VFA-115

攻撃戦闘飛行隊 115
アクティブ	1942年10月10日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	ファイター/アタック
役割	近接航空支援 航空阻止 航空偵察
の一部	なし
駐屯地/本部	レモア海軍航空基地
ニックネーム	リトル・ブッチ・ イーグルス・ アラブス
モットー	「EFR - 勝利！」（EFR は「イーグルス フォーエバー ルール」の略）
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争 砂漠の盾作戦/砂漠の嵐 作戦 南方監視作戦 第三次台湾海峡危機 砂漠の狐 作戦 不朽の自由作戦 イラク戦争
司令官
指揮官	マシュー・「タッシュ」・ホラデイ大佐
執行役員	ウィリアム・「ミルクマン」・ギフォード大佐
コマンドマスターチーフ	CMDCM. フレデリック「マイク」タイラー
飛行した航空機
攻撃	TBF アベンジャー AD/A-1 スカイレイダー A-6 イントルーダー
ファイター	F/A-18C ホーネット F/A-18E スーパーホーネット

第115戦闘攻撃飛行隊（VFA-115）は、「イーグルス」、コールサイン「タロン」として知られ、リムーア海軍航空基地に駐留するアメリカ海軍の F/A-18Eスーパーホーネット戦闘攻撃飛行隊である。2024年7月以前にCVW-5に配属されていた間のテールコードはNFであった。1942年10月10日に魚雷飛行隊VT-11として設立され、 1946年11月15日にVA-12A 、 1948年7月15日にVA-115に再編成され、 ^[1]最終的にVFA-115となった。

飛行隊の最初の記章はウォルト・ディズニーがデザインしたもので、ドクロマークと骨が描かれた黒い魚雷と、緑色のヘルメットをかぶった有翼の天使が描かれており、「リトル・ブッチ」というニックネームが付けられていた。新しい飛行隊記章は1956年9月17日に承認され、現在も使用されている。飛行隊は1950年代から1979年まで「アラブス」として知られていたが、その時点で「イーグルス」に改名された。 1989年にインド洋に展開した際、アラビア海での作戦中に士気を高めるために一時的にニックネームをアラブスに戻した。^[1]

第 11 魚雷飛行隊 (VT-11) は、1942 年 10 月 10 日にサンディエゴ海軍航空基地に設立され、 TBF アベンジャーを運用しました。その後 5 年間で、飛行隊は TBF アベンジャーと TBM アベンジャーのいくつかのモデルをアップグレードしました。

1943 年 4 月 25 日、VT-11 はガダルカナル島に到着しました。この飛行隊の最初の戦闘は、第 11 空母航空群 (CVG-11)の一部としてヘンダーソン飛行場から行われました。この飛行隊はガダルカナル島に陸上基地を置き、1943 年 6 月に VT-11 のパイロットはブーゲンビル島とソロモン諸島への初の昼間襲撃を行いました。彼らは哨戒、捜索、偵察、攻撃、夜間機雷敷設の任務を遂行しました。

1944年9月29日から1945年2月1日まで、VT-11はUSS ホーネットに搭載されて展開した。同飛行隊は沖縄に対する最初の攻撃に参加し、2週間後にはレイテ島の戦いに参加していた上陸用船および補給船を護衛するためレイテ湾に集結した。10月25日、日本艦隊は上陸に対抗するためレイテ島に集結した。飛行隊のTBMは艦隊を攻撃するため550km (342 mi)離れた場所から発進した (通常の射程距離をはるかに超える)。TBMは撤退中の日本艦艇を攻撃し、戦艦1隻と巡洋艦2隻に命中弾を与えた。飛行隊の航空機はすべて帰還し、往復1,000km (621 mi) の旅を完了した。この作戦中、VT-11の乗組員には 海軍十字章7個が授与された。

1944年11月と12月、同飛行隊はレイテ島占領の支援を継続し、ミンドロ島上陸作戦を支援するためルソン島の標的を攻撃した。1945年1月、同飛行隊はルソン島リンガエン湾侵攻を支援するため台湾とルソン島の船舶と標的を攻撃した。同飛行隊は南シナ海での作戦（戦争開始以来、アメリカの機動部隊がこの海域に入ったのはこれが初めて）に参加し、カムラン湾とクイニョン沖の船団、フランス領インドシナ、澎湖諸島、香港の船舶を攻撃した。

