レ・ディタリア(イタリア王)は、1860年代初頭にイタリア王立海軍(Regia Marina)向けに米国で建造されたレ・ディタリア級装甲フリゲート艦のネームシップウィリアム・H・ウェッブ造船所で起工され、1863年4月に進水、1年後の1864年9月に完成しました。レ・ディタリア級の2隻は、米国で建造された唯一のイタリア製装甲艦でした。これらの艦は舷側装甲艦で、72ポンド砲6門と164mm砲32門を装備していました。
レ・ディタリアは当初イタリア艦隊の旗艦を務めていましたが、 1866年のリッサ海戦の直前に砲塔艦アフォンダトーレに取って代わられました。その海戦で、レ・ディタリアは混戦の中心にいました。オーストリア艦によって舵が損傷した後、オーストリアの旗艦エルツヘルツォーク・フェルディナント・マックスがレ・ディタリアに体当たりし、船体に大きな穴を開けました。レ・ディタリアはすぐに転覆して沈没し、艦長のエミリオ・ファア・ディ・ブルーノを含む約400人の乗組員が船と共に沈みました。

1861年3月、イタリア王国の統一の一環として王立海軍(Regia Marina )が創設されると、新海軍はオーストリア海軍との避けられない戦争に備えるため、建造計画に着手した。この計画の一環として、イタリア国内の造船会社では必要な数の艦船を建造できなかったため、イタリアはアメリカ合衆国から装甲艦2隻を発注した。フランスの装甲艦グロワールをベースに建造されたこれら2隻は、数年間イタリア艦隊最大の装甲艦であった。[ 1 ] [ 2 ]
レ・ディタリアは全長99.61メートル(326フィート10インチ) 、全幅16.76メートル(55フィート)、平均喫水6.17メートル(20フィート3インチ)であった。通常排水量は5,610ロングトン(5,700トン)、満載排水量は最大5,869ロングトン(5,963トン)であった。 [ 3 ]船体は未乾燥の生木で建造された。 [ 4 ]船体は木造であったため、防水区画に分割することはできなかった。乗組員は565名であった。 [ 3 ]
この船の推進システムは、単一のスクリュープロペラを駆動する単一の単膨張式舶用蒸気機関で構成されていた。蒸気は、船体中央部に位置する単一の煙突を通して排気される、石炭焚きの長方形の火管ボイラー4基によって供給された。この機関は、1,812~1,845指示馬力(1,351~1,376 kW)で、最高速度10.6~10.8ノット(19.6~20.0 km/h、12.2~12.4 mph)を出した。この船は、10.5ノット(19.4 km/h、12.1 mph)の速度で約1,800海里(3,300 km、2,100 mi)を航行できた。[ 3 ]長距離航海のために、レ・ディタリア号には3本のマストが装備され、バーク型帆装が施されていた。[ 4 ]
レ・ディタリアは舷側装甲艦で、主砲として72ポンド203mm砲6門と164mmライフル前装砲32門を装備していた。艦首には拍車型の衝角が備えられていた。船体は厚さ121mmの錬鉄装甲で覆われていた。しかし、舵とプロペラは装甲で保護されていなかった。 [ 3 ]
レ・ディタリアは、ウィリアム・H・ウェッブがニューヨーク市の造船所で建造した。1861年11月21日に起工され、 1863年4月18日に進水した。[ 3 ] 1864年4月にイタリアに到着し、1864年9月18日にイタリア艦隊に就役した。 [ 5 ] 2年足らず後の1866年6月、イタリアはオーストリアに宣戦布告し、第三次イタリア独立戦争を開始した。この戦争は普墺戦争と同時進行で行われた。 [ 6 ]イタリア艦隊司令官カルロ・ペリオン・ディ・ペルサーノ提督は、当初は慎重な行動方針をとった。オーストリア艦隊は自艦隊よりはるかに弱かったにもかかわらず、オーストリア海軍との戦闘を危険にさらすことを望まなかったペルサーノは、イギリスから向かっている装甲衝角艦アフォンダトーレを待っていただけだと主張したが、彼の行動のなさは艦隊の士気を低下させ、多くの部下が彼を臆病者だと公然と非難した。 [ 7 ]
ヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将は、イタリア軍をおびき出すため、6月27日にオーストリア艦隊をアンコーナに率いて到着した。当時、イタリア艦の多くは混乱状態にあり、数隻は武装が完全ではなく、他の数隻は機関に問題を抱えていた。レ・ディタリア号は石炭庫で火災を起こしていた。ペルサーノは装甲艦プリンチペ・ディ・カリニャーノ号上で軍事会議を開き、テゲトフと交戦するために出撃すべきかどうかを決定したが、その時にはオーストリア軍は撤退しており、決定は無意味となった。海軍大臣アゴスティーノ・デプレティスはペルサーノに行動を起こすよう促し、前月のクストーザの戦いでの敗北後、イタリアの士気を回復させるためにリッサ島を提案した。7月7日、ペルサーノはアンコーナを出港し、アドリア海を掃討したが、オーストリア艦には遭遇せず、13日に帰港した。[ 8 ]
On 16 July, Persano took the Italian fleet out of Ancona, bound for Lissa, where they arrived on the 18th. With them, they brought troop transports carrying 3,000 soldiers; the Italian warships began bombarding the Austrian forts on the island, with the intention of landing the soldiers once the fortresses had been silenced. In response, the Austrian Navy sent the fleet under Tegetthoff to attack the Italian ships.