唯一の販売代理店で、この車両を「ライトバス+ミストラル 完璧な組み合わせ」と売り込んだ。[35]この独占契約は2012年にストリートライトマックスの導入をもって終了した。
大衆文化では
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ストリートライトは2012年ロンドンオリンピックの聖火リレーで重要な役割を果たした。ステージコーチ・サウスウェールズのストリートライト10台が、リレーランナーとイベントスタッフをリレーのスタート地点間で送迎するために使用された。バスは、オリンピックの文字が入った特別な琥珀色のビニールラップで装飾された。 [36]
参考文献
- ^ ジョーンズ、スチュアート（2014年11月14日）。「ユーロバスエキスポ2014 – 大型車両」。Bus & Coach Buyer 。 2018年1月24日閲覧。
ミッドランドのファーストのポタリーズ事業のラズベリールート塗装には、ファースト初の11.5mストリートライトマックスドアフォワードバージョンが採用され、ユーロ6ダイムラーOM934 5.1リッターエンジンを搭載しました。
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- ^ 「ライト・ストリートバイブスが初めてガーンジー島で運行開始」。ルートワン。2017年6月28日。 2022年4月30日閲覧。
- ^ 「ガーンジー島政府、ライトバスの発注を再度決定」ルートワン2018年9月12日2022年4月30日閲覧。
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- ^ 「Wrightbus unveils bigger StreetLite」Bus & Coach Professional 2012年6月7日。2016年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月30日閲覧。
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- ^ 「Arrivaの4000万ポンドの車両アップグレード」Bus & Coach Buyer 2014年4月10日。 2016年3月30日閲覧。
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- ^ Sadler, Katie (2015年3月16日). 「ArrivaがWrightbus StreetLiteおよびStreetLite Maxバス50台を新規発注」. Intelligent Transport . 2016年3月30日閲覧。
- ^ カニング、マーガレット（2018年10月31日）。「ストリートライト88台の大口契約後、ライトバスがアイルランドの道路を走行」ベルファスト・テレグラフ。 2019年2月17日閲覧。
- ^ 「オーストラリア初のライト・ストリートライトのアデレード試験」。バス。第745号。スタンフォード：キー・パブリッシング。2017年4月。21ページ。
- ^ 「Wrightbus、Bus Travel NZから注文」Australasian Bus & Coach 2017年11月29日。 2018年8月5日閲覧。
- ^ “Mistral to sell new Wrighbus midi”. Bus & Coach Professional . 2010年5月5日. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月30日閲覧。
- ^ 「Stagecoach StreetLites がオリンピック聖火に同行」。バス。第 688 号。スタンフォード: Key Publishing。2012 年 7 月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのライト・ストリートライトに関連するメディア- ライト ストリートライト (ライトバスのウェブサイト)