カリフォルニア州アラメダのUSSホーネット博物館には、第二次世界大戦中のVT-11を称える展示があります。

戦後、サンディエゴ海軍航空基地がVT-11の新しい母港となり、同飛行隊は1946年11月に攻撃飛行隊12A (VA-12A)に改称された。VA-12Aは空母航空群(CVAG-11)とともに広範囲にわたる訓練を受け、米海軍の最新鋭航空母艦であるUSS バレーフォージに乗艦した。1948年6月、VA-12Aは世界一周の巡航に派遣された。これは米海軍航空群としては初であり、同飛行隊にとっても画期的な出来事であった。後にこの巡航を記念して、象徴的な地球儀が飛行隊の公式記章の一部となった。

1948年7月15日、VA-12Aは攻撃飛行隊115（VA-115）に再指定され、12月に飛行隊はADスカイレイダーに移行し、その後10年間にわたっていくつかの改良型を運用しました。

• 1943年1月1日～2月1日: 飛行隊から6機の航空機の派遣隊が対潜水艦防衛および捜索任務のためにフェニックス諸島のカントン島に派遣されました。
• 1943 年 4 月～7 月: 飛行隊はガダルカナル島に陸上基地を置き、ソロモン (ニュージョージア) 作戦に参加しました。飛行隊はソロモン諸島の目標に対して哨戒、捜索、偵察、攻撃、夜間機雷敷設の任務を遂行しました。
• 1944 年 5 月 5 日: 飛行隊の航空機がハワイ島ヒロ沖で対潜水艦攻撃に参加しました。敵潜水艦に対する攻撃は飛行隊司令官によって実行可能であると評価されました。
• 1944年10月10日: 飛行隊はレイテ作戦の開始の一環として、沖縄に対する最初の攻撃に参加した。
• 1944 年 10 月 25 日: 日本艦隊は 3 個部隊に分かれてレイテ島に集結し、上陸に対抗した。レイテ島から 340 マイル離れた地点は第二次世界大戦の空母機の通常の戦闘半径を超えていたが、日本艦隊中枢への攻撃のため飛行隊機が発進した。その TBM は、サマール沖海戦でアメリカの護衛空母と駆逐艦が上陸船と補給船を護衛していた敵艦隊が交戦を中断した後に、敵艦隊上空に到着した。TBM は撤退中の日本艦隊中枢を攻撃し、戦艦 1 隻と巡洋艦 2 隻に命中した。飛行隊の航空機はすべて帰還し、往復 600 マイルの戦闘飛行を完了した。この戦闘中の行動により、以下の飛行隊員が海軍十字章を授与されました: ウィルバー・J・エングマン中尉、メルビン・L・テッジ中尉、トーマス・B・アダムス中尉、リチャード・W・ラッセル中尉、ローレンス・E・ヘルムート中尉、ジョン・M・デイビス中尉、ウィリアム・マイヤー中尉。
• 1944年10月26日: 日本艦隊に対する攻撃が継続され、リロイ・H・グラウ中尉は日本軽巡洋艦に対する魚雷攻撃の成功により海軍十字章を授与された。
• 1944年11月: 飛行隊はレイテ島占領を支援し続け、ルソン島の標的を攻撃した。
• 1944年11月13日: 飛行隊の指揮官、R・デニストン・ジュニア中佐がマニラ港での戦闘任務中に行方不明になった。
• 1944年12月: ミンドロ島上陸作戦を支援するため、飛行隊の航空機がルソン島の目標を攻撃した。
• 1944年12月18日: フィリピン東方で作戦中、機動部隊は異常に激しい台風に見舞われ、駆逐艦3隻が失われ、軽空母4隻を含む他の数隻の艦船が損傷した。
• 1945年1月: 1月初旬、飛行隊はルソン島のリンガエン湾への上陸を支援するため、台湾とルソン島の船舶と標的を攻撃した。
• 1945 年 1 月 9 ～ 20 日: 戦隊は南シナ海での作戦に参加しました。これは、戦争が始まって以来、アメリカの機動部隊がこの海域に入った初めてのことでした。戦隊は、カムラン湾とクイニョン沖の船団、フランス領インドシナ、澎湖諸島、香港の船舶を攻撃しました。