[9] At that time, Re d'Italia was Persano's flagship in the 2nd Division, along with the ironclad San Martino and the coastal defense shipPalestro.[10] The Italian 2nd and 3rd Divisions were sent to attack the coastal batteries protecting the town of Vis on 18 July; Re d'Italia, Formidabile, San Martino, and Palestro were assigned the eastern defenses, while four other ironclads were tasked with suppressing the batteries on the western side. Formidabile was sent to engage Fort San Giorgio at close range while the other ironclads shelled it from afar; one shell from the ironclad Regina Maria Pia detonated the fort's powder magazine, which neutralized the defenses. The success prompted Persano to order several ironclads to attempt to force an entrance into the harbor, but heavy Austrian artillery fire forced him to break off the attempt. After the attack failed, the Italians withdrew late in the day, preparing to launch another attack the following morning.[11][12]

The next morning, Persano ordered another attack; four ironclads would force the harbor defenses at Vis while Re d'Italia and the rest of the fleet would attempt to suppress the outer fortifications. This assault also failed to neutralize the Austrian coastal fortifications, and two ships were damaged in the fighting. With the day's attacks again having yielded no results, Persano met with his senior officers to discuss options. His chief of staff, d'Amico, and Vacca both suggested a withdrawal owing to the shortage of coal, but Persano ruled that out. He ultimately decided to make another attempt on the 20th. Vacca would take his three ships to patrol to the north-east of the island while the rest of the fleet would again try to land the soldiers.[13][14]
イタリア軍が攻撃を開始する前に、艦隊が上陸作戦のために分散し始めた後、伝令船エスプロラトーレが到着し、テゲトフの接近を知らせた。ペルサーノの艦隊は混乱状態にあり、ジョヴァンニ・ヴァッカ提督の第1師団の3隻はペルサーノの主力艦隊から北東に3マイル離れたところにあり、他の3隻の装甲艦はさらに西に離れていた。ペルサーノは直ちに艦隊にヴァッカの艦隊と合流するよう命じ、最初は横一列陣形、次に縦一列陣形をとった。レ・ディタリアはイタリア艦隊の4番目の艦で、ヴァッカの艦隊のすぐ後ろにいた。[ 15 ] [ 16 ]
戦闘開始直前、ペルサーノはレ・ディタリアを離れアフォンダトーレに移ることを決めたが、他の艦艇の部下たちは誰もその変更を知らなかった。そのため、彼らは指示を受けずに個々に戦うことになった。さらに危険なことに、レ・ディタリアを停止させたことで、ヴァッカの3隻と艦隊の残りの部分との間に大きな隙間ができてしまった。テゲトフは艦隊をヴァッカとペルサーノの艦艇の間の隙間へと導いたが、最初の通過ではイタリア艦艇に体当たりすることはできなかった。オーストリア軍はペルサーノの艦艇の方へ引き返し、レ・ディタリア、サン・マルティーノ、パレストロに激しい砲撃を加えた。オーストリア艦はレ・ディタリアに砲撃を集中させ、特に艦尾に注意を払った。体当たりを試みた際、オーストリア艦の1隻がレ・ディタリアの舵を破壊し、操縦不能に陥らせた。[ 17 ]
レ・ディ・イタリアの艦長エミリオ・ファア・ディ・ブルーノは乱戦から逃れようとしたが、エンジンを使ってしか操舵できなかった。別のオーストリアの装甲艦に阻まれたファア・ディ・ブルーノは、船に逆進を命じた。ほぼ停止したところで、オーストリアの旗艦エルツヘルツォーク・フェルディナント・マックスに体当たりされた。オーストリア艦の体当たりはレ・ディ・イタリアの船体に大きな穴を開けた。船はすぐに左舷に転覆し沈没した。乗組員のうち、救助されたのはわずか166名で、残りの400名はファア・ディ・ブルーノを含めて船と共に沈んだ。 [ 18 ] [ 19 ]