ロバート・リッター・フォン・グライム | |
|---|---|
1940年中将としてのフォン・グライム | |
| ドイツ空軍最高司令官 | |
| 在任期間 :1945年4月26日~1945年5月8日 | |
| 先行 | ヘルマン・ゲーリング |
| 後継者 | 事務所廃止 |
| 戦闘機検査官 | |
| 在任期間 :1935年8月1日~1936年4月20日 | |
| 先行 | 事務所設立 |
| 後継者 | ブルーノ・ロエルツァー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ロバート・グレイム 1892年6月22日 バイエルン王国、ドイツ帝国、バイロイト |
| 死亡 | 1945年5月24日(52歳)連合国占領下のオーストリア、 ザルツブルク |
| 死因 | 自殺 |
| 休憩所 | ザルツブルク市営墓地 |
| 兵役 | |
| 忠誠 | (1911–1918)ナチスドイツ(1934–1945) |
| 支店/サービス |
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| 勤続年数 | 1911–1918 1934–1945 |
| ランク | |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦
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| 受賞歴 | マックス・ジョセフ軍事勲章、 柏葉剣付騎士鉄十字章 |
ロベルト・リッター・フォン・グライム(本名ロバート・グライム、1892年6月22日 - 1945年5月24日)は、ドイツの元帥であり、第一次世界大戦のエース・パイロットである。1945年4月、ヨーロッパにおける第二次世界大戦の末期、ヘルマン・ゲーリングが反逆罪で解任された後、アドルフ・ヒトラーはグライムをドイツ空軍の司令官に任命した。彼はドイツ軍で元帥に昇進した最後の人物であった。 1945年5月にナチスドイツが降伏した後、グライムは連合国に捕らえられ、1945年5月24日にアメリカ軍管理下の刑務所で自殺した。
幼少期とキャリア
彼は1892年6月22日、ドイツ帝国の一部であったバイエルン王国のバイロイトで、警察官ハウプトマンのルートヴィヒ・グライムとその妻マリーの次男としてロバート・グライムとして生まれた。グライムには、父にちなんでルートヴィヒと名付けられた兄(1888年10月5日生まれ)と、妹のマリー・バーバラ(1911年1月11日生まれ)がいた。 [1]グライムは1906年9月18日から1911年7月ミュンヘンのマルスフェルトにあるバイエルン士官候補生隊(Bayerisches Kadettenkorps)に通い、アビトゥア(大学入学資格)を取得して卒業した。 [2]
グレイムは1911年7月14日にバイエルン軍に入隊した。 [3]士官訓練中の1913年2月25日、彼は第6王立バイエルン師団の野戦砲兵連隊である王立バイエルン第8野戦砲兵連隊「プリンツ・ハインリヒ・フォン・[4]グレイムはミュンヘンの陸軍士官学校(バイエルン戦争アカデミー)で士官訓練を受けた。[5] 1913年10月28日、グレイムは少尉に任官した。[6] 1914年4月、彼は第8野戦砲兵連隊第1大隊の弾薬隊での功績によりバイエルン軍事功績勲章第4級(Militärverdienstorden des Königreichs Bayern 4. Klasse )を受賞した。 [7]
第一次世界大戦
