SMUB-14

SMUB -14
歴史
ドイツ帝国
名前	UB-14
注文済み	1914年10月15日[1]
ビルダー	AGヴェーザー、ブレーメン[2]
ヤード番号	223 [1]
横たわった	1914年11月9日[1]
発売	1915年3月23日[1]
委託	1915年3月25日[1] [3]
運命	1919年に黒海のセヴァストポリ沖で沈没
一般的な特徴[4]
クラスとタイプ	UB I型潜水艦
変位	127  t (125ロングトン) 浮上 141 t（139 ロングトン）が水中に沈んだ
長さ	27.88 m (91 フィート 6 インチ) (全長)
ビーム	3.15 m (10 フィート 4 インチ)
下書き	3.03 m (9 フィート 11 インチ)
推進	プロペラシャフト×1 1 ×ケルティング4気筒ディーゼルエンジン、59  bhp (44 kW) 1 × Siemens-Schuckert 電気モーター、119  shp (89 kW)
スピード	7.45ノット（13.80 km/h; 8.57 mph）浮上 6.24ノット（11.56 km/h; 7.18 mph）潜水時
範囲	5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で1,500  nmi（2,800 km; 1,700 mi） 45 海里 (83 km; 52 マイル) 4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph)
テストの深さ	50メートル（160フィート）
補体	14
武装	2 × 45 cm（17.7インチ）の船首魚雷発射管 魚雷2発 1×8mm（0.31インチ）機関銃
注記	潜水時間33秒
勤務記録
一部:	ポーラ艦隊[1] 1915年7月1日～24日 コンスタンティノープル艦隊 1915年7月24日 – 1918年11月11日
司令官:	ハイノ ・フォン・ハインブルク[1] 1915年3月25日～12月4日 アルブレヒト・フォン・デヴィッツ 1915年12月5日 – 1916年1月27日 1916年1月30日～2月5日 オブルンハイノ フォン ハインブルク 1916年2月6日～6月16日 オブルト・クルト・シュワルツ 1916年6月17日～11月19日 エルンスト・ウルリッヒ 1917年5月28日 – 1918年3月15日 オブルト・ボド・エレケ 1918年3月16日～11月26日
操作:	22回の巡回[1]
勝利:	商船4隻が沈没 （13,610  GRT）[1] 軍艦2隻沈没 （10,843トン） 商船1隻が損傷 （11,899  GRT）

SM UB-14 は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍(ドイツ語: Kaiserliche Marine )のUB I 型 潜水艦またはU ボートでした。この潜水艦は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍のSM U-26という名称でも知られていました。

UB-14 は1914 年 10 月に発注され、11 月にブレーメンのAG ヴェーザー造船所で起工された。UB -14 の全長は 28 メートル (92 フィート) 弱、排水量は浮上時と潜航時で 127 トンから 141 トン (125 トンから 139 トン) であった。艦首の 2 基の魚雷発射管に 2 発の魚雷を搭載し、甲板に機関銃を装備していた。UB - 14はセクションに分割され、鉄道でオーストリアのポーラ港に輸送され、そこで再組み立てされた。1915年 3 月にドイツ帝国海軍で SM UB-14として進水、就役し、ハイノ・フォン・ハイムブルク中尉の指揮下に入った。^{[注 1]}

UB-14が就役した当時、ドイツとイタリアはまだ戦争状態になかったため、同艦は名ばかりのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に移管された。同潜水艦はドイツ人艦長と乗組員を維持し、ドイツ海軍のポーラ小艦隊の一部としてドイツの指揮下にとどまった。アドリア海での最初の哨戒中、UB-14 はアマルフィを魚雷で攻撃し沈没させた。コンスタンティノープル小艦隊に加わるためコンスタンティノープル (現在のイスタンブール)へ向かう途中、UB-14 はイギリス軍輸送船2 隻を攻撃し、ロイヤル エドワードを沈没させて多数の死者を出し、サウスランドに深刻な被害を与えた。UB -14の最初の犠牲者3 隻はいずれも、戦争中に U ボートの攻撃を受けた 最大級の船舶であった。

UB-14は1915年11月にマルマラ海でイギリスの潜水艦HMS  E20を沈めたが、その後の任務の大半を黒海での哨戒に費やした。この潜水艦の黒海での成功は限定的で、戦争が終わるまでに沈めた船はわずか3隻だった。戦争が終わると、潜水艦はセヴァストポリで武装解除され、1919年初頭に同港沖で自沈した。^[5]

