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| イギリス空軍第78飛行隊 | |
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| アクティブ | 1916年11月1日 – 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1919年12月31日 (イギリス空軍) 1936年11月1日 – 1954年9月 30日 1956年4月15日 – 1971年12月1日 1986 年5月22日 – 2007年 12月 2008年1月24日 – 2014年9月30日 2021年～現在 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| ホームステーション | RAF(U) スワンウィック |
| モットー | ラテン語: Nemo non paratus (「準備ができていない人はいない」) [1] |
| 戦闘栄誉 | *アスタリスクの付いた栄誉は飛行隊旗に刻まれた栄誉である[2] |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジ | 紋章の虎が暴れ回り、二重に並んでいます。 |
| 飛行隊バッジの紋章 | 1939年11月にジョージ6世によって承認された。 [3] |
| 飛行隊コード | KA (1939 年 2 月 – 1939 年 9 月) YY (1936 年 11 月 – 1939 年 9 月) EY (1939 年 9 月 – 1950 年 4 月) SA–SZ (1986 年 5 月 – 2007 年 12 月) |
イギリス空軍第78飛行隊は、ハンプシャー州スワンウィックのロンドン地域管制センターに拠点を置くイギリス空軍（ユニット）スワンウィックの飛行隊ナンバープレートである。この飛行隊は2021年初頭にその役割を割り当てられた。[4]
2008年1月から2014年9月まで、同社はベンソン空軍基地からアグスタウェストランド マーリン HC3/3A輸送ヘリコプターを運用し、2014年9月30日にマーリンはヨービルトン海軍航空基地のイギリス海軍艦隊航空隊コマンドヘリコプター部隊に移管された。
1986年5月から2007年12月まで、第78飛行隊はフォークランド諸島のイギリス空軍マウントプレザント基地に拠点を置き、ウェストランド シーキング HAR3を運用し、2006年まではボーイング チヌーク HC2を運用していました。
歴史
第一次世界大戦
第78飛行隊は、1916年11月1日にハリエットシャムの本土防衛とイングランド南部の海岸防衛を任務として王立航空隊の一部として編成された。当初は旧式となったBE2複座複葉機と、近縁種のBE12単座機を装備していた。1917年9月25日の夜、飛行隊のベル大尉はイギリス空軍ジョイス・グリーン上空でドイツのゴータ機に遭遇し、攻撃した。ジョン・ローリングスは『イギリス空軍の戦闘機飛行隊』（1969年）の中で、「ドイツ軍の襲撃機の1機が海上で行方不明となり、その夜に戻ってこなかったことから、彼がゴータ機に損害を与えたと考えられている」と述べている。[5]飛行隊は1917年後半にソッピース 1½ ストラッターを受領し、続いて1918年半ばにはソッピース キャメルを受領した。 1917年9月、カスバート・ロウデン少佐の指揮の下、サットンズ・ファームに到着し、1919年12月までビギン・ヒルの分遣隊と共にそこに駐留した。同中隊は休戦協定に伴い1919年12月31日に解散した。[6]
宗教改革と第二次世界大戦
第二次世界大戦前のイギリス空軍増強期、第78飛行隊は、1936年11月1日、結成から22年後に、ボスコムダウン空軍基地で、ハンドレページ・ヘイフォードを装備した第10飛行隊の小隊を再編して再編成された。新飛行隊は1937年初めにヨークシャーのディッシュフォース空軍基地に移動し、イギリス空軍爆撃司令部の第4グループRAFに加わった。1937年7月、アームストロング・ホイットワース・ホイットリー夜間爆撃機を装備した。 [7]
第二次世界大戦が勃発すると、この飛行隊は訓練飛行隊に指定された。[8] 1939年10月15日にリントン・オン・ウーズ空軍基地へ移動し、7月にディッシュフォースに戻り、夜間爆撃飛行隊として前線任務に復帰した。1941年2月、マルタ島から飛来した第78飛行隊と第51飛行隊のホイットリー機は、第二次世界大戦におけるイギリス初の空挺部隊作戦であるコロッサス作戦で南イタリア上空に空挺部隊を投下した。1941年4月、この飛行隊はミドルトン・セント・ジョージ空軍基地へ移動した。9月、この飛行隊はベルリンに対する初の爆撃を行った。 1941年10月、再びクロフト空軍基地へ移動した。 [7] [9]
