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_2002.jpg/500px-USS_Yorktown_(CG-48)_2002.jpg) 2002年2月24日のUSSヨークタウン
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ヨークタウン |
| 同名の人物 | ヨークタウンの戦い |
| 注文済み | 1980年4月28日 |
| ビルダー | インガルス造船 |
| 横たわった | 1981年10月19日 |
| 発売 | 1983年1月17日 |
| スポンサー | メアリー・マシューズ夫人 |
| 委託 | 1984年7月4日 |
| 廃止 | 2004年12月10日 |
| 打撃を受けた | 2004年12月10日 |
| 識別 | |
| モットー | 勝利は私たちの伝統です |
| 運命 | 廃棄 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | タイコンデロガ級 巡洋艦 |
| 変位 | 満載重量約9,600英トン（9,800t） |
| 長さ | 567フィート（173メートル） |
| ビーム | 55フィート（16.8メートル） |
| 下書き | 34フィート（10.2メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 32.5ノット（時速60km、時速37.4マイル） |
| 補体 | 将校30名と下士官300名 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | MH-60R シーホーク LAMPS Mk IIIヘリコプター2 機。 |
ヨークタウン（DDG-48/CG-48）は、アメリカ独立戦争のヨークタウンの戦いにちなんで名付けられた、1984年から2004年までアメリカ海軍に所属していたタイコンデロガ級 巡洋艦である。
歴史
ヨークタウンは1983年1月17日に進水し、バージニア州ヨークタウンの著名な市民であるニック・マシューズの未亡人であるメアリー・マシューズ夫人によってスポンサーされた。[1]ヨークタウンは1984年7月4日にバージニア州ヨークタウンで就役し、アメリカのイージス技術を活用するように設計された。そのさまざまな兵器システムの中には、地対空ミサイル（SAM）、対艦/対潜ミサイル、魚雷発射管、および搭載砲があった。 ヨークタウンの最初の展開は1985年8月から1986年4月で、アキレ・ラウロ号ハイジャック犯の迎撃、2回の黒海遠征（1986年と1988年）、およびエルドラドキャニオン作戦とアテインドキュメントアンドプレーリーファイア作戦を含むリビア沖での3回の作戦が含まれていた。
ヨークタウンは1987年に大西洋艦隊から優れた艦砲射撃支援に対して「トップガン」賞を受賞した。1987年9月から1988年3月までの2回目の展開中、ヨークタウンは数多くの米国およびNATOの演習、ならびにモロッコ、フランス、西ドイツ、チュニジア、トルコとの多国間演習に参加した。この地中海展開中に、ヨークタウンは航行の自由プログラムの一環として黒海で行われた作戦で世界的な注目を集めた。 [2] 1988年2月12日、ヨークタウンがソ連領海で「無害通航権」を行使している間、ソ連のブレヴェストニク級 フリゲート艦 ベザヴェトヌイ（ロシア語：Беззаветный）が、ソ連領海からヨークタウンを押し出す目的で故意に衝突した。 [3]当時の国際安全保障問題担当国防次官リチャード・L・アーミテージは、この通過は作戦上必要ではなかったと認めたが、国際法上は有効な無害通航であると主張した。[4]
1991 年、ヨークタウンは電子戦の優秀性に対して名誉ある「オールド クロウズ」賞を受賞しました。[引用が必要] 1992 年、ヨークタウンは優れた持続的な戦闘準備に対してマージョリー ステレット戦艦基金賞を受賞しました。[引用が必要]
ヨークタウンは、世界が冷戦の終結と砂漠の嵐作戦における連合軍の勝利を見守る中、3回目と4回目の地中海展開を行った。この2回の展開中、ヨークタウンはルーマニア海軍とブルガリア海軍との最初の米軍演習に参加し、イラク北部のクルド人難民に人道的救済と安全を提供する「プロヴィッド・コンフォート作戦」で重要な役割を果たした。1992年の夏、ヨークタウンはBALTOPS '92に参加した。この航海中、ヨークタウンはロシアのセヴェロモルスクへの高い評価を受けた寄港を行い、第二次世界大戦終結以来、同港を訪れた最初の米艦となった。
1993 年、ヨークタウンは優れた安全記録により、海軍水上部隊司令官大西洋船舶安全賞を受賞しました。ヨークタウンはまた、海軍部隊表彰を2 回、功労部隊表彰を1回受賞しており、名誉ある戦闘効率「E」賞を 4 回受賞しています。
ヨークタウンは、1993年5月から7月にかけてカリブ海で麻薬対策作戦中、任務群4.1の司令官の旗艦を務めた。1993年8月、ヨークタウンは北大西洋で合同軍事演習ソリッドスタンスに参加した。1993年末までのヨークタウンの作戦には、ハイチに対する国連の禁輸措置を支援するための10月から11月のカリブ海への遠征が含まれていた。1994年4月から5月、ヨークタウンは合同演習アジャイルプロバイダー中に部隊航空戦司令官としてカリブ海に戻った。カリブ海にいる間、ヨークタウンは6隻の艦船と26発のミサイルによる演習を調整する第6駆逐艦隊の司令官の旗艦を務めた。1994年の夏、ヨークタウンは海軍の砲火支援資格試験で101点という圧倒的なスコアを達成した。
