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 州道3号線 | ||||
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SR 3; 幹線は赤、ビジネスルートは青 | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 225.148 マイル[1] (362.341 km) | |||
| 存在した | 1926年10月1日[2] –現在 | |||
| 南部セグメント | ||||
| 長さ | 180.352 マイル (290.248 km) | |||
| 南端 |  チャールズタウンのSR 62 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 |  マークルのUS224 | |||
リマ道路北部 | ||||
| 長さ | 44.796 マイル (72.092 km) | |||
| 南端 |     フォートウェインのI-69 / US 24 / US 27 / US 30 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 |  ブライトン近郊のSR 120 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | クラーク、スコット、ジェニングス、ディケーター、ラッシュ、ヘンリー、デラウェア、ブラックフォード、ウェルズ、ハンティントン、アレン、ディカルブ、ノーブル、ラグランジ | |||
| 高速道路システム | ||||
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米国インディアナ州の州道3号線（SR 3 ）は、オハイオ川付近からミシガン州境付近までインディアナ州東部を通る不連続な州道です。最南端はチャールズタウンのSR 62にあり、最北端はブライトン付近のSR 120にあります。
このルートは 1972 年まで連続していましたが、その後 2 つの区間に分割され、現在に至っています。
ルートの説明
南部セクション
SR 3 は、チャールズタウンのすぐ南の SR 62 から始まり、チャールズタウンのダウンタウンに向かって北上します。チャールズタウンのダウンタウンでは、SR 3 はSR 403と交差します。SR 3 はチャールズタウンから北上します。その後、SR 403 の北 17 マイル (27 km) 強で、SR 203と逆方向の1.85 マイル (2.98 km) の合流点があり、南行きの SR 203 と北行きの SR 3 は同じ方向に進みます。SR 203 の後、SR 3 は北上してバーノン、次にノースバーノンに向かいます。ノースバーノンで、SR 3 はUS Route 50 (US 50)と交差します。ノースバーノンの後、SR 3 は主に北上して22 マイル (2.98 km ) 進みます。+グリーンズバーグの西側にある州道46号線まで1⁄2マイル（36.2 km）。州道3号線は4車線の分離道路で州道46号線と合流し、南西からグリーンズバーグに入ります。グリーンズバーグに入った後、州道46号線はメインストリートで州道3号線から離れます。グリーンズバーグのダウンタウンでは、州道3号線は米国421号線と交差します。 [3]
US421を過ぎると、SR3はグリーンズバーグを出て北東に向かい、その後北へ向かいます。SR3は州間高速道路74号線（I-74）とのインターチェンジがあり、1+US 421から1 ⁄マイル (2.4 km)のところ。I-74を過ぎると、SR 3は2車線の中央分離帯のない高速道路になる。SR 3はラッシュビルでUS 52と0.42マイル (0.68 km) にわたって合流する。SR 3は真北にUS 40に向かい、その後0.07マイル (0.11 km) 進んだところでUS 40を東に向かい、短い合流点となる。US 40を過ぎると、SR 3はI-70とインターチェンジがある。I-70のすぐ南でSR 3は4車線の中央分離帯のある高速道路になる。I-70を過ぎると、SR 3はニューキャッスルの近くを通過する。SR 3とUS 36はマウントサミットの近くにインターチェンジがある。US 36を過ぎると、SR 3は北に進んでマンシーに向かい、そこでSR 3はSR 67とインターチェンジがある。 [4]
SR 67とのインターチェンジでSR 3は東に向かい、その後バイパスに沿って北へ向かいます。インターチェンジにはUS 35南、SR 32、SR 67北が含まれます。バイパスはアクセスが制限された高速道路です。[4]
マンシーバイパスの北で、US 35 は SR 3 から西にココモへ分岐します。US 35 を過ぎると、SR 3 は真北にマークルへ向かいます。ハートフォードシティを通過し、SR 3はSR 26と合流します。マークルの南で SR 3 は北東に曲がり、SR 3 はSR 116と合流します。SR 116 を 0.46 マイル (0.74 km) 進むと、SR 3 は SR 3 の南部セクションの北端であるUS 224に到着します。[5]
北部
SR 3 の北部セクションの南端はI-69で始まり、北端はUS 27です。道路はこの地点から北に向かい、商業地域と住宅地域の両方を通過する6 車線の主要幹線道路となります。フォートウェインの北側にあるデュポンロードの北で、道路は田舎の 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。フォートウェインの北で、このルートはI-69 の北 8.20 マイル (13.20 km) にあるハンタータウンを迂回します。次に道路はディカルブ郡に入り、 SR 205に信号があります。SR 205 を過ぎるとすぐに、道路はラオットーとアビラを迂回してノーブル郡に入ります。ノーブル郡では、このルートは田舎の農地を通り、ケンドールビルに向かう途中で廃線と並行します。ケンドールビルでは、このルートはUS 6と短時間重複します。 US6号線との合流後、SR 3号線は2車線の田舎道となり、北に向かって走り、モンゴで北西に曲がる。ブライトンに入ると、SR 3号線はSR 120号線の北端に達する。[6]
