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 アミラル・ロナーク、最初の防衛兼介入用フリゲート、2022 年 12 月にロリアン造船所で艤装
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 防衛および介入のための艦隊 (FDI) |
| ビルダー | ロリアン海軍グループ[1] |
| オペレーター | 将来のオペレーター フランス海軍  ギリシャ海軍 |
| 先行 | ラファイエットクラス |
| サブクラス | 鬼門クラス |
| 料金 |
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| 構築済み | 2019+ |
| 委託中 | 2024/25+ |
| 計画中 | フランス海軍5隻、ギリシャ海軍4隻（計9隻） |
| 建物 | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 汎用フリゲート艦または駆逐艦 |
| 変位 | 4.460 t (4.390長トン) |
| 長さ | 122メートル（400フィート3インチ） |
| ビーム | 17.7 m (58 フィート 1 インチ) |
| 推進 |
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| スピード | 最高速度: 27ノット(50 km/h、31 mph) |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,000 nmi（9,300 km; 5,800 mi） |
| 持久力 | 45日間[3] |
| 補体 | 110人（航空要員派遣約15人を除く） |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | 魚雷、空対地ミサイル、重機関銃を搭載したNH90 [2] またはゲパールマリン（H160M）ヘリコプター [2] 1機、およびSDAM UAV（フランス艦艇）[ 3 ] [ 4 ]ギリシャ軍のMH-60Rシーホーク 1機とシーベルカムコプターS-100。 |
防衛介入フリゲート（フランス語: Frégate de Défense et d'Intervention）またはFDI [9]は、フランスのフリゲート艦の一種で、Frégate de Taille Intermédiaire（英語: Medium-Size Frigate）またはFTIとしても知られている。2022年2月現在、フランス海軍向けに5隻が発注されており、その1番艦は「アミラル・ロナルク」と命名されている。また、ギリシャ海軍向けに、より重武装の3隻が発注されており、その1番艦は「キモン」と命名されている。
最初の鋼板カットは2019年10月に行われ、先頭艦の建造が始まった。[10]先頭艦は2021年12月17日に起工された。 [11]就役は2024年以降に予定されていた。しかし、2024年には、同級の先頭艦であるアミラル・ロナークの艤装と海上試験の遅れにより、就役と最初の艦の全面就役は2025年に延期される可能性が高いと報告された。[12]
歴史
中型フリゲート艦（FTI）プログラムは、2013年の国防・国家安全保障白書で勧告された、フランス海軍が危機地域で活動できるように15隻の一級フリゲート艦が必要という要件に応えたものである。これにより、5隻のFTI艦が、10隻のFREMM多目的フリゲート艦（アキテーヌ級）およびホライゾン級に加わることになる。
ジャン＝イヴ・ル・ドリアン国防大臣は、2015年5月29日にランビウエの海軍航空基地で5隻のフリゲート艦計画の開始を発表した。2021年には、このシリーズの2隻目と3隻目のフリゲート艦の作業が加速され、10月に同クラスの2隻目の艦のモジュールの最初の鋼板カットが行われる予定であると報告された[3] 。 [13]
規模が制限されたFTIは、軍備総局（DGA、英語：Directorate General of Armaments）の定める輸出市場の需要によりよく対応し、フランスの造船所の開発および生産能力を維持することも可能にする。[要出典]
これらの艦艇は段階的にラファイエット級フリゲート艦に取って代わり、第一級フリゲート艦の役割を担い、2035年までに同級の5隻のフリゲート艦すべてを置き換える予定である。 [14]その間、ラファイエット級の3隻の艦艇の近代化改修が行われており、2030年代初頭まで耐用年数を延ばす予定である。2022年11月、最初の2隻のFDIフリゲート艦（アミラル・ロナルクとアミラル・ルゾー）がブレストに配備されることが発表された。[15]
FDI は、アクティブアンテナレーダーと固定翼機による強力な対空能力、対潜水艦能力（ヘリコプターと曳航式ソナー）を備え、排水量は 4,000 ～ 4,500トン（3,900 ～ 4,400 英トン）となる。 [引用が必要]
フランス国防省は2017年4月21日、フランス海軍向けの中型フリゲート艦（FTI）5隻の開発・建造をDCNS社に委託したと発表した。[16]フリゲート艦にはタレス社が開発した電子システムとセンサー[17]、アスター30ミサイルが搭載される。 [16]
- SEA FIRE全デジタル多機能レーダーは4つの固定アンテナを備え、船舶自衛から拡張防空まで幅広い任務の要件を満たし、MBDA Aster 15/30を配備することができます。最初のSEA FIREレーダーは、2021年4月に最初のフリゲート艦への統合のために納入されました。[18]
- CAPTAS-4 曳航式アレイソナーのコンパクトバージョンは、CAPTAS-4 のオリジナルバージョンと同じ超長距離検出性能を備えながら、重量が 20% 軽く、設置面積がほぼ 50% 小さくなっています。[引用が必要]
- Aquilon は、デジタル通信システムと、SEA FIRE レーダーに関連付けられた IFF (敵味方識別) を統合しました。
