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アベル・ヤンスゾーン・タスマン（オランダ語: [ ˈaːbəl ˈjɑnszoːn ˈtɑsmɑn ]、1603年- 1659年10月10日）は、オランダの航海士、探検家で、オランダ東インド会社（VOC）に仕えた1642年と1644年の航海で最もよく知られている。彼はニュージーランドに到達した最初のヨーロッパ人で、その地をスタテン・ラントと名付けた。また、タスマニア島を発見し、その名の由来となった。
タスマンは、おそらく1602年か1603年にオランダのルチェガストで生まれた[ 1 ] 。商船員としてキャリアをスタートさせ、熟練した航海士となった。1633年、彼はオランダ東インド会社（VOC）に入社し、現在のインドネシアのジャカルタであるバタビアへ航海した。彼は日本への航海を含むいくつかの航海に参加した。1642年、タスマンはVOCによって南太平洋の未踏の地域を探検する遠征隊のリーダーに任命された。彼の使命は、新しい貿易ルートを発見し、先住民との貿易関係を確立することであった。バタビアを出た後、タスマンは西へモーリシャスへ、次に南へ吠える40度線へ、そして東へ航海し、タスマニアの海岸に到達した。彼はそこを、後援者であるアンソニー・ファン・ディーメンにちなんでファン・ディーメンズ・ランドと名付けた。その後、彼は北東へ航海し、ニュージーランドの西海岸を発見した最初のヨーロッパ人となり、そこをスタテンラントと名付けた。後に、オランダ東インド会社の公式地図製作者であったヨアン・ブラウによって、オランダのゼーラント州にちなんでニューゼーラントと改名された。[ 1 ]
数々の功績にもかかわらず、タスマンの探検は完全な成功とは言えなかった。ニュージーランド南島でマオリ族と遭遇した際、激しい衝突が発生し、タスマンの部下4人が命を落とした。彼は先住民との有意義な接触も、貿易関係の確立も果たせないままバタビアに帰還した。タスマンは1659年に亡くなるまで、オランダ東インド会社に仕え続けた。
それから1世紀以上後、タスマンの探検で得られた知識はジェームズ・クックによって活用され、イギリスによるオーストラリアとニュージーランドの探検と植民地化につながった。
アベル・タスマンは、おそらく1602年か1603年にフローニンゲン州のルチェガストという村で生まれた。[ 1 ]彼はクラエスギー・ヘインドリックスと結婚し、クラエスジェンという娘をもうけた。[ 1 ] 1631年12月にアムステルダムで出された彼の2度目の結婚の布告では、彼は未亡人で船乗りとされている。[ 1 ] 1631年12月27日、アムステルダムに住む28歳の船乗りだった彼は、アムステルダムのパルムストラートに住む21歳のヤネチェ・チャエルスと結婚した。[ 1 ]
教育を受けていなかったが、オランダ東インド会社（VOC）に雇用されていたタスマンは、仕事を通して航海術と船乗りとしての技術を学んだ。1634年、彼はモカ号の船長に任命され、フランス・ヴァルクの指揮の下、モルッカ諸島への2年間の航海に出た。[ 2 ]
1633年、タスマンはオランダのテクセルからバタビア（現在のジャカルタ）へ、南のブロウワー航路を使って航海した。バタビアを拠点に、彼は後に現在のインドネシアのマルク州にあるセラム島への航海に参加した。この遠征は、地元の商人がオランダ人以外のヨーロッパ商人に香辛料を売った後に派遣された。タスマンは修理用の木材を探すために寄港したが、他の船とはぐれてしまった。地元の村人との争いが勃発し、タスマンの部下少なくとも2人が殺された。[ 2 ] [ 3 ]
1637年8月までにタスマンはアムステルダムに戻り、1638年にはさらに10年間契約を更新し、6ヶ月の旅を経て妻を連れてバタビアへ向かった。[ 3 ] 1638年3月25日、彼はヨルダーン地区の土地を売却しようとしたが、購入はキャンセルされた。
彼は、マティス・クアスト率いる1639年の北太平洋探検隊の副隊長を務めた。この探検隊にはエンゲル号とグラハト号が含まれ、ゼーランディア要塞（オランダ領フォルモサ）と出島（日本の長崎沖にある人工島）に到達した。
