第11空母航空団

第11空母航空団（CVW-11）は、以前は第11空母航空群（CVG-11）および（CVAG-11）と呼ばれていました。

1942年10月10日、サンディエゴ海軍航空基地で、4つの飛行隊が合流して第11空母航空群（CVG-11）が編成された。第11爆撃飛行隊（VB-11）、第11戦闘飛行隊（VF-11）、第11偵察飛行隊（VS-11）、第11雷撃飛行隊（VT-11）である。10月下旬、航空群全体がハワイに派遣された。VB-11、VS-11、VT-11はオアフ島のバーバーズポイント海軍航空基地に駐屯し、VF-11はマウイ海軍航空基地に派遣された。マウイ島滞在中、VF-11のパイロットたちは訓練を行い、フォン・テンプスキー牧場のもてなしを楽しんだ。ボイド、マリア、アレクサ・フォン・テンプスキーは、VF-11のパイロットたちが飛行していない時にリラックスできる場所を確保した。

1943年2月、航空群はUSSアルタマハ とUSSロングアイランド に乗艦し、フィジー諸島のナンディへ向かった。CVG-11は訓練を続け、模擬戦闘任務を遂行した。CVG-11が太平洋戦域に到着した時点で、運用可能な空母は1隻のみだった。そのため、航空群全体がガダルカナル島に駐留することになった。

1943年4月25日、CVG-11はガダルカナル島に到着した。VF-11は「ファイター・ワン」として知られるルンガ・ポイントから出撃した。VF-11のパイロットは、爆撃機と雷撃機の護衛任務に出発した。さらに、VF-11は「サンダウナーズ」として知られ、この地域で活動する日本軍機を捜索し、破壊した。この時期にVS-11はVB-21に再指定された。航空群の残り（VB-11、VB-21、VT-11）はヘンダーソン飛行場から出撃した。爆撃機と雷撃機は、哨戒、捜索、発見、攻撃、夜間機雷敷設作戦を実施した。

1943年6月8日、航空群は大きな損失を被った。VT-11の隊員たちはオーストラリアへの休暇を与えられた。ニューカレドニアを出発する際、3機の輸送機のうち1機が墜落し、搭乗していた24名全員が死亡した。犠牲者の中には、航空群司令官ウェルドン・L・ハミルトンと、VT-11のパイロットおよび乗組員16名が含まれていた。

1943年6月16日、VF-11のパイロット28名が約120機の日本軍機と交戦し、31機を撃墜した。1943年8月1日、CVG-11はガダルカナル島を離れ、USSチェナンゴ、USSセントルイス、USSホノルルに乗艦した。2週間後、彼らはアラメダ海軍航空基地に帰還した。米国に帰還後、CVG-11は次の任務である空母運用に向けて訓練を行った。

第二次世界大戦中、空母ホーネット に搭載された航空群は3つありました。第11航空群は1944年9月29日に第2航空群と交代しました。空母ホーネットに搭載されていたCVG-11は、沖縄、台湾、フィリピン、フランス領インドシナ、香港の目標を攻撃しました。航空群は、艦に対する特攻攻撃の脅威、悪天候、目標上空での激しい対空砲火によって日々試練にさらされました。VF-11のパイロットたちは、VB-11やVT-11の航空機が敵戦闘機によって1機も失われなかったことを最も誇りに思っていました。彼らのトップエースは、 16機撃墜のチャールズ・R・スティンプソンでした。1945年1月末までに、第11航空群のパイロットと乗組員は、105機の敵機を撃墜、272機を地上で破壊、10万トン以上の敵船舶を沈没、100隻以上の日本艦船に損害を与えたと主張しました。これらの偉大な功績は、代償なしに得られたものではありませんでした。4か月の飛行で、CVG-11は50機以上の航空機を失い、60人以上の兵士が戦死、行方不明、または負傷しました。第11航空群は1945年2月1日に第17航空群と交代しました。彼らは1945年2月24日にアラメダに帰還しました。これらの作戦に対して、CVG-11は大統領部隊表彰を授与されました。^{[ 4 ]}

カリフォルニア州アラメダにある空母ホーネット博物館には、第11空母航空群（CVG-11）を称える展示室が設置されている。一般公開は2014年11月11日の退役軍人の日に行われた。

