ワルヘレンの洪水

ヴァルヘレン島の水没は、第^二次世界大戦中の連合軍によるノルマンディー上陸作戦後のスヘルデ川の戦いにおけるインファチュアト作戦の一環として、1944年10月3日以降、連合軍がゼーラント州ヴァルヘレン島の防波堤を爆撃して行った意図的ではあるが制御不能な[i]軍事的水没である。この水没は軍事上の必要性から正当化されたものの、民間人への予測可能な壊滅的影響や島の生態系に照らして釣り合いが取れていたかどうかは議論の余地がある。島の防波堤の決壊が長期間（1945年10月まで）開いたままだったため、島は1日2回の潮の満ち引き​​の影響を最大限受け、農地やインフラに深刻な被害を及ぼし、民間人に厳しい苦難をもたらした。戦時中の資源不足により閉鎖が不可能だったため、長期間にわたって堤防の決壊部分を開いたままにしておくことは避けられなかったが、その結果、堤防は潮流による浸食にさらされ、広く深くなっていった。その結果、堤防を閉鎖することが極めて困難となり、ケーソンの使用など、新たな堤防建設技術の開発が必要となった。最後の堤防決壊部分は1945年10月23日に閉鎖され、島の排水は1946年初頭までかかった。その後になって初めて、インフラの再建、住宅ストックの再建、島の経済の再建が始まった。1953年の北海洪水では、ゼーラント州の他の多くの地域が壊滅したが、ワルヘレン島は被害を免れた。

1944 年 9 月初旬の連合軍の急速な進撃により兵站上の問題が発生した。ノルマンディーの臨時港から前線までの補給線が長くなりすぎたのである。アントワープ港を利用すればこの問題は解決するが、1944 年 9 月 3 日から 4 日にかけて連合軍がこの都市を解放した後も、スヘルデ川河口の岸は依然としてドイツ軍の支配下にあり、アントワープへの船舶の航行を遮断することができた。特に、西スヘルデ川の河口にあったかつてのワルヘレン島は要塞と化しており、海からの進入路を制御する長距離沿岸砲台が林立していた。その結果、ドイツ軍がアントワープへの航路に敷いた機雷原を掃海艇で除去することが不可能になった。そのため、ワルヘレン島の除去は軍事上必要不可欠となった。

島の掃討任務は、ガイ・シモンズ中将が指揮する第1カナダ軍に与えられた。第1カナダ軍計画課による作戦計画は、1944年9月19日に開始された。当初は、この土手道の両側への空挺降下による支援を受け、ザイド・ベヴェラント島と、この島とワルヘレン島を結ぶスローダムを横断する歩兵攻撃が予定されていた。ワルヘレン土手道の戦いでは最終的に歩兵攻撃が実施されたが、マーケット・ガーデン作戦で既に利用可能な空挺部隊が枯渇していたため、空挺降下は除外された。計画課は当初、水陸両用作戦を除外していたが、シモンズ将軍は欠点を認識しながらも、その選択肢を再び検討した。当初、彼は戦略的な航空攻勢を好み、イギリス空軍爆撃司令部は「島のすべての部分を満水位以下に完全に浸水させ」、「昼夜を問わず組織的に攻撃し、防御を破壊し、消耗によって守備隊を疲弊させる」ことになっていた^{[1] 。}

この考えはすぐに反対に遭った。空挺軍の司令官は空挺作戦を却下した。^[ii]カナダの戦闘工兵スタッフは、島の西端にあるウェストカペレの防波堤を爆撃しても島を水没させるには不十分であるとの意見だった。シモンズの上司であるハリー・クレラー中将はこの計画に非常に懐疑的だったが、すぐに病気で現場から退いた。そのためシモンズは島の水没を望む考えを貫くことができた。彼はこの考えに3つの根拠を置いていた。島の防衛にあたるドイツ第70歩兵師団の士気が低下すると考えたこと、 ^[iii]島にあるドイツ軍施設を水没させることを望んだこと、^[iv]ドイツ軍の統合防衛を不可能にすることであった。^[v]これらの検討に対する主な反対意見は（事実に基づいていないという点を別にすれば）、島を水没させることで戦車戦が不可能となり、防衛側よりも攻撃側がさらに妨害されるというものだった。^[vi]この明らかな欠点にもかかわらず、連合軍最高司令官のドワイト・D・アイゼンハワー将軍は1944年10月1日にこの作戦（の背後にある概念）に同意した。回想録の中で彼は次のように述べている。

