オハイオ州のアメリカ国道250号線

アメリカ国道250号線
オハイオ州の US 250 号線のルートが赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	161.81マイル[1]  (260.41 km)
存在した	1926年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	サンダスキーのUS6
Major intersections	サンダスキーのI-90  / SR 2 I-80  /オハイオ ターンパイク(エイブリー) ノーウォークのUS20 ラグルズのUS224 アッシュランドのUS42 アッシュランドのI-71 ウースターのUS30 ストラスバーグからニューフィラデルフィアまでのI-77 ユーリッヒスビルのUS 36 カディスのUS22
東端	ウェストバージニア州境のUS 40  / US 250
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	エリー、ヒューロン、アッシュランド、ウェイン、スターク、タスカラワス、ハリソン、ジェファーソン、ベルモント
高速道路システム
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アメリカ国道250号線（US 250）は、オハイオ州サンダスキーからバージニア州リッチモンドまで走るアメリカ合衆国国道です。オハイオ州内では、このルートはサンダスキーのUS 6号線からブリッジポートのウェストバージニア州境まで走っています。

オハイオ州では、US 250 はサンダスキー (エリー湖畔) とブリッジポート (オハイオ川沿い) を結ぶ州をまたぐ重要な回廊です。地域/交通の観点から見ると、このルートは州内の主要な地域とルートを結ぶ 5 つのセクションに大まかに分けることができます。

• サンダスキーのUS6からノーウォークのUS20まで
• ノーウォークのUS20からウースターのUS30まで
• ウースターのUS 30からストラスバーグのI-77まで
• ニューフィラデルフィアのI-77からカディスのUS 22まで
• カディスのUS 22からブリッジポートのI-70まで

US 250 号線は、オハイオ州サンダスキーのUS 6 号線 (クリーブランド ロード) との交差点から始まります。この道路はシカモア ラインという名前で始まりますが、US 250 号線はすぐにミラン ロードに分岐します。このルートのこの部分は、オハイオ ターンパイクに接続する交通量が多く、夏にはシーダー ポイントに向かう人々もいます。この道路は最も開発が進んでいる部分で、大型店舗、地域のショッピング モール、アウトレット モール、多数のホテル、屋内ウォーター パーク、レストランが並んでいます。

US 250 号線は南へ進むにつれてSR 2 号線を横断し、最終的に州間高速道路 80 号線(I-80) とI-90 号線でオハイオ ターンパイクを横断します。その後、 SR 13号線に乗り換えてミランの西を通過します。短い区間を進むと、ミラン アベニューでノーウォークに入ります。リーグ ストリートに曲がり、南西に進んでウィットルシー アベニューはベネディクト アベニューとなり、市の中心部を南東に進みます。

この区間のルートの大部分は田舎で2車線ですが、トラックや一般の交通量が多いです。US 250はノーウォークを出て、ダイヤモンドインターチェンジでUS 20 / SR 18 (ノーウォークバイパス) と交差します。ルートはフィッチビルまで概ね南東方向に進み、ウースターストリートに入ります。SR 13は最終的にUS 250から分離し、US 250はミルストリート延長線に曲がり、そのすぐ後に南に曲がります。

US 250 号線は南東に進み、SR 60 号線と合流します。2つのルートはノース メイン ストリートからサバンナに入り、町をまっすぐ通り抜けます。2 つのルートは一緒にアッシュランドに向かって進み、コテージ ストリートとの交差点に出ます。SR 60 号線はコテージ ストリートを南に進み、US 250 号線は東に曲がり、市の東でUS 42 号線と合流し、南に曲がるときに重複道路を形成します。メイン ストリートに出会ってから、US 250 号線は交差点で US 42 号線を離れ、東に曲がります。市外の開発がまばらな地域を通過し、 I-71 号線と合流します。