1914年8月に第一次世界大戦が始まると、グレイムの連隊はバイエルン皇太子ルプレヒト上級大将が司令官を務める第6軍に従属した。ロレーヌの戦いで砲兵隊を指揮したグレイムは、8月25日のメシュ・ドゥーヴィル近郊での戦闘で活躍した。[8]第8野戦砲兵連隊は9月24日までナンシーの戦闘地域に留まり、その後サン=ミエルに移動した。アイイの森での戦闘中、グレイムは1914年11月に二級鉄十字章( Eisernes Kreuz 2. Klasse )を受章した。 [9] 1915年3月9日、グレイムは第8野戦砲兵連隊第1大隊の副官となった。[10]その日、彼は乗客として初飛行を行った。その飛行はサン=ミエルとフリレの間の前線を横切り、トゥールの北郊、敵陣から約15キロ後方に向かい、そこでグレイムはサン=ミエルとポン=タ=ムッソンの間にある26のフランス軍砲兵陣地を観察した。この空中偵察飛行中、グレイムは観察結果を詳細に記録した。8月10日、グレイムは野戦飛行大隊3b(FFA 3b - 野戦飛行中隊3b)の空中観測員としての訓練を開始した。 [11]
ドイツ航空サービス

1915年10月10日、アルバトロスCIに乗って航空観測員として飛行中、グレイムはフランスのエスカドリル・スパ69のファルマンMF.11を撃墜した。ファルマンはデュスノー近くに墜落し、アンリ・マヒアン軍曹とアンリ・メリリオン中尉が死亡した。[12] 10月16日、 FFA 3bの指揮官ヘルマン・ポール大尉は、第3王立バイエルン軍団(III. Königlich Bayerisches Armee-Korps )に電報を送り、グレイムのFFA 3bへの正式な転属を要請した。この要請は10月28日に承認され、グレイムはドイツ航空隊の一員となった。[13]
1916年6月22日、グレイムのパイロットであるアロイス・ホスプ伍長が野戦病院で負傷により死亡した。彼はシャルル・ヌンジェッサー副中尉 に撃ち落とされ負傷した。[14] 8月3日、グレイムはリュヤウルクール近くの飛行場に拠点を置く第204砲兵飛行大隊(AFA 204 - 砲兵飛行中隊204)に転属となった。[15]
彼はまた、ソンムの上空でAFA 204に勤務した。グレイムは1917年1月17日に中尉に昇進した。 [16]パイロット訓練を受けた後、グレイムは1917年2月22日にFA 46bに加わった。[17]
戦闘機パイロットとして
彼は1917年4月に第34戦闘飛行隊(Jasta 34)に転属した。1917年5月25日に空中戦で勝利を収め、同日に一級鉄十字章(Eisernes Kreuz 1. Klasse)を受賞した。
6月19日、彼はJasta 34の指揮を任された。1917年8月16日、グレイムはソッピース1½ストラッターを撃墜しエースとなった。10月16日までに、彼の勝利数は合計7となった。1918年2月まで彼の成功は小休止した。11日には未確認の勝利を収め、18日には8回目の空中勝利を収めた。[17]
1918年3月21日、9機目の戦果を挙げた日に、グレイムは第10戦闘集団の指揮官となった。少なくとも6月18日まで同集団に所属し、15機目の戦果を挙げた。1918年6月27日、グレイムがブリストル ファイターと交戦中、機体のカウリングが外れた。外れたカウリングで上翼と左下の翼間支柱が損傷したが、グレイムはなんとか機体を着陸させることに成功した。[17] 1918年8月7日までに第9戦闘集団の指揮官となり、16機目の戦果を挙げた。8月23日、グレイムはヴィゼフェルトウェベルのヨハン・ピュッツと協力し、おそらく装甲戦車に対する航空機による初の成功した攻撃を行った。[18] 9月27日、彼はヤークトグルッペ9に所属して25機目の撃墜を記録した。[17]
1918年10月に彼はJasta 34に復帰した。JastaはリヒトホーフェンのフライングサーカスであるJagdgeschwader Iから「廃棄された」機材で再装備されていた。新しい装備は、以前装備されていた旧式のアルバトロスやファルツ戦闘機よりも優れているとして暖かく歓迎された。グレイムの最後の3回の勝利はこの時期に達成されたもので、彼はアルバトロスD.V、フォッカー三葉機、フォッカーD.VIIを操縦していた。[17]戦争の終わりまでに彼は28機の勝利を記録し、10月8日にプール・ル・メリット勲章を授与された。[17] 1920年11月23日、グレイムはバイエルン軍事勲章マックス・ヨーゼフ(ミリター・マックス・ヨーゼフ・オルデン)も授与され、この勲章により騎士(リッター)となり、名前にこの尊称と「フォン」の称号を加えることができた。こうしてロバート・グレイムはロバート・リッター・フォン・グレイムとなった。[19]