1950年7月、VA-115はUSS フィリピン・シーに搭乗して9か月間展開し、 1950年9月の上陸作戦に備えて韓国の仁川で攻撃を実施した。侵攻中および侵攻後、飛行隊は遠距離支援任務を遂行し、MiG-15とも遭遇した。1951年12月31日、VA-115は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）朝鮮労働党委員会地域のアメリカ軍に近接航空支援を提供し、北朝鮮の鉄道、輸送、通信、産業および補給目標に対する戦闘任務を遂行した。VA-115は両韓国展開地域上空で2,268回の戦闘任務を遂行した。この傑出した業績により、飛行隊は大統領部隊表彰を受賞した。

1952年6月、同飛行隊は北朝鮮の水力発電所に対する協調攻撃に参加した。これはこれらの施設に対する初の大規模攻撃であった。9か所の水力発電所が攻撃を受けた。VA-115は、1950/51年と1951/52年にUSSフィリピン・シーに乗って2度韓国に派遣された。 1953年7月の休戦協定直後、USS キアサージに乗って韓国に帰還。その後、1954/55年にUSSキアサージに乗って再度派遣された。

1955年2月、同飛行隊は1月に中華人民共和国（PRC）の砲撃を受けた塔陳諸島から26,000人以上の人員を避難させる際、航空援護任務を遂行した。1958年8月と9月、同飛行隊は中華人民共和国による金門島群島の砲撃の際に中華民国を支援する任務部隊の一員であった。

CVG-11 は 1956 年にUSS エセックスに移り、続いて1958 年と 1959 年に USS シャングリラに乗艦して 2 回の巡航を行った。

• 1950 年 9 月 12 ～ 18 日: 飛行隊は、9 月 15 日の上陸作戦に備えて、韓国の仁川とその周辺の標的に対する攻撃前攻撃に参加しました。侵攻中および侵攻後も、飛行隊は仁川周辺地域への支援飛行を続け、機会があれば標的を攻撃しました。
• 1950 年 11 月 9 日: 飛行隊が MiG-15 と初めて遭遇したのは、韓国の新義州に対する任務中であった。すべての航空機はフィリピン海に無事帰還した。1950 年 12 月: 飛行隊は朝鮮湖水地方でアメリカ軍に近接航空支援を行った。1952 年 2 月～7 月: この期間の韓国における飛行隊の戦闘任務は、鉄道阻止を中心に、北朝鮮の輸送、通信、産業、補給施設への攻撃も行った。
• 1952 年 6 月 23 ～ 24 日: 飛行隊は北朝鮮の水力発電所に対する協調攻撃に参加しました。これはこれらの施設に対して行われた最初の大規模な攻撃でした。9 か所の水力発電所が第 2、第 7、第 11、第 19 空母航空団と第 5 空軍の部隊によって攻撃されました。
• 1955年2月: 1月に中華人民共和国の砲撃を受けたタチェン諸島から26,000人以上の人員を避難させる際、飛行隊は航空援護任務を遂行した。
• 1958年8月～9月: この飛行隊は、中国共産党による金門島群の砲撃の際に中華民国への支援を行った任務部隊の一員でした。

1960年、この艦隊はUSS ハンコックに乗艦して1960年から61年にかけてスエズ運河を通過した後、「アラブ人」というニックネームを採用した。

1961年後半、CVW-11はUSS キティホークに再配属された。VA-115は1962年から1966年にかけてキティホークに乗って西太平洋に3回派遣された。1964年5月から6月にかけてのラオス危機の際には、同飛行隊は戦闘空中哨戒および捜索救助活動を行った。