2014年、映画監督のジョージ・レテラスは、第二次世界大戦の生存退役軍人11人へのインタビューを通してCVG-11の作戦を描いたドキュメンタリー映画『イレブン』を公開した。 ^{[ 5 ]}

戦後、海軍は空母航空群の命名規則を変更し、エセックス級空母用に構成された航空群をCVAG、より大型のミッドウェイ級空母用に構成された航空群をCVBG、インディペンデンス級およびサイパン級軽空母用に構成された航空群をCVLG、そして第二次世界大戦の残りの護衛空母用に構成された航空群をCVEGと命名した。CVG-11はCVAG-11となった。1948年9月1日、命名規則が再び変更され、すべてのCVAGとCVBGはCVGに戻り、CVEGとCVLGは廃止された。CVAG-11は2度目のCVG-11となった。

朝鮮戦争中、CVG-11はMiG戦闘機を撃墜した最初の航空団であり、戦争初期段階において釜山防衛線の崩壊を防ぐ上で重要な役割を果たしたほか、仁川上陸作戦、元山上陸作戦、長津湖からの非常に成功した移動作戦など、その他様々な重要な作戦にも参加した。

CVG-11は、1963年10月に第7艦隊のUSSキティホーク に配備され、アメリカ海軍のウォーレン・H・オニール中佐が指揮を執った。1963年12月20日、海軍は空母航空群を空母航空団に改称し、CVG-11は第11空母航空団（CVW-11）となった。CVW-11は1964年春に北ベトナムに対する最初の攻撃任務を遂行し、アメリカ海軍機の最初の損失も経験した。チャールズ・クルスマン中尉はその後1964年8月に救出され、9月にサンディエゴに戻った。1965年、CVW-11に所属する飛行隊は、RA-5Cビジランテ、A-6イントルーダー、F-8クルセイダー、E-2ホークアイなどの新しい航空機を受け取った。これらの新たな追加により、1965 年 12 月から 1966 年 5 月にかけて、CVW-11 はベトナム戦争中に目標に対する空爆を実施し、海軍のどの航空団よりも多くの兵器を投下しました。1966 年 11 月、CVW-11 と USSキティホークは、同地域への展開中の功績により海軍部隊表彰を授与されました。CVW-11 は 1966 年から 1967 年にかけてアジアへのクルーズに展開し、1967 年 8 月に再び海軍部隊表彰を授与されました。キティホークと CVW-11 は、ベトナム戦争中の功績により大統領部隊表彰を授与された最初の戦闘群となり、表彰は 1966 年 12 月から 1968 年 6 月までの作戦中に承認されました。

CVW-11はベトナム戦争で数々の記録を打ち立て、その中には戦争で最長の61日間の戦線期間も含まれる。限定爆撃の発表に先立ち、CVW-11は北ベトナムの目標を爆撃し、敵の発電所、鉄道操車場、輸送線、通信線を攻撃した。CVW-11のこの地域での継続的な存在は、ケサン防衛に不可欠であった。CVW-11は1970年11月から1971年7月にかけての6回目の西太平洋展開中に、戦闘出撃回数と投下兵器数のあらゆる記録を破ったが、それは短命に終わった。1972年にダグ・マクリモン大佐の指揮下で行われた次の展開で、航空団は自らの記録を更新した。これは共産軍の攻勢により展開されたもので、CVW-11は107機の航空機を展開した。これは、同じ空母に戦術機と対潜機を搭載した新しい空母航空団構想の下で、史上最大の航空団であった。 1973年から1974年にかけての展開では、インド洋に展開中にイラン国王と統合参謀本部議長に対して航空戦力の実演が行われたことが特筆される。

1975年の展開中、CVW-11とキティホークは9年ぶりに非戦闘航海に出航し、その後1975年と1977年にさらに2回の展開を行った。1977年の航海は、 F-14トムキャット、S-3バイキング、A-6Eイントルーダー、E-2Cホークアイを搭載した最初の航海だった。航空団は1979年にUSSアメリカ と共に、この10年間で最後の展開を行った。