1642年8月、バタヴィアのアントニー・ファン・ディーメン、コルネリス・ファン・デル・レイン、ジョーン・メーツイッカー、ユストゥス・スハウテン、サロモン・スウィアーズ、コルネリス・ヴィツェン、ピーテル・ボリールからなるインド諸島評議会は、タスマンとフランショイス・ヤコブゾーン・ヴィッシャーをバタビア東部の海図のほとんどない地域への探検航海に派遣した。喜望峰、スタテンランドの西（南アメリカのホーン岬の近く）、ソロモン諸島の南。[ 4 ]
目的の一つは、「全く未知の」ビーチ地方についての知識を得ることであった。[ 5 ]これは、金が豊富にあるとされる幻の島で、マルコ・ポーロの著作のいくつかの版の誤りにより、15世紀以来ヨーロッパの地図に登場していた。探検隊は、ヘームスケルク号とゼーハーン号という2隻の小型船を使用することになっていた。
タスマンは1642年8月14日にバタビアを出航し[ 6 ] 、船長の航海日誌によると22日後の1642年9月5日にモーリシャスに到着した[ 7 ] 。島には真水、修理用の木材があり、乗組員は十分な食料を得ることができた。タスマンはまた、総督アドリアーン・ファン・デル・ステルから援助を受けた。
モーリシャスが転換点として選ばれたのは、卓越風が吹いていたためである。4週間強の滞在の後、ヘームスケルク号とゼーハーン号の2隻は10月8日に出航し、東へ向かう急速な横断のため、吠える40度海域に入った。当時、これほど東まで航海した探検隊は存在しなかった。ピーテル・ヌイツが15年ほど前の1626年から1627年にかけて、ほぼ同じ地点に到達しており、最も近い航路を辿っていた。
11月7日、航海開始からほぼ1か月後、雪と雹のため船の評議会は北東に進路を変更し、ソロモン諸島を目指すことになった。[ 7 ]
1642年11月24日、タスマンはマッコーリー湾の北にあるタスマニアの西海岸に到達し、その姿を目にした。[ 8 ]彼はオランダ領東インド総督アントニオ・ファン・ディーメンにちなんで、この発見地をファン・ディーメンス・ランドと名付けた。
彼は2隻の船をサウスブルーニー島の東海岸にあるアドベンチャー湾に入れようとしたが、嵐で沖に流されてしまった。彼はこの海域をストーム湾と名付けた。2日後の12月1日、タスマンはフォレスティエ半島のすぐ北にあるフレデリック・ヘンドリック岬の北に停泊した。12月2日、パイロットのヴィッシャー少佐の指揮下にある2隻の船のボートがマリオン海峡を漕ぎ抜けてブラックマン湾に入り、その後西へ進んでブーマー・クリークの河口で食用となる「緑」を採取した。[ 9 ]タスマンはこの湾をフレデリック・ヘンドリック湾と名付けた。この湾には現在のノース湾、マリオン湾、そして現在のブラックマン湾が含まれていた。（タスマンが最初に名付けたフレデリック・ヘンリック湾は、1772年にマリオン・デュフレーヌによって誤って現在の場所に移された。）タスマンは1642年12月3日に正式にこの土地の領有を主張した。[ 10 ]
さらに２日間、彼は東海岸を北上し続け、どこまで続くかを確認した。エディストーン岬で陸地が北西に曲がると、[ 11 ]彼は海岸線に沿って進もうとしたが、突然、バス海峡を吹き荒れる咆哮する40度の強風に船が襲われた。[ 12 ]タスマンは島々ではなく南大陸を探す任務を負っていたので、急に東に方向転換し、大陸探しを続けた。[ 13 ]
探検隊は困難な航海を強いられ、タスマンは日記の中で、羅針盤だけが自分の命を救ってくれたと記している。
1642年12月13日、タスマンとその乗組員は、南島の北西海岸を目撃し、ニュージーランドに到達した最初のヨーロッパ人となった。[ 15 ]タスマンは「オランダ議会に敬意を表して」この地をスタテン・ラントと名付けた。[ 16 ]彼は「この土地がスタテン・ラントに繋がっている可能性はあるが、確実ではない」と書き記した。 [ 17 ]これは、1616年にオランダの航海士ヤコブ・ル・メールが遭遇した、南米最南端にある同名の陸塊、イスラ・デ・ロス・エスタドスを指している。 [ 18 ]しかし、1643年にブロウワーのバルディビア遠征隊は、スタテン・ラントが仮説上の南の土地とは海で隔てられていることを発見した。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]タスマンは続けて「我々はこれが未知の南の土地の本土海岸だと信じている」と述べた。[ 22 ]タスマンは、太平洋を横断して南アメリカ大陸の南端近くまで広がると長らく想像されてきたテラ・アウストラリスの西側を発見したと考えていた。 [ 23 ] 1642年12月14日、タスマンの船はグレイマウス近くのファウルウィンド岬の南約20km沖合7kmに停泊した。船はマオリ族に目撃され、彼らはこの海岸の場所をティロパヒ（大きな帆船が目撃された場所）と名付けた。[ 24 ]