第一次世界大戦の初期にドイツ軍が北海沿岸に急速に進撃した後、ドイツ帝国海軍はフランドル沖の狭く浅い海域で運用できる適切な潜水艦がないことに気付いた。^{[6] [7]} 1914年8月中旬に開始された設計作業であるプロジェクト34 ^{[7]では、作戦港まで鉄道で輸送し、迅速に組み立てられる小型潜水艦、} UB I型設計が生み出された。鉄道のサイズ制限により、UB I型設計では全長約28メートル（92フィート）、排水量約125トン（123英トン）、魚雷発射管2基の船が必要とされた。[ ^{6] [注 2]}

UB-14は、計画開始から2か月弱後の10月15日にブレーメンのヴェーザー社に発注された7隻の潜水艦（ UB-9からUB-15まで番号が振られた）の最初の割当のうちの1隻であった。 ^{[6] [8]} UB-14は11月9日にブレーメンのヴェーザー社で起工された。 ^[1] UB-14は建造時点で全長27.88メートル（91フィート6インチ）、全幅3.15メートル（10フィート4インチ）、喫水3.03メートル（9フィート11インチ）であった。水上航行用に59ブレーキ馬力（44kW）のケルティング製4気筒ディーゼルエンジン1基と、潜行用に119軸馬力（89kW）のシーメンス・シュッケルト製電動モーター1基を搭載し、両方とも1本のプロペラシャフトに取り付けられていた。最高速度は浮上時で7.45ノット（13.80 km/h、8.57 mph）、潜水時で6.24ノット（11.56 km/h、7.18 mph）であった。^[2]より穏やかな速度では、燃料補給前に水上で最大1,500海里（2,800 km、1,700 mi）を航行でき、バッテリー再充電前に最大45海里（83 km、52 mi）を潜水できた。このクラスのすべてのボートと同様に、 UB-14は50メートル（160フィート）の潜水深度まで対応し、33秒で完全に潜水することができた。

UB-14は、2基の艦首魚雷発射管に45センチ（17.7インチ）魚雷2本を搭載していた。また、甲板上に8ミリ（0.31インチ）機関銃1丁も装備されていた。UB -14の標準乗組員は士官1名と下士官13名であった。^[9]

UB I 艇のほとんどは鉄道で作戦港に輸送され、そこで組み立てられ、進水し、試験され、就役した。UB -14に関する情報は、同艇が他のほとんどの艇ほど厳密にそのパターンをたどらなかった可能性があることを示唆している。いくつかの情報源によると、UB-14は1915 年 3 月 23 日に進水し、 ^{[1] [3]}、3 月 25 日にドイツ帝国海軍に SM UB-14として就役し、 25 歳の初任 U ボート艦長であるハイノ・フォン・ハイムブルク中尉 [1] の指揮下に入った。[ 10 ^{] [注 3]}これらの情報源は当時のUB-14の所在については何も語っていないが、 UB-14のその後の船積みと地中海への到着に関する情報は、同艇の最初の進水と就役がドイツで行われた可能性があることを示唆している。

UB-14は6月に鉄道でポーラのオーストリア海軍基地に輸送され、到着日は12日だった。^[11] UB I型潜水艇の輸送プロセスでは、潜水艦を基本的にノックダウンキットに分解する必要があった。各ボートは約15個の部品に分解され、8台の鉄道貨車に積み込まれた。^[9]以前のUB I型潜水艇に同行したドイツのエンジニアと技術者は、Uボート特別コマンド（ドイツ語：ゾンダーコマンド）の長であるハンス・アダム大尉の監督の下で作業した。^[12]通常、UB Iの組み立てプロセスには約2〜3週間かかった。^{[9] [13]}