- SENTINEL システムは、モジュール式アーキテクチャに基づいて構築された高度なデジタル電子戦システムです。
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防衛および介入のためのフレゲートの2016 年モデル -
2030 年代後半に計画されているフランス海軍への外国直接投資 (FDI)：PA-NG原子力航空母艦とFrégate de défense et d'interventionによる同時航行補給を、戦力補給艦 Bâtiment ravitailleur de soldierが実施します。 -
フランス海軍の計画された防衛介入フリゲート艦（2022年時点）であるフリゲート艦「アミラル・カバニエ」の海上補給（RAS）のコンピューター生成画像。 -
アスター30ミサイルの発射のコンピューター生成画像
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輸出
ギリシャ
2021年9月、ギリシャはフランスの海軍グループと、50億ドルの防衛パッケージの一環として、ギリシャ海軍向けにFDI HNフリゲート艦3隻とオプションでさらに1隻を購入する契約を締結した。FDI HN輸出バージョンは、ベルハラ級フリゲート艦としても知られている。[19] [20] [21]
ギリシャ海軍の艦艇は、最終的には最大32発のアスター30防空ミサイルを搭載できる、より広範な装備を搭載すると報じられた。これにより、ギリシャ海軍は、32発の防空ミサイルに加え、RAMブロック2B [2]のMk31 21セルランチャーに搭載された21発のポイント防御ミサイル、8発のブロック3エグゾセ対 艦ミサイル、2基のMU90魚雷発射管、およびCANTO対魚雷デコイ用のSYLENA Mk1デコイ発射システム（DLS）を搭載した3隻の艦艇を運用できるようになる。2025年にフランス海軍に納入される予定だった2隻は、現在ギリシャ海軍に引き渡される予定である。建造契約の日付は、2021年後半または2022年初頭になると予想されていた。[22]
2021年12月、フランスとギリシャの間で建造協定が締結されたと報じられ[23]、実際の建造契約は2022年3月24日に締結された。[24] [25] 2022年2月、ギリシャ議会が発表した文書によると、ギリシャ海軍向けの最初の2隻のフリゲート艦は当初、フランスのフリゲート艦と同様の「スタンダード-1」構成（シルバーA50セル16基）で装備される予定だった。2027年までに、2隻は32個のA-50セルとRAMブロック2Bを備えた「スタンダード-2」構成にアップグレードされる。ギリシャ海軍の3隻目のフリゲート艦は、最初から「スタンダード-2」構成で建造される予定。[26]
ギリシャ海軍によれば、これらの艦艇は古代ギリシャの偉大な提督3名にちなんで命名される予定である。キモン（ギリシャ語：Κίμων、ローマ字： Kimon）、ネアルコス（Νέαρχος、Nearchos）、フォルミオ（Φορμίων、Formion）である。[27]これらの名前は、1991年から2004年までギリシャ海軍で運用されていた元アメリカのチャールズ・F・アダムス級駆逐艦に使用されていたものである。
2024年には、生産シリーズの4番目と5番目の船を再割り当てすることで生産順序を調整することが決定されました。以前はフランスに割り当てられていた4番目の船（以前のアミラル・ルゾー-D661）は代わりにギリシャに割り当てられ、以前はギリシャに割り当てられていたシリーズの5番目の船（以前のフォルミオン-F603）は代わりにフランス海軍に割り当てられます。各船はそれに応じて変更されます。[28]この再割り当てが、3番目のギリシャFDIを強化された「スタンダード2」構成で建造するという当初の意図にどのような影響を与えるかは不明です。
インドネシア
2024年5月、フランスはインドネシアに完全なマルチミッション構成でのFDIを提案した。この提案には、現地製造の可能性、アスター15/30ミサイル、SETIS®戦闘管理システム、AESAレーダーの組み込み、ITAR制限のない保証、および36か月の建造期間が含まれている。インドネシアの要件に応じて、FDIにはLink 11、Link 16、Link 22、Link Yなどのさまざまな戦術データリンクネットワークを装備できます。インドネシアへのプレゼンテーション中に、スライドの1つに、アスター15/30ミサイル、CIWS、76 mm砲、8基のMM40ブロック3エグゾセミサイルを備えた32セルSYLVERを備えたベルハラの派生型が示されました。船の運用を担当するTNI ALスタッフ向けの徹底した教育およびトレーニングプログラムも提案されています。提案では、インドネシア向けの最初のFDIは36か月以内にフランスで建造できると述べられていました。PT PAL Indonesiaは、その後のFDIの建設を現地で請け負う予定である。
興味深いことに、 Scorpène Evolvedのアプローチと同様に、フランスも最初の船から完全な現地生産というコンセプトに前向きである。[29]
ギリシャ企業の参加
2023年1月現在、フリゲート艦の建造に参加するギリシャ企業と23件の契約が締結されており、同年中にさらに10件が締結された。[30] [31] これらの契約には、サラミス造船所での艤装済みブロックの建造と、組み立てのためにフランスに出荷すること（ギリシャの3番目のフリゲート艦から始まり、ギリシャとフランスの両方のフリゲート艦向けに建造）が含まれる。[32]
船舶
斜体は推定日を示す
注: フランス海軍は「駆逐艦」という用語を使用せず、これらの艦を「一級フリゲート艦」として分類しています。ただし、NATOの「D」指定では駆逐艦クラスに分類されており、「F」指定ではフリゲート艦として分類されていません。2023年現在、フランスの軍艦はすべて、個々の艦を識別する可能性を減らすために船体番号が削除されています。[33] [34]
参照
参考文献
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