1994年8月、ヨークタウンは、ユーゴスラビア連邦共和国に対する国連の禁輸措置を支援するため、大西洋常備海軍部隊司令官の旗艦としてアドリア海に向けて出航した。この6か月の展開中、ヨークタウンはアドリア海の航空戦司令官を務め、米国とヨーロッパ8カ国の艦船による合同任務部隊に参加した。1995年5月から6月にかけて、ヨークタウンは南下し、麻薬対策作戦を支援するためカリブ海の航空戦司令官を務めた。
1997 年 5 月、ヨークタウンは(乗組員を減らして) 5 か月にわたるカリブ海での麻薬対策展開を完了し、その後ジョージ・ワシントンおよび随伴する巡洋艦駆逐艦グループ 2と共に試験を実施した。この期間中、海軍人事分析センター (NAVMAC) は人員要件の詳細なレビューを実施し、運用試験評価部隊はタイコンデロガ級巡洋艦の想定される運用環境原則において必要なすべての運用能力を同艦が満たす能力を検証した。
1997年9月21日、USSヨークタウン（CG-48）のリモートデータベースマネージャーでゼロ除算エラーが発生し、ネットワーク上のすべてのマシンがダウンし、船の推進システムが故障しました。[5] [6]
1999年9月25日、ヨークタウンはカリブ海での4ヶ月間の麻薬撲滅作戦に向けパスカグーラを出港した。哨戒活動を開始する前に、ヨークタウンは第2艦隊司令官のスタッフを乗艦させた。ヘリコプター派遣隊の支援を受け、第2艦隊のスタッフは、海軍がプエルトリコのビエケス島での訓練を継続できない場合に代わりとなる可能性のある島を調査し、写真を撮影した。ヨークタウンはジャマイカ、アルバ、カルタヘナ、ロッドマン、マンタ、コスメルに寄港した。この配備中、ヨークタウンはパナマに引き渡される前にパナマ運河を通過した最後の米軍艦となった。
運命
ヨークタウンは2004年12月10日に退役し、海軍艦艇登録簿から除籍された。2008年時点では、姉妹艦のヴィンセンズとトーマス・S・ゲイツとともに今後5年以内に解体される予定であった。[7]退役以来、ヨークタウンはペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍非活動艦艇整備施設に停泊している。[1] [8]
2022年9月16日、ヨークタウンはフィラデルフィアNIMSFから外され、テキサス州ブラウンズビルへの旅を開始し、そこで解体される予定である。[9] 2022年11月29日にブラウンズビルに到着した。[10]
スマートシップテストベッド
1996 年から、ヨークタウンは海軍のスマート シップ プログラムのテストベッドとして使用されました。この船には、Windows NT 4.0 を実行する 27 台のデュアル 200 MHz Pentium Proベースのマシンのネットワークが装備されており、光ファイバー ケーブルを介して Pentium Pro ベースのサーバーと通信していました。このネットワークは、ブリッジの統合制御センターの運用、状態評価の監視、損傷制御、機械制御と燃料制御、エンジンの監視、船の航行を担当していました。このシステムにより、船の乗組員が 10% 削減され、年間 280 万ドルの節約が見込まれました。
1997年9月21日、バージニア州ケープチャールズ沖での操縦中に、乗組員がデータベースフィールドにゼロを入力したため、船のリモートデータベースマネージャーでゼロ除算が試行され、バッファオーバーフローが発生してネットワーク上のすべてのマシンがダウンし、船の推進システムが故障しました。[5]
海軍の制御システムに携わった26年の経験を持つ民間請負業者のアンソニー・ディジョルジオは、1998年にヨークタウンをノーフォーク海軍基地まで曳航しなければならなかったと報告した。イージス計画事務局の副技術部長のロン・レッドマンは、このようなシステム障害によりヨークタウンを港まで何度も曳航しなければならなかったことを示唆し、この主張を裏付けた。 [11]
1998年8月3日発行のGovernment Computer News誌には、DiGiorgio氏による撤回記事が掲載された。彼は記者が自分の発言を改ざんしたと主張し、ヨークタウンがノーフォークに曳航されたとは主張していないと主張している。GCNは記事の信憑性を保っている。[12]
大西洋艦隊当局も曳航を否定し、ヨークタウンが「水中で動けなかった」のはわずか2時間45分だったと報告した。[11]事件当時ヨークタウンの指揮官だったリチャード・ラッシュトン艦長も、船を港まで曳航する必要があったことを否定し、船は自力で戻ったと述べた。[13]
大西洋艦隊の当局者は、ヨークタウンが「エンジニアリング・ローカルエリア・ネットワークの障害」と彼らが呼ぶものを経験したことを認めた。[11]「我々は保守できない機器を機関室に設置しており、それが故障すると重大な故障につながる」とディジョルジオは述べた。[11]
オペレーティングシステムの選択に対する批判が続いた。イージス計画事務局の艦隊導入部門の副技術部長であるロン・レッドマンは、ヨークタウンに搭載されたNTに関連するソフトウェア障害が数多くあったと述べた。[11]
