オハイオ州道43号線

州道43号線
SR 43 のルートは赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	122.53マイル[1]  （197.19キロ）
存在した	1924年～現在
主要な交差点
南端	スチューベンビルのSR 7
主要交差点	ウィンターズビルのUS 22 、キャロルトンのSR 39  / SR 9  / SR 332 、カントンのUS 30 、カントン付近のUS 62、ケント付近のI-76 、 SR 14  / SR 303 、ストリートボロのI -480  / I-80  /オハイオ ターンパイクまで、クリーブランドのI-77  / I-490、クリーブランドのI-90
ウエストエンド	クリーブランドのパブリック スクエアにあるUS 6  / US 20  / US 42  / US 422  / SR 8  / SR 14  / SR 87
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	ジェファーソン、キャロル、スターク、ポーティジ、ギオーガ、カイヤホガ
高速道路システム
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州道43号線（SR 43 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の北東部を走る、主に南北に走る州道である。南端は、スチューベンビルのオハイオ川沿いにある州道7号線との信号付き交差点にあり、西端は北に約123マイル（198 km）離れたクリーブランドのパブリック・スクエアにある。この道路は、パブリック・スクエアに入る10のルートのうちの1つである。

1920年代半ばに作られた州道43号線は、スチューベンビルを起点とし、北西に進んでキャロルトンを経由してカントンまで走っています。カントンからは北に進んでケント、ストリートボロを通りオーロラに至り、そこで北西に曲がってオハイオ州ソロンを通り、郊外のクリーブランド を通り抜けて市街地に入り、ダウンタウンのパブリックスクエアで終点となります。州道43号線は、最北端の1マイル (1.6 km) 未満の区間で、米国道422号線、州道8号線、州道14号線、州道87号線の4つの高速道路と同時に同じ舗装部分を共有しています。5つのルートはパブリックスクエアの真ん中で共通の終点を共有しており、そこで米国道6号線、米国道42号線、州道3号線の3本柱と交差しています。

州道43号線は、ジェファーソン郡、キャロル郡、スターク郡、ポーティジ郡、ジョーガ郡、カイヤホガ郡を通っています。

州道43号線のうち、カントンのアメリカ国道30号線との共通区間から始まり、北はケントを通ってオーロラに至り、北西はソロンの州道91号線のジャンクションに至る部分は、国の経済、防衛、移動にとって最も重要であるとされる高速道路システムである国道システムに含まれています。 ^[2]

州道43号線は、ジェファーソン郡の南端、オハイオ川とオハイオ州・ウェストバージニア州境に沿ったスチューベンビルの州道7号線との信号付き交差点から始まり、ウェストバージニア州ウィアトンの向かい側でワシントン通りを北西に進み、ダウンタウンのすぐ西で短い中央分離帯のある高速道路になる。州道43号線は次にサンセット大通りになり、西に進んでウィンターズビルに入り、そこでメインストリートとして知られるようになる。州道はその後、カントンロードに沿って北西に進み、アメリカ国道22号線とのダイヤモンドインターチェンジに至る。州道43号線は次に北西に進みリッチモンド村に入り、そこで一時的に州道152号線と共同標識になる。州道43号線はその後西に進み、法人化されていないコミュニティであるイーストスプリングフィールドに入り、北に曲がってアムステルダムという小さな村を通過し、そこで一時的に州道164号線と合流する。州道 43 号線はジェファーソン郡から出発し、村を北西に出てキャロル郡に入ります。

州道43号線は、キャロル郡内ではほぼ完全に田園地帯で、スチューベンビル道路に沿って北西に走りハーレムスプリングスに入り、州道9号線との交差点で西に曲がる。2つの幹線道路はその後合流し、北西に走ってキャロルトンに入る。州道9号線と州道43号線は町の東外れで州道39号線と交わり、 3つの幹線道路はイーストメインストリートに沿って北西に走りキャロルトンのダウンタウンと州道332号線とのトリプレックスの交差点に合流し、そこで州道9号線はノースリスボンストリートを経由して北に分岐する。州道39号線と州道43号線はその後ウェストメインストリートに沿って一緒に進みカントンロードの交差点に至り、そこで州道43号線は州道39号線から分岐し、キャロルトンを出てカントンロードを北にたどる。州道は北西に曲がり、マルバーンのちょうど東で州道183号線との東の交差点に至る。 2 つの州道は、マルバーンからキャナル ストリートに沿って西に走り、村を出てアライアンス ロードに入り、最終的にスターク郡に入る地点まで続きます。

