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ユリウス・マインベルク | |
|---|---|
| 生まれる | 1917年1月11日プロイセン王国、 ミュンスター |
| 死亡 | 2012年1月17日（享年95歳） ドイツ、ミュンスター |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ |
| サービス | .svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ空軍 |
| 勤続年数 | 1937–1945 |
| ランク | メジャー（メジャー） |
| ユニット | JG 2、JG 53 |
| コマンド | 3./JG 2、11./JG 2、II./JG 53 |
| 戦闘/戦争 | 戦闘を見る |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
| その他の仕事 | 繊維産業 旅行代理店オーナー |
ユリウス・マインベルク（1917年1月11日 - 2012年1月17日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍用飛行士であり、250回以上 の戦闘任務で53回の空中戦勝利（敵機の撃墜に至った53回の空中戦）を記録した戦闘機エースである。1960年代に彼はオープンエンド紡糸装置を発明し、米国とドイツで特許を取得した。1970年にマインベルクは旅行代理店「マインベルク」を設立し、2001年には発明家としての功績によりルドルフ・ディーゼル勲章を受賞した。
幼少期とキャリア
マインベルクは1917年1月11日、プロイセン王国のヴェストファーレン州ミュンスターに生まれた。祖父が創業した繊維商人の会社を経営する父の6番目で末っ子だった。 [1]マインベルクはドイツ空軍に志願兵として入隊。入隊が認められ、1937年11月1日にベルリン・ガトーの第2航空戦争学校（LKS 2）で軍事訓練が始まった。[2]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。1939年12月6日、マインベルクは第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」（JG 2 - 第2戦闘航空団）に配属された。この航空団は第1次世界大戦のエース・パイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンにちなんで名付けられ、当時はツェルプストに拠点を置いていた。[3] ツェルプストでは、ヴォルフガング・シェルマン大尉が12月15日にJG 2の新しいII. Gruppe（第2グループ）の創設を任さ れた。このグループには、JG 2のI. Gruppe、 JG 3のI. Gruppe 、および戦闘機パイロット学校で新たに訓練を受けた戦闘機パイロットが配属された。[4]そこでマインベルクはハンス・ハーン中尉率いる第4飛行隊に配属された。[5]
マイムベルクは1941 年 4 月 15 日に第 2 戦闘航空団の第 3航空隊中佐(飛行隊長) に任命されました。彼は転勤したヘルマン ホルウェグ中尉の後任でした。[6] 1942年8月4日、マインベルクはルドルフ・プフランツ中尉 の後を継いで第11戦闘航空団の参謀長となった。プフランツは7月31日に戦死していた。 [7]
地中海劇場
1942年11月4日、マインベルクと第11中隊は、ただちにシチリア島へ移動するよう命令を受けた。同日、30名の隊員と装備は、フランスのポワ・ド・ピカルディにあるポワ・ノール飛行場から、ランスで給油を受けながら、ユンカース Ju 52輸送機3機でコールマン陸軍飛行場へ輸送された。11月8日、中隊はシチリア島北西部のトラパニに到着し、その後、シチリア島南東部のコミゾへ移動した。11月15日、マインベルクは、中隊を北アフリカのチュニジアへ移動するよう命令を受け、チュニジア戦役ではビゼルト飛行場を拠点に戦った。同日、南方最高司令官アルベルト・ケッセルリンク元帥は、第11中隊を解散させ、パイロットと装備を第2中隊に配属するよう命じた。第53戦闘航空団(JG 53—第 53 戦闘航空団)。マイムベルクの介入により、JG 53 の航空戦闘司令官 (翼司令官) であるギュンター・フライヘル・フォン・マルツァーン中尉は、 11 シュタッフェルを独自の組織として保持し、 JG 53 のゲシュヴェーダーシュタブ (司令部)に従属することを決定したが、ドイツ空軍の上位当局のために、シュタッフェルは6シュタッフェルと合併された。 53. [8]
12月17日、マインベルクは帰郷休暇を与えられた。この休暇中の12月29日、彼は婚約者のマルグレートとミュンスターで結婚した。2人は学生時代からの知り合いだった。[9]この結婚により、1946年2月15日に息子ゲリットが生まれ、[10] 1948年8月11日にもう1人の息子ヘルムートが生まれ、[11] 1950年10月19日に娘ドロテが生まれた。[12]夫婦はヴュルツブルクで短い新婚旅行を過ごした後、マインベルクは1943年1月20日に部隊に復帰した。当時部隊はチュニジアのチュニス市エル・アウイナに駐留していた。[13]
1943年2月1日、メッサーシュミット Bf 109 G-4 trop（工場番号16025）に乗っていたマインベルクは、ポン・デュ・ファス付近でボーイング B-17 フライングフォートレス爆撃機との空中戦で負傷した。[14]重度の火傷のため、ミュンヘンの病院で長期入院を余儀なくされた。[15]療養中のマインベルクは、 3月1日にハウプトマン（大尉）に昇進し、 5月に銀傷章（Verwundetenabzeichen in Silber）を授与された。[16] 8月19日にJG 53に復帰し、戦闘航空団に配属された。この日までに、JG 2の第11飛行中隊は正式に解散され、そのパイロットはJG 53の様々な飛行中隊に配属された。 [17]戦闘航空団はナポリのカマルドリのエルミタージュに拠点を置いていた。連合軍のイタリア侵攻により、この場所は9月9日に放棄され、 9月16日までリットーリア飛行場、その後ローマ近郊のチェントチェッレ飛行場に移動された。[18]クリスマスの少し前、マインベルクは2月1日に手に負った傷がさらなる治療と皮膚移植を必要としたため、再びJG 53を離れた。[19]
帝国の防衛
1944年4月24日、マイムベルクはJG 53の第II飛行隊の飛行隊長に任命された。彼は転属となったゲルハルト・ミハルスキ大尉の後任となった。 [20] 10月24日、マイムベルクは45機の撃墜により騎士鉄十字章を授与された。 [21]授与式はマルムスハイム飛行場で第7戦闘師団の指揮官カール・ヘンチェル大佐によって行われた。[22]
