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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 26型フリゲート |
| ビルダー | BAE システムズ マリタイム – 海軍艦艇 |
| オペレーター | |
| 先行 | |
| サブクラス | |
| 料金 | |
| 構築済み | 契約締結は2017年7月2日に発表された[5] |
| 使用中 | 2028年から（予定）[a] [7] [8] |
| 計画中 |
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| 建物 | 6 (5 x RN、[9] 1 x RAN) |
| 一般的な特徴（シティクラス） | |
| タイプ | 対潜水艦戦 フリゲート艦[8] |
| 変位 |
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| 長さ | 149.9メートル（491フィート10インチ）[16] |
| ビーム | 20.8メートル（68フィート3インチ）[16] |
| 推進 |
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| スピード | 26ノット（48 km/h; 30 mph）を超える[16] |
| 範囲 | 電気モーター（EM）駆動で7,000海里（13,000km）を超える [16] |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 2 |
| 補体 | 157 [16]（収容人数208）[16] |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | ワイルドキャット[c]またはアグスタウェストランド マーリン [d] |
| 航空施設 | 2機のヘリコプターの収容能力、チヌーク対応の飛行甲板、密閉式格納庫、無人航空機用の設備 |
| 注記 | フレキシブルミッションベイ[27] |
26型フリゲート艦は、シティ級フリゲート艦としても知られ、イギリス海軍向けに建造されているフリゲート艦と駆逐艦のクラスであり、オーストラリア海軍とカナダ海軍向けにも派生型が建造されている。[9]グローバル・コンバット・シップとして知られるこのプログラムは、イギリス国防省が海軍の13隻の23型フリゲート艦を部分的に更新し、輸出するために開始した。 [28]その主な役割は、防空と汎用作戦を支援しながら、高度な対潜水艦戦任務を遂行することである。 [16]このタイプは、第二次世界大戦前のトライバル級駆逐艦以来、オーストラリア、カナダ、イギリスで共有される最初の海軍プラットフォームである。
このプログラムは1998年に、当時は将来水上戦闘艦（FSC）として知られていたものの下で始まりました。しかし、2010年3月までに、この調達プログラムは、BAEシステムズマリタイム-海軍艦艇に4年間で1億2,700万ポンドの設計契約を授与すると発表された後、グローバル戦闘艦へと進化しました。[29]主要な開発段階は2015年4月1日に始まり、2015年8月にタイプ26の最初の長期リードタイムアイテムが発注され、その後、製造は2016年に開始され、最初のタイプ26は2023年に納入される予定でした。[30]その後、このクラスの最初の船の就役日は2026年後半に延期され、初期運用能力は現在2028年から見込まれています。[6]フリゲート艦は、グラスゴーのクライド川沿いにあるBAEシステムズのゴバン造船所とスコッツタウン造船所で建造されます。[31] 26型の製造契約の受注は2017年7月2日にBAEシステムズによって発表され、[5]同級の最初の艦であるHMSグラスゴーの鋼板カットは2017年7月20日に行われた。[32]
2018年6月、オーストラリア政府は、アンザック級フリゲート艦の計画的な代替として、タイプ26プラットフォームの改良版を選択したと発表した。[33]オーストラリア海軍は、 BAEシステムズオーストラリア社が南オーストラリア州オズボーンのASC造船所で建造するハンター級フリゲート艦6隻を調達する予定である。[11]