US 250 号線は、アッシュランド ロードを東に進み、開けた田園地帯を進み、小さな集落を通り過ぎます。ウースターの西で、US 250 号線はリンカーン ウェイという名前でUS 30 号線に入り、市街地を南に迂回し、部分的にクローバーリーフ インターチェンジで出て、州道 83 号線を南に進みます。US 250 号線はその後、市の南でドーバー ロードを東に曲がります。

ドーバー ロードでは、US 250 号線は 2 車線の線路をたどり、ストラスバーグに向かう途中でほとんどが開けた野原を通ります。このルートは、アップル クリーク、マウント イートン、ウィルモットなどのいくつかのコミュニティを通過する際に、それらのコミュニティのメイン ストリートを形成します。このルートは、町に入る直前にウースター アベニューでSR 21 号線と交差します。ストラスバーグのこの人口密度の高い US 250 号線はバイパスの提案がありましたが、2008 年現在、このプロジェクトはさらなる作業の対象に選ばれていません。

ストラスバーグを通過した後、US 250 はI-77に入ります。その後、2 つのルートは互いに並行して南に進みます。

I-77 と US 250 は南方向に走り、ニューフィラデルフィアに至ります。この 2 つの高速道路は市のバイパスを形成し、I-77 が市の南西隅で US 250 から分かれるにつれて、西側は合流部、南側は US 250 に沿って形成されます。SR 800 は、US 250 のデニソン/ユーリッヒスビル フリーウェイバイパスに沿ってニューフィラデルフィア郊外のブロードウェイでフリーウェイに合流します。2つのルートは 4 車線の中央分離帯のある高速道路に沿ってユーリッヒスビルに向かい、US 250/SR 800 はUS 36とのインターチェンジで西に曲がります。二重高速道路の終わりで、SR 800 は南にデニソンに向かい、US 250 は北に曲がり、2 車線の曲がりくねった線形に沿ってカディスに向かいます。

デニソンとカディスのほぼ中間地点で、US 250 号線は、 1930 年代にマスキンガム流域保護地区によって湖の建設中に建設された一連の土手道に沿って、タッパン湖に沿って数マイル続きます。このルートは、路肩はありませんが、一般的に品質は良好です。ただし、ODOT はマクロ回廊プロジェクトを通じて、交換またはアップグレードを検討しています。カディスの近くで、このルートはカディスバイパスに合流し、US 22 号線と並行します。その後、リンカーンアベニューに曲がり、カディス市を通過します。US 250 号線は、マーケットストリートに曲がり、町を出て南に進みます。

カディスから、US 250 はカディス – ハリスビル道路に名前が変わり、南南東方向に進みます。市街地を出て間もなく、US 250 は急カーブを描き始め、ヘアピンカーブがいくつか現れます。この距離の大部分で、道路は密集した住宅地に囲まれ、尾根の上を走っています。ハリスビルを通過した後、道路はそれほど曲がりくねってはいませんが、州内の残りのルートのほとんどで道路の前面は住宅が密集しています。ただし、南端の森林では別のヘアピンカーブが現れます。道路は南東に進み、ブリッジポートに至り、そこで州道 7 号線との部分的なインターチェンジがあります。US 250 はその後、US 40 号線と合流し、オハイオ川を渡ってウェストバージニア州に入ります。

この区間の道路線形が悪い上に、カディスを迂回するのではなく通過するという事実から、この区間の直通ルートとしての有用性は限られている。これらの問題を解決するため、オハイオ州運輸局はこのルートのスーパー2代替ルートを建設する計画を策定中である。カディスのバイパスは2004年に建設が計画されていたが、2017年現在まだ建設されていない。新しいルートは、カディスからセントクレアズビル付近まで、SR 9とSR 331にほぼ並行する。この時点で、US 250は再配置され、 I-70を東にたどってウェストバージニア州ウィーリングまで続くと予想されている。

• オハイオ州の米国国道 250 号線に関連するメディア (Wikimedia Commons)