1982年、航空団は再びアメリカに展開し、その後CVW-11は再び空母を移し、 1982年から1990年の間にUSSエンタープライズ と共に4回展開した。ハイライトとしては、3隻の空母による作戦であるFLEETEX '84中の北太平洋への展開や、1986年のインド洋への航海があり、そこでF-14はソ連やインドの航空機をしばしば迎撃した。1986年春のリビアに対する作戦のため、戦闘群は地中海と「死の線」に向かうことが決定され、そこでCVW-11の航空機は2か月間哨戒飛行を行ったが、リビアのジェット機との遭遇はまれであった。空母打撃群はナポリとトゥーロンを訪れ、地中海へ向かう際に利用したスエズ運河ではなく、ジブラルタル海峡を通過し、アフリカ南端を航行した後、インド洋と太平洋を横断して帰路についた。

1988年の航海中、CVW-11はペルシャ湾でプレイング・マンティス作戦を支援し、USSエンタープライズから出撃してイラン海軍の艦艇や石油プラットフォームへの攻撃を行った。これらの攻撃はグリーン・リザードVA-95のA-6イントルーダーによって実行された。^{[ 6 ]} CVW-11はムバラク石油プラットフォームへのボグハンマー高速攻撃艇の襲撃を撃退し、フリゲート艦サバランに深刻な損傷を与え、サハンドは沈没し、F-14がイランのF-4ファントムの一部を追い払った。^{[ 7 ]} CVW-11はその功績により統合功労部隊賞を授与された。

航空団は1989年9月から1990年3月にかけてエンタープライズと共に最後の展開を行い、日本の海上自衛隊、韓国海軍および空軍、アメリカ空軍、アメリカ海兵隊との複数の演習に加え、第二次世界大戦以来最大規模のアメリカ海軍の航空戦力集結として、エンタープライズ、カール・ヴィンソン、コンステレーションからなる3つの空母打撃群を編成した。航空団はまた、1989年12月にマニラ湾付近で行われたクラシック・リゾルブ作戦を支援した。この作戦は、1989年のフィリピン・クーデター未遂事件を受けてアメリカの国益を支援することを目的としていた。この航海は、USSエンタープライズが太平洋艦隊から大西洋艦隊に所属を変更して終了した。

1990年代には航空団に大きな変化が訪れた。A -7EはF/A-18ホーネットに、SH-3シーキングはSH-60に置き換えられ、 E-2CとA-6Eは大幅なアップグレードを受けた。CVW-11の最初の展開は、USSエイブラハム・リンカーン の処女航海で、南米を巡航してカリフォルニアの新しい母港に向かった。1991年の湾岸戦争によりCVW-11の訓練スケジュールが加速し、1991年5月に展開が始まった。ペルシャ湾に向かう途中、CVW-11はフィリピンのピナトゥボ山の噴火の際にスービック湾から避難するファイアリー・ビジル作戦に参加した。

1993年の展開では、VF-213が唯一のF-14飛行隊として、航空団はサザン・ウォッチ作戦とレストア・ホープ作戦を支援した。 1995年の巡航では、再びエイブラハム・リンカーンに展開し、OSWを支援した。1997年の巡航では、CVW-11はキティホークに移り、OSWへの展開と国連安全保障理事会決議986号（石油と食糧の交換プログラム）を支援した。1997年の巡航後、CVW-11はカール・ヴィンソンに移り、VF-213はF-14Dスーパートムキャットに機種転換した。

CVW-11は1998年から1999年の巡航中にデザートフォックス作戦を支援した。航空団は作戦最終日の攻撃に参加し、VF-213は4発のGBU-24を100%の命中率で投下し（F-14Dの初実戦使用）、VFA-22とVFA-94のF/A-18は8発のGBU-16を直撃し、VAQ-135のEA-6BとVFA-97のF/A-18は攻撃中にAGM-88の支援を行った。 ^{[ 8 ]}

続く3か月間、CVW-11はサザン・ウォッチ作戦を支援し、この期間中に15回の攻撃を実施した。1999年1月5日、2機のF-14Dが飛行禁止区域を侵犯した2機のイラクのMiG-25に対し、2発のAIM-54フェニックスミサイルを発射した。ミサイルが発射されるとすぐにMiGは帰還し、ミサイルは目標に命中しなかった。これは戦闘における同ミサイルの初使用であった。1月25日、VFA-22とVFA-94の3機が、湾岸戦争以来9年間連合軍の航空機を悩ませてきた地対空ミサイル複合体に対しJSOWを使用し、イラク上空での任務中に合計17発を投下した。^{[ 8 ]}展開中、VFA-22、VFA-94、VFA-97、VF-213はSAMサイトと通信サイトに合計41,000ポンドの兵器を投下し、さらにF/A-18とEA-6Bは20発のHARMを発射した。^{[ 8 ]}航空団は1999年5月に無事帰還した。