戦間期
1919年までにグライムはバイエルンに戻り、所属連隊(第8バイエルン砲兵隊)に復帰し、 1920年3月31日にハウプトマンの階級で国防軍を除隊した。[20]その後、ミュンヘンのルートヴィヒ・マクシミリアン大学に入学し、法学を学び、ルドルフ・ヘスとの関係を復活させた。ヘスもミュンヘンの学生で、第一次世界大戦中の元パイロットであり、部隊がゴッセリーに駐留していたときに、グライムの指揮下で時折飛行していた。1920年9月2日、グライムはアリス・ヴィルヘルミーネ・アーデルハイト・ブラウン(旧姓ランダウアー)と結婚した。[21]アリスはグレイムより6歳年上で、1918年10月9日に戦死したグレイムの部隊のパイロットでオリンピックメダリストのハンス・ブラウン中尉の未亡人であった。[22] 1921年7月1日、二人の間に息子フーベルトが生まれた。アリスは結婚生活でギーゼラとサシャという二人の娘をもうけた。[23]フーベルトは後にヨハン・ライテルの娘アンネリーゼと結婚した。 [24]
彼は10か月間、ミュンヘンの航空郵便局を運営した。これが彼のキャリアの重要な転機となり、1920年に彼は、失敗に終わったカップ一揆の観察者として、将来有望なドイツ軍の宣伝教官アドルフ・ヒトラーをベルリンに飛ばした。[25]第一次世界大戦直後にヒトラーがバイエルンにいたころの多くの人々も、ナチス時代には著名人となった。
ドイツに帰国したグレイムは1923年のクーデターに参加した。ナチスを強く支持していた彼は「戦争の最後までヒトラーに完全に忠誠を誓い続けた」[26] 。
中国では
1924年、グレイムはリチャード・ウォルター、ロバート・ハイベルト、ヴェルナー・シャルロッテンブルクとともに蒋介石政府に採用され、当初孫文が率いた広州での中国空軍の創設に協力した。[27]パイロットたちはSSトリーア号に乗り、 9月13日に香港に到着した。 [28]ソ連も中国に軍事顧問を派遣しており、その中にはヴァシリー・ブリュヘルやコンスタンチン・ロコソフスキーがおり、グレイムは中国滞在中に彼らと親しくなった。[29] 1925年から26年の変わり目頃、妻のアリスと息子のフーベルトがSSコブレンツ号に乗って広州でグレイムと合流した。[30]
1927年4月初旬、グレイムと家族は広州を出発し、シベリア鉄道でハルビン、モスクワ、ワルシャワを経由して、1927年5月1日にミュンヘンに到着した。[31]モスクワでは、グレイムは長年の学校および戦友であるヨーゼフ・レーマーがソ連と連絡を取るのを手伝うことができなかった。共産主義者でナチズムに対するドイツの抵抗運動のメンバーであったレーマーは、後に1934年にダッハウ強制収容所に投獄された。1939年、グレイムはレーマーの釈放に尽力した。1944年6月19日、レーマーは再び逮捕され、人民裁判所で裁判にかけられたが、グレイムはそれ以上の援助はできず、レーマーは死刑判決を受け、1944年9月25日に処刑された。 [32]
ナチズム
1933年、ヘルマン・ゲーリングはドイツ空軍の再建に協力するようグライムを招いた。彼は、ワイマール共和国の末期にソ連のリペツク市近郊に設立された秘密の飛行学校が閉鎖された後、初の戦闘機パイロット学校の指揮官に任命された。ドイツは1919年のベルサイユ条約の条項により空軍を持つことを禁じられていたため、パイロットの訓練は秘密裏に行われていた。[要出典]