1942年初頭、飛行隊はホイットリー機に代えて4発エンジンのハンドレページ ハリファックスの受領を開始し、同年3月に改修が完了し、 1942年4月29日にオーステンデに対してハリファックスによる最初の作戦飛行を行った。 [7] 1942年5月30日から31日にかけての夜、第78飛行隊はケルンに対する最初の「1,000機爆撃機」襲撃であるミレニアム作戦に22機のハリファックスを派遣した。[7]
1942年6月に飛行隊はミドルトン・セント・ジョージに戻り、1942年9月にはリントン・オン・ウスに移動した。 [7] 1943年6月、飛行隊はリントン・オン・ウスを第6グループのカナダ爆撃機部隊のために解放するためにイギリス空軍ブライトン基地に移動した。[9]
1944年1月、飛行隊はマーリンエンジン搭載のハリファックスB.IIを、より高性能なブリストル ハーキュリーズ 星型エンジン搭載のハリファックスB.IIIに交換した。飛行隊はヨーロッパでの戦争が終わるまで爆撃任務を続け、1944年6月のフランス侵攻中および侵攻後には、ドイツの都市に対して、また連合軍地上部隊を直接支援した。飛行隊は合計6,337回の作戦出撃で17,000トンの爆弾と機雷を投下し、182機の航空機を失ったが、28機の敵戦闘機を撃墜したと主張している。[10]
輸送作戦（1945年～1971年）
1945年5月、飛行隊は輸送司令部に移管され、 1945年7月から8月にかけてダグラス ダコタ Mk.IVに再装備され、9月にカイロに移動して中東周辺の輸送作戦と東地中海の海上救難哨戒を行った。[11]戦後も輸送飛行隊として活動を続け、 1950年4月にヴィッカース バレッタ C.1に転換し、 1954年9月30日にエジプトのRAFファイイドで解散した。[9] [11]
飛行隊は1956年4月15日にアデンのコルマクサール空軍基地で再編され、スコティッシュ アビエーション パイオニア CC.1単発STOL輸送機を運用した。[12]これらは1958年11月に、より大型の双発のスコティッシュアビエーション ツイン パイオニア CC.1に置き換えられた。[11]部隊は25年の勤務年数を迎え、1962年4月1日にエリザベス2世女王陛下から飛行隊旗を授与された。[2] 1965年にこれらは第21飛行隊に移管され、飛行隊はウェセックスを運用するヘリコプター部隊に転換された。1967年にシャルジャ空軍基地に移管され、1971年12月1日に解散するまで陸軍支援および捜索救助任務で飛行を続けた。[13]
ヘリコプターの運用（1986年～2014年）
1986年5月22日、フォークランド諸島のマウントプレザント空軍基地で、ボーイング・チヌークを運用する第1310飛行隊とウェストランド・シーキングHAR.3を装備した第1564飛行隊が合併し、飛行隊は再編された。[8] [14]
1988年から第78飛行隊はフォークランド諸島に拠点を置いた。同飛行隊はウェストランド・シーキングHAR.3とチヌークHC2を運用した。[15]
2007年12月、第78飛行隊は以前の第1564飛行隊の名称に戻り、 2008年1月28日に統合ヘリコプター司令部の一部としてベンソン空軍基地に新しい第78飛行隊が編成され、 [16]アグスタウェストランド マーリン HC3とデンマークから購入した6機の新型マーリン HC3Aヘリコプターを運用した。この飛行隊は、同じくベンソン空軍基地を拠点とする第28（AC）飛行隊と、合計28機の空軍マーリンヘリコプターを共有した。[17]
飛行隊のマーリンが海軍航空隊の第846海軍航空隊に移管された後、 [18]第78飛行隊は2014年9月30日に解散した。[19]
2020年3月24日、同飛行隊は2003年から2011年までのイラク戦争での役割を認められ、戦闘栄誉章を授与された。 [20]
軍用航空管制（2021年～現在）
飛行隊のナンバープレートは2021年初頭にイギリス空軍（部隊）スワンウィックに割り当てられました。[4]この部隊はハンプシャー州スワンウィックに拠点を置く民間のロンドン地域管制センターに所属しており、英国全土で軍の航空管制サービスを提供しています。 [21]
航空機運航
- 1916–1917ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE.2c および BE.2e
- 1916–1918ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE.12 および BE.12a
- 1917-1917ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー SE.5a
- 1917 ～ 1918 年ソッピース 1½ ストラッター
- 1917-1917ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE.2d
- 1917–1918ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE.12b
- 1918–1919ソッピース キャメル
- 1918–1919ソッピース スナイプ