マインベルクは1945年4月17日、ニュルンベルク近郊のアウトバーンを走行する米軍車両を機銃掃射し、最後の戦闘任務を遂行した。この攻撃中、彼の乗ったBf 109 G-14/ASは対空砲火でエンジンを撃たれた。彼は脱出を余儀なくされ、無事野原に着陸し、そこでSS部隊に救助され、ウルムの南西約10キロに位置するリスティセンの部隊に連れ戻された。[23] 4月22日、マインベルクは第2飛行隊をワール近郊の仮設飛行場に移動させた。翌日には米軍がドナウ川を渡り始めたため、航空作戦は事実上停止していた。 [24]マインベルクは4月27日の早朝、兵士たちを解散させ、第2飛行隊を解散させた。 [25]
晩年
第二次世界大戦後、マイムベルクはノルトホルンに拠点を置く繊維会社Raweで働き、そこで糸の生産に関する知識を得た。[26] 1946年の夏、マイムベルクと妻は2頭の羊を購入した。羊の毛は地元で手で紡がれており、マイムベルクは紡績工程の自動化について考えるようになった。[27]その後数か月間、彼はミシンのモーターで動く連続糸生産の実験と大まかな試作品の製作を開始し、1948年に完成した。[28]マイムベルクは、ミュンヘンのドイツ特許商標庁と、インゴルシュタットのドイツの紡績機械工場であるDeutsche Spinnereimaschinenbau AG Ingolstadtに試作品を提出した。この工場はSchubert & Salzer GmbHが所有していた。[29]
1970年、マイムベルクはミュンスターに旅行代理店「マイムベルク」を設立した。[30]発明家としての功績により、マイムベルクは2001年にルドルフ・ディーゼル賞を受賞した。 [31]彼は2012年1月17日にミュンスターで亡くなった。[32]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
オーバーマイヤーによれば、マインベルクは250回以上の戦闘任務で53機を撃墜したとされ、そのすべてが西部戦線でのものである。[33] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、45回の空中戦勝利記録とさらに14回の未確認記録を発見した。これらの記録はすべて西側連合国軍に対して達成されたもので、4発エンジンの爆撃機4機も含まれている。[34]
勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 15 West TR-9」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz ）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分×経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターは36のより小さな単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の大きさの場所エリアが与えられた。[35]
受賞歴
- 鉄十字章（1939年）第2級および第1級[56]
- ドイツ空軍名誉杯（1941年7月30日）[33]
- 銀色の負傷章（1943年5月）[16]
- 1942年10月29日、第11戦闘戦闘航空団の中尉として金色のドイツ十字章[57]
- 1944年10月24日、第2戦闘航空団第53飛行隊大尉および飛行隊司令官として騎士鉄十字章を受章[58] [59]
出版物
- マイムベルク、ユリウス (2002)。 Braatz、Kurt [ドイツ語] (編)。Feindberührung: Erinnerungen 1939–1945 [敵との接触: 思い出 1939–1945 ] (ドイツ語)。モースブルク、ドイツ: NeunundzwanzigSechs Verlag。ISBN 978-3-9807935-1-3。
注記
- ^ abcdef マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。[34]
- ^ abcdefg この未確認の主張は、プリーン、シュテマー、ロデイケ、ボックによって記載されていない。[44] [45] [46] [47]
- ^ abc この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[43]
- ^ プリーンは1991年の著書の中でこの主張を述べていない。[53]
- ^ マシューズとフォアマンは15時30分に主張した。[43]
- ^ この主張はプリーンの1991年の著書には記載されていない。[53] 一方、マシューズとフォアマンによれば、この主張は確認されたという。[43]
- ^ マシューズとフォアマンは10時42分に主張した。[43]
参考文献
引用
- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、13ページ。
- ^ マインバーグ 2002、27ページ。
- ^ マインバーグ 2002、46ページ。
- ^ Prien et al. 2001a、p.75。
- ^ マインバーグ 2002、50ページ。
- ^ Prien et al. 2002、98ページ。
- ^ Prien et al. 2004a、321ページ。
- ^ Prien et al. 2004b、55ページ。
- ^ マインバーグ2002、241ページ。
- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、20ページ。
- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、24ページ。
- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、30ページ。
- ^ マインバーグ2002、241-242頁。
- ^ プリーン1998、588ページ。
- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、15～16頁。
- ^ マインバーグ 2002、252ページを参照。
- ^ マインバーグ2002、249ページ。
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- ^ プリアン、1991 年、1426–1427 ページ。
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- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、21-22頁。
- ^ ホルツ・ホニグ 1997年、24～25頁。
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- ^ ディクソン 2023、168頁。
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文献
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