北へ、そして東へ5日間航海した後、探検隊は現在のゴールデン湾沖の海岸から約7キロメートル（4.3マイル）の地点に停泊した。マオリ族の一団がワカ（カヌー）で漕ぎ出し、2隻のオランダ船の間を漕いでいた船員たちを襲撃した。4人の船員がパトゥで殴り殺された。[ 25 ]
夕方、日没から約1時間後、私たちは陸地に多くの灯りと岸辺近くに4隻の船を見かけました。そのうち2隻は私たちの方へ向かってきました。私たちの2隻のボートが船に戻り、水深が13ファゾム以上あることを報告したとき、太陽が沈むにつれて（太陽は高地の向こうに沈みました）、彼らはまだ岸から約半マイルのところにいました。私たちの人々が船に乗り込んで1杯ほど経った頃、2隻のカヌーに乗っていた人々が、荒々しく空虚な声で私たちに呼びかけ始めました。私たちはその声を全く理解できませんでしたが、彼らが何度か呼びかけたので、形式的な返事として彼らに呼びかけ返しました。しかし、彼らは石が届く距離より近くには来ませんでした。彼らはまた、ムーア人のトランペットのような音を出す楽器を何度も吹きました。私たちは、トランペットを少し演奏できる船員の1人に、彼らに何曲か演奏して返事をさせました。」[ 7 ]
タスマンが湾から出航すると、海岸近くに22隻のワカ（カヌー）が見え、そのうち「11隻は人でごった返していて、こちらに向かってきた」。ワカはゼーハーン号に近づき、ゼーハーン号は発砲し、一番大きなワカに乗っていた小さな白い旗を持った男に命中した。散弾もワカの側面に当たった。[ 7 ] [ 26 ]考古学者イアン・バーバーは、地元のマオリ族が、オランダ人が上陸しようとしていると信じていた耕作地を儀式的保護（タプ）の下で確保しようとしていたと示唆している。12月は、地元で重要なサツマイモ（イポメア・バタタス）の栽培シーズンのちょうど真ん中だった。[ 27 ]タスマンはこの地域を「殺人者の湾」と名付けた。[ 25 ]
探検隊はその後北へ航海し、ニュージーランドの北島と南島を隔てるクック海峡を発見したが、それを湾と勘違いして「ゼーハーン湾」と名付けた。探検隊がニュージーランド最北端のランドマークに付けた名前のうち、現在も残っているものが2つある。それは「マリア・ファン・ディーメン岬」と「スリー・キングス諸島」である。（「ピーテル・ボレール岬」は125年後にジェームズ・クック船長によって「エグモント岬」と改名された。）
バタビアへの帰路、タスマンは1643年1月20日にトンガ諸島に遭遇した。フィジー諸島を通過する際、タスマンの船はフィジー諸島北東部の危険な暗礁で難破寸前となった。彼はバヌアレブ島とチコビア・イ・ラウ島の東端を測量した後、再び外洋に出た。探検隊はニューギニアに向けて北西に進路を変え、1643年6月15日にバタビアに帰還した。[ 1 ] [ 10 ]
タスマンは1644年1月30日に3隻の船、リメン号、ゼーメウ号、そして補助船のブレーク号とともに2回目の航海に出発し、ニューギニアの南海岸を東へ進み、ニューホランドの東側への航路を探そうとした。しかし、ニューギニアとオーストラリアの間にあるトレス海峡を見失い、北オーストラリア沿岸に沿って西へカーペンタリア湾の海岸線に沿って航海を続けた。彼はオーストラリアの北海岸を地図に描き、ニューホランドとその住民について観察を行った。[ 28 ]彼は約7か月後の1644年8月にバタビアに戻った。
オランダ東インド会社の視点からすると、タスマンの探検は期待外れだった。彼は貿易に適した有望な地域も、有用な新しい航路も発見できなかった。タスマンは帰国時に丁重に迎えられたものの、会社はタスマンが発見した土地を十分に探検しなかったことに不満を抱き、今後の探検にはもっと「粘り強い探検家」を選ぶべきだと決めた。[ 29 ] 1世紀以上にわたり、ジェームズ・クックの時代まで、タスマニアとニュージーランドはヨーロッパ人の訪問を受けなかった。オーストラリア本土は訪問されたが、通常は偶然によるものだった。
