第5空母航空団

元々は1943年2月15日にバージニア州ノーフォーク海軍航空基地で空母ヨークタウン（CV-10）に配属された第5空母航空群（CVG-5）として編成された。この航空群は元々1938年に編成され、その飛行隊はすべて、元の航空母艦の旧船体番号にちなんで「5」の名称を冠していた。航空群を構成していた最初の3つの飛行隊は、VF-5、VB-5、VT-5であった。第4飛行隊であるVBF-5は、1945年5月に航空群に加わった。戦後、カリフォルニア州サンディエゴを母港とした第5空母航空群は、海軍の新しい空母航空群指定方式に従って、1946年11月15日にCVAG-5に改称された。そして、海軍が再び空母航空群指定方式を変更した1948年9月1日、第5空母航空群（CVG-5）に戻された。航空グループはすぐに数々の初を記録しました。例えば、ジェット機を空母に着艦させた最初の飛行隊（1948年）^{[ 2 ]} 、海軍で初めて敵機を撃墜したジェット機（1950年7月3日、VF-51所属のF9F-3パンサー2機が朝鮮人民空軍のYak-9戦闘機2機を撃墜）^{[ 7 ]}、黄海に最初に到着した部隊、敵に対してジェット機を発進させた最初の部隊、そしてジェット飛行隊VF-51とVF-52（F9F-2パンサージェット機）、VF-53とVF-54 （ F4Uコルセア）、VA-55（AD-1スカイレイダー）の両方を擁した最初の部隊などです。

CVG-5は朝鮮戦争に最初に参戦した航空群であり、戦闘地域で18か月間任務に就いた後、朝鮮戦争における他のどの航空群よりも長い戦闘時間を積み重ねた。CVG-5は、海軍が空母航空群を空母航空団に再分類した1963年12月20日に空母航空団5（CVW-5）に改称された。^{[ 2 ]}

1964年、CVW-5はトンキン湾で合計8回の戦闘航海に出動した。 ^{[ 2 ]}

1965年12月5日、空母タイコンデロガ（CVW-5が乗艦）でブロークンアロー事件が発生した。核兵器を搭載したVA-56のダグラスA-4Eスカイホーク攻撃機が海に墜落した。 ^{[ 8 ]}スービック湾を出港してから31日目、^{[ 8 ]}攻撃機は第2格納庫から第2エレベーターへ移動中の訓練中に海に墜落した。^{[ 9 ]}パイロットのダグラス・M・ウェブスター少尉、VA-56チャンピオンズのA-4E BuNo 151022（A4D-5に改称）、 B43核爆弾は水深16,000フィート（4,900メートル）から回収されなかった。^{[ 10 ]}この事故は沖縄から80マイル（130キロメートル）の地点で発生した。^{[ 11 ] [ 12 ]} 1969～1970年、CVW-5はVA-22、VA-94、VA-144 A-4飛行隊、VF-51、VF-53 F-8とともにUSSボン・オム・リシャール（ CV-31）に搭載された。      

1973年、CVW-5はUSSミッドウェイ に乗艦し、日本の横須賀に常駐する最初の空母/航空団チームの一員となった。1976年、 ミッドウェイに乗艦中、 CVW-5は朝鮮戦争中の斧殺人事件の際にポール・バニヤン作戦に参加した。 ^{[ 13 ]}

同航空団は1984年に北アラビア海で111日間連続で任務を完了した。同航空団の公式サイトでは、この任務は「ホルムズ海峡を守り、日本と西ヨーロッパへの重要な石油の継続的な流れを保証する」と説明されている。^{[ 2 ]}

