SMS ルイーズ

ルイーズ、ジェームズ・スコット・マクスウェル著
歴史
ドイツ帝国
名前	ルイーズ
同名の人物	プロイセン王女ルイーゼ
ビルダー	カイザーリッヒ・ヴェルフト、ダンツィヒ
横たわった	1871
発売	1872年12月16日
委託	1874年6月4日
打撃を受けた	1896年12月19日
運命	1897年、解散
一般的な特徴
クラスとタイプ	アリアドネ級 コルベット
変位	満載: 2,072メートルトン(2,039ロングトン)
長さ	68.16メートル（223フィート7インチ）（全長）
ビーム	10.8 m (35 フィート 5 インチ)
下書き	4.8 m (15 フィート 9 インチ)
設置電力	火管ボイラー4基 2,260馬力(2,230  ihp )
推進	船舶用蒸気エンジン×1 スクリュープロペラ1個
帆の計画	フルリグ船
スピード	14.1ノット（26.1 km/h、16.2 mph）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で1,340海里（2,480 km; 1,540 mi）
クルー	12人の警官 船員220人
武装	15cm（5.9インチ）砲6門 12cm（4.7インチ）砲2門

SMSルイーゼは、ドイツ帝国海軍の蒸気コルベット艦でした。アリアドネ級の2番艦で、アリアドネ級にはアリアドネとフレイヤの2隻が含まれていました。普墺戦争後の大規模な海軍拡張計画の一環として発注され、普仏戦争中の1871年に起工されました。 1872年12月に進水し、1874年6月に完成しました。ルイーゼは小型艦で、武装はわずか8門の砲でした。

ルイーズは、そのキャリアの初期に2回、東アジア海域への大規模な海外巡航を行った。最初の巡航は1875年から1877年まで続き、この巡航中に中国の港を訪問し、ドイツの利益を守り国旗を掲揚した。2回目の巡航は1878年から1880年まで続き、同様の活動を行ったが、東アジア艦隊に所属していた間、ルイーズは艦隊の旗艦を務めた。帰国の途中、ドイツとマダガスカルの間の紛争の交渉を試みたが、激しい嵐のため、和解に達する前に撤退を余儀なくされた。

1881年、ルイーゼは練習船に改造され、その後の艦歴の大半をこの任務で過ごした。数回の海外巡航を行い、1881年から1882年、および1885年に2度アメリカ大陸を訪問した。1886年と1887年には、ドイツ領西アフリカに駐留する砲艦に補充乗組員を輸送した。1892年に廃船となり、 1894年から1896年にかけて魚雷試験船として使用された後、1896年12月に除籍された。翌年、スクラップとして売却され、ハンブルクで解体された。

アリアドネ級コルベット3隻は、普墺戦争後のプロイセン海軍の強化を目的とした1867年の艦隊計画の一環として発注された。計画では合計20隻のスクリュー式コルベットが求められていた。^[1]ルイーゼの設計は1869年に準備されたが、^[2]普仏戦争の勃発により、この船の建造は1871年まで延期された。^[3]

ルイーズは全長68.16メートル（223フィート7インチ）、全幅10.8メートル（35フィート5インチ）、船首喫水4.8メートル（15フィート9インチ）。満載排水量2,072トン（2,039英トン）。乗組員は士官12名と下士官220名。動力は1基の船舶用蒸気機関で、4枚羽根のスクリュープロペラ1台を駆動。蒸気は4基の石炭燃焼火管ボイラーから供給され、最高速度14.1ノット（26.1 km/h、16.2 mph）、出力2,392馬力（2,359  ihp ）を実現した。10ノット（時速19km、12マイル）の速度で1,340海里（2,480km、1,540マイル）の航続距離を持っていた。建造当時、ルイーズは完全な船舶艤装を備えていたが、後にバーク艤装に縮小された。 ^{[2] [4]}

ルイーズは、15cm（5.9インチ）22口径後装式砲6門と12cm （ 4.7インチ）23口径砲2門で武装していた。1882年には、37mm（1.5インチ）オチキス回転式砲4門が搭載された。 ^{[2] [4]}

プロイセン王女ルイーゼにちなんで名付けられたルイーゼの船体は、1871年にダンツィヒの帝国造船所で起工された。1872年12月16日に祝賀行事もなく進水し、 1874年6月4日に艦隊に就役した。その後、 7月中旬に終了した海上公試の後、ヴィルヘルムスハーフェンに移され、8月下旬に退役した。^{[2] [5]}

ルイーズは1875年初めに再就役し、ドイツ海域で主力艦隊と共に訓練任務に就いた。同年後半には海外派遣を命じられ、10月11日に着任した。10月26日にヴィルヘルムスハーフェンを出港し、大西洋を抜けてブラジルのリオデジャネイロに、その後喜望峰を回ってインド洋に。1876年4月1日にオーストラリアのメルボルンに到着したが、乗組員に熱病が発生したため2週間の滞在を余儀なくされた。そこからルイーズはフィリピンのスールー諸島の本島ホロに向かった。首都ホロで、ルイーズはドイツ商人への借金の返済を試みたものの、スペイン植民地政府に対する反乱で住民が町を焼き払い、島の奥地に逃げ込んだため、返済は不可能であった。 ^[5]