歴史
1972年から1973年にかけて、マークルのUS 224とフォートウェイン北側のI-69の間でSR 3が撤去されました。フォートウェイン都市圏を通る最終ルートは、インディアナポリス道路/ベア道路に沿って市の主要空港（当時はベアフィールドと呼ばれていました）を通り過ぎ、フォートウェインのウェインデール地区のローワーハンティントン道路に至りました。SR 3はそこでその道路に東に少しだけ曲がり、その後再び北に曲がってブラフトン道路（SR 1 ）に入りました。ブラフトン道路はセントメアリー川の土手に沿って進み、東に曲がって川を渡ります。SR 1とSR 3はその後すぐに南に曲がってブロードウェイに2ブロック進み、東に曲がってルディシル大通りに入りました。 SR 1/SR 3 は、ルディシル ブールバードに沿ってラファイエット ストリート (US 27/US 33 北行き) とクリントン ストリート (US 27/US 33 南行き) まで進み、そこで州道は北に曲がって、フォート ウェインのダウンタウンに向かう他の州道と合流しました。市の中心部で US 33 は分岐し、ダウンタウンのラファイエットを出るとスパイ ラン ブールバード (やはり北行き一方通行) になり、市の北側でクリントン ストリートと合流しました。その後まもなく、US 27/SR 1/SR 3 は北西に曲がり、ノースロップ ストリートとリマ ロードに入り、I-69 インターチェンジに到達しました。そこで SR 3 はリマ ロードを北に進み、US 27/SR 1 は東に曲がって北行きの I-69 に入りました。 SR 3の通過交通が当時完成したばかりのI-69を使ってフォートウェインを迂回できるため、US 224と南西側のSR 1との交差点の間のルートは地元の管理に戻され、市内の他のルートと共有されている部分に沿ってSR 3の指定が削除されました。[7] [8]
1980年まで、SR 3はSR 62と並行して走り、ジェファーソンビルでI-65に到達しました。[9]
1990年、ハンタータウンの北にあるディカルブ・アレン郡境からケンドールビルまでの4車線化工事が完了し、ラオットーとアヴィラの町を迂回した。これにより、フォートウェインのI-69からケンドールビルのUS 6までの25マイル（40 km）がSR 3で4車線になった。[10]
2010年初頭、フォートウェインのルートヴィヒ・ロードからフォートウェインの北側にあるデュポン・ロードまでの約3マイル（4.8 km）にわたってSR 3の拡幅工事が開始されました。リマ・ロード沿いのこの高速道路は、4車線の分離道路から6車線の分離道路に拡幅され、2011年11月に完成しました。[11] [12]
かつて、北端はミシガン州境にありました。
主要交差点
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2016年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2017年4月10日閲覧。
- ^ 「道路番号が変更される」。ハンコック・デモクラット。インディアナポリス・ニュース。1926年9月30日。 2016年6月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「チャールズタウンからグリーンズバーグまでの SR 3 の概観図」（地図）。Googleマップ。2010 年12 月 28 日閲覧。
- ^ ab 「グリーンズバーグからマンシーまでの SR 3 の概観図」（地図）。Googleマップ。2018 年11 月 3 日閲覧。
- ^ 「マンシーからマークルまでの SR 3 の概観図」（地図）。Googleマップ。2010 年12 月 30 日閲覧。
- ^ 「フォートウェインからブライトンまでの SR 3 の概要マップ」（地図）。Googleマップ。2010 年12 月 30 日閲覧。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1972)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1972-1973 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65333830 。
- ^インディアナ州 高速道路委員会 (1973)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1973-1974 版)。1:633,900。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 501330315, 65333444。
- ^ インディアナ州高速道路がジェファーソンビルの SR 3 の地図を終了 2012 年 10 月 21 日アーカイブ、Wayback Machineで
- ^ 「US 6、Ind. 3：ケンダルビルの成長への道」。The News-Sun。2012年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月27日閲覧。
- ^ 「リマ道路完成、知事が拡幅工事の完了を祝す」フォートウェイン・ジャーナル・ガゼット2011年11月3日2011年12月2日閲覧。
- ^ 「ダニエルズ知事が2,600万ドル規模のSR3/リマ道路プロジェクトの開通式を挙行」インディアナ州運輸局、2011年11月7日。 2011年12月2日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 3
KMLはWikidataから取得されています
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