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 SMUB -42
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| 歴史 | |
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.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | UB-42 |
| 注文済み | 1915年7月31日[1] |
| ビルダー | AGヴェーザー、ブレーメン[1] |
| ヤード番号 | 244 [1] |
| 横たわった | 1915年9月3日[1] |
| 発売 | 1916年3月4日[1] |
| 委託 | 1916年3月23日[1] |
| 運命 | 1920年、マルタで解散 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | UB II型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 3.75 m (12 フィート 4 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 士官2名、兵士21名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: |
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| 司令官: |
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| 操作: | 21回の巡回 |
| 勝利: | |
SM UB-42 は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍(ドイツ語: Kaiserliche Marine )のUB II 型 潜水艦またはU ボートでした。UB -42 は戦争中、地中海と黒海で活動しました。1920年に マルタで解体されました。
UB-42は1915年7月に発注され、9月にブレーメンのAGヴェーザー造船所で起工された。UB -42は全長36.90メートル（121フィート1インチ）、排水量は浮上時と潜航時で270トンから305トン（266から300英トン）であった。艦首2基の魚雷発射管に4本の魚雷を搭載でき、5cm（1.97インチ）の甲板砲を備えていた。地中海での運用に選ばれた6隻の潜水艦グループの一部として、UB-42は貨車大の部品に分解されてポーラに送られ、1916年3月に組み立て、進水、就役した。
戦争中の21回の哨戒で、UB-42は総登録トン数16,047の船舶11隻を沈没させ 、97 GRTの船舶1隻を拿捕し、イギリスのアカシア級スループ船HMSヴェロニカに損害を与えた。1916年10 月、UB-42はグルジア独立運動の資金援助となる金を持っていたグルジア人5人を救出した。 1918年10月下旬にオスマン帝国が降伏した後、 UB-42はセヴァストポリに逃亡し、11月に降伏した。UB -42はマルタ島に運ばれ、1920年に解体された。
設計と建設
ドイツのUB IIの設計は、1914年9月に発注されたUB I艇の設計を改良したものである。 [3]実際に就役してみると、UB I艇は小さすぎて遅すぎることが判明した。大きな問題は、プロペラシャフトとエンジンの組み合わせが1つしかないため、どちらかの部品が故障すると、Uボートがほぼ完全に機能しなくなることだった。[4]この欠陥を修正するために、UB II艇はツインプロペラシャフトとツインエンジン（エンジンごとに1つのシャフト）を備え、これによりUボートの最高速度も向上した。[5]新しい設計には、より強力なバッテリー、[4]より大きな魚雷発射管、デッキガンも含まれていた。[6] UB II艇として、U-47はUB I艇の2倍の魚雷を搭載でき、ほぼ10倍の燃料を運ぶことができた。[6]これらすべての変更を収容するために船体は大きくなり、[4]水上および水中の排水量はUB Iボートの2倍以上になりました。[6]
ドイツ帝国海軍は1915年7月31日、ブレーメンのヴェーザー社にUB-42を6隻のUB II艇シリーズの1隻として発注した（ UB-42からUB-47までの番号が付けられている）。[6] UB-42は全長36.90メートル（121フィート1インチ）、全幅4.37メートル（14フィート4インチ）であった。鞍型タンクを備えた単胴船で、浮上時の喫水は3.75メートル（12フィート4インチ）であった。潜水時の排水量は305トン（300ロングトン）であったが、水上ではわずか272トン（268ロングトン）であった。[2]
