ワシントン海軍工廠

コロンビア特別区に新たに建設された連邦首都（後にワシントン市と呼ばれる）のポトマック川東支流（現在はアナコスティア川と呼ばれる）の北岸沿いの土地は、1799年7月23日の連邦議会法に基づいて購入された。ワシントン海軍工廠は、その2か月半後の1799年10月2日に設立された。この日は、同じく新設された米国海軍省に土地が移管された日である。ここは米国海軍で最も古い沿岸施設である。工廠は、第2代大統領ジョン・アダムズ（1735年～1826年、在任1797年～1801年）政権下で、初代海軍長官であり、同じく新設された米国海軍省の長でもあったベンジャミン・ストッダートの指揮の下、工廠の初代司令官トーマス・ティンギー准将の監督の下で建設された。ティンギー准将は、その後29年間、1828年までその職を務めた。

1800 年に設定された、南東 9 番街と M 通り沿いの元の境界線は、現在もヤードの北側と東側の陸地側を囲む白いレンガの壁で示されています。翌年、さらに 2 つの区画が購入されました。ヤードの北壁は、現在ラトローブ ゲート(ヤードと米国議会議事堂の建築家ベンジャミン ヘンリー ラトローブ(1764–1820)にちなんで名付けられた) として知られる警備所とともに 1809 年に建設されました。1812年の戦争の一環として、1814 年 8 月に英国軍がワシントンを占領して焼き払った後、ティンギーは東壁の高さを10 フィート (3.0 m)に上げることを推奨しました。彼は、焼き払いだけでなく、占領中にアメリカの民間人が略奪された行為も考慮してこれらの推奨を行いました。 

造船所の南側の境界はアナコスティア川（当時はポトマック川の「東支流」と呼ばれていた）によって形成されていた。西側は未開発の海岸湿地であった。アナコスティア川沿いの土地は、造船所の規模を拡大する必要が生じたため、長年にわたって徐々に埋め立て によって拡張された。ワシントン海軍工廠は、設立当初から海軍最大の造船・艤装施設となり、全長70フィート（21メートル）の小型砲艦から全長246フィート（75メートル）の蒸気フリゲート艦USSミネソタまで、22隻の艦艇や軍艦がそこで建造された。USFコンスティテューションは、1812年6月に議会が宣戦布告した後、海外での戦闘行動に備えて改装するため、1812年に造船所にやってきた。  

1812年の米英戦争中、海軍工廠は支援施設としてだけでなく、連邦首都の防衛における重要な戦略的拠点としても重要な役割を果たした。海軍工廠の水兵たちは、急遽編成されたアメリカ軍の一員であり、メリーランド州ベネディクトに上陸した後、チェサピーク湾から近くのパタクセント川を遡上してワシントンに陸路で進軍してきたイギリス軍によって、ワシントン首都の北東に位置するメリーランド州ブレイドンズバーグの戦いで敗北した。

ワシントン海軍工廠の民間労働者からなる独立志願民兵ライフル中隊は、1813 年初頭に米国海軍建築家のウィリアム・ダウティ(1773–1859) によって組織され、勤務時間後に定期的に訓練を行った。1814 年、ダウティ大尉の志願兵は海軍工廠ライフル隊と命名され、コロンビア特別区民兵第2 連隊を指揮していたロバート・ブレント少佐(1764–1819、1802–1812 年勤務)の指揮下に入った。ブレント少佐は、19 世紀に最初の地方自治体が設立されたコロンビア特別区の連邦首都ワシントン市の初代市長(1802–1812 年) でもあった。8 月下旬、彼らは北東に進軍し、メリーランド州ブレイドンズバーグに集結して、米国首都を守る第一防衛線を形成するよう命じられた。^{[ 3 ]}ジョシュア・バーニー提督(1759–1818)のチェサピーク湾小艦隊の水兵たちも、海軍工廠の水兵たちと、近くのワシントン DC の海兵隊兵舎の米海兵隊の合同部隊に加わり、アナコスティア川上流の川岸とそこの橋の向こう側に、アメリカ軍の第三かつ最後の防衛線として配置された。彼らは共にイギリス軍を砲撃し、最終的にはカットラスとパイクで白兵戦を繰り広げたが敗北した。海軍工廠の民間鍛冶屋の親方であるベンジャミン・キング (1764–1840) は、ブレイデンスバーグで戦った。キングはミラー大尉の海兵隊と共に戦闘に参加した。キングは故障した大砲を担当し、その大砲を再び使えるようにするのに重要な役割を果たした。ミラー大尉はキングの大砲が「敵兵 16 人を斬り倒した」と回想している。^{[ 4 ] [ 5 ]}