2019年2月8日、カナダ政府はロッキード・マーティン・カナダ社に、タイプ26（カナダ水上戦闘艦）をベースにした最大15隻の艦隊を設計する1億8500万カナダドルの契約を授与した。総プログラム費用は600億ドル。設計作業が増えるにつれて契約額も増加する。最初の設計契約はノバスコシア州ハリファックスのアーヴィング造船所と結ばれている。[34]
発達
将来の水上戦闘艦
グローバル・コンバット・シップは、イギリス海軍のタイプ22とタイプ23フリゲート艦の代替を目的とした当初の将来水上戦闘艦（FSC）プログラムの下で開発が始まった。代替護衛艦の計画は、1998年に研究船RV トリトンの発注から始まり、三胴船設計がこのような大型で複雑な船に実用的かどうかを調査した。しかし、最終的にはより従来的な設計が好まれた。2005年3月、2016～19年に就役するより安価な「中型船派生型」と、2023年頃に就役するより高性能な「多用途水上戦闘艦」の2クラスソリューションの計画が発表された。[35]
2006年初頭、国防省は持続的水上戦闘能力（S2C2）プログラムを開始し、FSCと掃海艇、哨戒艦、調査船のその他のニーズとの相乗効果を模索した。2007年初頭までに、これは3つの要件、すなわちC1、C2、C3に結晶化した。C1は対潜水艦戦タスクグループ対応プラットフォームで、排水量は約6,000トン。C2は排水量4～5,000トンのより汎用的なプラットフォーム、C3は掃海艇、哨戒艦、調査船など、現在運用中の多数の小型船舶を置き換えるグローバルコルベットとなる予定だった。グローバルコルベットの排水量は約2～3,000トンであった。[36]
C3 コンセプトは、国防省がグローバル コルベットと呼ばれる小型船の情報要求 (RFI) を発行した 2004 年初頭に始まりました。低い運航コストと、大型船が航行できない浅瀬の沿岸地域での前方作戦能力は、どちらも重要でした。BAEシステムズ、VT グループ、タレス、ロールスロイスは、2004 年秋に、米海軍の沿岸戦闘艦プログラム (LCS ) に沿った、装備の充実した 1,500 トンの沖合哨戒船 (OPV) から、先進的で非常に有能な 3,000 トンの「コルベット」まで、さまざまなコンセプトで応えました。
FSC構想は2008年度予算で前倒しされたが、その代償として2隻の45型駆逐艦（7番艦と8番艦）のオプションが採用されなかった。[37] 2009年にBAEシステムズは、25年の耐用年数を計画しているC1およびC2フリゲートの設計契約を獲得した。2020年からは合計18隻（C1 10隻、C2 8隻）が就役する予定で、おおよそ1年に1隻のペースであった。[38] 2010年初頭、C3型は機雷対策・水路測量・哨戒能力（MHPC）プログラムに取って代わられた。
グローバル戦闘艦
2010年までに将来水上戦闘艦に関する公式の言及はほぼ消滅し、同年3月25日、BAEシステムズは国防省から、以前はFSCのC1であった新しいクラスの軍艦「グローバル戦闘艦」の完全設計を行う4年間1億2,700万ポンドの契約を受注した。当時の予想では、最初の船は2021年までに「就役」する予定だった。[39] [40] 2010年10月の戦略防衛安全保障レビュー（SDSR）は、グローバル戦闘艦に対する政府のコミットメントを再確認し、「2020年以降できるだけ早く、タイプ23は、戦略的状況に応じて役割と能力を簡単に変更できるように設計されたタイプ26フリゲート艦に置き換えられる」と述べた。[41]防衛見直しの一環として、残りの22型フリゲート艦は代替艦なしで退役し、イギリス海軍の護衛艦隊は駆逐艦とフリゲート艦23隻から19隻（45型駆逐艦6隻と23型フリゲート艦13隻）に削減されることも発表された。[41]
BAEシステムズが当初想定していたグローバル戦闘艦の設計は、全長141メートル、排水量6,850トン、航続距離18ノットで7,000海里の艦艇だった。[42]しかし、2010年11月30日には、コストを1隻あたり5億ポンドから2億5,000万～3億5,000万ポンドに削減するため、仕様が削減されたと報じられた。その後、柔軟性とモジュール性を重視した、より小型の5,400トン艦の新しい仕様の詳細が浮上し始めた。[43]