1965年10月、飛行隊は東南アジアに戻った。トンキン湾のヤンキー基地での6か月間に、VA-115は2,051回の出撃、8,000時間以上飛行し、ベトナムの敵目標に対して3,200トン（7,100,000ポンド）の兵器を投下した。 1966年9月、VA-115はUSSハンコックに乗艦し、第5空母航空団に加わり、1967年1月から7月にかけてベトナムへの2度目の展開を行った。

1967 年 8 月から 1970 年 1 月まで、飛行隊は非活動状態に置かれました。これは、飛行隊がA-6 イントルーダーの到着を待つ過渡期であり、航空機はなく、割り当てられた管理職員はわずかでした。これは、飛行隊が解散されずに、非活動状態で現役飛行隊の目録に残った唯一の既知の例です。

1970年1月、飛行隊は活動を再開し、A-6 イントルーダーへの移行のためワシントン州ウィッビー島海軍航空基地に再配属された。飛行隊は1971年2月に最初の KA-6Dタンカー機を受領した。1970年に VA-115 は近代化されたUSS ミッドウェイへの配備のため空母航空団 16 (CVW-16) (テールコード "AH")に配属された。しかし、ミッドウェイの近代化は予想以上に長引き、CVW-16 は 1971年に解散され、その全飛行隊は空母航空団 5 (CVW-5) (テールコード "NF") に配属された。1971年から1990年まで、VA-115 と CVW-5 は USSミッドウェイに配属された。1972年5月から10月にかけて、VA-115はラインバッカー作戦に参加し、4度目の大統領部隊表彰を獲得しました。

1973年9月、USSミッドウェイは母港を日本の横須賀に変更し、CVW-5は厚木基地に駐留した。USSミッドウェイとVA-115は再びベトナム沖で活動し、1975年にはプノンペン撤退作戦であるイーグルプル作戦とサイゴン撤退作戦であるフリークエントウィンド作戦に参加した。

1976 年 8 月と 9 月、USSミッドウェイと VA-115 は、アックス殺人事件を受けて韓国沖で作戦行動を行った。1977 年初頭、VA-115 は A-6E に移行した。その後、同飛行隊は「イーグルス」となり、1978 年 3 月に正式にニックネームが変更された。

1979年4月から5月にかけて、VA-115を乗せたUSSミッドウェイは、北イエメンと南イエメンの間の戦闘とイラン革命の勃発を受けて、USS コンステレーションを救援し、米空母のプレゼンスを維持するためアデン湾に展開した。イランにおける反米デモへの対応として、ミッドウェイとVA-115を含む同航空団は、1979年10月から12月にかけて、イラン暴徒がアメリカ大使館とその職員を占拠した際に、2度目のインド洋展開を命じられた。

1980年5月と6月、韓国の光州事件後、戦隊は危機が収まるまで韓国沖のミッドウェイから活動した。ミッドウェイは1981年12月の政情不安後、再び韓国沖で活動した。1988年夏季オリンピック（韓国ソウル）開催中、戦隊はミッドウェイから出航し、日本海で活動し、平和的なオリンピックに対する米国の支持を示した。

飛行隊は、ペルシャ湾で旗国を改めたクウェートのタンカーを護衛するアーネスト・ウィル作戦を支援するため、再び中東に展開した。 1990年10月、飛行隊は砂漠の盾作戦を支援するため北ペルシャ湾に展開した。1991年1月17日午前2時、VA-115のイントルーダーはUSSミッドウェイの甲板から発進し、砂漠の嵐作戦の開始を告げる2つの飛行場を攻撃した。午前4時頃、イントルーダーは占領下のクウェートにあるアフマド・アル・ジャベル空軍基地とイラク南部のシャイバ空軍基地を襲撃した。^{[2] [3]}合計で、飛行隊は戦争中にイラクと占領下のクウェートの敵目標に対して456回の戦闘出撃を行い、724,000ポンドの兵器を投下した。この飛行隊は、イラク海軍艦艇12隻の撃沈も確認されている。1991年8月、日本を母港とする海軍の前方展開空母であるUSSミッドウェイが退役したため、飛行隊はUSS インディペンデンスに交代した。この交代時に、飛行隊はVA-196のA-6E SWIP航空機を受領した。 ^[4]