イギリス軍がワシントンに進軍するにつれ、ヤードの維持は不可能になった。キャピトル・ヒルにある建設中の未完成の米国議会議事堂から立ち上る煙を見て、ティンギーは敵によるヤード施設の占領と使用を防ぐため、ヤード施設も焼き払うよう命じた。現在、両建造物はそれぞれ国家歴史登録財（米国内務省国立公園局が管理するリスト）に登録されている。1814年8月30日、大規模な火災を目撃したメアリー・ストックトン・ハンターは妹に宛てた手紙の中で、「私たちの耳に聞こえた恐ろしい音と目にした光景は、どんなペンでも表現できません。家の上の階から、まるでヤードの中にいるかのようにすべてがはっきりと見えました。燃え盛る軍艦、膨大な量の乾いた木材、そして炎に包まれた家屋や商店が、まるで真昼のような明るさを生み出していました。あの夜、街全体があんなに明るく照らされた居間は、見たこともないでしょう」と綴っている。^{[ 6 ]}

造船所で焼失した艦船の中には、建造中で完成間近だった軍艦が2隻含まれていた。1隻は当初のコロンビア号（44門フリゲート）、もう1隻はアーガス号（18門ブリッグ）で、これは1年前にウェールズ沖での戦闘でイギリス軍に拿捕された旧アーガス号の後継として建造されていた。^{[ 7 ]}

海軍工廠は設立当初から町で最大規模の給与総額を誇り、民間の機械工や労働者、請負業者の数は季節や海軍議会の予算配分に応じて増加した。^{[ 8 ]} 1812年までにワシントン海軍工廠は能力と労働者数の点で最も先進的になり、すぐにワシントンDCで最大の産業活動の1つとなった。^{[ 9 ]}

1883 年 1 月 16 日にペンドルトン法が可決される前は、ワシントン海軍工廠での雇用申請は非公式で、主にコネクション、後援、個人的な影響力に基づいていた。1806 年の例としては、ウィンスロップとサミュエル・シュリギンズという 2 人の船大工が、後に第 2 代米国海軍長官となるロバート・スミス(1757–1842、在任 1801–1809) の承認に基づき、第 3 代大統領トーマス・ジェファーソン(1743–1826、在任 1801–1809)の2 期の政権下で、1806 年 3 月 12 日に日給 2.06 ドルで雇用されたことが挙げられる。一方、元船員のアダム・カイザーは、「トリポリでウィリアム・ベインブリッジ大佐/准将(1774–1833)と一緒にいた」という理由で雇用された。^{[ 10 ] [ 11 ]}時には、応募者が不足していたため、公募が必要になった。最初に記録されたそのような広告は、 1815 年 5 月 15 日にトーマス・ティンギー准将によって出されたもので、「鍛冶屋の方へ、大型の錨やその他の重厚な船舶作業ができる 8 名または 10 名の優秀な鍛冶屋は、ワシントン海軍工廠に応募すれば、安定した雇用と十分な賃金が見つかります」^{[ 12 ]} 1812 年の戦争後、ワシントン海軍工廠は造船施設としての重要性を取り戻すことはありませんでした。アナコスティア川の水深は大型の戦闘艦を収容するには浅すぎ、また、ポトマック川を下ってチェサピーク湾を南下し、バージニア州ハンプトン・ローズ港で大西洋に接する河口まで長い航海をしなければならないため、外洋へのアクセスが困難であると見なされました。こうして、19 世紀の 100 年以上に渡って工廠の使命、目的、性格となる、兵器と技術へとシフトしました。その後10年間で、海軍工廠は成長を続け、1819年までに、ワシントンD.C.にある数多くの部局、局、委員会の中で最大の雇用主となり、従業員数は約345人に達した。

