クイーンズ区ウッドサイド

19 世紀半ばまでに、排水と農業技術の改良により、ウッドサイドの耕作地の割合は全体の約 3 分の 2 にまで増加しました。農民が都市の市場に持っていく果物や野菜に加えて、花や乳製品も栽培されるようになりました。^{[ 9 ]}これらの地主は、交通機関の改善からも恩恵を受けました。19 世紀半ばにニュータウンからウィリアムズバーグまで、そして後にニュータウンからハンターズ ポイントまで板張りの道路が建設されたことで、イースト川のフェリーへのアクセスがより迅速かつ容易になりました。^{[ 22 ]} 1860 年、地元住民のジョン C. ジャクソンが会長を務める会社が、フラッシングとハンターズ ポイントのフェリーの間に砂利敷きの有料道路を建設しました。^{[ 23 ]}板張りの道路は 19 世紀後半の建設プロジェクトで姿を消しましたが、ノーザン ブールバードの線路はジャクソン アベニューのルートとよく似ています。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

当初は農業に恩恵をもたらした交通機関の改善は、最終的に農業の衰退につながった。住民が自宅からクイーンズの他の地域、ブルックリン、マンハッタンへ移動するのが速く便利になるにつれて、この地域は都市住民の住宅建設に魅力的で手頃な価格の場所と見なされるようになり、地価の上昇は農場主を売却へと誘った。ジョン・サケットは、17世紀後半にクイーンズに定住した宗教的異端者の家系の出身だった。1802年に彼は、現在のウッドサイドの大部分を含む115エーカーの農場を相続し、1826年に彼の相続人は、ドイツ移民の息子であるジョン・A・ケリーと、彼の義理の姉（同じくドイツ系）であるキャサリン・B・（フリードル）バディに土地の大部分を売却した。^{[ 30 ]}クイーンズの他の地域で裕福な商人たちがそうしたように、ケリーとバディは暖かい季節に暮らすための田舎の邸宅として農地を購入した。^{[ 31 ]}その後まもなく、ケリーの友人であるウィリアム・シュローダーが、同じ目的でサケットの土地の別の区画を購入した。ケリーと同様、彼もドイツから移住してきた家族の出身で、ケリーと同様、サウスカロライナ州チャールストンで商人として財を成した。しかし、ケリーとは異なり、彼は北部に移住せず、夏の休暇中に使うためにその邸宅を保持した。^{[ 31 ]}

ケリーとシュローダーが引っ越した後、ドイツ系の裕福な男性2人がウッドサイドに別荘を構えた。グスタフ・サスドルフとルイス・ウィンドミュラーである。ケリーとシュローダーと同様、サスドルフもチャールストンの商人だった。1859年に彼は装飾品ビジネスを売却し、ニューヨークに移住した。^{[ 32 ] [ 33 ]}その後間もなく、1849年に亡くなったトーマス・カンバーソンの家族が所有していた農場を購入した。シュローダー、あるいはもっと可能性が高いのはケリーとの知り合いを通じてその場所を知った可能性は十分にある。^{[ 9 ] [ 34 ]}ウィンドミュラーはケリー、シュローダー、サスドルフよりも若い世代だった。彼は1848年の革命の余波でニューヨークに移住した。わずか18歳で無一文だったが、ドイツや他のヨーロッパ諸国からアメリカの顧客に商品を届ける仲介業者として成功を収めた。 1867年、彼はサスドルフの土地に隣接する土地を購入できるだけの貯蓄を蓄えていた。その土地は以前はモレル家が所有していたが、投機家のジョン・A・メッケが取得し、メッケの死と遺産の破産によりウィンドミュラーが購入できるようになった。^{[ a ]}

農場が田園地帯の邸宅に取って代わられると、今度は田園地帯の邸宅が住宅開発に取って代わられ、1850 年以降の数十年間で、土地は小さな区画に分割され、一戸建て住宅が建設された。以前と同様に、この新たな変化は主に交通手段の改善によってもたらされた。1854 年、この地域に最初の蒸気機関車による旅客鉄道サービスが開通した。同年、ロングアイランドシティからフラッシングまでのフラッシング鉄道の旅客駅が、後にウッドサイド村となる地域の南端近くに開業した。この路線は、ハンターズポイントフェリー経由でニューヨーク市へ、また馬車による乗合馬車でブルックリンへアクセスできるようにした。^{[ 36 ]} 1861 年、ウッドサイド村となる地域を直接通る 2 番目の路線が開通した。これは、ハンターズポイントとジャマイカの間を運行するロングアイランド鉄道の一部で、ブルックリンを経由してウィリアムズバーグのフェリー乗り場まで行く以前の区間に取って代わった。^{[ 37 ] [ 38 ]} 1869年には、別の路線であるフラッシング・アンド・ノースサイド鉄道がウッドサイドを通る同じルートを走った。^{[ 37 ] [ 39 ]}そしてそのすぐ後の1874年には、短い支線であるフラッシング・アンド・ウッドサイド鉄道が村に駅を開設した。^{[ 37 ] [ 40 ]}