CVW-5は、クウェート侵攻への対応としてペルシャ湾への砂漠の盾作戦の一環として、1990年10月2日にミッドウェイで最後の戦闘航海を開始した^{[ 14 ]}。11月から1991年1月にかけて、航空団は多数の多国籍演習に参加し、ペルシャ湾で継続的に作戦行動を行った。1991年1月17日午前2時、CVW-5の航空機がミッドウェイから発艦し、砂漠の嵐作戦が開始された^{[ 15 ]} 。VA -185のA-6E TRAMイントルーダーが湾岸戦争で最初に水に浸かった航空機となった^{[ 16 ]} 。午前4時頃、 VA-115とVA-185の3機のA-6E TRAMイントルーダーがMk.83爆弾でクウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地を攻撃した。同時に、4機のイントルーダーがイラク南部のシャイバ空軍基地を攻撃し、激しい対空砲火に遭遇した。 ^{[ 17 ]}これらの攻撃中、他の17機の航空機がECM、SEAD、戦闘機支援を提供した。^{[ 17 ] [ 18 ]}その後43日間、航空団は3,383回の戦闘出撃を行い、400万ポンド以上の兵器を消費した。^{[ 2 ]}

1991年8月、USSインディペンデンス がミッドウェイと交代した。この変更の一環として、インディペンデンスにはF-14飛行隊VF-21とVF-154（F/A-18Aを使用していたVFA-151と交代）とS-3Bバイキング飛行隊VS-21が加わった。^{[ 19 ]}また、1991年には、周辺コミュニティへの配慮から、日本ではNLPとして知られる空母着艦訓練（FCLP）が、基地から100海里（200km ）以内に別の着艦場が確保できるまでの暫定措置として、 650マイル（1,050km ）離れた硫黄島に移された。^{[ 2 ]}  

USSインディペンデンスは1992年半ばにペルシャ湾に展開し、北緯32度線以南の「飛行禁止区域」に対するイラクの遵守状況を監視する多国籍任務であるサザン・ウォッチ作戦を開始した。CVW-5とインディペンデンスは1994年の北朝鮮核危機にも参加した。^{[ 20 ]} 1995年8月、インディペンデンスとCVW-5はサザン・ウォッチ作戦を支援するため、3度目のペルシャ湾展開を行った。^{[ 2 ]}

1998 年 7 月、CVW-5 は再び移動し、USSキティホーク に配属された。キティホークは2000 年 4 月初旬に横須賀海軍基地の停泊地を離れ、西太平洋への定例展開を開始した。同空母は 2 月と 3 月の 12 日間の海上公試の後、その前の 5 週間を横須賀で過ごした。同空母はまずグアムに向かい、2000 年 4 月 18 日までアンダーセン空軍基地で戦闘機先導即応プログラムに参加していた航空団と合流した。同空母はグアムに加えて西太平洋各地の港に寄港し、タイ王国軍とのコブラ ゴールド演習に参加した。^{[ 2 ]}

USSキティホークとCVW-5は、9月11日の事件を受けて急遽実施された加速された海上公試と空母資格取得期間を経て、わずか24時間で2001年10月1日に出港した。航空団には、VFA-192とVFA-195のF/A-18ホーネット8機とVFA-27のパイロットが含まれていた。DET Aには、 VS-21のS-3バイキング3機とHS-14のSH-60シーホーク2機も含まれていた。CVW-5の当初の計画は、USSキティホークがステーションへ移動する際に防空を行うことだった。しかし、航空団は特殊作戦任務を回避し、より攻撃的な任務を確立することができた。航空団のパイロットは、攻撃の一環としてアフガニスタン上空で600回の任務を遂行し、この海上期間中に100回以上の戦闘出撃を行った。^{[ 2 ]}

同時に、VRC-30第5分遣隊のC-2Aグレイハウンド2機がバーレーン海軍支援施設に駐留し、基地内の4隻の空母、USSキティホーク、USSエンタープライズ、USSセオドア・ルーズベルト、USSカール・ヴィンソンに兵站支援を提供していた。VRC-30第5分遣隊のプロバイダーは、この地域で夜間作戦の資格を持つ唯一のC-2A飛行隊だった。プロバイダーはその名に恥じない働きをし、4つの空母打撃群に1500人の乗客と35万ポンドの貨物を供給した。^{[ 2 ]}   