1826年、著名な作家アン・ロイヤル（1769-1854）は海軍工廠を視察した。彼女は次のように書いている。^{[ 13 ]}

海軍工廠は、あらゆる海軍用品を製造する完全な作業場である。22基の鍛冶場、5基の炉、そして蒸気機関を備えている。工場は広くて使いやすく、レンガ造りで、火災を防ぐために銅板で覆われている。ここでは鋼鉄の製造が非常に容易に行える。従業員数は変動するが、現在は約200人である。造船工は1日2.50ドルを受け取り、妻や家族がいればその生活費を賄う。一般的に、あらゆる仕事の賃金は非常に低く、一般労働者は1日わずか75セントしか稼げず、それで生活費をやりくりしている。工廠の内部は、ハンマー、斧、鋸、ふいごの絶え間ない轟音に包まれ、炉で燃やされる大量の石炭から発せられる様々な音と臭いが漂い、その騒音に耐えるには相当な神経が必要となる。

1819年、ベッツィ・ハワードは海軍工廠（そしておそらく連邦政府）で記録に残る最初の女性労働者となり、そのすぐ後にアン・スピーデンが続いた。ハワードとスピーデンはともに馬車の運転手として雇用され、「男性の同僚と同様に、1日1.54ドルの日当で雇用され、必要に応じて終日または半日勤務した」。^{[ 14 ] [ 15 ]} 1832年、ワシントン海軍工廠病院はエレノア・キャシディ・オドネルを看護師として雇用した。

アメリカ南北戦争（1861～1865年）中、北軍海軍は兵器部研究所部門で約20人の女性を裁縫師として雇った。同部門は海軍砲弾と火薬を製造していた。女性たちは海軍艦艇に砲弾を装填するために使用するキャンバス製の袋を縫った。また、海軍艦艇用の信号旗や軍艦旗も縫った。これらの労働者のほとんどは1日あたり約1ドルの賃金を受け取っていた。^{[ 16 ]}彼女たちの仕事は危険だった。1つの火花が近くの火薬や花火に引火して壊滅的な結果を招く危険性が常にあった。例えば、1864年6月17日にアメリカ陸軍のワシントン兵器廠で働いていた21人の若い女性が死亡した悲惨な大爆発と火災などである。^{[ 17 ] [ 18 ]}

第一次世界大戦中、事務職の欠員を補充する必要性が高まり、海軍は事務職に女性を相当数雇用し始めた。第二次世界大戦（1939/1941～1945年）中、ワシントン海軍工廠は最盛期に2万人以上の民間労働者を雇用し、その中には1,400人の女性兵器工も含まれていた。^{[ 19 ]}

ワシントン海軍工廠は、米国で最も初期の蒸気機関の一つを所有していたことから、産業技術においても先駆者であった。蒸気機関は、初期のコロンビア特別区の生活におけるハイテクの驚異であり、多くの作家や観光客によってしばしば言及された。イギリスからの移民であるサミュエル・バトリー・エリスは最初の蒸気機関オペレーターであり、1810年には1日あたり2ドルという法外な高額の賃金を受け取った。蒸気機関は製材所を動かし、錨、鎖、軍艦用の蒸気機関を製造した。^{[ 20 ]}国の首都に近いことから、ワシントン海軍工廠司令官は、海軍長官や米国議会議員からの要請に日常的に対応していた。例えば、1811年7月2日、第4代大統領ジェームズ・マディソン（1751年～1836年、在任1809年～1817年）の内閣および大統領政権下で第3代海軍長官ポール・ハミルトン（政治家）（ 1762年～1816年、在任1809年～1813年）は、ティンギー提督に「日の出から始まる7月4日の祝砲18発、正午から始まる祝砲18発、日没から始まる祝砲18発」を行うよう命じた。ハミルトン長官はさらに、「大統領官邸の北正面前の広場にロケット弾を展示することになっており、USSワスプを艦橋の西側または艦橋近くに旗を掲げて移動させることはできないだろうか！」というメモを付け加えた。^{[ 21 ]}

1835年のワシントン海軍工廠の労働ストライキは、連邦政府の民間職員による最初の労働ストライキでした。^{[ 22 ]}このストライキは1835年7月29日から8月15日まで行われましたが、失敗に終わりました。ストライキは労働条件をめぐり、1日10時間労働制を支持するものでした。^{[ 23 ] [ 24 ]}