2001年には別の展開が続き、OSWを支援する計画だったが、2001年9月11日の直後、カール・ヴィンソンとCVW-11はインド洋に向けて出発し、航空団の航空機は、不朽の自由作戦を支援するためにアフガニスタンのタリバンとアルカイダ勢力に対する攻撃を開始した最初の部隊の一つとなった。

帰還後、CVW-11は2002年1月に巡洋艦駆逐艦群5とUSSニミッツ に再配属された。航空団はF-14トムキャットに別れを告げ、VF-213は航空団を空母航空団8に変更した。CVW -8に所属していたVFA-14とVFA-41はF/A-18スーパーホーネットに機種転換し、CVW-11に配属され、VFA-22はCVW-9に送られた。CVW-11は2003年3月にニミッツと共に初めて展開し、イラクの自由作戦を支援した。これはスーパーホーネットを展開した2番目の航空団であった。ニミッツは9月までその場に留まり、2003年11月に帰還した。

帰還後、VFA-97はF/A-18Cホーネットを運用するVMFA-232に置き換えられ、 S-3Bバイキングを運用するVS-29は退役した。CVW-11は、バージニア州ノーフォークからカリフォルニア州サンディエゴへの処女航海中にUSSロナルド・レーガンの飛行甲板認証を受けた、将来の新しい「オールホーネット」航空団として最初に展開した航空団の1つであった。2005年5月、CVW-11はニミッツに展開し、OIFとOEF、および日本、エジプト、インドとの多国籍演習を支援し、2005年11月まで続いた。この展開はドキュメンタリー映画「キャリア」で描かれている。 

2007年、CVW-11はUSSニミッツに搭載され、西太平洋巡航に派遣され、グアム近海で行われた合同軍事演習「オペレーション・ヴァリアント・シールド」に参加した。

2008年1月18日、CVW-11が1月24日にニミッツ艦上での緊急展開のため太平洋に展開することが発表された。^{[ 9 ]} 2月11日、2008年の西太平洋クルーズ中に、ロシアのTu-95爆撃機がUSSニミッツ上空2,000フィート（610メートル）を飛行中に4機のF/A-18によって迎撃された。^{[ 10 ]} CVN-68/CVW-11は、キー・リゾルブ/フォール・イーグル軍事演習と連携して、2月28日に韓国の釜山に寄港した。^{[ 11 ]} 3月5日、ロシアの爆撃機が朝鮮半島沖のニミッツ上空を飛行したとの報告が再びあり、2機のF/A-18が派遣され、空母から3～5海里（9km）の距離、高度2,000フィート（610m ）でロシア機を迎撃した。^{[ 12 ]}   

2009年5月19日、真夜中直前、航空団所属のHH-60Hヘリコプターがサンディエゴの南13マイル（21km ） 、ニミッツから約76海里（141km ）の海上に墜落した。5月20日現在、乗組員3名の死亡が確認され、2名が行方不明となっている。^{[ 13 ]}  

7月28日、CVW-11とニミッツ打撃群が7月31日に7ヶ月間の展開に向けて出発することが発表された。 ^{[ 14 ]}

ニミッツ空母打撃群（CVW-11を含む）は、2009年7月31日に予定されていた西太平洋への展開のため米国を出港し、9月21日に不朽の自由作戦を支援する戦闘任務を開始した。^{[ 15 ]}

2012年6月11日、空母資格訓練中に、航空団司令官のグレッグ・ハリス大佐は、ニミッツ空母にVFA-154飛行隊所属のF/A-18Fスーパーホーネット攻撃戦闘機で着艦し、1000回目の着艦を完了した。^{[ 16 ]}

CVW-11は2013年と2017年にニミッツに2回追加配備された後、 2019年にUSSセオドア・ルーズベルト に再配属された。2019年5月にアラスカ沖でノーザン・エッジ演習に参加した後、CVW-11は2020年、2021年、2024年にルーズベルトに配備された。^{[ 17 ]}

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