これらの突破口は、防御の重要な部分を海水で浸水させることを可能にし、全体を通して異常な困難を伴った作戦において非常に有用であった。^[5]

このような決定が政治レベルに持ち込まれなかったことは注目に値する。計画された洪水について耳にしたオランダ首相ピーター・シェールズ・ゲルブランディが、この件についてイギリス首相ウィンストン・チャーチルに会うよう要求したにもかかわらず、アイゼンハワーはオランダ亡命政府に相談しなかった。 ^[6]しかしチャーチルは、この計画について何も知らなかったと否定した。^[7]

1944年10月3日、爆撃司令部はウェストカペレ近くの海岸堤防を攻撃し、堤防と村に1270トンの爆弾を投下した。この爆弾によって堤防が破壊され、152名の民間人が死亡した。イギリス空軍は前日に民間人に避難を警告するビラを投下していたが、彼らには逃げ場がなかった。多くの人々が風車に避難したが、風車は直撃で破壊された。カナダの技術者が予測したように、この破壊では島を浸水させるには至らなかった。そのため、10月7日、100機のイギリス空軍爆撃機がフリシンゲン西のノール堤防^[vii]と、ワルヘレンを通る運河の東側にあるリッテム近くの堤防を攻撃した。しかし、この自然の障害物の西側の地域は浸水せず、この地域を浸水させることに軍事的目的はなかった。これらすべてが十分ではなかったため、10月11日には島の北岸にあるフェーレとフラウヴェンポルダーの間の堤防も爆撃され破壊され、続いて10月17日にはウェストカペレの堤防の破壊箇所に2度目の砲撃が行われた。^[5]

浸水がゆっくりと、しかし着実に効果を発揮する中、イギリス空軍はドイツ軍の砲兵陣地を爆撃した。これらの砲兵陣地は空襲に耐えられるように建設されていたため、偶然の直撃でいくつかの掩蔽壕が破壊されたものの、大部分は無傷のままだった。爆撃によりビッゲケルケでは40名、フリシンゲンでは20名の民間人が死亡した。^[9]

1944年11月1日、フリシンゲン近郊への上陸作戦が開始された。第4コマンド部隊の上陸作戦は当初は抵抗を受けなかったが、その後抵抗が強まり、フリシンゲン大通り^[viii]での最後のドイツ軍の抵抗が克服されたのは11月3日になってからであった。^[10]

同日、ウェストカペレへの上陸作戦が開始され、第41コマンド、第47コマンド、第48コマンド、第10コマンドが参加した。第10コマンドはベルギー人とノルウェー人の兵士で構成されていた。ここでドイツ軍の砲火は非常に効果的で、上陸部隊は172名が死亡、200名が負傷した。上陸作戦は、戦艦 HMSウォースパイトとモニター艦2隻を含む28隻からなる連合軍の大規模な艦隊の支援を受けた。ドイツの沿岸砲台は9隻のガンシップを沈め、10隻に損害を与えた。HMSウォースパイトが沿岸砲台に浴びせた砲火は非常に効果的だったが、^{[ix] 15インチ砲弾が数発、}ドンブルグの町の中心部に着弾し、50名の民間人が死亡した。コマンド部隊は、ドンブルグとオーストカペレの間の砂丘地帯を苦戦しながら掃討した。11月3日、最後の抵抗は打ち破られ、ウェストカペレの上陸部隊はフリシンゲンの部隊と接触した。^[11]