UB-14 がオーストリア＝ハンガリー帝国へ向かう間、フォン・ハイムブルクとドイツ人乗組員はポーラのUB-15に配属された。この潜水艦は一時的にドイツ帝国海軍に就役し、その後オーストリア＝ハンガリー帝国海軍のU-11として移管された。^[14]フォン・ハイムブルクとドイツ人乗組員は、オーストリア人士官 1 名を乗せてUB-15 / U-11で貴重な経験を積み、その U ボートの最初の哨戒でメデューサを沈めた。^[15] UB-15 / U-11は 6 月 16 日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に引き渡され、フォン・ハイムブルクと乗組員は 6 月 21 日に無傷のままUB-14へ移ったが、完成までまだ数日残っていた。^[16]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発した際、イタリアは三国同盟のドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国に加わって協商国に宣戦布告することを拒否し、中立を選択した。イギリスとフランスからの圧力により、イタリアは4月26日に秘密裏に締結された1915年のロンドン条約に調印し、この条約でイタリアは三国同盟を離脱し、戦争終結後の領土獲得と引き換えに1か月以内に旧同盟国に宣戦布告することを約束した。イタリアは当初オーストリア＝ハンガリー帝国にのみ宣戦布告したため、ドイツとイタリアは公式には交戦状態にはなかった。その結果、アドリア海と地中海で活動するドイツの潜水艦にはすべてオーストリアの番号が付与され、イタリア艦艇を攻撃する際にはオーストリア＝ハンガリー帝国の旗を掲げた。UB -14は完全にドイツの管理下にあったにもかかわらず、U-26の名称を付与され、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の名簿に載った。 [ ^17]歴史家ローレンス・ソンドハウスによれば、この二重の番号付けシステムは両国の潜水艦の緊密な協力を反映しており、今でも両国の海軍の潜水艦を区別することが困難になっているという。^[17]

7月1日、UB-14はポーラ小艦隊（ドイツ語：Deutsche U-Halbflotille Pola）^[1]に加わり、その後すぐに最初の哨戒に出航した。^[16] 7月6日から7日の夜、ヴェネツィアに最近配備されたイタリアの装甲巡洋艦は、オーストリア軍のイタリア海岸への出撃を阻止するためにポーラ沖で「大規模な偵察」を実施した。^{[16] [18]}イタリア艦隊が7日の早朝に撤退したとき、UB-14はヴェネツィアから約20海里（37km、23マイル）の沖合にいた。夜明けに装甲巡洋艦アマルフィがUB-14と遭遇し、魚雷攻撃を受けた。アマルフィはすぐに左舷に傾き始め、30分以内に沈没し、67人の乗組員が死亡した。排水量10,118トン（9,958英トン）のアマルフィは、戦争中にUボートによって沈没した最大の船の一つでした。 ^[19] UB-14は損傷を受けずに現場から脱出しました。^[16]

エンヴェル・パシャと他のトルコの指導者たちは、トルコの陣地を攻撃しているイギリスとフランスの艦隊を攻撃するために、ダーダネルス海峡に潜水艦を派遣するよう、ドイツとオーストリアの同盟国に懇願していた。^[20]ドイツの対応の一環として、UB-14はコンスタンティノープル（現在のイスタンブール）に派遣され、コンスタンティノープル小艦隊（ドイツ語：コンスタンティノープルの中央海兵隊Uボート）のU-21、姉妹船の UB-7とUB-8、UC IボートのUC-14とUC-15に加わるよう命じられた。^{[21]中間給油のため}ボドルムに寄港するのは航行距離が短かったため、UB-14は1915年7月15日にオーストリアの駆逐艦に曳航されポラを出港した。^[16] UB-14のエンジンとジャイロコンパスはクレタ島沖で故障し、しばらく航行不能となったが、^{[16] [注 4]}乗組員が応急修理を行い、24日にボドルムに到着した。コンスタンティノープルから修理班が派遣され、UB-14に到着するまでに列車とラクダを乗り継がなければならなかったが、8月13日に航海を再開する準備が整った。^{[16] [注 5]}

UB-14はボドルムを出港して間もなく、ギリシャのコス島を抜けて近くのカンデルーサ島沖にいた時、フォン・ハインバーグは数隻の犠牲者になりそうな船を目撃した。最初に目撃された船は、ダーダネルス海峡からアレクサンドリアへ向かうイギリスの病院船スーダンだった。フォン・ハインバーグは、正しく識別された病院船を見て、スーダンが邪魔されずに通過するのを許した。しかし、次の船はそれほど幸運ではなかった。それは、兵員輸送任務に就いたカナダの定期船、ロイヤル・エドワード号の護衛なしの船だった。ロイヤル・エドワード号はスーダンとは反対の方向、つまりアレクサンドリアからダーダネルス海峡へ向かっており、イギリス第29歩兵連隊の増援と、王立陸軍医療部隊の小グループを乗せており、全員ガリポリ行きとなっていた。^{[22]フォン・ハインバーグは2発の魚雷のうち1発を約1マイル (2 km) 離れたところから発射し、}ロイヤル・エドワード号の船尾に命中した。 ^[23]船は6分で船尾から沈没し、多数の死者が出た。スーダンと他の数隻の船が約700人の乗組員を救助したが、900人以上が死亡した。^{[23] [注6]}総トン数11,117トンの ロイヤル・エドワード号 も、戦争中にUボートの攻撃を受けた最大の船の一つであった。^[19]フランス駆逐艦2隻を含む救助船を回避中に、UB-14号の羅針盤が再び故障し、15日の朝にボドルムへの帰還を余儀なくされた。^[24]