政治のせいで、政治的な圧力がなければやらなかったであろうことを、私たちに押し付けられています。たとえば、Windows NT などです。私だったら、この特定のアプリケーションでは Windows NT はおそらく使用しなかったでしょう。改良は現在進行中です。機器や機械の制御にはUnix の方が適していますが、情報やデータの転送には NT の方が適しています。NT は完全に改良されたことはなく、NT が原因でシャットダウンしたこともあります。
— ロン・レッドマン[11]
受賞歴
- 3回の共同功労部隊賞– (1990年11月2日～30日、1991年4月5日～16日、1997年)(うち1回はOperation Fiery Vigil ) [1]
- 海軍部隊表彰4回[1]
- 功労部隊表彰1回（地中海空母戦闘群3-91の部隊として）[1]
- 戦闘効率（海軍E）リボン7回– （1985年、1987年、1993年、1994年、1997年、1999年、2002年）[1]
- 海軍遠征勲章1個[1]
- 国防功労勲章2 個
- 人道貢献勲章1回– (1998年9月-10月)(海軍建設大隊センターガルフポート第20海軍建設連隊の一員として) [1]
- 軍事従軍勲章1個[1]
- 沿岸警備隊特殊作戦部隊リボン2回受賞（1990年、2002年）[1]
- 海上サービス配備リボン（複数受賞）
- マージョリー・ステレット戦艦基金賞– (1992)
- ジェームズ F. チェゼック記念砲術賞 – (1987)
- 電子戦優秀賞「オールドクロウズ」受賞（1991年）
参照
注記
この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
- ^ abcdefghij 「ヨークタウン（CG-48）–最終決定」（PDF）。NAVSEA、米海軍。2010年11月30日。
- ^ キャンベル、「USSキャロンの黒海での事故は国際法と国家の利益を促進した」、バージニアン・パイロット・アンド・レジャー・スター、1988年6月12日、C3、第1欄。
- ^ アセベス、ウィリアム・J.「海上外交：黒海における米国の航行の自由作戦」国際法研究68。
- ^ ジョン・W・ロルフ少佐（2005年12月）。「航行の自由と黒海衝突事件：無害通航はどの程度「無害」でなければならないか？」（PDF）。軍事法レビュー。136 ：146。
- ^ ab Stutz, Michael (1998年7月24日). 「Sunk by Windows NT」. Wired News . 2022年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ William Kahan (2011 年 10 月 14 日)。「科学技術における大規模浮動小数点計算のデバッグ不能性に対する緊急に必要な対策」(PDF)。54 ページ。
- ^ 「海軍の沈没リストにはフォレスタルや駆逐艦が含まれる」NavyTimes 。 2011年2月12日閲覧。
- ^ 「Inactive ship inventory」（PDF）。NAVSEA、米海軍。2016年9月27日。2021年9月15日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「USS ヨークタウン CG-48 (退役) 曳航中 09/16/2022」。2022年9月18日 – YouTube経由。
- ^ 「退役したUSSヨークタウンがリサイクルのためリオグランデバレーに到着」KVEO-TV 2022年11月29日2022年12月9日閲覧。
- ^ abcdef Slabodkin, Gregory (1998 年 7 月 13 日). 「ソフトウェアの不具合により海軍スマート シップが水上で停止」. Government Computer News . 2009 年 1 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6 月 18 日閲覧。
- ^ DiGiorgio, Anthony (1998 年 8 月 3 日)。「編集者への手紙: DiGiorgio は報道された発言を否定」。Government Computer News。2009年6 月 18 日閲覧。
- ^ Slabodkin, Gregory (1998 年 8 月 31 日)。「Smart Ship inquiry a go」。Government Computer News。2009年6 月 18 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS ヨークタウン (CG-48)に関連するメディアがあります。
- USS ヨークタウンのウェブページ
- ソフトウェアの不具合により海軍のスマート船が沈没、Government Computer Newsより
- ディジョルジオ氏はガバメント・コンピュータ・ニュースの報道を否定
- 政府コンピュータニュースからスマートシップの調査開始
- 海軍：キャリブレーションの欠陥によりヨークタウンの LAN がクラッシュ（政府コンピュータニュースより）
- これは政府コンピュータニュースからの賢明な教訓です
- 制御システムの設計者は、新しいバージョンではLANのクラッシュを防げた可能性があると述べている（政府コンピュータニュースより）
- 船の歴史と厳選写真
- OT: ソフトウェアの不具合により海軍のスマートシップが沈没