この鉄道サービスの建設は、駅近くの土地を労働者階級の家族のための住宅建設用地として小さな区画に分割することに直接つながりました。ウッドサイドとなる地域は、クイーンズの農地から発展した最初のコミュニティではありませんでした。1850年代末までに、ウッドヘイブン、アストリア、マスペス、コロナ、ハンターズポイント、ウィンフィールドはすべて土地投機家を惹きつけました。^{[ 41 ] [ 42 ]}しかし、ウッドサイドの開発業者は、労働者階級の家族のための小さな住宅を建設するために土地を区画に分割した最初の人たちでした。そうすることで、彼らは買い手を誘うための新しい販売手法を初めて使用しました。また、彼らはその場所の実際のまたは想定される美点を強調する名前を付けた最初の人たちでした。19世紀後半の著者は、「ウッドサイド」はこれらの土地投機家が作ったコミュニティにふさわしい名前だと述べました。彼は、後から作られた他の名前は「歴史的にもその他の点でも何の意味もなく、寄宿学校の女子生徒が口に出してロマンチックに聞こえるように選んだ種類のもの」だと主張した。^{[ 17 ]}これらには、オゾンパーク、コロナ、ウィンフィールド、グレンデール、ローレルヒル、エルムハースト、リンデンヒルなどが含まれる。

ウッドサイドを開発した不動産開発業者のほとんどはドイツ系だった。最初にケリー家のメンバーが続き、アルフェウス・P・ライカー、ヘンリー・G・シュミット、ジョン・A・メッケ、エミール・クンツが続いた。ケリー家は自分たちが住む土地を開発したが、他の者は建築用地に分割するために土地を購入した。^{[ 31 ]}ライカーは、クイーンズがまだニューネーデルラントの一部だった頃にクイーンズに定住したドイツ系家族の出身だった。^{[ 9 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

ケリー家は、AP ライカー家と婚姻関係でつながっていた。税関職員のライカーは、ジョン A. ケリーの義理の息子だった。^{[ 48 ]}ケリー家のメンバーは出版業者であり、ウッドサイド農地の開発をケリー家が契約した代理人が、楽譜、定期刊行物、および「購読書籍」の出版業者であるベンジャミン W. ヒッチコックであったことは偶然ではないかもしれない。ヒッチコックは宣伝と革新的な販売手法に長けていた。その地域が測量され、972 区画が配置されると、彼は市から遠足を行い、ブラスバンドを雇って演奏させ、見込み客に無料の昼食を提供した。最初の販売イベントは 1869 年 2 月 18 日に行われた。ヒッチコックは空き地を 300 ドルで売り出した。革新的な販売手法を用いて、彼は分割払いで販売した。購入者は頭金を支払い、手形が完済されるまで毎月 10 ドルを支払う必要があった。彼は各販売で 25% の手数料を取った。購入者を誘致するために、彼は賞品の1つとして、選りすぐりの区画を優先的に購入できる権利が付いた宝くじを販売した。他の賞品には、敷地内に既に建てられている5軒の家のうち1軒を購入できる権利が含まれていた。この地域に「ウッドサイド」という名前を付けたのは、彼かケリーだったかもしれない。ケリー家の一員であるジョン・AF・ケリーは、1850年代と1860年代に地元の新聞に書いた記事の中で、この名前を時折使用していた。^{[ 26 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] 1899年、最初の購入者の1人が記者に、幅20フィート、}奥行き16フィートの小さな家が建っている区画を購入したと語った。価格は480ドルで、彼は頭金125ドル、残りは毎月10ドルずつ支払って完済した。^{[ 55 ]}

ヒッチコックはPTバーナムに似たスペクタクルの才能を持っていた。ウッドサイドでの成功後、彼はコロナやオゾンパークと名付けた集落を含むクイーンズの他の地域で同様の不動産プロモーションを行った。経済が悪化してそのビジネスが衰退すると、彼は劇場を経営し、政治に関与し、「美と文化の会議」を含むいくつかの美人コンテストを後援したが、その全体的な卑劣さと参加者の詐欺行為で非難された。^{[ 51 ] [ 56 ] [ 57 ]}