1934年1月1日、グライムはドイツ国防軍に入隊し、その日に少佐に昇進した。組織的には、第7師団傘下にあった第7(バイエルン)砲兵連隊(7.(Bayerisches)Artillerie-Regiment)と、ドイツ航空省(RLM—省)のFlieger-Inspektion 3(第3飛行検査)の両方に配属された。 [33] 5月1日、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンにちなんで名付けられた戦闘機グループ、デーベリッツを拠点とする第132戦闘航空団「リヒトホーフェン」(JG 132—第132戦闘航空団)の第Iグループ指揮を任された。この部隊はReklamestaffel Mitteldeutschland(中部ドイツ宣伝中隊)という隠語でも知られていた。 [34]彼は1935年4月1日にInspekteur der Jagdflieger(戦闘機監察官)に任命されるまでこの役職を務めた。その後、JG 132のIグループの指揮権はクルト・ベルトラム・フォン・デーリング少佐に引き継がれた。[35]
1935年6月14日、グレイムはダルムシュタット近郊のグリースハイム飛行場に拠点を置くドイツグライダー研究所を訪問した。彼はDFS 230輸送グライダーの開発につながる試作グライダーを検査し、テストした。その日、彼は当時23歳だったテストパイロットのハンナ・ライチュと初めて会った。[36] 9月9日、グレイムはLZ 127グラーフ・ツェッペリンでブラジルに飛び、 9月12日にレシフェに到着した。そこで彼らは第一次世界大戦の元戦友ヨハン・ピュッツとともにユンカース Ju 52でサン・ペドロ・ダ・アルデイアとサントスまで複数回の飛行を行った。彼がこの旅の目的を知ったのは未だに明らかではない。彼は10月2日にドイツに戻り、LZ127グラーフ・ツェッペリンに乗ってフリードリヒスハーフェン空港に到着した。[37]
1938年2月1日、グレイムは少将(准将)に昇進した。[38] 1938年、グレイムはドイツ空軍研究部門の指揮官に就任し た。
第二次世界大戦

ポーランド戦役終了後、フォン・グライムはバトル・オブ・ブリテンに参加した第5航空軍団の司令官となった。グライムは1940年1月1日に中将(少将)に昇進し、 7月19日には航空将校に昇進した。 [38]
1941年、東部戦線で彼の軍団は分割され、ゾンダーシュタブ・クリムと改名された。1942年4月、彼の軍団が前線の第8航空軍団に代わったため、彼はスモレンスクの東空軍コマンドの指揮官になった。1943年2月、フォン・グライムは、作戦において中央軍集団を支援し続ける第6航空艦隊の指揮を任された。ツィタデレ作戦の一環として、フォン・グライムの航空艦隊は、1943年7月に730機の航空機を提供した。大きな損失のため、1944年6月までに運用できたのはわずか50機程度だった。
1942年12月30日、息子のフーベルトが捕虜になった。フーベルトは、北アフリカで任務に就いていたユリウス・マインベルク中尉率いる戦闘航空団 2 「リヒトホーフェン」第11飛行中隊の戦闘機パイロットだった。タバルカとアイン・ドラハム近郊で、対空砲火により機体が被弾し、メッサーシュミット Bf 109 G-4 トロップ(工場番号16069)で不時着した。[39]
ベルリン、1945年4月
1945 年 1 月になっても、フォン・グレイムはヒトラーに次のように誓約していた。「総統を信じていた私は、今でも彼を信じている。私は裏切り者にはなれない。私はだめだ!」[要出典]
1945年4月24日、ニコラウス・フォン・ベロー大佐は ヒトラーの命令を実行し、グライムにベルリンの総統地下壕へ直ちに向かうよう指示した。その日の23時45分、グライムはドイツ空軍参謀総長カール・コラー航空大将に電話をかけ、ベルリンの状況に関する情報を求めた。共有すべき追加情報を持っていたコラーは電話で話すことを望まなかった。[ 40 ] 4月25日午前11時、グライムとコラーは直接会談し、グライムはヒトラーを取り巻く状況の悪化について知らされた。その後、グライムはレオポルツクロン城でハンナ・ライチュを迎え、2人はノイビーベルク飛行場からレヒリンへユンカース Ju 188に搭乗した。[41]