1644年11月2日、アベル・タスマンはバタビアの司法評議会のメンバーに任命された。彼は1653年に50歳で引退した。当時、彼はバタビアに288エーカーの土地を所有し、共同所有者でもある小型貨物船の船長を務めていた。[ 1 ]
1657年4月、タスマンは遺言書を作成し、自身を病弱ではあるが寝たきりではないと記した。[ 1 ]タスマンは1659年10月10日、バタビアで約56歳で死去し、2番目の妻と最初の妻との間の娘が遺された。彼の財産は妻と娘の間で分割された。遺言書の中で、彼は故郷の村ルチェガストの貧しい人々に25ギルダーを遺贈した。[ 30 ]
タスマンの航海士であるフランス・フィッシャーは1642年に南方の地の発見に関する覚書を出版したが[ 31 ] 、タスマンの詳細な航海日誌は1898年まで出版されなかった。しかし、彼の海図や地図の一部は広く流通し、後世の探検家によって使用された[ 28 ] 。 1642年の航海に関するアベル・タスマンの署名入り航海日誌は、ハーグのオランダ国立公文書館に保管されている[ 32 ]。
タスマンの1642年から1643年にかけての10ヶ月間の航海は、重大な結果をもたらしました。タスマンはオーストラリアを（遠距離ではありましたが）一周することで、この小さな第5の大陸が、長らく想像されてきた南大陸のようなより大きな第6の大陸と繋がっていないことを証明しました。さらに、ニュージーランドがその南大陸の西側であるというタスマンの提案は、多くのヨーロッパの地図製作者に受け入れられ、彼らは次の世紀にわたって、ニュージーランドをティエラ・デル・フエゴ周辺の海から徐々に隆起するテラ・アウストラリスの西海岸として描きました。[ 33 ]この理論は、1769年にキャプテン・クックがニュージーランドを一周した際に最終的に否定されました。 [ 34 ]
タスマンにちなんで名付けられた場所は複数あり、その中には以下のようなものがある。
タスマンにちなんで名付けられたものには、以下のものがある。
彼の肖像画は、ニュージーランドの切手4種類、1992年の5ニュージーランドドル硬貨、そして1963年、1966年[ 36 ]、1985年のオーストラリアの切手[ 37 ]に使用されている。
オランダには、彼の名にちなんで名付けられた通りが数多くある。彼の生誕地であるルチェガスト村には、彼の生涯と旅をテーマにした博物館がある。
タスマンの生涯は、ルース・パーク作のラジオドラマ『早朝』（1946年）で劇化された。
「オーストラリアの航海士アベル・ヤンセン・タスマン」と題された素描は、ニューサウスウェールズ州立図書館に所蔵されており、「16世紀および17世紀のオランダの提督、航海士、VOC総督の26点のインク素描集」の一部となっている。[ 38 ]この素描集は1862年にハーグの美術オークションで入手された。[ 39 ]しかし、この素描がタスマンを描いたものかどうかは不明であり、その出所も不明であるが、オランダの版画家ヤコブス・ホウブラケンの作品に似ていると言われている。[ 40 ]この素描は、タスマンを描いたものの中で「最も信頼できる出所」を持つと評価されており、「素描が本物でないと疑う強い理由はない」とされている。[ 41 ]
1948年、オーストラリア国立図書館はレックス・ナン・キヴェルから、タスマンと妻と継娘を描いたとされる肖像画を入手した。この肖像画はヤコブ・ゲリッツ・カイプの作品とされ、1637年のものとされている。 [ 42 ] 2018年、この絵画はオランダのフローニンゲン美術館で展示され、「探検家の唯一知られている肖像画」とされた。 [ 43 ]しかし、オランダ美術史研究所は代わりにこの絵画をディルク・ファン・サントフォールトの作品とし、タスマンとその家族を描いたものではないと結論付けた。[ 41 ]