ウッドサイドの他の主要な地主が代理人を使って所有地を開発していたのに対し、AP ライカーは村の中心部に不動産事務所を設立し、そこから自分の所有地を管理し、他人の不動産取引も処理した。彼はまた、地元の事業のパートナーでもあり、1876年には食料品店を、1878年には100人の従業員を抱える果物と野菜の缶詰事業を始めた。^{[ 58 ] [ 59 ]}

ウッドサイドでヒッチコックに倣った開発者たちは、派手さこそなかったものの、同様に成功を収めた。1863年、ジョン・メッケは、後にウッドサイドの北部となる土地に1世紀半以上住んでいたムーア家から農地を購入した。彼は土地を分割するつもりだったが、破産し、1867年に亡くなった。彼の相続人は、ヘンリー・G・シュミットとエミール・クンツという2人の大工に土地を売却し、1871年に彼らはその土地をレンガ職人協同組合建築協会として知られる組織に譲渡した。^{[ 60 ]}この組織は、その名前が示唆するようなものではなかったようで、チャールズ・メルウェグが代表を務めるニューヨークの法人であり、彼の職業は「不動産投機家」と記されていた。^{[ 61 ]}いずれにせよ、協会はウッドサイド北部にシャーロットビルと呼ばれる住宅開発地を建設した。この名前は後に、より一般的な綴りであるシャーロッツビルに変更された。^{[ 46 ]} 1886年に別の投機家であるエフィンガム・H・ニコルズが村の東部の土地を分割し、ウッドサイド・ハイツと名付けた。^{[ 62 ]} 19世紀の他の開発者には、村の北部の区画を販売したチャールズ・F・エアハートや、西側の2つの土地を販売可能な区画に転換したメトロポリタン生命保険会社などがいる。^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}

これらの不動産開発業者やその他の業者は、住宅購入者への土地の販売で利益を得ましたが、ウッドサイドの住宅市場の成長は決して順調な上昇軌道を描いていたわけではなく、ヒッチコックが最初の宝くじを販売してから約40年後、村は住宅で完全に飽和状態にはほど遠い状態でした。1909年の詳細な不動産地図には、村の測量された区画の半分よりかなり少ない土地に建物が建っていることが示されています。^{[ 65 ]}実際、当時の基準からすれば手頃な価格ではありましたが、ウッドサイドの小さな区画に建つ小さな一戸建て住宅は、マンハッタンや近隣のブルックリンの長屋アパートにひしめき合う労働者の増加には高すぎました。1907年の恐慌の前と、恐慌が終わった後に、これらの低所得世帯の賃金労働者の多くは、スキルを向上させてより高給の仕事に就くことができたため、長屋よりも良く、かつ自分たちの収入の範囲内の住宅の建設を求めるようになりました。^{[ 66 ]}不動産開発業者は以前はウッドサイドは低価格賃貸物件の販売には辺鄙で田舎すぎると考えていたが、状況の変化により、村に高密度のアパートを建設することでこのニーズに応えるようになった。

こうした状況の中でも特に重要だったのは、公共交通網の継続的な改善でした。このネットワークは拡大を続け、ウッドサイドは鉄道（ロングアイランド鉄道の本線が1908年に電化）、高架高速鉄道（ IRT/BRT共同運行のコロナ・ウッドサイド線、1917年）、そして電化路面電車（ニュートン鉄道会社、1895年、ニューヨーク・クイーンズ郡線、1896年）のハブとして発展しました。1898年にクイーンズがニューヨーク市に編入され、1904年には市内全域で5セントの運賃を義務付ける法律が可決されたことで、ウッドサイドの住民は高速公共交通機関を豊富かつ安価に利用できるようになりました。実際、5セント運賃の実質的なコストは第一次世界大戦と1920年代のインフレの時期に劇的に低下し、さらなるインフレにもかかわらず1948年まで維持された。^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]}マンハッタンへの橋とトンネルの接続（1909年のクイーンズボロ橋と1915年のスタインウェイトンネル）の建設により、長屋に住む移民家族の労働者は、都心で仕事をしながらウッドサイドの庭付きアパートを借りることができた。通勤は安価で短く、ラッシュアワーには5セントの旅でタイムズスクエアまでわずか8分で済んだ。^{[ 69 ]}クイーンズの他の地域も安価な交通機関の拡大の恩恵を受けたが、当時ウッドサイドは、路面電車の路線に加えて鉄道駅と高速交通機関の駅の両方があるクイーンズで唯一の村だった。

