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| 1981 CARTシーズン | |
|---|---|
| PPGインディカーワールドシリーズ | |
| 季節 | |
| レース | 11 |
| 開始日 | 3月22日 |
| 終了日 | 11月8日 |
| 受賞歴 | |
| ドライバーズチャンピオン | |
| コンストラクターズカップ | |
| マニュファクチャラーズカップ | |
| ネイションズカップ | |
| ルーキー・オブ・ザ・イヤー | |
1981年のCART PPGインディカー・ワールド・シリーズは、米国のオープンホイール・レースのCART時代の3回目のシーズンで、 3月22日にアリゾナ州アボンデールで始まり 、10月31日に同じ場所で終了する11レースで構成されていました。PPGインディカー・ワールド・シリーズのドライバーズ・チャンピオンは、インディアナポリス500で受けた怪我のためミルウォーキーでの第2ラウンドを欠場したにもかかわらず、リック・メアーズでした。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはボブ・ラジアーでした。前シーズン中のUSACとの意見の不一致の後、第65回インディアナポリス500はシリーズの一部ではありませんでしたが、競合レースは予定されておらず、ほとんどのCARTチームとドライバーが参加しました。
ドライバーとコンストラクター
以下のチームとドライバーが1981 年のCART ワールド シリーズに出場しました。
注目すべきチームとドライバーの変更
- トム・スネバはジェリー・オコネル・レーシングを離れ、新しいチーム、ビグノッティ・コッター・レーシングに移籍。チームは1981年にパートタイムに縮小した。
- チーム・ペンスキーはビル・アルサップの加入により3台体制に拡大した。彼のオーナー兼ドライバーチームであるアルサップ・レーシングは1981年にパートタイムでのみ活動した。
- トニー・ベッテンハウゼン・ジュニアは、事前に限られたスケジュールでレースを行った後、新しいオーナー兼ドライバーチームであるベッテンハウゼン・レーシングで初のフルタイムシーズンを走りました。
- ディック・サイモンがリーダー・カード・レーシングでシェルドン・キンザーに代わったため、キンザーは騎手を失った。サイモンの古いチームであるヴォルステッド・エンタープライズは競技に参加しなかった。
- マリオ・アンドレッティは、パトリック・レーシングからF1に参戦した後、レースの大半に復帰した。彼は、ドライバーを失ったトム・バグリーに代わった。
- 新人ドライバーのスコット・ブレイトンは、家族経営のチーム、ブレイトン・レーシングでフルスケジュールをこなした。
- 1980年にパートタイムでレースを運営した後、マシニスト・ユニオン・レーシングはドライバーのラリー・ディクソンとともにフルスケジュールでレースを運営しました。
- ボブ・フレッチャー・レーシングでは、スパイク・ゲルハウゼンに代わって新人ドライバーのボブ・ラジアーが加入した。
- ホセレ・ガルサは、家族経営のチーム、ガルサ・レーシングで最初のシーズンを走りました。
- スティーブ・シャッシーは、ジェットエンジニアリングチームで初のフルタイムシーズンを走りました。
- AMI レーシングは 1980 年にフルタイムでレースを走った後、1981 年には 2 レースしか走らなかった。ゲイリー・ベッテンハウゼンはフルタイムでレースに出場することができなかった。
- インタースコープ・レーシングもドライバーのダニー・オンガイスとともにフルタイムでの走行を中止した。
- キャノン・レーシングでは、ラリー・キャノンは最初の数レースのみを走行し、残りのほとんどはディック・ファーガソンが運転した。
- これはボビー・アンサーにとってインディカーレース最後のシーズンでした。詳細については、1981 年のインディアナポリス 500 を参照してください。
注目すべき装備の変更
- テンペロ・レーシングはイーグルからマクラーレンのシャーシに切り替えました。
- メナード レーシングは、オフェンハウザーエンジンからシボレーエンジンに切り替えました。この変更により、キャノン レーシング チームは、オフェンハウザー エンジンを引き続き使用する唯一のフルタイム チームとなりました。
スケジュール
注目すべきは、現在閉鎖されているオンタリオ・モーター・スピードウェイで、カリフォルニア500レースに代わる初のミシガン500レースが追加されたことである。ミルウォーキーのトニー・ベッテンハウゼン200レースは当初8月2日に予定されていたが、雨天のため9月5日まで延期された。
- デトロイト ニュース グランプリは 150 マイルのレースが予定されていましたが、採点ミスにより短縮されました。
お オーバル/スピードウェイ R 専用ロードコース
シーズン概要
レース結果
非選手権イベント
注意:ノートンミシガン500の合計時間には、ピットレーンの火災によりレースが1時間近く中断されたため、赤旗停止時間は含まれていません。
最終ドライバー順位
参照
参考文献
- Åberg, Andreas. 「PPG インディカー ワールド シリーズ 1981」。ドライバー データベース。2009 年 5 月 19 日閲覧。
- 「1981 PPG インディカー ワールド シリーズ」。チャンプカー統計。2009 年 5 月 19 日閲覧。
- 「フェニックス後の順位」。チャンプカー・ワールドシリーズ。2008年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月19日閲覧。