FSCとは異なり、グローバル戦闘艦には船体設計が1つしかありません。しかし、フランスとイタリアのFREMM多目的フリゲート艦ファミリーと同様に、輸出用に3つのバージョンが提案されています。対潜水艦戦（ASW）に最適化された設計、対空戦（AAW）型、汎用（GP）型です。[44] [45]
2010年11月にグローバル戦闘艦の設計の仕様と能力要件を削減する決定が下されたが、2014年までにBAEシステムズの設計コンセプトは、6,900トンの大型軍艦という当初の実用ベースラインに戻った。[16] 2015年2月、国防省とBAEシステムズは、開発を継続し、製造に向けて前進するために8億5,900万ポンドの契約を締結した。[46] 12か月の実証フェーズは2015年4月1日に始まり、2016年3月に12か月延長された後、2017年6月に完了する予定であった。[47]
主に艦艇のコストを理由に、2015年の戦略防衛安全保障見直しでは、 26型艦艇の調達計画が13隻から8隻に削減された。その結果生じた不足分は、 31型と呼ばれるより安価な新しいクラスのフリゲート艦によって埋められることになる。
2017年7月2日、BAEシステムズは、英国国防省から最初の3隻の26型艦の製造を37億ポンドで受注したと発表した。声明では、最初の艦の鋼材はグラスゴーで「今後数週間」に切断されると述べられていた。[5] 2015年9月、プログラム費用は115億ポンドと見積もられ、当時は13隻のグローバル戦闘艦に相当すると想定されていた。[48]現在の8隻の費用は2016年に80億ポンドと見積もられた。[49] 2017年には3隻が37億ポンドで発注された。[5] 2021年7月、議会の質問に対する回答で、26型フリゲート艦には2028年から新しい将来巡航/対艦兵器が装備される予定であることが明らかになった。[50]
パートナーシップ
グローバル戦闘艦は当初から輸出を念頭に置いて設計されていた。 2011年1月31日の下院での議論では、オーストラリア、マレーシア、ニュージーランド、トルコがグローバル戦闘艦での協力に関心を示していることが明らかになった。[51]
オーストラリア
英国とオーストラリアの両政府は以前から、将来水上戦闘艦のC1およびC3設計に関する協力の可能性を探っていたが、これはオーストラリア海軍がアンザック級フリゲート艦を新型フリゲート艦に置き換えるという要件にほぼ一致していた。 [52]両国は2013年1月に防衛協力条約に署名し、オーストラリアは自国の調達プログラムへの適合性を調査するためにグローバル戦闘艦の設計に関する協力を約束した。[53] 2016年4月、マルコム・ターンブル首相は、グローバル戦闘艦がアンザック級フリゲート艦の代替として最終候補に挙がった3つの設計のうちの1つであることを確認した。[54]
2016年9月、オーストラリア政府は、 SEA 5000（将来フリゲート艦）プログラムに基づき、オーストラリア海軍向けのタイプ26グローバル戦闘艦の設計をさらに改良する契約をBAEシステムズに授与しました。 [55]オーストラリアは、2017年3月下旬にこのプログラムを支援するための入札依頼書（RFT）を発行しました。このプログラムの価値は350億オーストラリアドル（262.5億米ドル）です。[56] 2017年8月10日、BAEシステムズは、SEA 5000プログラムに入札したと発表しました。[57]マルコム・ターンブル首相は2018年6月、BAEが契約を獲得し、オーストラリアはアデレードでタイプ26コンセプト船の改良版を9隻建造すると発表した。[58]
2024年2月20日、オーストラリア政府はハンター級の発注数を9隻から6隻に削減すると発表した。[59]ハンター級と並んで運用するために、さらに11隻の新型汎用フリゲート艦が選定される予定である。
カナダ
2011年1月31日の下院での議論では、カナダ政府がグローバル戦闘艦の共同開発に関心を示しており、英国とカナダが「緊密に協議中」であることも明らかにされた。[60]しかし、カナダの労働組合は、グローバル戦闘艦がカナダの造船業者を脅かすと運動し、 2011年5月の選挙を前に、当時カナダ国防大臣だったピーター・マッケイのスポークスマンは、英国の計画への関与を否定した。 [61]トルコもその後、2012年にこの設計が要件を満たしていないとして拒否した。[62]