1992年、 A-6E SWIPイントルーダーであるNF-515により、VA-115はAGM-65 マーベリックを外洋の標的に発射した最初のA-6飛行隊となり、マーベリックはSWIPイントルーダーが搭載できる新しい武器の1つでした。^[5]同年、イラクに対する国連決議を執行するサザンウォッチ作戦を支援するためペルシャ湾に展開。この飛行隊はイラク上空での115回の戦闘任務での活躍により功労部隊表彰を受賞しました。1993年、VA-115はサザンウォッチ作戦を支援するためペルシャ湾に展開し、1994年には暗視装置機能を備えた航空機4機を受領しました。1996年、VA-115は台湾付近での緊急時作戦を支援しました。

1996年10月、飛行隊は母港をカリフォルニア州リムーア海軍航空基地に変更し、5機目の航空機であるF/A-18Cホーネットへの移行を開始した。 1996年9月30日、飛行隊は第115戦闘攻撃飛行隊（VFA-115）に再編成された。飛行隊は6か月で12機のF/A-18Cを受け入れ、USS エイブラハム・リンカーンに搭乗したCVW-14に加わった。1998年6月、飛行隊はサザン・ウォッチ作戦を支援するためペルシャ湾に展開した。

「C」型ホーネットでの2回の配備後、この飛行隊はF/A-18E スーパーホーネットに移行する最初の海軍飛行隊に選ばれました。VFA-115 は、先進戦術前方監視赤外線照準ポッドを受け取った最初の艦隊飛行隊でもあります。

2002年7月、飛行隊は初の艦隊スーパーホーネット戦闘展開に乗り出し、不朽の自由作戦およびサザンウォッチ作戦（OSW）を支援するため214回の戦闘任務を遂行した。飛行隊はイラクの自由作戦に参加する前に、イラクの14の標的に22発のJDAMを投下した。2003年4月9日の戦闘停止までに、飛行隊はタンカー支援の役割で170トン（37万ポンド）の兵器を投下し、120万リットル（350万ポンド）の燃料を供給した。この戦時中の功績により、飛行隊とエイブラハム・リンカーン戦闘グループは海軍部隊表彰を受賞した（VFA-115にとって6度目の受賞）。

2004 年 5 月、この飛行隊はUSS ジョン C. ステニスに配備されました。「艦隊対応計画」を支援するため、この飛行隊は「北方境界線」、「環太平洋」、「海上空統合演習」、MiG-29 航行演習など、さまざまな共同演習に参加しました。さらに、VFA-115 は海上阻止のための包括的な共同ドクトリンを作成しました。この文書は、共同運用のモデルとして太平洋艦隊司令官と海軍作戦部長によって採用され、現在では米国西海岸に配備される打撃群の主な訓練の焦点となっています。この飛行隊は、2004 年の 海軍航空太平洋戦闘効率賞を受賞しました。

2006 年 1 月、この飛行隊はイラク自由作戦を支援するため、 USS ロナルド レーガンに乗ってペルシャ湾に展開しました。VFA-115 は、数百回の戦闘出撃を行い、米陸軍と米海兵隊への近接航空支援、空母搭載機への給油、および打撃群への海上阻止を行いました。

2007 年 1 月、VFA-115 は再び USSロナルド レーガンに配備され、2007 年 4 月にリムーア海軍航空基地で陸上飛行訓練を再開するために戻りました。2008 年 5 月 19 日、VFA-115 は USSロナルド レーガンに配備され、西太平洋とインド洋への 再配備を開始しました。

2009年5月28日、VFA-115はロナルド・レーガンに搭乗した第14空母航空団とともに第7艦隊と第5艦隊の責任地域に展開した。 ^[6] 2009年12月13日、VFA-115は1996年以来初めて厚木海軍航空基地に戻り、VFA-192に代わってCVW-5の前方展開飛行隊となった。

2015年7月、VFA-115はオーストラリアと共にタリスマンセイバー2015演習に参加した。^[7]翌月の2015年8月9日、VFA-115は「3隻の空母船体交換」に参加し、ロナルド・レーガンがジョージ・ワシントンから日本における米海軍の前方展開空母として の任務を引き継いだ。