- 1936–1937ハンドレページ ヘイフォード III
- 1937–1939アームストロング・ホイットワース・ホイットリー1世
- 1939–1940アームストロング・ホイットワース・ホイットリーIVA
- 1939–1942アームストロング・ホイットワース・ホイットリー V
- 1942–1944ハンドレページ ハリファックス II
- 1944–1945ハンドレページ ハリファックス III
- 1945-1945ハンドレページ ハリファックス IV
- 1945–1950ダグラス・ダコタ
- 1950–1954ヴィッカース ヴァレッタ C1
- 1956–1959スコットランド航空パイオニア CC1
- 1958–1965スコティッシュ アビエーション ツイン パイオニア CC1
- 1965–1971ウェストランド ウェセックス HC2
- 1986–2006ボーイング チヌーク HC2
- 1986–2007ウェストランド シーキング HAR3
- 2007–2014アグスタウェストランド マーリン HC3/HC3A
参照
参考文献
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.148。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ ab “78 Squadron Standard Laid In Falkland Islands”. raf.mod.uk . イギリス空軍. 2010年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月27日閲覧。
- ^ 「78 Sqn」。RAF Heraldry Trust 。 2020年3月27日閲覧。
- ^ ab 「歴史的なRAF飛行隊ナンバープレート2枚が返却予定」イギリス空軍。2021年5月7日。 2021年5月7日閲覧。
- ^ ジョン・ローリングス著『イギリス空軍の戦闘機飛行隊』マクドナルド社、1969年、193ページ
- ^ ジェフォード 1988、48 ページ
- ^ abcde ローリングス航空写真集1961年4月号、104ページ。
- ^ ab "78 Squadron".イギリス空軍. 2014年1月1日閲覧。
- ^ abc 「第76 - 80飛行隊の歴史」Wayback Machineで2010年3月28日にアーカイブ。Air of Authority - RAF組織の歴史。2012年8月21日。2014年1月1日閲覧。
- ^ ローリング航空写真誌1961年4月号、104～105ページ。
- ^ abc ローリングス航空写真誌1961年4月号、105ページ。
- ^ 「No.78 Squadron」。www.nationalcoldwarexhibition.org。イギリス空軍博物館。 2020年3月27日閲覧。
- ^ ローリングス 1982、39-40、91頁。
- ^ アシュワース 1989、157ページ。
- ^ “No. 78 Squadron”. Air of Authority. 2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月7日閲覧。
- ^ “78飛行隊の歴史”. イギリス空軍. 2009年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月27日閲覧。
- ^ “78 Squadron Operational”. 2007年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月10日閲覧。
- ^ 「第78飛行隊」。Air of Authority - RAF組織の歴史。2020年3月27日閲覧。
- ^ 「RAF Bension」。国防省。 2021年5月7日閲覧。
- ^ 「RAF飛行隊が女王陛下から戦闘栄誉を受ける」イギリス空軍。2020年3月24日。 2020年3月26日閲覧。
- ^ 「RAF(U) スワンウィック」イギリス空軍。 2021年5月7日閲覧。
出典
- アシュワース、クリス。『現代イギリス空軍飛行隊百科事典』。ウェリングバラ、イギリス：パトリック・スティーブンス社、1989年。ISBN 1-85260-013-6。
- ジェフォード、CG『 RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。
- ローリングス、ジョン DRコースタル、RAF の支援および特別飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ出版社、1982 年。ISBN 0-7106-0187-5。
- ローリングス、JDR「飛行隊歴史：第78号」。航空写真誌、第23巻第4号、1961年4月。104～105ページ。
外部リンク
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