2001年10月30日から11月16日まで、航空団の攻撃部隊は沖縄の嘉手納空軍基地で兵器訓練分遣隊に参加した。航空団は3週間の期間中、1日あたり50回の出撃を完了し、出撃完了率は98%であった。合計640回の出撃が行われ、総飛行時間は1,040時間、投下された兵器の総量は250トンを超えた。この厳しい訓練スケジュールにもかかわらず、事故や異物損傷（FOD）の事例はなく、休暇中の事件もなかった。これらはすべて、USSキティホークに収容されている航空団の整備支援から切り離された状態で行われた。^{[ 2 ]}

2003年はF-14Aトムキャットでの最後の航海でした。CVW-5はペルシャ湾に展開し、USSキティホークから出撃してイラクの自由作戦を支援しました。VF -154ブラックナイツは数機をカタールのアル・ウデイドに展開し、同空軍基地に展開した米空軍および英国空軍の航空機と共にイラクの特殊作戦部隊を支援しました。同年後半、VF-154は厚木海軍航空基地を離れ、F/A-18Fスーパーホーネットへの機種転換を行い、VFA-27はF/A-18Eスーパーホーネットに機種転換し、VFA-102はCVW-5に編入され、F/A-18Fを運用しました。

2008年8月、USSジョージ・ワシントンは USSキティホークに代わってアメリカ海軍の前方展開空母となり、CVW-5はUSSジョージ・ワシントンに再配属された。^{[ 21 ]}

2010年代には、航空団の飛行隊は新しい航空機の追加により近代化された。2010年の秋には、VFA-195はF/A-18Eスーパーホーネットに移行した。2012年3月には、VAQ-136はEA-18Gグラウラーを装備したVAQ-141に置き換えられた。^{[ 22 ]}こうして、CVW-5は、攻撃機としてF/A-18E/Fスーパーホーネットの派生型のみを運用する最初の米海軍空母航空団となった。2013年には、航空団のヘリコプター飛行隊が置き換えられた。MH -60Sシーホークを装備したHSC-12がHS-14に代わり、HSL-51はMH-60Rシーホークを運用するHSM-77に置き換えられた。^{[ 23 ]}

2014年1月14日、米海軍は、空母打撃群5の旗艦としてジョージ・ワシントンに代わってロナルド・レーガン が就役すると発表した。 ジョージ・ワシントンは、バージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で中期寿命複合燃料補給およびオーバーホールを受ける予定だった。第5空母航空団は引き続き第5空母打撃群に配属された。^{[ 24 ]}船体交換は2015年に予定され、^{[ 25 ]} 2015年8月、CVW-5はサンディエゴでロナルド・レーガンにクロスデッキした。 ^{[ 26 ]}

2015年10月、ロナルド・レーガンとCVW-5は共に日本の神奈川県にある新たな母港へ移動した。空母は横須賀を母港とし、CVW-5は厚木海軍航空施設を母港とした。^{[ 27 ]}

2024年7月、VFA-147とそのF-35CはCVW-5に移動し、VFA-115のF/A-18Eと交代する予定であり、 VRM-30 Det. FDNFとそのCMV-22BオスプレイはVRC-30と交代する予定である。この移動の一環として、CVW-5は9年ぶりにジョージ・ワシントンに戻ることになる。^{[ 28 ]}

2025年4月までに、VFA-102とVFA-27は近代化されたブロックIIIスーパーホーネットへの完全な移行を完了し、VFA-147のF-35Cは航空団に完全に統合された。2025年5月には、VFA-102のF/A-18Fが先進的なAIM-174B長距離ミサイルを搭載しているのが目撃された。これにより、CVW-5は米海軍で最も先進的な航空団の1つとなった。^{[ 29 ]}

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