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 州道45号線 | ||||
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 SR 45 のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 96.56マイル[1] （155.40キロ） | |||
| 存在した | 1924年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ウェルズビルのSR 7 / SR 39 | |||
| 北端 |  アシュタビュラ近郊のSR 531 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | コロンビアナ、マホニング、トランブル、アシュタビュラ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道45号線（SR 45 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の北東部を南北に走る州道である。南端はウェルズビルの州道7号線と州道39号線の合流点にあり、北端はアシュタビューラの西約3マイル（4.8 km）の州道531号線にある。
歴史
- 1924年- 当初のルート確立。[2]当初は、リスボンからジュネーブまで、現在のルートであるリスボンからセイラムの南1.5マイルまで、セイラムの南1.5マイルからセイラムの北1.5マイルまでは現在番号のない道路、現在のルートであるセイラムの北1.5マイルからノースブルームフィールドまで、ノースブルームフィールドからウィンザーまでは現在番号のない道路、ウィンザーからジュネーブまで現在の州道534号線に沿ってルートされていました。[3]
- 1931年- この時までに、ノースブルームフィールドからオーウェルまでは以前は番号が付いていなかった道路に沿って、オーウェルからウィンザーまではアメリカ国道322号線に沿ってルートが変更された。ノースブルームフィールドからウィンザーまでの元のルートは認定解除された。[3]
- 1932年-ウェルズビルからウェストポイントまでの州道153号線の旧線路に沿ってウェルズビルまで延長され、ウェストポイントからリスボンまでの米国道30号線（ 1926年以前は州道5号線）に沿って延長された。[3]
- 1938年- オーウェルから現在の北端まで北にルート変更。ウィンザーからジュネーブまでの以前のルートは州道534号線として認定された。[3]
- 1976年- 新しく完成したバイパスでセーラムを迂回（南西部は1972年に完成、バイパスは1974年に州道45Bとして認定された）。[3]
- 1997年- リスボンから国道558号線が中央分離帯付き高速道路に格上げされた。[3]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「デステープ」。オハイオ州運輸省。 2020年11月2日。2021 年5 月 18 日に取得。
- コロンビアナ郡
- マホニング郡
- トランブル郡
- アシュタビュラ郡
- ^ オハイオ州高速道路システムの説明 (オハイオ州高速道路の非公式ウェブサイト) ジョン・シンプソン著[信頼できない情報源] 2006 年 5 月 23 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ abcdef Route 45 (オハイオ州高速道路の非公式ウェブサイト) by John Simpson [信頼できない情報源] 2004年12月21日アーカイブ、Wayback Machine
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 45
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのオハイオ州道45号線に関連するメディア