攻撃計画の3番目の部分は、スローダムの背後にあるドイツ軍の陣地への正面攻撃だった。カナダ軍の攻撃は10月31日の夜に始まったが、すぐに阻止された。11月2日、第5カナダ歩兵旅団が橋頭保を確立するまでにさらに2晩かかった。カナダ軍の損失は34名が死亡、105名が負傷、2名が行方不明となった。イギリス軍の損失は19名が死亡、50名が負傷した。この作戦は、スヘルデ川を渡ったブレスケンス近くに駐屯していた砲兵隊の支援を受けた。この砲兵隊は、ジュネーブ条約に基づき赤十字が正式に保護する場所であるアルネマイデン村を誤って36時間にわたって砲撃し、46名の民間人が死亡した。^[12]橋頭保を利用するため、第156旅団と第157旅団は小規模な水陸両用作戦を実施し、土手道の端で阻止していたドイツ軍をうまく迂回した。^[12]

1944年11月5日、ドイツ第70歩兵師団の指揮官ヴィルヘルム・ダーザー将軍[ 13]は、水陸両用装軌車「バッファロー」の列がミデルブルフに接近した後、ミデルブルフを降伏させた。^島に残っていたドイツ軍の最後の抵抗は11月8日に掃討された^{[14] 。}

ヴァルヘレン島の地形は、珊瑚礁のない環礁に似ています。縁は広い砂丘地帯で形成されています。中央の「ラグーン」は通常は乾燥した土地ですが、浸水が終わった後に埋め立てられました。しかし、それは浅いラグーンであり、ある部分は永久に乾燥しており (ミデルブルフやスーブルグなどの町がある場所です)、他の部分は永久に水没しており (特に島の中心にあるアフテケルケ周辺の「窪み」 )、他の部分は満潮時に定期的に浸水し、干潮時に乾燥していました。 ^[x]潮の満ち引き​​の際には水が大きく動き、堤防の破れ目を通って流れ、堤防を絶えず広げたり深くしたりしました。

この「ラグーン」の埋め立ては徐々に進んだため、ほとんどの人は溺死を免れた。しかし家畜はそれほど幸運ではなかった。ワルヘレンが解放されたとき、9,800頭の牛のうち600頭が生き残り、2,500頭の馬のうち500頭が生き残った。^[9]

土壌への影響はもっと陰険だった。塩分を多く含む海水は塩分化を引き起こし、かつては肥沃だったゼーラントの粘土はその後何年もの間完全に不毛になった。さらに、土壌は水がかき回されて「再配置」され、場所によっては表土が 50 cm 削り取られ、排水溝、道路、橋、植物が消滅した。建物は波の猛威と、レンガに浸透した塩分による陰険な影響の両方で被害を受けた。カビは言うまでもない。ある情報源によると、19,000 戸の住宅のうち 3,700 戸が破壊され、7,700 戸が深刻な被害を受け、3,600 戸が軽微な被害を受けた。^[16]

これらの統計は、洪水による総戦被害という文脈で捉えるべきである。なぜなら、オランダの他の地域も第二次世界大戦中に主にドイツ国防軍によって洪水に見舞われており、ゼーラント州の他の地域、例えばゼーラント・フランドル、ザイド・ベーヴェラント、トーレン、ショウヴェン・デュイヴェラントの洪水や^[17]、ウィーリンガー湖の洪水（ただし、これは淡水による洪水であった）も洪水に見舞われていたからである。1945年の春には、オランダの耕作地77,100ヘクタールが海水に浸水し、そのうち43,180ヘクタールがゼーラント州にあった。このゼーラント州全体のうち、16,100ヘクタールがヴァルヘレンにあった^{[18] 。}