ボドルムでの修理が完了した後、UB-14はコンスタンティノープルへの船旅を必要としていた、ロイス・ジュニア・ラインのケストリッツ公ハインリヒ37世ロイスを乗せて航海を続けた。 ^[24]北への航海の途中、UB-14はリムノス島から約30海里（56km、35マイル）離れたエフストラティス島付近で、満載の別の軍艦に遭遇した。9月2日午前9時51分、^[25]フォン・ハインブルクは、主にガリポリに向かうオーストラリア軍を乗せていたイギリス軍艦サウスランド^{に1発の魚雷を発射した。 [26] [27]}魚雷は定期船の右舷船首に命中し、すぐにその方向に傾き始めた。乗組員が船を放棄するために救命ボートに乗り込んだとき、別の魚雷が難破船をかろうじて逃れた。イギリスの水上機母艦 ベンマイクリーは攻撃現場に急行し、約700名の乗組員を海から救出した。^[26]病院船ニューラリアも現場に到着し、相当数の乗組員を救出した。^[28]約40名のボランティアのグループが乗組員を助けるためにサウスランド号に留まり、ベンマイクリーの曳航支援を受けて、船をレムノス島に着岸させることができた。攻撃による死者は全部で40名未満であった。^[29]サウスランド号の生存者の中にはジェームズ・マーティンがおり、2か月も経たないうちに彼は亡くなり、戦争で亡くなったオーストラリア人としては最年少となった。^[30]被災した船は深刻な損傷を受けたが、後に修理され、再び任務に就いた。^{[27] [注7]} UB-14の最初の2つの標的と同様に、サウスランドもUボートの攻撃を受けた最大の船であり、^[19]フォン・ハインバーグとUB-14は最初の3回の攻撃で最大の船のリストから3人の犠牲者となった。^[31]

サウスランド島への攻撃の後、UB-14は再び故障し、修理を待つためチャナクに入港した。9月4日、ナガラ岬沖でイギリス潜水艦E7がトルコの対潜網に絡まったとの知らせが入った。フォン・ハインバーグ、ハインリヒ王子、UB-14の料理人であるヘルツィヒという男は、トルコ軍がE7を破壊しようとしているのを見るために手漕ぎボートで出発した。網の一部を形成していた数本の機雷が爆発しなかった後、 ^{[注 8]}フォン・ハインバーグと彼のグループは漕ぎ出し、金属に接触するまで繰り返し鉛直線を落とした。次に、フォン・ハインバーグはE7の真上に、導火線の短いトルコ製のシンカー機雷を落とした。^[32]手で落とした機雷がイギリス潜水艦の艦長の安全を脅かすほど近いところで爆発したため、艦長は浮上してボートを放棄し、自沈するよう命じた。トルコ軍の沿岸砲台からの砲撃とE7の自沈攻撃により、フォン・ハインバーグと仲間たちは辛うじて難を逃れた。^[33]ほとんどの情報源はE7の沈没をトルコ軍のせいにしているが、作家のロバート・スターンはフォン・ハインバーグとUB-14もE7の沈没に部分的に責任があると主張している。^[34]