19世紀の最初の30年間、海軍工廠は、奴隷と一部の自由黒人を雇用する地区の主要な雇用主でした。彼らの数は急速に増加し、1808年までに奴隷は労働力の3分の1を占めるようになりました。^{[ 25 ]}奴隷労働の使用は、1808年12月に問題となりました。会計係のサミュエル・ハンソンが海軍長官ロバート・スミスに手紙を書き、トーマス・ティンギー提督とその副官ジョン・カシンが両方とも海軍工廠の給与名簿に奴隷労働者を載せていたと主張したのです。ハンソンの告発は深刻なもので、ティンギーが造船と木材の契約から金銭的な利益を得ていたというものでした。彼はまた、ティンギーとカシンが家族や友人の奴隷労働者を造船所の給与名簿に載せて利益を得ていたとも非難した。^{[ 26 ] [ 27 ]}結局、ロバート・スミスはハンソンの告発がジェファーソン政権と海軍省にとって公の調査で明らかにするにはあまりにも恥ずべきものだと感じたに違いない。そのため、この事件は裁判にかけられることはなかった。ハンソンの告発は単にファイルの中で忘れ去られ、ティンギー提督、ジョン・カシン、サミュエル・ハンソンに対して何の措置も取られなかった。公式の否定にもかかわらず、奴隷労働は海軍造船所や他の場所で続いた。^{[ 28 ]}奴隷労働者の数はその後30年間で徐々に減少した。しかし、自由のアフリカ系アメリカ人と一部の奴隷のアフリカ系アメリカ人は依然として重要な存在であった。そのような人物の一人に、元奴隷で後に自由人となったマイケル・シャイナー（1805年～1880年）がおり、彼の日記には半世紀以上にわたる海軍工廠での生活と仕事が記録されている^{[ 29 ]。} 1861年8月になってもなお鍛冶屋で働いていた「召使い」という婉曲表現の奴隷労働者に関する記録がある^{[ 30 ]。}

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  ワシントン海軍工廠のカラー石版画、 1862年頃
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  南北戦争中のワシントン海軍工廠（1861年～1865年）

アメリカ南北戦争中、ワシントン造船所は再びワシントン防衛の重要な役割を担うようになった。フランクリン・ブキャナン司令官（1800年～1874年）はアメリカ海軍の任を辞して南軍に加わり、間もなく新設された南軍海軍の士官に任命され、ワシントン造船所の指揮を後任のジョン・A・ダールグレン司令官に任せた。ダールグレンを高く評価していた第16代大統領エイブラハム・リンカーン（1809年～1865年、在任1861年～1865年）は、ホワイトハウスから南東に数ブロック離れたこの造船所を頻繁に訪れた。有名な装甲艦USSモニターは、ハンプトン・ローズ港の戦いでCSSバージニアと歴史的な海戦を繰り広げた後、この造船所で修理された。リンカーン暗殺事件で逮捕された共謀者たちは、逮捕後すぐにこの造船所に連行された。暗殺者ジョン・ウィルクス・ブースの遺体は、アナコスティア川／ポトマック川沿いの造船所ドックに停泊していた監視艦USSモンタウク上で検査され、身元が確認された。

戦後も、同造船所は技術革新の舞台であり続けた。1886年、同造船所は海軍の全兵器製造拠点に指定された。セオドア・F・ジュエル司令官は、1893年1月から1896年2月まで海軍砲工廠の監督官を務めた。

造船所は引き続き兵器生産を行い、グレート・ホワイト・フリートと第一次世界大戦時の海軍向けに兵器を製造した。第一次世界大戦中にフランスで使用された14インチ（360mm ）海軍鉄道砲も、この造船所で製造された。 

第二次世界大戦の頃には、この造船所は世界最大の海軍兵器工場となっていた。

そこで設計・製造された兵器は、1960年代までアメリカ合衆国が戦ったすべての戦争で使用された。最盛期には、この造船所は126エーカー（0.51 km ² ） の土地に188棟の建物があり、約25,000人が働いていた。光学システムの小型部品、リトルボーイの部品、巨大な16インチ（410 mm）戦艦砲などがすべてここで製造された。1945年12月、造船所は米国海軍砲工場と改称された。兵器製造は第二次世界大戦後も数年間続けられ、最終的に1961年に段階的に廃止された。3年後の1964年7月1日、この活動はワシントン海軍工廠と再指定された。廃墟となった工場の建物はオフィス用途に転用され始めた。^{[ 31 ]} 1963年、ワシントン海軍工廠別館（工廠の西側、170号館を含む）の55エーカー（0.22 km ² ）の所有権が一般調達局に移管された。^{[ 32 ]}南東連邦センターの工廠は、この旧敷地の一部であり、現在は米国運輸省の本部が含まれている。^{[ 33 ]}   