ルイーズは7月1日に香港で東アジア艦隊と会い、姉妹船のアリアドネと交代し、アリアドネはドイツへの帰路についた。7月13日、ルイーズは艦隊旗艦であるスクリュー式フリゲート艦のヴィネタとともにシェフーへ出航した。これは、英国軍の活動により中国で暴動が起きることをドイツ大使が恐れたためである。9月末までに暴動の恐れは去り、10月1日、ルイーズは中国のいくつかの港を視察することができた。1877年1月末、ルイーズは上海へ行き中国当局が港でのドイツ輸入品に対する税金を撤廃したことを確認した。その後、揚子江を遡って蕪湖へ向かい、国旗を掲揚して水路測量を行った。蕪湖周辺での作業が完了した後、ルイーズは長崎へ出航した。そこでオーバーホールを受けた。この作業中に、イギリスの装甲艦オーダシャス が偶然ルイーゼと衝突し、3隻のボートが押しつぶされ、ボートクレーンが1つ破壊された。修理が完了した後、ルイーゼはドイツへの帰還命令を受け、5月7日に長崎を出港し、9月1日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。1878年の初め、ルイーゼは造船所に入港し、帆装の縮小を含む近代化工事が行われた。 ^[5]

1878年後半、ルイーゼは再び海外航海に就き、12月3日にドイツを出港した。この時は東アジア海域に向かう途中でスエズ運河を通過した。1879年1月26日、アデンからボンベイに向かう途中、ドイツのフリゲート艦ガゼルとイギリスのコルベット艦 チャレンジャーが行った科学調査と連携して、深海の温度と塩分のサンプルを採取した。その後、ルイーゼはボンベイとカルカッタに寄港したが、これはドイツの軍艦がこれらの港に寄港した初めてのケースであった。ルイーゼは香港に向かい、5月初旬に姉妹艦フレイヤと交代して香港に到着した。その後まもなく、コルベット艦ライプツィヒが香港に到着した。艦長のカール・パッシェンは、階級上は東アジア艦隊の上級士官であったが、ルイーゼの指揮官がその地位を交代した。 ^[6]

1879年6月から、ルイーゼは日本の港を巡視し、時にはコルベット艦プリンツ・アダルベルトと同行し、8月には朝鮮海峡で追加の遠洋航海のテストを行った。1880年3月と4月、ルイーゼは上海に行き、市内の騒乱からドイツ国民を護衛しなければならなかった。この任務には砲艦 サイクロプスとウルフが加わった。4月24日までに状況は落ち着き、ルイーゼは香港に戻ることができた。4月初旬にドイツへの帰還命令を受けていたためである。航海の準備を終えた後、ルイーゼは7月3日に香港を出発し、ドイツへの帰途に外交任務を完了するためマダガスカルへ出航した。 ^[7]

島の住民の間ではフランスの植民地主義的野望を背景に反欧州感情が強く、ドイツ大使を認めなかった。ルイーズはタマタヴェの主要港に寄港し、 8月16日にルイーズの船長と5人の士官がライニライアリヴォニ首相 と会談した。非常に強い嵐が近づいていたため政府との交渉は不可能となり、ルイーズは直ちに島を離れることを余儀なくされた。ルイーズは石炭を補充するためにシモンズタウンに向かい、その後ヴィルヘルムスハーフェンに向かい、11月9日に到着し、11月20日に退役した。^[7]

1881年初めにルイーゼは船員見習いの練習船に改造され、4月15日にこの任務に就いた。5月18日から6月中旬にかけてバルト海で練習航海を行い、6月19日に北米、中米、南米への航海を開始した。カナダのハリファックスや英領ギアナのジョージタウンなど、いくつかの港を訪問した。1882年9月4日にキールに戻り、バルト海で実施されていた艦隊訓練演習に参加した。9月25日にその年の任務を終えた。 ^[7]

この時までに艦の状態は悪化していたため、1883年にダンツィヒのドイツ帝国海軍に入港し、徹底的な修理が行われた。この作業は1885年2月まで続き、24日に再就役して訓練任務を再開した。ルイーゼはキール沖で短期間の試験航海を行った後、5月11日からバルト海を巡航した。6月1日には再び海外航海を開始し、再びアメリカ大陸に向かった。巡航の途中、アイルランドのクイーンズタウンに立ち寄り、その後カウズに行き、1886年のイギリス海軍 観艦式でドイツを代表した。8月10日にカウズを出港し、グレーブゼンドとリースを訪問した後、9月10日にヴィルヘルムスハーフェンに到着した。^[7]

ヴィルヘルムスハーフェンに到着すると、ルイーゼはドイツ領西アフリカに駐留していた砲艦、サイクロプスとハビヒトに交代要員を運ぶよう命令を受けた。新しい要員を移送するためドゥアラ、カメルーンへ出航し、1887年1月26日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。その後、正式に練習船に再指定された。ルイーゼは2月10日にキールへ移動し、そこで乗組員が削減された。4月5日、乗組員が補充され、訓練任務を再開した。キールのカイザー・ヴィルヘルム運河の着工式にも出席した。9月9日までドイツ海域でさらに巡航し、6日後に退役し、第1予備役に配属された。^[8]

1か月後の10月15日、ルイーズは再就役し、西アフリカの砲艦へ別の補充乗組員を輸送した。12月17日にドゥアラに到着し、乗組員を移送して10日後に出発し、1888年2月18日にキールに戻った。2日後、ルイーズは再び退役し、I.予備艦となり、4月まで続いた後、練習艦として再度就役した。9月29日までバルト海で巡航し、オーバーホールのためキールに戻った。1890年と1891年は練習艦として過ごし、その年の艦隊演習にも参加した。^[9] ルイーズは1891年に廃船となり、キールを拠点として1896年12月19日までその任務に就いたが、その後海軍登録簿から除籍された。この期間中、1894年後半から1896年4月16日まで魚雷試験船としても使用された。翌年売却され、ハンブルクで解体された。^{[2] [9]}

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 6. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 3-7822-0237-6。
• ヒュー・リヨン (1979)。「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。

• ドッドソン、エイダン、ノッテルマン、ダーク（2021年）。『カイザーの巡洋艦1871-1918』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-745-8。