ジョン・シンプソン（エースパイロット）

ジョン・シンプソン（1913年3月14日 - 1949年8月12日）は、第二次世界大戦中にイギリス空軍（RAF）に所属したイギリスのエースパイロットである。彼は10機の航空機を撃墜したとされている。

ラムジー・セント・メアリーズ出身のシンプソンは、1936年に短期任官でイギリス空軍に入隊し、訓練修了後、第43飛行隊に配属された。彼はフランスの戦いの後期とイギリスの戦いの初期にホーカー・ハリケーン戦闘機を操縦した。この間、彼は数々の空中戦で勝利を収め、殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。1940年7月19日に撃墜され、その負傷により、イギリスの戦いの最も激しい戦闘には参加できなかった。 1940年後半に第245飛行隊の司令官に任命され、さらに3機の空中戦で勝利を収め、1941年6月に作戦任務から外される前に、殊勲飛行十字章に加えてバーを授与された。彼の戦時中の残りの勤務の大部分は参謀としての任務であった。彼は戦後もイギリス空軍に留まったが、自動車事故で頭部に重傷を負い、飛行能力に影響が出たため、1949年8月12日に自殺した。

ジョン・ウィリアム・チャールズ・シンプソンは、1913年3月14日にイングランドのハンティンドンシャーにあるラムジー・セント・メアリーズで生まれた。 ^{[ 1 ]}教育を終えると、彼はオーストラリアに行き、羊の飼育の訓練を始めた。しかし、その仕事は彼には合わず、体調を崩した彼は1934年にイギリスに戻った。オーストラリアからの帰路、彼は作家のヘクター・ボリソと出会い、スエズでの途中寄港中にボリソはシンプソンをイギリス空軍（RAF）の将校に紹介した。^{[ 2 ]}

イギリスに帰国後、シンプソンはボリソの秘書として働いた。^{[ 2 ]}二人は同性愛関係にあった可能性が高い。^{[ 3 ]} 1936年1月、シンプソンは短期任官でイギリス空軍に入隊し、アンスティの第9初等予備飛行訓練学校で初期訓練を受けた。3月に正式にパイロット士官代理に任官され、第5飛行訓練学校でのさらなる訓練のためにシーランドへ行った。^{[ 1 ] [ 4 ]}

10月にシンプソンは第43飛行隊に配属され、翌年の初めにパイロット士官の階級が確定した。^{[ 1 ] [ 5 ]}タングミア基地に拠点を置く彼の部隊はホーカー・フューリー戦闘機を装備していた。これらは1938年11月からホーカー・ハリケーン戦闘機に置き換えられた。^{[ 6 ]}この頃にはシンプソンは飛行士官の階級にあり、その年の初めに昇進しており、飛行隊の副官も務めていた。^{[ 1 ] [ 7 ]}

第二次世界大戦勃発後、第43飛行隊はニューカッスル近郊のアックリントンに移動し、そこから船団の哨戒任務に就いた。^{[ 6 ]}その後、同飛行隊は北上してスコットランドのウィックに移動し、スカパ・フローのイギリス海軍基地の防空任務の一部となった。^{[ 6 ]} 1940年2月3日、彼はファーン諸島付近でハインケルHe 111中型爆撃機を撃墜したと当初主張されたが、これは後に確認された。その月の後半、彼はハリケーンで着陸時に墜落し負傷した。5月までにシンプソンは負傷を克服し、第43飛行隊の飛行隊長の一人として復帰した。彼はウィックの東数マイルでドルニエDo 17中型爆撃機を撃墜したが、これはイギリス沿岸で撃墜されたこの種のドイツ機としては最初のものだったと言われている。^{[ 2 ]}

飛行隊司令部

シンプソンは12月初旬に代理飛行隊長に昇進し、第245飛行隊の指揮を任された。^{[ 1 ] [ 2 ]}この飛行隊はベルファストの航空防衛の一部としてアルダーグローブに拠点を置いており、1941年4月に夜間作戦を開始するまで実戦に参加することはなかった。^{[ 10 ]} 4月7日の夜、シンプソンはダウンパトリックの西でHe 111を撃墜した。5月5日の夜には、今度はダンモア岬の東で別のHe 111を撃墜した。彼の最後の空中戦での勝利は5月13日に記録され、ストランラーの北西約15マイル（24km ）でDo 17を撃墜した。月末にはDFCにバーが授与されたが、表彰状は5月13日より前に作成されており、その日に達成した空中戦での勝利は認められていなかった。^{[ 1 ] [ 2 ]}彼の弁護士資格授与はロンドン・ガゼットで発表され、掲載された表彰状には次のように記されていた。 

この士官は、飛行隊長としても個人戦闘機パイロットとしても、卓越した技量と主体性を発揮してきた。敵機12機を撃墜し、うち2機は夜間に撃墜したものである。

—ロンドン・ガゼット、第35176号、1941年5月30日^{[ 11 ]}

6月にシンプソンは作戦任務から外され、参謀職に就いた。しかし、彼は病気になり、腹部膿瘍の治療のため入院した。^{[ 2 ]} 3か月後、彼の正式な階級は飛行隊長に昇進した。^{[ 12 ]} 1942年1月、彼のRAFでの短期任官が終了し、彼は予備役となったが、現役任務には留まった。^{[ 13 ]}

1942年末までに、シンプソンは北アフリカへの連合軍上陸作戦中にジブラルタルを拠点として地中海で勤務していた。翌年、彼はチュニジア戦役の最終段階中に北アフリカに派遣された。^{[ 1 ] [ 2 ]}戦争の大部分において、シンプソンはボリソと文通しており、彼の書簡は1943年に出版されたボリソの著書『戦闘報告』の基礎となった。シンプソンはこの本の中で「ジョン」とだけ記されている。^{[注1 ]} 1943年5月、彼は航空団司令官に昇進した。^{[ 14 ]}彼はグループキャプテン代理として戦争を終えた。^{[ 1 ] [ 2 ]}

シンプソンは1945年9月にRAFの飛行隊長として常勤の任官を受けた。^{[ 15 ]}約2年後、彼は航空団司令官に昇進した。^{[ 16 ]} 1949年7月に自動車事故に遭い、脳損傷を負い、飛行資格に影響が出た。飛行できない見込みに落ち込んだ彼は、1949年8月12日に銃で自殺した。彼はタングミアのセント・アンドリュース教会に埋葬されている。^{[ 1 ] [ 2 ]}

シンプソンは10機の航空機を破壊したとされており、1機は別のパイロットと共同で破壊したもので、もう1機は未確認、さらに1機はおそらく破壊したとされている。また、1機の航空機に損傷を与えた。^{[ 2 ]}

• ローリングス、ジョン（1976）。英国空軍の戦闘飛行隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ。ISBN 0-354-01028-X。
• ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリスおよび英連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへの賛辞』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 1-8-9869-7000。