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| 親 | チャールズ・プライス |
|---|---|
| 設立 | 1979年 |
| 営業停止 | 2014年5月30日 |
| 本部 | ランベリス |
| サービスエリア | グウィネズ |
| サービスタイプ | バスサービス |
| ルート | 21 (2013年10月) |
| 艦隊 | 47（2013年10月） |
| Webサイト | www.padarnbus.co.uk - ウェブ アーカイブ |
パダーンバス[1]は、グウィネズ州ランベリスに拠点を置くバス会社である。北ウェールズで21路線を運行し、スノードニア国立公園で夏季に3路線を運行していた。同社の車両と路線の多くは、より大きな会社であるKMPとの合併時に買収された。北ウェールズ警察の詐欺容疑で捜査されていたこの運行会社は、2014年5月30日に閉鎖された。[2] [3] [4]
歴史
創立と初期の成長（1979-2006）
同社は1979年にダフィッドとダレン・プライスによってタクシー会社として設立され、1984年にバスの貸切事業に進出した。[5]名前は近くの湖、スリン・パダーンに由来する。パダーンは1989年にBwsグウィネズ計画の一環としてバンガーで入札路線の運行を開始した。 [6] 1年後にはアングルシー島での仕事を獲得し、 1991年には新しいデニス・ダーツでバンガーで2つの競合路線を開始した。 [7]しかし、1995年に契約仕事を失ったため、同社は地元のサービス業務を断念したが、一部の学校との契約は継続した。[6]
2003年に同社はコンウィ議会からランドゥドノからランバイルフェチャンまでの75路線の契約を獲得して地元のバス運行に復帰したが、コスト上昇のため2006年1月にこれを断念せざるを得なくなった。しかし、2005年10月に同社は最初の商用路線であるバンガーとベセスダを結ぶ1時間毎の77路線を開始し、すぐに同様の1時間毎の76路線をこれに続いた。これは、アリヴァ・バス・ウェールズが提供する並行サービスに不満を持つ地元議員の要請によるものと報じられた。[5]
2006年後半、バンガーのマースゲイルヒェン地域の乗客がパダーンに、アリーヴァの路線の代替となるサービスを提供するよう要請し、その結果、71番の30分間隔のサービスが導入されました。[8]パダーンはまた、マースゲイルヒェンからパルク・メナイまでの79番ルートを運行しており、これは以前アリーヴァによって運営されていた古い79番サービスに代わるものでした。
拡張と閉鎖（2007年～2014年）
2007年、ランベリスの34台の車両を所有する独立系KMPのマネージャーであるケン・ウィリアムズ[9]は、事業を売却したいと発表した。パダーン社は、ダレン・プライスが以前同社で働いていたことからKMPの買収に興味を持っていたが、KMP全体を購入する余裕はなかった。2008年8月、アリーヴァ・バス・ウェールズ社が、7台の車両とカーナーヴォンからランドゥドノまでの9番路線を含むKMPの一部を買収した。[8] [10]
KMPの残りの株式は2009年4月にパダーンに売却された。当初は数ヶ月早く取引が行われる予定だったが、信用収縮による資金不足のため延期されていた。[11]
この買収により、バスの保有台数は合計36台となり、合計18路線を運行し、50人の雇用が確保された。[8]パダーンバスはその後3年間成長を続け、2012年7月にはバス8台を含む49台の車両を保有するに至った。[12]
2014年、北ウェールズ警察は、同社と関係のある2人が詐欺容疑で逮捕されたことを確認した。同社は、警察の調査の結果、契約を失ったことを理由に、5月30日深夜に営業を停止すると発表した。当時、84人のスタッフが雇用されていた。パダーンの路線の多くは、その地域の他の運行会社に引き継がれたが、既存のサービスで既にカバーされていたため、一部は代替されなかった。[2] [3] [4]
艦隊
2013年10月時点で、車両群は47台で構成されていました。[13]定期便を運行するバスの車両群は、デニス・ダーツが17台（そのうち数台は低床）、メルセデス・ベンツ・ヴァリオが2台、メルセデス・ベンツ811Dが2台、アレクサンダー・デニス・エンバイロ200ダーツが4台、オプターレ・ソロが6台、オプターレ・ヴァーサが1台、ボルボB6BLEが2台で構成されていました。
二階建て車両はレイランド・オリンピアンが3台、ボルボ・オリンピアンが4台、MCWメトロバスが1台だった。[13]プリマス・シティバスに新しく導入された古いオープントップのレイランド・アトランティアンが、夏季にはスノードニア国立公園のS1路線とS2路線で使用されている。 [8]
パダーン社は2006年から2008年にかけて、毎年1台の割合で車両を追加購入していた。KMP社による購入には26台の車両が含まれ、パダーン社が以前所有していた10台に加わった。[8] 2009年4月下旬、新たに拡大した同社は最初の新車として、ルート77用のオプターレ・ヴァーサを購入した。[14] 3台の一体型ライト・ストリートライト・ミディバスは、アングルシー島の契約ルートで使用するために2010年後半に運行を開始した。 [15]ストリートライトは信頼性の問題により2011年5月に販売中止となり、ディーラーに返却された。[16]それらは、3台の新しいアレクサンダー・デニス・エンバイロ200に置き換えられた。[13]
参考文献
- ^ Companies House 抜粋会社番号 4695535 Padarn Bus Limited
- ^ ab 「BBCニュース - グウィネズのパダーンバスが閉鎖、84人の雇用が失われる」Bbc.co.uk。2014年5月30日閲覧。
- ^ ab クランプ、エリル。「パダーンバス会社が閉鎖へ」デイリーポスト。 2014年5月30日閲覧。
- ^ ab Jones, Geraint. 「Llanberisを拠点とするバス会社、約80人の雇用を失いサービス終了へ」ノース・ウェスト・ウェールズ。2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
- ^ ab Clark, Rhodri (2006年5月)。「ウェールズへの独立派の行進」。Buses ( 614): 32。
- ^ ab Saxby, Bob (1996年秋)。「Bws Gwynedd: 時代の終わり」。Buses Focus : 42。
- ^ ブラウン、スチュワート J (1993 年 9 月)。英国のバス。キャピタル トランスポート。p. 222。ISBN 1-85414-158-9。
- ^ abcde Clark, Rhodri (2009年7月). 「違いのあるウェールズの買収」. Buses (652): 34–36.
- ^ Companies House 抜粋会社番号 2399498 KMP (Llanberis) Limited
- ^ Arriva plc による KMP (Llanberis Ltd からの特定資産の買収完了 Archived 2013 年 10 月 4 日 at the Wayback Machine Office of Fair Trading 2008 年 11 月 18 日
- ^ バス会社が合併しても雇用は確保BBCニュース2009年4月21日
- ^ 燃料監視のアップグレードにより、Padarn Bus は在庫管理を改善し、オフィスの作業負荷を軽減しました。fuelmanagement.co.uk 2012 年 7 月 3 日
- ^ abc 車両リスト 2010年6月1日アーカイブ、Wayback MachineよりPadarn Bus
- ^ パダーンバスの新型Versa >> ミストラルグループのバス販売とレンタル 2011年7月14日アーカイブウェイバックマシンミストラルグループ
- ^ ブレイクモア、ティム（2011年2月）。「信号の読み方」バスマガジン（671）：24-26。
- ^ リッドストーン、ジョン・G.（2011年7月）。「フリートニュースイングランド＆ウェールズ」。バスマガジン（676）：68。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Padarn Bus (バス会社)に関連するメディアがあります。
- www.padarnbus.co.uk - ウェブ アーカイブ