上昇志向の強い低所得層の流入を後押しした2つ目の要因は、地元での雇用機会が劇的に増加したことである。安価で速く便利な交通機関のおかげで、クイーンズ区の労働者は他の区で仕事に就くことができたが、区内での雇用機会も現実的な選択肢になりつつあった。クイーンズ区の水辺地域には、水上輸送へのアクセスから恩恵を受ける大規模な産業や企業が以前から存在していた。鉄道輸送がますます利用可能になり、さらに、より多くの求職者が区内に移住してくるにつれて、これらの商業施設は増加した。^{[ 72 ]} 19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ウッドサイドの住民は、東のブルックリン、北のカレッジポイント、そして特に西で仕事を見つけることができた。ハンターズポイント、サニーサイド、その他の西クイーンズのコミュニティには、鋳造所、鉄道操車場、化学工場、そして有名なスタインウェイピアノ工場を含む多数の工場があった。 1870年にこれらのコミュニティが集まってロングアイランドシティになると、雇用機会が急速に増加し、20世紀初頭には、全米で最も産業が集中している都市として誇れるようになった。^{[ 73 ] [ 74 ]}ウッドサイドにも仕事があった。この村には、地元ビジネスを刺激する市内最大の墓地であるカルバリー墓地が長年あった。また、醸造所、大手花屋、多くの地元小売店もあった。1875年には、ブローバ時計会社が本社をそこに設立した。^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}

ウッドサイドは交通の便が良く、仕事にも恵まれていただけでなく、他にも多くの地域的な利点があった。広々としたオープンスペース、多くの木々や森林地帯、健康的な空気、そして全体的に心地よい雰囲気を持つ魅力的な場所だった。1926年のニュース記事では、これを「森の美しさ」と表現している^{[ 63 ]。}他の村と同様に、1898年にクイーンズ区が設立されたことで、ウッドサイドにも地方自治の改善と警察、道路、学校、公共スペースへの支出の増加がもたらされた。しかし、ウッドサイドはそれ以前から消防、下水道、街灯を提供しており、交通施設は多種多様な小売店に取って代わられた^{[ 78 ]} 。 1926年に発行された新聞記事では、ウッドサイドの学校であるPS 11が「クイーンズを代表する公立学校の1つ」として取り上げられている^{[ 79 ] 。}

当時の近隣地域と同様に、ウッドサイドの住民にとって宗教的な儀式は生活の中で重要な役割を果たしており、教会はその重要性を反映するとともに、将来の移住者への歓迎の意を示していた。ライカーが1852年に作成したニュータウンの地図には、ニュータウン・ビレッジ（またはウィンフィールド）に、米国聖公会、メソジスト監督教会、長老派教会が描かれている。^{[ 80 ]} 1854年、セント・メアリーズ・ウィンフィールド（現在の聖母マリア・キリスト教徒の助け教会）が最初のカトリック教区となった。その信徒の多くと初期の牧師は全員ドイツ人であった。 ^{[ 81 ]}

ウッドサイドで最初の教会である聖ポール監督教会は、この地域で最も古く、最も著名な住民の支配的な信仰を示していた。この教会は、初期の入植からそこで農業を営んでいた地主の家族と、19 世紀半ばに移住してきた地主のドイツ系家族によって 1874 年に設立された。その中には、長年住んでいたラペリー家、ヒックス家、ライカー家、そして新しく移住してきたサスドルフ家、ウィンドミュラー家、ケリー家が含まれる。2 年後、さらに新しい小さな家の所有者の中から住民がバプテスト教会を設立した。^{[ 18 ]}聖ポール教会の信徒数は当初わずか 50 人だったが、1900 年にはその 2 倍になった。バプテスト教会の信徒数はほぼ同じだった。この地域で最初のローマ カトリック教会である聖セバスチャン教会は、1896 年の設立時にかなり多くの住民に奉仕していた。教会員の数は当初300人だったが、急速に増加し、1902年には1,000人に達したと報告されている。^{[ 18 ] [ 25 ]}