ワシントン海軍工廠は1973年に国家歴史登録財に登録され、1976年5月11日に国定歴史建造物に指定されました。 ^{[ 31 ] [ 34 ]}キャピトル・リバーフロント・ビジネス改善地区の一部です。また、ニア・サウスイーストとしても知られる海軍工廠地区の一部でもあります。グリーンラインの海軍工廠-ボールパーク駅が利用できます。

海兵隊博物館は、58号館の海兵隊歴史協会の1階に位置していました。博物館は、クアンティコ海兵隊基地近くに国立海兵隊博物館が設立されたため、2005年7月1日に閉館しました。ヤードは海兵隊歴史センターの本部でしたが、2006年にクアンティコに移転しました。

ワシントン海軍工廠は、多くの科学的発展の舞台となった。1804年、トーマス・ジェファーソン大統領の依頼により、海軍工廠の鍛冶屋ベンジャミン・キングは、ホワイトハウス初の水洗トイレを製作した。その際、建築家ベンジャミン・ラトローブはキングにこう念を押した。「どうすれば、アメリカ合衆国大統領に、彼の水洗トイレと、あなたが製作することになっていた側屋根について、機嫌を良くしてもらえるだろうか？彼は、あなたが天才の特権を彼に対して利用した、つまり少し物忘れがひどいと激しく不満を漏らしている。私はあなたの性格の素晴らしさをよく知っているので、可能であれば、水洗トイレのような汚い仕事で、彼があなたと口論するのを何としても避けたいのだ。」^{[ 35 ]}キングは1805年にもジェファーソンの依頼で、ホワイトハウス初の消防車を製作した。^{[ 36 ]} 1807 年 12 月、ロバート・フルトンは海軍長官ロバート・スミスに近づき、ワシントン海軍工廠で新型魚雷の試験を許可するよう要請した。^{[ 37 ]}フルトンは特に、海軍が銅製の銛魚雷を製造し、砲手とボート乗組員を乗せた小型ボートを提供するよう求めた。彼は小型スループを沈める可能性について限定的な試験を行うことを構想していた。この試験は資金提供されず、困惑し憤慨したフルトンはジェファーソンに海軍組織について不満を述べた。^{[ 38 ]}

1810 年 5 月 4 日、海軍長官ポール・ハミルトン (政治家)は、トーマス・ティンギー准将に、海軍がフルトンの魚雷システムの試験に「条件付きで同意」したこと、そしてフルトン氏の「魚雷戦争」のコピーを同封することを通知した。ハミルトンはまた、「ニューヨークのフルトン氏に、彼のシステムに対する異議を準備して送付してください」と付け加えた。^{[ 39 ]} 1810 年 9 月、ハミルトン長官はフルトンの魚雷の試験に同意し、トーマス・ティンギー准将は、ワシントン海軍工廠からニューヨークまで「フルトン氏のために」2 丁の魚雷銛砲を駅馬車で輸送するよう指示された。^{[ 40 ]}フルトンの落胆をよそに、何度か試みた後、魚雷の試験は失敗に終わった。1822 年、ジョン・ロジャース准将は、大型船舶のオーバーホールのために国内初の船舶用鉄道を建設した。ジョン・A・ダールグレンは、南北戦争以前の海軍兵器の主力となった、特徴的なボトル型の砲を開発しました。1898年、デイビッド・W・テイラーは、海軍や民間の造船業者が新しい船体設計に対する水の影響をテストするために使用した船舶模型試験水槽を開発しました。最初の艦載航空機カタパルトは1912年にアナコスティア川でテストされ、 1916年には造船所に風洞が完成しました。パナマ運河の閘門用の巨大な歯車は造船所で鋳造されました。海軍造船所の技術者たちは、義手や人工眼・義歯の型などの医療設計にも力を注ぎました。