この潜水艦には、2 基のダイムラー製 ディーゼル エンジンと 2 基の電動モーター(それぞれ水上走行用と水中走行用) が搭載されており、1 つのプロペラ シャフトを駆動していました。UB -42 は水上で最大 9.06 ノット (16.78 km/h、10.43 mph) の速度で航行でき、水中では 5.71 ノット (10.57 km/h、6.57 mph) の速度で航行できました。この U ボートは最大 28 トン (28 英トン) のディーゼル燃料を搭載でき、5 ノット (9.3 km/h、5.8 mph) で 7,030 海里 (13,020 km、8,090 mi) の航続距離を実現しました。電気モーターとバッテリーにより、潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で45海里（83km、52マイル）の航続距離を実現した。[2]
UB-42は50センチメートル（19.7インチ）の魚雷発射管2基を装備し、4本の魚雷を搭載することができた。また、このUボートは8.8センチメートル（3.5インチ）のUk L/30 甲板砲1基も装備していた。[2]
UB-42は1915年9月3日に起工された。 [1]地中海での運用に選ばれた6隻のUボートのうちの1隻として、UB-42は建造中に貨車大の部品に分解され、陸路でオーストリア＝ハンガリー帝国のポーラ港に輸送された。[7] [8]ヴェーザーの造船所の労働者がポーラでこのボートとその5隻の姉妹艦を組み立て、[7] 1916年3月4日に進水した。[1]
軍歴
UB-42は1916年3月23日、フリッツ・ヴェルニッケ大尉の指揮の下、ドイツ帝国海軍に就役した。[ 1] [注 1] ヴェルニッケが指揮した最初のUボートであるUB-42は[9] 、海軍のポーラ小艦隊（ドイツ語：Deutsche U-Halbflotille Pola）に配属された。[1]小艦隊はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の主要基地があるポーラに拠点を置いていたが、小艦隊のボートは、さらに南に位置し地中海に近いカッタロのオーストリア＝ハンガリー帝国の基地から活動していた。ドイツのUボートは通常、修理のためにのみポーラに戻った。 [10] UB-42の就役後最初の数ヶ月は成果が上がらず、ポーラ小艦隊に所属している間、Uボートは1隻も船を沈めなかった。[11]
ドイツがルーマニア南部を征服した後（第一次世界大戦中のルーマニアを参照）、ドイツ帝国海軍は黒海に展開する潜水艦に十分な燃料油を確保していた。UB -42とポーラ小艦隊の姉妹艦3隻はコンスタンティノープル行きを命じられ、その途中で1916年半ばに連合国によって大量の機雷が敷設されていたダーダネルス海峡を通過しなければならなかった。 [12] [注 2] UB-42は8月16日にコンスタンティノープル小艦隊（ドイツ語：U-boote der Mittelmeerdivision in Konstantinopal）に加わった。 [1]
黒海でのドイツの潜水艦の成果はほとんどなく、1916年8月から年末までに6隻を沈めただけだった。[13] UB-42は9月と10月に6隻のうち半分を沈めた。[11] 9月3日、ヴェルニッケとUB-42は黒海でロシアの輸送船ピーター・ダーシーを沈め、最初の成功を収めた。731 GRTの船はコンスタンツァからオデッサに向かっていたが、 UB-42の魚雷で襲われた。[14] 1916年9月30日、ルーマニアのスリナ港付近で、UB-42はルーマニアの魚雷艇スミュールに魚雷を発射したが、外れた。ルーマニアの軍艦は反撃し、潜望鏡と司令塔を損傷して退却を余儀なくされた。[15] [16] [17]
1917年4月、UB-42は地中海で作戦中、4隻の船舶を攻撃した。4月1日、ヴェルニッケはティロス島北方で122GRTのイタリア帆船フローラ号を沈没させた。 [18] 4月14日、ヴェルニッケはアレクサンドリア沖45海里（83km、52マイル）でイギリスのアカシア級スループ船 ヴェロニカ号 を魚雷で攻撃し、1,200トンの同船に損害を与えた。[19] 2日後、UB-42はガザ沖で86GRTのエジプト帆船を沈没させ、その1週間後にはエーゲ海のロドス島東方で15GRTのイタリア帆船ボロ号を沈没させた。 [ 20] [21]