スターク郡に入ると、州道 43 号線は州道 183 号線と合流して西に向かい、ウェインズバーグのすぐ北で西の分岐点となる T 字路に至ります。北に曲がると、州道 43 号線はすぐに南端で州道 44 号線と合流します。州道 43 号線は北西に曲がってサンディ タウンシップの田園地帯に入り、カントンまで北上します。カントンでは、州道 43 号線は州間高速道路 77 号線のすぐ東を走りますが、決して州間高速道路 77 号線と交差することはありません。また、米国道 30 号線、州道 172 号線、州道 153 号線、米国道 62 号線とジャンクションがあります。その後、州道 43 号線はプレイン タウンシップに入り、北に進んでレイク タウンシップの一部を通り、ハートビルに入り、州道 619 号線と合流します。州道 43 号線は、西に少し走って州道 619 号線と交差した後、再び北に曲がり、ポーティジ郡に入ります。

州道43号線は北上してサフィールド・タウンシップを通り、アメリカ国道224号線と合流する。さらに北上し、モガドーレ貯水池を渡った後、州道43号線はケントのすぐ南、ブリムフィールドの33番出口で州間高速道路76号線と合流する。さらに北上すると、州道はサウス・ウォーター・ストリートに沿ってケントに入り、ケント州立大学のキャンパスのすぐ西を通過する。ダウンタウンで州道43号線は西に曲がりヘイメーカー・パークウェイに入り、カイヤホガ川を渡る際に一時的に州道59号線と共通標識となる。再び北に曲がると州道43号線は2つの一方通行に分かれ、南行きはノース・マントア・ストリートとサウス・マントア・ストリート、北行きはグーグラー・アベニューとリバー・ストリートを使用する。2方向の交通がノース・マントア・ストリートで合流すると、州道43号線は4車線から5車線の道路になる。北に走ってストリートボロに入り、そこで共同標識付きの州道 14 号線と州道 303 号線と合流します。オハイオ ターンパイクの下を横切った後、州道 43 号線は北に進みオーロラに入り、チリコシー ロードとして知られています。オーロラのダウンタウンにある州道 306 号線の南端を示す交差点でチリコシー ロードから分岐した州道 43 号線は、北西に曲がってオーロラ ロードに入り、州道 82 号線と交差します。かつてのギオーガ湖とワイルドウォーター キングダムの跡地を通過すると、州道 43 号線はギオーガ郡に入ります。

州道 43 号線は、ベインブリッジ タウンシップの郡の南西端を横切っています。このルートは、ジアーガ郡内では 1 マイル (1.6 km) 未満の長さです。2008 年現在、この小さな区間では、標識の方向が南北から南東、東西から北西に変わります。州道 43 号線はジアーガ郡を出て、カイヤホガ郡に入ります。

州道43号線は、オーロラ道路に沿って北西にソロンでカイヤホガ郡に入り、市のダウンタウンで州道91号線（SOMセンター道路）と合流する。州道43号線は、ベッドフォードハイツに入ると、州間高速道路271号線、州間高速道路480号線、および米国国道422号線の間の三角形のインターチェンジの下を通過する。三角形の反対側では、州道はノースランドールを通過し、ここで州道8号線を北に少したどってから、マイルズ道路を北西に曲がる。州道43号線はウォーレンズビルハイツを通過した後、クリーブランドに入る。ブロードウェイアベニューの交差点で州道43号線は州道14号線と合流し、2つの高速道路が合流する。この地点からクリーブランドのダウンタウンに入ると、以前はあったが、現在は州道43号線の標識はない。^{[3] [4]} 統合された州道はスラビックビレッジ地区を北西に走り、州間高速道路77号線と州間高速道路490号線との部分的なインターチェンジを横切り、米国道422号線、州道8号線、州道87号線と合流してオンタリオアベニューに入る。州道43号線は州間高速道路90号線と交差した後、他の4つの道路とともにクリーブランドのダウンタウンにあるパブリックスクエアで終点となり、ここで高速道路は米国道6号線、米国道20号線、米国道42号線、米国道322号線と交わる。

州道43号線は元々の州道の一つだが、当初州道43号線という名称はスチューベンビルとカントンの間の区間にのみ付けられた。1926年まで、現在の州道43号線のカントンからオーロラまでの区間は州道89号線として標識が付けられ、オーロラから州道14号線との北の交差点までの区間は州道82号線として指定されていた。^{[5] [6]} 1930年、州道43号線は以前は番号が付いていなかった道路に沿って再ルートされ、ノースオルムステッドの西約1マイルの地点に配置された。^[7]この道路区間は1934年に州道17号線 として再番号付けされた。 ^[8] ノースランドールからクリーブランドのダウンタウンまでの区間は、1931年から1938年まで州道8号線の一部であった。 1939年までに、州道43号線は州道14号線と共同でクリーブランドのダウンタウンまで延長された。 ^{[9] 1975年、州道43号線はケントで、最近完成したヘイメーカーパークウェイに沿って再ルートされた。以前は、サウスウォーターストリートに沿ってケントの中心部まで行き、}メインストリートの橋 に沿ってカイヤホガ川を西に渡っていた。^{[10] [11]}

• ODOT 公式交通地図 1912–2003