ベルリン攻防戦でベルリンがソ連軍に包囲されると、ヒトラーの命令でグレイムはライチュとともにレヒリンからベルリンに飛んだ。彼らは最初、ドイツ空軍中央試験場であるレヒリン飛行場からガトー(ベルリン南西部の地区)までフォッケウルフ Fw 190で飛んだ。コックピットにはパイロットしか入れなかったため、ライチュは小さな非常口から機内に入り、機尾部に乗った。[42]この飛行にはハンス・ドルテンマン大尉の指揮する第26戦闘航空団のFw 190 12機が護衛した。[43]
ガトーに着陸した後、彼らは飛行機を乗り換えて首相官邸に向かったが、彼らの乗ったフィーゼラー・シュトルヒはグリューネヴァルト上空で対空砲火に見舞われた。グライムは右足に銃弾を受けて無力となったが、ライチュはスロットルとジョイスティックに手を伸ばし、ブランデンブルク門近くのティアガルテンの即席の滑走路に着陸することができた。[44]
彼らは直接総統地下壕に向かい、そこでグライムの傷の手当てを受けた。その後、ヒトラーはグライムを上級大将から元帥に昇進させ、その階級に就いた最後のドイツ人将校とし、ヘルマン・ゲーリングの後任としてドイツ空軍総司令官に任命した。ゲーリングは反逆罪で欠席裁判で解任されていた。 [ 45 ]こうしてグライムは第三帝国でドイツ空軍を指揮した二人目の人物となった。しかし、ヨーロッパでの戦争の終結が急速に近づいていたため、彼のドイツ空軍上級大将としての在任期間はわずか数日しか続かなかった。
4月28日、ヒトラーはリッター・フォン・グライムにベルリンを離れるよう命じ、ライチュに彼をプレーンまで飛ばさせ、ハインリヒ・ヒムラーを反逆罪で逮捕させた。その夜、2人はベルリンを離れ、ティーアガルテン飛行場から小型のアラドAr96機で飛び立った。ソ連第3突撃軍の兵士たちはヒトラーが逃げるのを見たのではないかと恐れた。戦後のインタビューでライチュは「総統の傍らで死ねなかったのは最も暗い日だった」と語っている。[46]
死

5月8日、ドイツが降伏したのと同じ日に、グレイムはオーストリアでアメリカ軍に捕らえられた。捕虜に対する彼の最初の発言は「私はドイツ空軍のトップだが、私にはドイツ空軍の力はない」だったと伝えられている。[47]グレイムは5月24日にザルツブルクの刑務所で自殺した。[48]
受賞歴
- 鉄十字章(1914年)
- 2等兵(1914年11月26日)[49]
- 1等兵(1915年10月10日)[49]
- マックス・ヨーゼフ軍事勲章騎士十字章は1920年11月23日に授与され、1918年10月23日に遡って授与された[19] [49]
- プール・ル・メリット(1918 年 10 月 14 日) [49]
- 鉄十字の留め金(1939年)
- 2等兵(1940年3月21日)[38]
- 1等兵(1940年5月14日)[38]
- パイロット/オブザーバーバッジ(金色、ダイヤモンド付き)(1945年4月17日)[40]
- 樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章
- NSDAPの金色の党章(1945年1月30日)[53]
注記
- ^ シャーツァーによると、1944年8月27日に授与された剣。[50]
参考文献
注記
- ^ ブラーツ 2016、17ページ。
- ^ ブラーツ 2016、17、274頁。
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- ^ ストッカート2012、50頁。
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- トレヴァー・ローパー、ヒュー(1947年)。『ヒトラーの最後の日々』ロンドン:マクミラン。OCLC 3337797 。
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