戦闘が終わり、生活がほぼ「正常」に戻った後の期間の民間人の経験は、もちろん場所によって異なっていました。一例として、ヴァルヘレン島南岸のフリシンゲンとウェストカペレの中間に位置するクーデケルケ市（行政の中心地は同名の村）が挙げられます。同市のウェブサイトには、9 月の空襲準備から堤防の破壊、大西洋の壁の施設を撤去するための戦闘、そして最後に地元民が「ウォーターティド（水の時間）」と呼ぶ、島が海から埋め立てられるまで続いた期間の出来事の非常に詳細な歴史が掲載されています。以下は、そのウェブサイトの物語の抜粋です。^[19]

10 月 2 日以降、洪水のペースは緩やかで、満潮のたびに水が徐々に近づき、最終的には村の周囲のほとんど、さらには外側の建物まで水に浸かりました。そのため、洪水が始まる前にちょうど終わった収穫物の救出を組織する時間がありました。農産物は、各農場から村の中心部にある教会に運ばれました。そこは、近隣で最も高い場所の 1 つでした。多くの牛は、厩舎に即席で作った高架台に乗せて救出することができ、干し草 (これも最近収穫したもの) も同様に屋根裏に置くことができました。しかし、多くの動物は、行政上「緊急屠殺」と呼ばれる処置を受けなければなりませんでした (家畜の殺害はすべて配給規制で規制されており、特別な許可が必要でした)。

いずれにしても、ほとんどの人が家具を置き、1 階が住めなくなると、屋根裏に住み始めました。村の家々を乾いた足で移動できるように、即席の桟橋が作られました。さらに遠くへの移動は、地方フェリー サービスが組織するフリシンゲンへの定期的な「フェリー サービス」で行われました。このサービスでは、当時、フリシンゲン造船所でメンテナンス中だった 客船ウィレム ルイスの救命ボートが使用されました。

貨物はミデルブルフとの往復で 2 つの地元の宅配業者によって運ばれましたが、その間、彼らは自分たちが競争相手であることを忘れていました。飲料水は毎日、干潮時に 5,000 ガロンのタンクまたは貯水槽を備えたドイツの掩蔽壕から馬車で村の中心部まで運ばれ、そこで人々は日当をもらっていました。

廃墟となっていたが、物資は豊富にあったドイツ軍の掩蔽壕は、食糧やその他の物資の宝庫でもあった。それらは「戦利品」（「連合軍は酒屋にしか興味がなかった」）となり、地方自治体によって公式の配給サービスに統合され、住民は配給手帳を利用できるようになった。栄養状態は、浸水の数週間前と比べると、実際には少し改善されていた。こうしてワルヘレンは、後に占領下のオランダを壊滅させることになるオランダ飢饉を免れた。特に、アントワープへの海路から機雷が除去され、港への物資輸送が可能になった後はそうだった。^[xi]とはいえ、配給は、時折漂着機雷に接触した船から海岸に打ち上げられた貨物によって補填されることもあった。

しかし、この即興的な対応が成功したにもかかわらず、もし「不要不急」の住民の大部分が、これらの地域での戦闘が終わった後に解放された南ベーフェラント州と北ブラバント州の他の場所に避難していなかったら、状況は耐え難いものになっていただろう。 ^[xii]電気が無く、通常の暖房も使えなかったため、この浸水した村では冬の間、生活は困難だったに違いない。そして、島の水が抜かれ、発電が完全に回復した後でさえ、多くの場合、人々は電気を再び使えるようになるまで、家の配線を待たなければならなかった。この作業は1946年もかなり先までかかった。

ドイツが降伏するとすぐに、堤防の破れ目を塞ぐ試みが始まり、ヴァルヘレン埋め立て局 が設立された。この組織は修復作業を監督するためにドイツ連邦議会によって設立され、ピーテル・フィリップス・ヤンセンが指揮を執った。堤防建設資材や^[xiii]重機、熟練した堤防作業員の不足、道路や橋梁などのインフラの被害、アクセス地域の広大な地雷原による妨害などにより、これらの試みは失敗する運命にあった。1945年の夏、ヨーロッパでの戦闘が終わり、これらの欠陥が解消されて初めて、破れ目の塞ぎが本格的に開始された。