2017年11月28日、同飛行隊は空母ロナルド・レーガンの哨戒任務から戻り、海兵隊岩国航空基地へ移動した。^{[8] [9] [10] 2019年7月11日から2019年7月24日の間、VFA-115とCVW-5は}珊瑚海で行われた演習「タリスマン・セイバー2019」に参加した。^[11]

2021年5月19日、VFA-115はロナルド・レーガンに乗ってCVW-5とともに北アラビア海に展開した。^[12]展開中、同航空団はアメリカのアフガニスタン撤退に参加した。^[13]その後、10月16日に帰還した。^[12] 2024年7月、CVW-5の一部としてUSSジョージ・ワシントンに帰還し、VFA-115は航空団を離れ、アメリカに戻ってF-35Cに移行し、 F-35Cを運用しているVFA-147がCVW-5に代わります。^[14]

飛行隊は、以下の日付をもって以下の母港に配属された。^[1]

• サンディエゴ海軍航空基地– 1942年10月10日
• NAS パールハーバー– 1942 年 11 月 1 日*
• バーバーズポイント海軍航空基地– 1942 年 11 月 7 日*
• NAFナンディ（フィジー諸島） – 1943年2月28日*
• 北空軍ガダルカナル島（ヘンダーソン飛行場） – 1943年4月17日
• アラメダ海軍航空基地– 1943年8月19日
• ヒロ海軍航空基地– 1944 年 4 月 8 日*
• バーバーズポイント海軍航空基地– 1944 年 6 月 19 日*
• アラメダ海軍航空基地– 1945年2月24日
• NAAS ファロン– 1945 年 4 月 30 日*
• NAAS サンタローザ– 1945 年 7 月 26 日
• カフルイ海軍航空基地– 1946年2月22日
• サンディエゴ海軍航空基地– 1946年11月26日
• ミラマー海軍航空基地– 1952 年 9 月 15 日
• モフェット飛行場海軍航空基地– 1961 年 12 月 8 日†
• NAS レムーア– 1963 年 4 月 3 日
• NAS ウィッビー島– 1970 年 1 月 1 日
• CFA 横須賀( NAF 厚木航空基地および三沢航空基地) – 1973 年 10 月 5 日
• NAS レムーア– 1996 年 10 月
• CFA 横須賀( NAF 厚木および三沢基地) – 2009 年 12 月 13 日
• CFA横須賀（岩国基地） – 2017年11月28日
• NAS レムーア– 2024 年 7 月 15 日

* 飛行隊が戦闘展開に備えて訓練を行っている間の一時的な陸上任務。

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受け取りました: ^[1]

• TBF-1アベンジャー– 1942年10月
• TBM-1アベンジャー– 1943年10月13日
• TBM-1Cアベンジャー– 1943 年 11 月
• TBM-3アベンジャー– 1944年12月19日
• TBM-3Eアベンジャー– 1945 年 4 月
• TBM-3Qアベンジャー– 1947 年 1 月
• TBM-3Wアベンジャー– 1947 年 10 月
• AD-1スカイレイダー– 1948 年 12 月
• AD-2スカイレイダー– 1948 年 12 月 20 日
• AD-3Qスカイレイダー– 1949 年 8 月
• AD-4スカイレイダー– 1949 年 12 月
• AD-4Qスカイレイダー– 1950 年 7 月
• AD-4Lスカイレイダー– 1951 年 5 月
• AD-4NAスカイレイダー– 1952 年 8 月
• AD-6/A-1Hスカイレイダー– 1954 年 1 月
• AD-7/A-1Jスカイレイダー– 1958 年 11 月
• A-6Aイントルーダー– 1970 年 4 月 3 日
• KA-6Dイントルーダー– 1971年2月
• A-6Bイントルーダー– 1973 年 10 月
• A-6Eイントルーダー– 1977 年 4 月
• A-6E TRAMイントルーダー– 1980 年 5 月 10 日^[15]
• A-6E SWIPイントルーダー– 1991年8月17日^[4]
• F/A-18Cホーネット– 1996年10月
• F/A-18Eスーパーホーネット– 2002
• F-35Cライトニング II – 2025年（予定）

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