カナダは以前、英国のプログラムとの提携を否定していたが、2016年5月にIHSジェーンズは、グローバル・コンバット・シップが依然としてカナダの水上戦闘艦要件の候補の1つであると報告した。[63]実際、2017年11月、ロッキード・マーティンが率いるコンソーシアムは、カナダ海軍の将来のフリゲート艦プロジェクトのために、BAEシステムズのタイプ26設計に基づいた「CSC提案」を提出した。 [64]
2018年10月19日、BAE-ロッキード・マーティンがカナダ水上戦闘艦プログラムの「優先」入札者に選ばれ、カナダ政府が主契約者であるBAEとロッキード・マーティン・カナダと600億カナダドル相当の15隻の契約を締結するための交渉を開始することが発表された。優先入札は、オランダのデ・ゼーヴェン州防空指揮（LCF）フリゲート艦をベースにしたアリオン・サイエンス・アンド・テクノロジーの提案や、スペイン海軍のF-105フリゲート艦をベースにしたナバンティア/サーブ/CEAテクノロジーズの提案に勝利した。[12] [65]
2018年11月21日、アリオン・サイエンス・アンド・テクノロジー社は連邦裁判所に判決の司法審査を要請し、落札した船はカナダ海軍が定めた速度要件を含む設計入札の「3つの重要な必須要件を満たすことができなかった」と主張した。[66]
2018年11月27日、カナダ国際貿易裁判所（CITT）は、アリオン社の苦情が調査されている間、政府に船舶購入契約の締結を延期するよう命じた。2018年12月11日、CITTは政府にロッキード社との契約を進める許可を与えたが、タイプ26がカナダの要件に準拠しているかどうかの調査は継続された。[67]裁判所は2019年2月にこの訴訟を完全に却下した。[68]
カナダの水上戦闘艦の設計契約は、2019年2月7日に自由党政府によって締結されました。アーヴィングとロッキード・マーティン-BAEコンソーシアムとの設計契約は、わずか3か月という記録的な速さで交渉されました。[69] [70]
2024年6月28日、最初の3隻の生産試験モジュールの建造が開始され、新造艦はリバー級と命名された。最初の3隻の艦名はHMCSフレイザー、HMCSサンローラン、HMCSマッケンジーと発表された。これらの艦はRCNで「駆逐艦」として格付けされる予定だった。フルレート生産は2025年に開始される予定で、最初の艦は2030年代初頭に就役する予定であった。[71]
可能性のあるパートナーシップ
ブラジル
2010年9月、英国とブラジルの政府は、ブラジル海軍へのグローバル戦闘艦5隻または6隻の売却の可能性を含む防衛協定に達した。[72]翌月、BAEシステムズはブラジル海軍に対して、グローバル戦闘艦に加えてウェーブ級タンカーとリバー級哨戒艦の派生型を含むパッケージの詳細な提案を正式に行った。[73]
ノルウェー
2024年4月15日、デイリー・テレグラフ紙は、少なくとも5隻のフリゲート艦を購入する計画があるノルウェーが、26型フリゲート艦の潜在的な顧客であると報じた。しかし、ノルウェーは2029年までに少なくとも1隻のフリゲート艦を求めていると報じられており、記事では、BAEがまず26型を英国に納入することを約束しているため、これには英国海軍が初期段階の船体のうち1つを売却する必要があると述べていた。国防省は、この問題について議論に参加しているが、決定は下されていないことを確認した。[74]
特徴
グローバル戦闘艦は、海上安全保障、海賊対策、テロ対策、人道支援、災害救助など、あらゆる作戦で汎用性を高めるため、モジュール性と柔軟性を考慮して設計されている。適応性の高い設計により、生涯にわたるサポートが容易になり、技術の発展に応じてアップグレードが容易に行える。[16] 2017年現在[アップデート]、BAEシステムズのウェブサイトでは、排水量6,900トン、全長149.9メートル（492フィート）、全幅20.8メートル（68フィート）、最高速度26ノット（48 km/h）を超えるとされている。グローバル戦闘艦には、157人のコアクルーと、合計208人の乗員スペースがある。[16]