復旧工事を開始する上での困難さとしては、多くの浚渫船が依然として占領下のオランダ地域に残っており、オランダの浚渫船団の約25%が没収されドイツに移送されていたことが挙げられる。^[21] 主要な決壊箇所での作業は4つの請負業者に分割された。^[22]

1945年10月までに、請負業者と国立水利庁は、14隻の吸引浚渫船とバケット浚渫船、135隻のはしけ、61隻のタグボート、73隻の上陸用舟艇、19台の浮きクレーン、52台のブルドーザーとドラグライン、自動車、その他の機器からなる船団を編成することに成功した。^[23]

特に問題だったのは、その頃には決壊の幅も深さも大きくなり、通常の土木工事では潮流の強さに打ち勝つことができなかったことだ。決壊の全幅は3キロメートルにまで広がった。潮溝の深さは場所によっては数十メートルにもなった。このため、水理工学の新しい技術を開発する必要があった。決壊の最も深い部分を塞ぐために、元々はマルベリー港のフェニックス防波堤用に建造された余剰ケーソンが新たな用途に与えられた。当初、これらの装置の使用に消極的な請負業者もいたが、最終的に導入されて非常に成功したため、後に同様の装置が1950年のブリエルス・マースダムの閉鎖、 1952年のブラークマンの閉鎖にも使用された。 ^{[22] [24]}こうして潮流の強さが打ち破られると、より伝統的な技術をうまく活用できるようになった。

フリシンゲン近郊のノレ堤防 の決壊は1945年9月3日に初めて埋められたが、3週間後に再び決壊した。この決壊は1945年10月2日にようやく塞がれたが、これは決壊からほぼ1年後のことである。ウェストカペレの決壊は10月12日に塞がれ、続いてフェーレの決壊は10月23日に塞がれた。ヴァルヘレンを通る運河の東側の地域はより長い時間を要した。リテム近郊のラメケンス砦の決壊は1946年2月5日にようやく塞がれた。^[16]

1945年5月18日から1946年2月2日まで（約9か月）の間に、約400万立方メートルの砂、1億4000万キログラムの岩石、360万束の籐が使用された。修復作業には、多くの人手に加え、12隻の吸引浚渫船と20隻のタグボートを含む巨大な機械も使用された。^[25]

しかし、破堤を塞いだだけでは潮流は止まっただけで、大量の水はまだ除去しなければなりませんでした。オランダが最近干拓したウィーリンゲル湖とノールドーストポルダーの排水で経験したことから、ポンプ場を使用することが適切であると思われます。しかし、蓄積した雨水を通常通り排水するために使用されていた既存のポンプ場の能力は不十分でした。そのため、自然の成り行きに任せる巧妙な方法が使用されました。浸水地域の東の境界を形成するヴァルヘレンを通る運河の西側の堤防に破堤が作られました。引き潮時にフェーレとフリシンゲンの運河の両端にある閘門を開くだけで、1945年12月中旬までに大量の水が排水されました。その後、既存のポンプ場で残りの水を排水できましたが、堆積して詰まっていた既存の排水溝と運河を再び開く必要がありました。 1946年初頭には島は再び「乾燥」状態となった。^[16]

そのとき初めて、ヴァルヘレンのヴェーデロップボウ（戦後の復興期）が始まりました。洪水によって景観が「消失」したことの「利点」の 1 つは、農地の強制的な再配分（土地の整理）に対する通常の抵抗が克服しやすかったことです。その直後の数年間に包括的な再配分計画が実施され、良い結果となって平均区画サイズが 2 倍になりました。一方、脱塩によって土地の生産性が回復しました。1950 年代から、ヴァルヘレンはオランダで最も生産性の高い農業地域の 1 つになりました。