他の利点に加えて、ウッドサイドの娯楽施設も住宅購入希望者を惹きつけました。ウッドサイドの最初の事業の 1 つは醸造所で、長い間、男性が集まって飲むことができる部屋がありました。19 世紀後半には、ビア ガーデンとダンス ホールで有名になりました。^{[ 82 ]}初期の住民の 1 人、ジュリアス アダムスは、ヒッチコックの小さな区画の 1 つに小さな家を購入しました。最初は靴職人として生計を立て、その事業で成功すると、他の事業にも拡大しました。1881 年に、彼はドイツ式のビア ホール、ダンス ホール、ドイツの歌唱協会や演劇の娯楽のためのパフォーマンス スペースであるサンガー ホールを建設し、ホールが繁栄するにつれて、ダイニング ルームやボウリング場も追加しました。^{[ 55 ] [ 83 ] [ 84 ]} 1889 年に、別の住民がビア ガーデン、ダンス パビリオン、ダイニング ホールであるハイマンズ ホールを建設しました。^{[ 85 ]} 20世紀初頭には、映画館が地域の余暇活動の選択肢に加わった。^{[ 86 ]}

1991年、設立されたばかりのゲイとレズビアンのアイルランド人団体ILGOは、5番街で行われる聖パトリックの日のパレードへの参加許可を拒否された。ニューヨーク市長ディンキンスが彼らのために介入したため、ILGOのメンバーは一度だけ行進することが許されたが、彼らの存在は他の行進者や観客から敵意をもって迎えられ、彼らは公然と罵声を浴びせられ、ビールをかけられた。^{[ 124 ] [ 125 ]}その後数年間、ILGOのメンバーは行進の許可を拒否され、パレードで抗議し、逮捕された。^{[ 124 ]}その後、2つの裁判所の判決がLGBTQの行進者の排除をさらに支持した。1993年、マンハッタンの連邦地方裁判所のケビン・トーマス・ダフィー連邦判事は、古代ハイバーニアン騎士団がマンハッタンの聖パトリックの日のパレードからLGBTQの行進者を禁止できると判決を下した。 1995年、米国最高裁判所は、ハーレー対ボストンのアイルランド系アメリカ人ゲイ・レズビアン・バイセクシュアルグループ事件において、公共のデモを組織する民間人は、主催者がデモで伝えたくないメッセージを伝えるグループを含めることを州によって強制されることはないとの判決を下した。^{[ 126 ]}

これらの裁判所の判決を受けて、ブレンダン・フェイはラベンダー・アンド・グリーン・アライアンス（LAG）を設立し、「アイルランドの精神とアイルランドとのつながりを祝いたい人なら誰でも参加できる」包括的なイベントを企画し、「セント・パッツ・フォー・オール」と名付けた。パレードのスローガン「国民のすべての子どもたちを平等に大切にする」は、1916年のアイルランド共和国のイースター宣言に由来する。^{[ 124 ] [ 127 ]}最初のパレードは2000年3月5日に開催された。^{[ 123 ]}

セント・パッツ・フォー・オール・パレードの創設は、アイルランド系および関連のあるLGBT+の人々にとって歓迎されるコミュニティを提供しました。さまざまな文化や背景を持つ人々がこのパレードに重要な目的で参加しています。

理由。2000年の初年度には、このパレードには、教育においてアイルランドの修道女が果たした重要な役割を称える韓国人コミュニティ、チリの建国の父であり初代大統領であり、アイルランド移民の息子であるベルナルド・オヒギンズを称えるチリの民族音楽家、子供たちと彼らの人形、サニーサイド・ドラム隊、LGBT団体など、70以上の団体が参加した。^{[ 124 ]}カトリックの表現を妨げるものは何も許さない伝統の一部になることを想像した人は多くなかった。ウッドサイド・パレードは、人種、信条、性的指向に関係なく、緑色の服を着ている人なら誰でも歓迎するという点で際立っている。^{[ 128 ]}「聖パトリックのパレードは、この街におけるアイルランド文化と祝祭の最も重要な表現であり、クイーンズでのパレードは、私たちの多くにとって初めての経験でした。1762年にニューヨーク市で初めて聖パトリックのパレードが行われて以来、すべての人に開かれ、歓迎されたパレードはこれが初めてでした。」^{[ 129 ]}

このパレードには、元ニューヨーク市長のルドルフ・ジュリアーニ氏やマイケル・ブルームバーグ氏、ニューヨーク州ニューパルツ市長のジェイソン・ウェスト氏、同地区選出の元下院議員ジョセフ・クロウリー氏、元上院議員で国務長官のヒラリー・クリントン氏といった政治家が参加している。

セント・パッツ・フォー・オール・パレードは、2019年3月3日に20周年を迎えました。^{[ 130 ]}