グローバル戦闘艦は、最長60日間の航続と約7,000海里（13,000 km）の航続距離を実現するように設計されている。[16]船尾には、硬質船体インフレータブルボート、無人水上車両、または曳航式アレイソナーの配備を可能にする設備がある。[75]船体中央部には大きな統合ミッションベイと格納庫があり、さまざまなミッションと関連機器を可能にする。[16]ボーイング・チヌークと同サイズの航空機を大きな飛行甲板から飛行させることができ、格納庫にはアグスタウェストランド AW159 ワイルドキャットまたはアグスタウェストランド マーリンサイズのヘリコプターを最大2機収容できる。[76]格納庫には無人航空機を収容するスペースもある。
イギリス海軍版のグローバル・コンバット・シップはタイプ26フリゲートと呼ばれている。この艦には、タイプ997アーティザン3D捜索レーダーと、 48個の垂直発射システム（VLS）キャニスターから発射されるシーセプター（CAMM）防空ミサイルが搭載される。2023年半ばにイギリス海軍のウェブサイトが改修された後、タイプ26の兵器スイートの概要を示すセクションでは、シーセプターが別の12セル垂直発射システムに4つにまとめられていると述べられており、同数のミサイル用の拡張型発射システム（ExLS）装備を示唆しているようだが、ウェブサイト以外でそのような変更を確認する公式情報はない。[77] さらに、24個のマーク41「ストライク・レングスVLS」セルがブリッジの前方に配置されている。 2021年7月8日、英仏伊共同の将来巡航/対艦兵器が26型に搭載されることが確認された。 [21]これはマーク41 VLSから発射される可能性が高い。マーク41はトマホーク対地巡航ミサイル、対潜ロケット弾、4連装ESSMなどのミサイルを発射することもできる。[22]
グローバル戦闘艦は、置き換えることになるタイプ23フリゲート艦と同様に、対潜水艦戦用に音響的に静かな船体を持ち、ウルトラエレクトロニクスタイプ2150次世代船首ソナーと強力なソナー2087曳航アレイを装備します。[78]グローバル戦闘艦には、さまざまな口径の砲も装備されます。RNの現在の4.5インチマーク8艦砲の代わりに、グローバル戦闘艦にはNATO標準のBAE 5インチ、62口径マーク45艦砲が搭載されます。より小型の砲には、2基のファランクスCIWS、2基の30mm DS30Mマーク2自動小口径砲、および多数のミニガンと汎用機関銃が含まれます。[79] 2024年3月26日、 1億3500万ポンドの契約により、シー・ナット固定式デコイ発射システムが、タイプ26を含むSEAのアンシリア訓練式デコイ発射装置に、イギリス海軍の護衛艦隊全体で置き換えられることが発表された。2台の発射装置が甲板に搭載され、それぞれがミサイルの脅威を打ち負かすために12発の赤外線誘引デコイと無線周波数の妨害デコイを準備し、将来的にはマートレットミサイルを発射する能力も備えている。 [80] [81]
RN艦艇の推進システムは、ガスタービン直接駆動と、ディーゼル・電気またはガス複合（CODLOG）構成の2つの電動モーターを駆動する4つの高速ディーゼル発電機を備える。[17] [82] 2012年にロールスロイスは、クイーン・エリザベス級航空母艦で使用されていたMT30を、より小型の船に収まるように再パッケージ化した。[83] MT30はタイプ26で使用される。 [84] BAEシステムズは、顧客の中にはガスタービンエンジンを搭載する者もいれば、速度を2～3ノット犠牲にしても安価なディーゼルエンジンを選択する者もいると示唆している。[43]推進用のCODLOG構成は、この艦艇が置き換えるタイプ23で使用されているディーゼル・電気・ガス複合（CODLAG ） 推進の簡易版であり、グローバル・コンバット・シップの設計と同時期のクイーン・エリザベス級航空母艦とタイプ45駆逐艦は
工事