皮肉なことに、 1953 年の北海洪水でゼーラント州の残りの地域が壊滅的な被害を受けたとき、ワルヘレン島は大部分を免れました。

1977年、武力紛争の犠牲者の保護に関するジュネーブ条約を改正する議定書Iが採択されました。第53条および第56条は、ダムや堤防に対する破壊目的の攻撃を禁止しています。この議定書は、カナダ（1990年）、オランダ（1987年）、英国（1998年）を含む174の締約国によって批准されています。

破損箇所を修復し、島を海から埋め立てるために行われた作業の記録は、A.デン・ドゥーラートの歴史小説『 Het verjaagde water』に記されている。^[26]

• 1945 年 10 月のニュース映画: 第二次世界大戦終結から 5 か月後のワルヘレン島の状況の概要。1944 年 10 月に堤防が決壊して以来、島の大部分は未だに水没したままです。浸水した地域を船で巡ると、被害の様子がわかります。
• ニュース映画、1945 年 12 月: 決壊後の状況を示しています。一部の水没した地域は再び乾燥しています。果樹園や農地は死んだ土に変わり、道路は破壊され、墓地の墓石はひっくり返され、家屋は倒壊し、乾燥した地域は厚い泥の層で覆われています。人々は至る所で清掃に忙しくしています。
• 1946 年 2 月のニュース映画: 埋め立てられたヴァルヘレンのさまざまな地域の画像。
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  1945年3月、洪水に見舞われたワルヘレンを訪問したクレメント・アトリー大臣
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  ウェストカペレ近くの爆撃された堤防
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  1944年10月3日に堤防で爆発した爆弾の航空写真
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  1945年春、全力を尽くす人々
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  ミデルブルフの伝統的な地方衣装を着た女性たち
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  ミデルブルフ、1945年2月
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  即席のフェリー。
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  水没した村の道を横切るカメ。
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  馬車を追い越すDUKW 。
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  浸水地域にある地雷原の警告標識。
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  爆撃後のウェストカペッレの惨状。
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  1945年10月、フリシンゲンのノルディクの突破口を塞ぐ
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  フリシンゲンでのダム建設
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  フリシンゲンの堤防再建。パイプラインは砂水スラリーを輸送します。
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  フリシンゲンのノルディク堤防の閉鎖時に浮かぶ蒸気デリック。手前の茂みの茂み
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  労働者が薪の束を準備している。背景には大西洋の壁の一部として上陸用舟艇の障害物がある。
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  水没した納屋
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  水没した農家

• ウィーリンガーメール川の氾濫

ウィキメディア・コモンズには、ヴァルヘレンの浸水に関連するメディアがあります。

• ボーレン、H. および J. カイパー-アビー (1985)。Worsteling om Walcheren (オランダ語)。ウイトゲヴェリ・テラ・ズトフェン。ISBN 90-6255-228-5。
• コップ、T. (2007)。シンデレラ軍：1944-1945年北西ヨーロッパにおけるカナダ軍。
• ゲント、T. ヴァン (2005)。ワルヘレンに対する連合国軍の攻撃、1944 年、C. Steenman-Markusse、A. van Herk (編)、Building Liberty: Canada and World Peace、1945-2005。バークハウス。 11-30ページ。ISBN 9789077922057. 2018年5月14日閲覧。
• Goodlet, KW (2013)。「泥の土手に成り下がり、そこから開拓が始まった」：ゼーラント州、戦争と復興、1940-1945年、Can. J. of Netherlandic Studies/Rev. can. d'études néerlandaises 34.2 (PDF)。カナダ ネーデルラント研究振興協会/Association canadienne pour l'avancement des études néerlandaises。pp. 29–56 。 2018年5月19日閲覧。
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• 「ゼーランド」。トゥイード・ウェレルドアログ。 Tweede Wereldoorlog 上の 1 つのポータルは、異国の地で活動するレスマテリアル、ブロネン、デジタル テントオンステリングと出会いました。（オランダ語で）。2018 年5 月 13 日に取得。