5月14日、ウェルニッケの後任としてクルト・シュヴァルツ大尉がUB-42の艦長に就任した。[1] 27歳のシュヴァルツは、以前にUB I型ボートUB-14の艦長を務めていたが、[22] 6月24日、 UB-42を率いて同艦最大の船であるセストリアンを沈めた。8,912 GRTの レイランド・ライン社の蒸気船は、兵員輸送船として使用されており、800人の兵士と馬を乗せていたが、シュヴァルツの攻撃によりエーゲ海のスキロス島南東4海里（7.4 km; 4.6 mi）の地点で沈没した。セストリアンの乗組員3人がこの攻撃で死亡したが、RHギブソンとモーリス・プレンダーガストによると、乗船した兵士たちの「素晴らしい規律」が、死者が出なかった唯一の理由だという。[23] [24]
10月初旬、UB-42は黒海に戻り、グルジア独立運動の資金源となる金を5人のグルジア人に届けるよう命じられた。[25]黒海に留まっている間、UB-42は10月10日に帆船アギオス・ゲオルギオスを、 11月にはフランチェスコ・パトリノを撃沈した。[26] [27] 11月22日、UB-42はグルジア沖に停泊中の1,086 GRTのシラクーシを魚雷で攻撃した。 [28] UB-46は黒海北部でトゥアプセを砲撃した。 [25]
エーリッヒ・フォン・ロールシャイト大尉は1918年4月6日にUB-42の指揮を執り、 [29] 6週間後、ノヴォロシースク沖でUボートを率いてモーター帆船セルゲイを拿捕した。[30] 9月には、 UB-42の指揮官として2か月間務めたヘルベルト・ノルデの後任となったハンス・ゲオルク・リュッベ大尉がUボートを率いて最後の船を沈めた。[1] 9月7日から8日にかけての夜、1,833 GRTのイタリア蒸気船ヴィチェンツァがサロニカ南方で沈没した。[31] UB-42の艦長は終戦までにさらに2回交代したが、[1]この潜水艦はそれ以上の船を沈めなかった。[11]
10月30日のムドロス休戦協定の調印によりオスマン帝国にとって戦争が終結すると、コンスタンティノープル艦隊に残っていた4隻のUボート（UB-14、UB-42、UC-23、UC-37）はセヴァストポリに逃亡した。そこで11月26日に降伏した。[32] UB-42は1920年にマルタで解体された。
襲撃の歴史の概要
注記
- ^ 30歳のヴェルニッケは、ヘルマン・フォン・フィシェル、カール・ジークフリート・リッター・フォン・ゲオルク、クルト・ハルトヴィヒ、ハンス・フォン・メレンティンを含む、他の36人の将来のUボート艦長とともに、1905年4月の海軍士官候補生クラスにいた。
ヴェルニッケに関する情報については、以下を参照。ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：フリッツ・ヴェルニッケ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ海軍 - Uboat.net 。2009年2月13日閲覧。
士官候補生の乗組員情報については、次を参照してください: Helgason, Guðmundur. 「WWI Officer Crews: Crew 4/05」。第一次世界大戦のドイツおよびオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。2009年2 月 13 日閲覧。 - ^ 他の3隻はUB-44、UB-45、UB-46であった。
- ^ 商船のトン数は総登録トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。
- ^ 拿捕した船舶のトン数も沈没トン数に含まれる。
参考文献
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- ^ ガーディナー、174ページ。
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- ^ ウィリアムソン、13ページ。
- ^ abcd タラント、172ページ。
- ^ ab Halpern、383ページ。
- ^ ミラー、49ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：フリッツ・ヴェルニッケ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年2月13日閲覧。
- ^ ハルパーン、384ページ。
- ^ abcd Helgason, Guðmundur. 「UB 42 に襲われた船舶」第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2009年2 月 13 日閲覧。
- ^ ハルパーン、248～249ページ。
- ^ ハルパーン、249ページ。
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文献
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