ネイビーヤードはワシントンで最も初期の工業地区でした。近くにあった初期の工業用建物の1つは、1797年から1798年にかけて、ニュージャージー通り南東のふもとにあるスクエア744に砂糖精製所として建てられた8階建てのレンガ造りのシュガーハウスでした。1805年にはワシントン醸造所となり、1836年に閉鎖されるまでビールを製造していました。醸造所の跡地は、ワシントン市運河のすぐ西側、現在のナショナルズパークと歴史的なDCウォーターポンプ場の間のブロックにある駐車場H/Iにあたります。^{[ 41 ]}

ワシントン海軍工廠は、しばしば首都への儀礼的な玄関口としての役割を果たします。ホワイトハウスに近いことから、海軍工廠は初期の頃から大統領の度重なる訪問の場となっていました。ワシントン海軍工廠の駅日誌には、これらの訪問の多くが記録されており、例えば、1841年7月5日のジョン・タイラー、1845年3月4日のジェームズ・K・ポーク、1853年12月14日のフランクリン・ピアース、1861年5月18日と7月25日のエイブラハム・リンカーンの訪問などが挙げられます。外国代表団や著名人の記録もあり、例えば、1825年9月7日のラファイエット将軍、1860年5月15日の最初の日本大使館の訪問などがあります。[14] 第一次世界大戦の無名戦士の遺体はここで受け入れられました。^{チャールズ・A}・リンドバーグは、 1927年に有名な大西洋横断飛行の後、海軍工廠に戻りました。

南北戦争中、少数の女性が海軍工廠で旗職人や裁縫師として働き、火薬用のキャンバス袋を縫っていた。^{[ 42 ]} 20世紀に入り、第二次世界大戦中に再び多くの女性が労働力として加わり、海軍兵器工場で軍需品の製造に従事した。^{[ 42 ]}戦後、ほとんどの女性は解雇された。現代では、工廠で働く女性は、幹部、管理職、事務職、技術職、事務職で存在感を増している。

1984年から2015年まで、退役した駆逐艦USSバリー（DD-933）  は、ワシントン海軍工廠で「展示艦バリー」（DSバリー）として博物館船として展示されていました。バリーは、この地域の海軍司令部の指揮権交代式によく使用されていました。^{[ 31 ]}船への訪問者の減少、必要な高額な改修、アナコスティア川にバリーを閉じ込めることになる新しい橋を建設するというワシントンD.C.の計画のため、バリーは2015年から2016年の冬に解体のため曳航されました。^{[ 43 ]}米海軍は2015年10月17日に同艦の公式退役式を行いました。^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]}

今日、海軍工廠にはさまざまな活動が行われています。ここはワシントン海軍管区の本部として機能し、艦隊や航空コミュニティのための数多くの支援活動が行われています。海軍博物館では、海軍美術コレクション^{[ 47 ]}や、独立戦争から現在までの海軍の歴史をたどる海軍の美術品や工芸品の展示を見学できます。海軍歴史遺産司令部は、ダドリー・ノックス海軍歴史センターとして知られる建物群の中にあります。ロイツェ公園では、色鮮やかな式典が行われます。

2013年9月16日、海軍造船所で銃撃事件が発生した。海軍海上システム司令部本部ビル197号棟で銃撃が行われ、民間人13人、DC警察官1人、基地士官1人を含む15人が撃たれた。米国海軍とDC警察は12人の死亡を確認した。^{[ 48 ] [ 49 ]}当局によると、犯人のアーロン・アレクシス（ニューヨーク州クイーンズ出身の34歳の民間契約者）は警察との銃撃戦で死亡した。^{[ 50 ]}

126号棟はアナコスティア川沿い、11番街とSE O通りの北東角に位置しています。1925年から1938年の間に建てられたこの平屋建ての建物は、ワシントン海軍工廠エネルギー実証プロジェクトの一環として、最近ネットゼロエネルギービルに改修されました。特徴としては、2基の風力タービン、5基の地熱井戸、バッテリーエネルギー貯蔵システム、132枚の235kW太陽光発電パネル、およびエレクトロクロミックスマートガラスの窓などが挙げられます。^{[ 51 ]}

国立歴史登録財への登録資格があると調査され、認定されたものの、現在、既存の地区には含まれていない。^{[ 52 ]} 1950年までは、126号棟は受入所洗濯場として機能していた。その後、ワシントン海軍工廠警察署の敷地として使用された。現在は、工廠のビジターセンターとして機能している。^{[ 53 ]}