UB-14の修理が完了した後、同艦はコンスタンティノープルへ向かい、10月3日に黒海の哨戒を開始した。 ^[33]この哨戒中、フォン・ハインブルクは7日にセヴァストポリの北西約15海里（28km、17マイル）の地点で474GRTのロシア蒸気船カチャを、また8日にはケルソネソス岬の南24海里（44km、28マイル）の地点でロシア帝国海軍に接収されたベルギーの蒸気船アプシェロンを魚雷で攻撃した。^{[36] UB} -14は19日にコンスタンティノープルに戻った後、黒海の別の哨戒に備えた。しかし、予定されていた出航の直前に、Ｕボートの目的地は黒海からマルマラ海とフォン・ハイムブルクに変更され、ＵＢ－１４は１１月５日に南に向かった。ＵＢ－１４が１１月３０日に港にいた間に、トルコ軍は潜水艦や船上の機密文書が破壊される前にターコイズを^{拿捕した。 [33]}ターコイズが拿捕されたとき、その指揮官は彼女の窮状を誰にも知らせていなかったので、ターコイズとドイツとトルコ以外の誰も知る限り、イギリス潜水艦ＨＭＳＥ２０ との予定された会合は予定通りだった。ＵＢ －１４は会合を守るために派遣され、^[37]伝えられるところによると、最新のイギリスの暗号で無線連絡までしたという。^[38]指定された場所に到着すると、ＵＢ－１４は浮上し、 ５００メートル（５５０ヤード）の距離からＥ２０に魚雷を発射した。 E20の乗組員は魚雷を見て初めて何かがおかしいと気づいたが、武器を避けるには遅すぎた。^[39]魚雷はE20の司令塔に命中し、潜水艦は沈没し、21人が死亡した。^{[39] [40]} UB-14は9人を救助したが、その中にはE20の艦長も含まれていた。 ^[39]伝えられるところによると、艦長は攻撃当時歯を磨いていたという。 ^[41]

12月、フォン・ハイムブルクはUB-14の指揮官としてアルブレヒト・フォン・デヴィッツ大尉に交代したが^[42] 、 1916年2月初旬にフォン・ハイムブルクが指揮を再開した。^[10] UB-14の11月から5月までの活動は資料に記録されていないが、ポール・ハルパーンはUB-14が5月下旬から6月上旬にかけてトレビゾンド沖の黒海を哨戒し、コンスタンティノープルに戻ったが成果はなかったと報告している。^[43]

6月17日、フォン・ハイムブルクは、就役間近のUC-22の指揮をとるためドイツに呼び戻され、^{[41] [44] 、} UB-14ではUボートの指揮官としては初めてのクルト・シュヴァルツ大尉に交代した。 ^[45]シュヴァルツが指揮を執って間もなく、UB-14は黒海に出撃し、7月に東黒海で出撃したドイツの巡洋戦艦ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウを支援した。セヴァストポリに本部を置くロシア艦隊には、この任務中のドイツ艦隊を阻止する機会があるかもしれないため、 UB-14はセヴァストポリ沖に派遣された。ロシア艦隊が出撃すると、シュヴァルツはインペラトリッツァ・マリヤに魚雷攻撃を試みたが、ロシアの弩級戦艦の駆逐艦隊に発見され、撃退された。^[46]

ルーマニアが8月に三国協商側として参戦し、すぐに中央同盟国に制圧された後、1916年後半のロシアの黒海での活動は西に集中した。^[47]ドイツの潜水艦は黒海でそれほど多くの成果を上げなかったため、^[48] 1917年2月に無制限潜水艦戦が再開されると、ドイツは一時的に黒海を放棄し、より標的の多い地中海に切り替えた。^[48] UB-14の1916年後半から1917年最初の数か月間の所在と活動は、資料に報告されていない。^[要出典]

1917年5月28日、エルンスト・ウルリッヒ中尉がシュヴァルツに代わり着任し、^[49]その後すぐにUB-14は黒海でその年最初のドイツ哨戒に出航した。^[50] 6月5日、UB-14はポティ北方で155GRTのロシア帆船カラスンダを沈没させた。^[51]カラスンダはUB-14所属の最後の船となった。^{[31] 1918年3月にボド・エレケ}中尉がウルリッヒの後任となったこと以外、^{[52] 1917年6月から1918年11月までの}UB-14の活動については資料に何も記されていない。

1918年3月3日、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国が中央同盟国とブレスト＝リトフスク条約を締結して戦争から撤退した後、中央同盟国軍はセヴァストポリ港を包囲し、後に占領した。UB -14は、ドイツが11月11日にすべての戦闘を終わらせる休戦条約に調印した後もセヴァストポリにいた。UB -14と生き残ったコンスタンティノープル艦隊の船3隻^[注9]は11月25日に武装解除された。UB -14は1919年初頭にセヴァストポリ沖の黒海で自沈した。^[1]

• 
  SM UB-14、中佐中尉、プール・ル・メリットのヘイノ・フォン・ハイムブルクを参照
• 
  SM UB-14 がポラからコンスタンティノープルに向けて出発する準備中
• 
  オトラント通りに向けて牽引されるSM UB-14
• 
  コンスタンティノープルのSM UB-14

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