ナン・キヴェルが提供した家族の肖像画の来歴は確認できていない。ナン・キヴェルは、この肖像画はタスマンの未亡人の親戚であるスプリンガー家を通じて受け継がれ、 1877年にクリスティーズで売却されたと主張した。しかし、クリスティーズの記録によると、この肖像画はスプリンガー家が所有していたものではなく、タスマンとも関係がなく、代わりに「アントニー・パラメデス」[原文ママ]によって「天文学者の肖像」として売却された。[ 42 ]ナン・キヴェルはさらに、この肖像画が1941年にクリスティーズで2度目に売却されたと主張したが、これを裏付ける記録は存在しない。2019年に発表されたタスマンの肖像画の調査では、来歴は「レックス・ナン・キヴェルか、レックス・ナン・キヴェルに売却した匿名の美術商によって捏造されたもの」であり、したがってこの絵画は「アベル・タスマンの家族の肖像画とはみなすべきではない」と結論付けている。[ 44 ]
ナン・キヴェルの絵画とは別に、タスマンの肖像画とされるものが1893年に「発見」され、最終的に1976年にタスマニア州政府によってタスマニア博物館・美術館（TMAG）のために取得された。[ 45 ]この絵画には署名がなく、発見当時はバルトロメウス・ファン・デル・ヘルストの作品とされていたが、この帰属はオランダの美術史家コルネリス・ホフステデ・デ・グロートとクリスティーズのアレック・マーティンによって異議を唱えられた。1985年、TMAGのキュレーターであるダン・グレッグは、「等身大の肖像画の画家は不明であり、この肖像画が本当にタスマンを描いたものかどうかは不確実である」と述べた。[ 46 ]
タスマンの地図はニューサウスウェールズ州立図書館の所蔵品である。[ 47 ]この地図はアイザック・ギルゼマンスによって描かれたか、フランツ・ヤコブスゾーン・フィッシャーの監督の下で完成したと考えられている。[ 48 ]この地図は、かつてナポレオン・ボナパルトの甥孫であるローランド・ボナパルト王子が所有していたことから、ボナパルト地図としても知られている。[ 49 ]この地図は1644年以降のある時期に完成し、タスマンの1回目と2回目の航海中に描かれたオリジナルの海図に基づいている。[ 50 ]タスマンの2回目の航海中に作成された日誌や航海日誌はどれも残っていないため、ボナパルト地図はタスマンのオーストラリア大陸北岸への航海の重要な同時代の遺物となっている。[ 50 ]
タスマンの地図は、当時のオランダ人がオーストラリア大陸についてどの程度理解していたかを示している。[ 51 ]この地図には、オランダの航海士が喜望峰を経由してバタビアのVOC本部に向かう途中で偶然遭遇したオーストラリアの西海岸と南海岸が含まれている。[ 49 ]さらに、この地図にはタスマンの2回の航海の航路が示されている。[ 49 ] 2回目の航海では、バンダ諸島、ニューギニアの南海岸、オーストラリアの北海岸の大部分が示されている。しかし、トーレス海峡に隣接する陸地は調査されていないことが示されている。これは、タスマンがバタビアのVOC評議会からニューギニアとオーストラリア大陸の間に海峡が存在する可能性を探るよう命令を受けていたにもかかわらずである。[ 50 ] [ 51 ]
この地図の起源については議論がある。[ 52 ]この地図はバタビアで作成されたと広く信じられているが、アムステルダムで作成されたという説もある。[ 49 ] [ 52 ]この地図の作者についても議論があり、一般的にはタスマンの作品とされているが、現在ではタスマンの2回の航海に参加したフランチョイス・フィッシャーとイサック・ギルゼマンスを含む共同作業の結果であると考えられている。 [ 5 ] [ 52 ]この地図が1644年に作成されたかどうかも議論の的となっており、1644年12月のVOCの報告書では、当時タスマンの航海を示す地図はまだ完成していなかったと示唆されている。[ 52 ]
1943年、色付きの真鍮と大理石で構成された地図のモザイク版が、シドニーのミッチェル図書館の玄関ホールの床に埋め込まれた。 [ 53 ]この作品は、主任 司書のウィリアム・イファウルドによって依頼され、アナンデールのメロッコ兄弟[ 54 ]によって完成された。彼らはハイドパークのANZAC戦争記念碑やシドニーのセントメアリー大聖堂の地下聖堂の制作にも携わった。[ 54 ] [ 48 ]
彼は、この国が偉大な南大陸の一部であると信じ、オランダの議会に敬意を表して、この国をスターテン・ラントと名付けた。
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