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イギリス海軍の8隻のうち最初の3隻の最初の鋼材切断は2017年7月20日に行われた。[32] BAEシステムズは2015年7月にタイプ26の最初の7つの機器製造契約の授与を発表したが、その価値は1億7000万ポンドを超える。契約は、艦艇の航空兵器処理システムについてはバブコック・インターナショナル、推進ギアボックスと試験施設についてはデイビッド・ブラウン・ギア・システムズ社、電気推進モーターと駆動システム、試験施設についてはGEパワー・コンバージョン社、顧客固有の設計と開発、陸上統合施設、幅広いサービスを含む統合ナビゲーションおよびブリッジシステムについてはレイセオン・アンシュッツ社、ガスタービンについてはロールス・ロイス・パワー・エンジニアリング社、通信システムについてはローデ・シュワルツUK社、艦艇の煙突と排気システムのアップテイクとダウンテイクについてはWRデイビス・オブ・カナダ社に授与された。[86] [87]
2016年12月、BAEシステムズは、スペインのデテガス社（下水・水処理）、ソルトセパレーションサービス社（淡水化装置）、ジョンソンコントロールズ社（冷水プラント）、マリンシステムテクノロジー社（ガス・天候・水密ドア、ハッチ）、ロールスロイス社（スタビライザーおよびステアリング部品）と、タイプ26機器の製造契約を6件追加で受注したと発表した。イタリアのペレグリーニマリンイクイップメント社も契約を受注した。これらの契約により、タイプ26のサプライチェーンへの総投資額は3億8000万ポンドとなった。[88]
BAEシステムズの26型サプライチェーン責任者であるゲイリー・マクロスキー氏によると、2017年3月までに40～50社のサプライヤーが26型プログラムに従事し、約33社が契約を締結したという。[89]
2017年4月5日、レイセオン・アンシュッツは、26型潜水艦の統合航行・橋梁システム（INBS）に軍艦電子海図表示情報システム（WECDIS ）を統合することに成功したと発表した。[90]
2017年7月、BAEシステムズは、タイプ26プログラムは現在、英国のサプライチェーンで1,200人以上を雇用しており、将来的には、BAEシステムズと英国の海事サプライチェーン全体で3,400人以上の雇用を確保すると発表した。[5]また、2017年7月、追加契約の発表と同時に、タイプ26サプライチェーンへの総投資額は5億ポンドに達したと発表された。7月の発表で契約を獲得した14社には、ヘリコプター着陸グリッドのバブコック、小口径砲のMSIディフェンスシステム、曳航アレイシステムのタレスなどが含まれている。7月に発表された契約の中で最大のものは、デントスチールサービス社が英国とヨーロッパの製鉄所から最初の3隻の船の構造用鋼を調達する契約である。[91]
同クラスの船舶
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イギリス海軍の当初の計画想定では、13隻のグローバル戦闘艦（ASW 8隻とGP 5隻）が、Type 23フリゲート艦隊を同等に置き換えることになっていた。[92] [93]しかし、2015年11月の戦略防衛安全保障見直しの結果、8隻の対潜水艦戦Type 26フリゲート艦のみを発注することが決定された。残りの5隻の汎用Type 26フリゲート艦の資金は、代わりに、より軽量でより手頃な価格の新しいクラスの汎用フリゲート艦（GPFF）の開発に費やされる予定である。[94]
政府は、コストが低くなることが予想されるため、最終的にはイギリス海軍のフリゲート艦の総数を増やすことを許可するかもしれないと示唆した。[94]この汎用フリゲート艦は、タイプ31フリゲート艦と指定される。[95] 2016年7月、BAEは、要件を満たす2つの汎用フリゲート艦の設計、アベンジャー級とカットラス級を明らかにした。[96] 2019年9月12日、デンマークのイヴェル・ヒュイトフェルト級フリゲート艦をベースにしたバブコックのアローヘッド140設計が、タイプ31フリゲート艦プログラムに選ばれたことが発表された。[97]
船の名前
イギリス海軍
2014年には、イギリス海軍の艦艇名は艦名・バッジ委員会によって決められているものの、艦艇のうち1隻にHMS プリマスと命名するキャンペーンが浮上した。 [98] 2017年7月、最初の艦艇の建造がゴバンで始まり、作業開始と同時に、HMS グラスゴーと命名されることが発表された。 [9] 2番目に命名されたユニット（当初はバッチ1の3隻目として計画されていたが）は、2017年9月にHMSベルファストと発表された。第二次世界大戦時代の軽巡洋艦HMS ベルファスト （C35）は博物館船であり、帝国戦争博物館により「混乱の可能性を避けるため」に「HMSベルファスト（1938）」と命名される予定である。 [99] [100]
