UC I型潜水艦

UC I型潜水艦、UC-5
クラスの概要
ビルダー	AG ヴェーザー,ブレーメン;バルカン・ハンブルク;
オペレーター	ドイツ帝国海軍  オランダ海軍  オーストリア＝ハンガリー帝国海軍  レジア マリーナ
後継者	UC II
構築済み	1915
委託中	1915–1918
計画中	15
完了	15
失った	14
廃棄	1
保存	0
一般的な特徴
タイプ	沿岸機雷敷設潜水艦
変位	168トン（165ロングトン）が浮上 183 t（180 ロングトン）が水中に沈んだ
長さ	全長33.99m（111フィート6インチ） 29.62～29.81 m (97 フィート 2 インチ～97 フィート 10 インチ) の耐圧殻
ビーム	3.15 m (10 フィート 4 インチ)
身長	6.30 m (20 フィート 8 インチ)
下書き	3.04～3.06 m (10 フィート 0 インチ～10 フィート 0 インチ)
推進	1シャフト 6気筒ディーゼルエンジン、80～90 PS（59～66 kW、79～89 bhp） Siemens-Schuckert電気モーター、175 PS (129 kW; 173 shp)
スピード	6.20～6.49ノット（11.48～12.02 km/h、7.13～7.47 mph）浮上時 5.22～5.67ノット（9.67～10.50 km/h、6.01～6.52 mph）潜水時
範囲	780～910海里（1,440～1,690キロメートル、900～1,050マイル）5ノット（9.3キロメートル/時、5.8マイル）浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で50海里（93km、58マイル）
テストの深さ	50メートル（160フィート）
補体	14人
武装	6 × 1メートル（39インチ）の内部チューブ

UC I型 沿岸潜水艦は、第一次世界大戦初期にドイツで建造された小型機雷敷設Uボートの一種である。これらは世界初の実用機雷敷設潜水艦であった（ロシアの潜水艦クラブの方が先に起工されていたが）。合計15隻が建造された。このクラスは、同クラスのリーダーであるSM  UC-1にちなんで、UC-1クラスと呼ばれることもある。イタリアのX級潜水艦は、UC-1クラスのリバースエンジニアリングと改造を行ったタイプである。

これらの潜水艦は、魚雷検査官のヴェルナー博士によって設計され、小型沿岸潜水艦UB I 型をベースに、排水量の増加と流線型の減少を補うために、傾斜した機雷敷設管と改良型エンジンを収容する改良型船首部を備えていた。この潜水艦の唯一の武装は、機雷 12 個を装備した 6 個の機雷管であったが、UC-11には 1916 年に1 個の外部魚雷管が装備された。これらの潜水艦は非常に短期間で建造されたが、機雷敷設システムに問題があり、場合によっては機雷が管から出る前に起爆し、予定より早く爆発することがあった。^{[出典が必要]}

UC I型潜水艦の排水量は水面上で168トン（165英トン）、潜水中で183トン（180英トン）であった。全長は33.99メートル（111フィート6インチ）、全幅は3.15メートル（10フィート4インチ）、喫水は3.04～3.06メートル（10フィート0インチ～10フィート0インチ）であった。潜水艦の動力は、80～90馬力（59～66kW、79～89shp）のダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフトまたはベンツ製の6気筒4ストロークディーゼルエンジン1基、175馬力（129kW、173shp）の電動モーター1基、およびプロペラシャフト1本であった。これらは水深50メートル（160フィート）でも作動することができた。^[1]

潜水艦の最大水上速度は6.20～6.49ノット（11.48～12.02 km/h、7.13～7.47 mph）、最大潜水速度は5.22～5.67ノット（9.67～10.50 km/h、6.01～6.52 mph）であった。潜水時は4ノット（7.4 km/h、4.6 mph）で50海里（93 km、58 mi）航行でき、浮上時は5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で780～910海里（1,440～1,690 km、900～1,050 mi）航行できた。この車両には、100センチメートル（39インチ）の機雷管6本、UC 120機雷12本、8ミリメートル（0.31インチ）機関銃1挺が装備されていた。この車両はAG Vulcan Stettin社またはAG Weser Bremen社によって建造され、乗組員は14名であった。^[1]

UC I型潜水艦は合計15隻建造された。

• SM  UC-1、ニューポール沖で機雷攻撃、1917年7月19日
• SM  UC-2 、 1915年7月2日、グレートヤーマス沖で沿岸船コッティンガムの衝突を受け沈没
• SM  UC-3、ゼーブルッヘ沖で機雷を撃墜、1916年5月27日
• SM  UC-4、ゼーブルッヘで破壊、1918 年 10 月 5 日
• SM  UC-5、1916年4月27日にテムズ川河口で難破
• SM  UC-6、イギリスの水上機により沈没、テムズ川河口、1917年9月27日
• SM  UC-7は1916年7月3日にゼーブルッヘを出発し、戻ってこなかった。機雷に接触したとみられる。
• SM  UC-8 、1915年11月14日、オランダ海岸で座礁。オランダに抑留され、 1932年に解体されるまでオランダ海軍でHLNMS M-1として運用された^[2]
• SM  UC-9、機雷の爆発により沈没、北海、1915年10月21日
• SM  UC-10 、 1916年8月21日、オランダ沖でイギリス潜水艦E54に沈没
• SM  UC-11、イギリス海峡で機雷に接触、1918年6月16日
• SM  UC-12、1916年3月16日、ターラント近郊で機雷の爆発により沈没。イタリアで引き揚げられ、X1として修理された（1919年に解体）。
• SM  UC-13、座礁し自沈、トルコ海岸、1915年11月29日
• SM  UC-14、1917 年 10 月 3 日、ゼーブルッヘ沖で機雷を撃墜
• SM  UC-15 、黒海哨戒から帰還できず、1916年11月

• グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815-1945、U ボートと機雷戦艦。第 2 巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
• フォントノイ、ポール E. (2007)。『潜水艦：その影響に関する図解歴史』ABC-CLIO。pp. 100–101。ISBN 978-1-85109-563-6。
• メッシマー、ドワイト・R. (2002)。『第一次世界大戦のUボートの損失』、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.

• レスラー、エバーハルト（2001年）。Uボート：ドイツ潜水艦の進化と技術史。ロンドン：カッセル＆カンパニー。ISBN 0-304-36120-8。