2018年3月、第一海軍卿フィリップ・ジョーンズ提督は、このクラスの2番艦はHMSカーディフとなると発表した。 [ 101 ] 2018年9月、計画されているバッチ2の5隻のうち最初の1隻はHMS バーミンガムになると発表された。[102] 2018年11月、バッチ2の後続の艦艇はHMSシェフィールド[103] 、HMS ニューカッスル[103] 、HMS エディンバラ[104]、HMS ロンドン[105]と発表された。[106 ] 8隻の名前のうち6隻は以前42型駆逐艦の名前として使用されており、その前のHMSロンドンはタイプ22フリゲート艦だった。HMSシェフィールドは、それ以前はタイプ22フリゲート艦とタイプ42駆逐艦の両方に使用されていた。このクラスの最後の5隻の注文は、2022年11月に正式に行われた。[107]
オーストラリア海軍
2018年6月、タイプ26がオーストラリア海軍の将来フリゲート艦プログラムのベースとして選択されたことが発表された際に、これらの艦がハンター級と呼ばれることも発表されました。最初の3隻は、HMASハンター、HMASフリンダース、HMASタスマンと名付けられました。3隻とも、近代オーストラリアの初期の歴史で重要な役割を果たした船員にちなんで命名されました。ジョン・ハンターは、1795年から1800年までニューサウスウェールズ州の第2代総督を務めたイギリス海軍の士官でした。[108] マシュー・フリンダースは、 1802年から1803年にかけてオーストラリア大陸で初の沿岸周航と測量を行った地図製作者でした。[109]アベル・タスマンは1642年にタスマニアと呼ばれるようになった島を発見したオランダ人の探検家です。[110]最初の3つのうち、フリンダーズだけが以前RANで使用され、 1973年から1998年の間に運航されていた調査船の名前として使用されていました。 [111]
カナダ海軍
2024年6月、カナダ水上戦闘艦プログラムの最初の3隻の発注が発表され、それらもリバー級と命名された（カナダの艦艇はフリゲート艦ではなく駆逐艦として分類される）。3隻の個々の艦の名前も発表され、それぞれカナダの川にちなんで名付けられた。3隻とも、1950年代から1990年代にかけてカナダ海軍で運用されていた一連の駆逐艦護衛艦の艦名として以前に使用されていた。HMCSフレイザーとHMCSサンローランは、 1950年代半ばから後半に就役したASW駆逐艦のクラスであるサンローラン級のメンバーにちなんで名付けられました。 [112] [113] HMCSマッケンジーは、汎用および訓練任務に使用されるタイプの駆逐艦であるマッケンジー級のネームシップにちなんで名付けられました。[114]
船舶一覧
予定日/予定日
類似船
- オランダ海軍のASWF
- フレム多目的フリゲート艦-フランス、イタリア、モロッコ、エジプト、米国の海軍が採用したフランスとイタリアの共同設計
- インド海軍のニルギリ級ステルスフリゲート
- アルバロ・デ・バサン級フリゲート艦。スペイン海軍とオーストラリア海軍が採用したスペインの設計である。
- ドイツ海軍のMKS 180フリゲート艦
- フランス海軍の防衛および介入フリゲート艦（FDI）
参照
注記
- ^ 最初の艦であるグラスゴーは2026年後半に就役する予定であるが、初期作戦能力は2028年から開始されると予想されている。[6]
- ^当初は13隻の船体が計画されていた。しかし、より安価で小型の 31e型フリゲート艦5隻の調達を優先し、この数は8隻に削減された。[8]
- ^ シーヴェノム対艦ミサイル、スティングレイ対潜魚雷、マートレット多目的対空ミサイル、またはMk11爆雷を装備
- ^ 最大4発のスティングレイ対潜魚雷を装備
参考文献
- ^ Glaze, Ben (2022年11月2日). 「英国海軍の新型潜水艦捜索フリゲート艦、1年の遅延で2億3,300万ポンドの費用」. Mirror . 2022年11月29日閲覧。
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