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バリーヒース | |
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| 生まれる | 1916年9月11日 キングス・ノートン、ウォリックシャー、イングランド |
| 死亡 | 1988年2月22日（71歳）[1]イングランド、 バッキンガムシャー |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1938–1946 |
| ランク | 航空団司令官 |
| ユニット | イギリス空軍第611飛行隊 イギリス 空軍第43飛行隊 |
| コマンド | イギリス空軍第324航空団 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | ナイト・バチェラー 優秀飛行十字章 航空効率賞 |
| その他の仕事 | トリプレックス・セーフティ・グラス社従業員（1960年）、 ピルキントン・ブラザーズ取締役（1967年）、GKN 会長（1975年） |
サー・バリー・ヒース、DFC、AE（1916年9月11日 - 1988年2月22日）は、バトル・オブ・ブリテンに参加したイギリス空軍の スピットファイアパイロットで、殊勲飛行十字章を受章した。ヒースは敵機4機を撃墜し（うち2機は「墜落の可能性あり」）、2機に損害を与えた。第二次世界大戦後、ヒースは産業界で成功した経歴を持ち、産業複合企業GKNの会長にまで上り詰めた。1978年、輸出への貢献によりナイトの爵位を授与された。
若いころ
ヒースは1916年9月11日、ウォリックシャーのキングス・ノートンに生まれた。兄のグラハムはイギリス空軍のパイロットで、第一次世界大戦で戦死した。
第二次世界大戦
ヒースは1940年にイギリス空軍第611飛行隊に所属し、スピットファイアIIa P7883「グラハム・ヒース」に乗って飛行した。この機は彼の父であるG.F.ヒースが息子グラハムを偲んで寄贈したものだった。[2]
当時、このような寄付は珍しいことではなかった。愛国心のある個人や町、その他の組織の多くが、機体購入費用の寄付を奨励された。スピットファイアの費用は政府によって5,000ポンドと設定されたが、これは当時としては非常に高額だったが、航空機の実際の製造費用は10,000ポンド以上だった。寄付を尊重するため、航空機には寄付者の名前、または寄付者が選んだ他の名前を冠することが許可された。戦争中に寄付された「贈呈用」スピットファイアは約1500機で、総生産数の約17%を占めた。[3] [4]
飛行隊の指揮官であるジェームズ・エリス・マコーム中隊長から、着陸時にスピットファイアを損傷したことを批判されたヒースは、「これは私のスピットファイアだ。好きなように飛ばしてやる」と答えたと言われている。[5]
イギリス空軍第611飛行隊の公式ウェブサイトによると、1940年6月から1941年2月の間にヒースは敵機4機を撃墜し（うち2機は「撃墜可能」）、さらに2機に損害を与えた。[6] 1940年6月2日、ヒースは午前7時5分にダンケルク上空への出撃のために離陸したが、彼のスピットファイアMk.Ia N3061はマストに銃弾を受けた。
彼は1940年11月にB飛行隊司令官に任命された。1941年初めに第64飛行隊に配属され、1941年3月に指揮官となった。1941年9月に休職し、戦闘機司令部本部に異動し、1942年後半に戦術航空団司令官となった。1944年にイタリアで第244航空団の航空団長となり、後に第324航空団を指揮した。[要出典]
[7]
1944 年、戦況が連合国に有利に傾くと、ヒース (このときヒース航空団司令官) はフランスでイギリス空軍第 43 飛行隊に所属し、飛行隊の記章で「ファイティング コック」、または地元のフランス人から「les coqs Anglais」と呼ばれていました。このとき、飛行隊の主な役割は地上攻撃、機銃掃射、そして時折敵の標的への急降下爆撃でした。
1944年9月9日、ヒースはイギリス空軍第324飛行隊の指揮官となり、スピットファイアIX MJ628を操縦し、ドイツ領土への最初の出撃で編隊を率いて自動車輸送機と鉄道通信機を機銃掃射した。[8]
戦後のキャリア
戦後、ヒースは製造業で成功した。1946年に彼はイギリス空軍を退役し、コベントリーのホーボーン航空部品会社の取締役に任命された。[9] 1960年に彼はトリプレックス・セーフティ・グラス社に常務取締役として入社し、1967年には親会社のピルキントン・ブラザーズの取締役に就任した。1975年に彼はレイモンド・ブルックス卿の後を継いで産業複合企業GKNの会長に就任し、1978年にナイトの称号を授与された。[10] [11]ヒースが会長として取り組まなければならなかった問題の中には、ハイパーインフレ、石油危機、鉄鋼と自動車部品の需要低下などがあった。
1979年5月のタイム誌の記事では、彼は「英国で最も尊敬されるビジネスリーダーの一人」と評され、「新しい保守党政権に『急いで労働組合を制限する法律を制定しようとしないよう』助言した。そのような行動は英国産業の終焉を告げる鐘となるだろう」と評された。[12]
GKNの元同僚トニー・ジーブスは、彼を「素晴らしい上司で、信じられないほど親切で寛大だったが、決して愚か者を許すことはなかった...人々は彼を愛するか嫌うかのどちらかだった」と評した。彼は1980年にGKNを退職した。[13]
バリー・ヒースと妻のジョアンはバッキンガムシャーのペンに住んでいたが、彼の死後、ヒース夫人は友人で隣人の料理作家メアリー・ベリー女史と家を交換し、より小さな土地に引っ越した。[14]
彼らの息子ダンカンはタレントエージェントである。息子イアン・ヒース（1996年死去）は1969年から1980年まで女優ヴィッキー・ホッジ（第2代準男爵ジョン・ローランド・ホッジ卿の娘）と結婚していた。 [15]
栄誉と賞
- 1941年4月29日 - 補助航空軍第611飛行隊のバリー・ヒース飛行隊長代理（90818）が、航空作戦遂行における勇敢さと任務への献身により殊勲飛行十字章を授与される。 [16]
- 1978年6月3日 - ゲスト・キーン・アンド・ネトルフォールズ・リミテッドのグループ会長であるバリー・ヒース（DFC、AE）が輸出への貢献によりナイト爵を授与され、1978年7月12日に授与された。[11] [10]
参考文献
- ^ http://www.thesoutheastecho.co.uk/Fighter_Pilots_H.htm 2011年10月3日アーカイブ、Wayback Machineより2011年1月25日閲覧。(死因に関する情報のみ)
- ^ スピットファイア協会のウェブページ。2009年4月3日アーカイブ、Wayback Machineより。2010年2月16日閲覧。
- ^ スピットファイア協会のウェブページ。2009年4月3日アーカイブ、Wayback Machine 2010年2月16日閲覧
- ^ Spitfires.com. 2010年7月13日閲覧
- ^ 611Squadronrauxaf.co.uk. 2010年2月16日閲覧。
- ^ 611飛行隊ウェブサイト、611Squadronrauxaf.co.uk。2010年2月16日閲覧。
- ^ 『Those Other Eagles』、Shores、2004年、259ページ
- ^ 第43飛行隊「ファイティング・コックス」の歴史。2010年2月16日閲覧。
- ^ www.fightglobal.com の記事。2010 年 2 月 16 日閲覧
- ^ ab "No. 47601".ロンドン・ガゼット。1978年7月25日。p. 8920。
- ^ ab "No. 47549".ロンドン・ガゼット1978年6月3日、6229ページ。
- ^ 「A Tory Wind of Change」Time 1979年5月14日、p.8。2008年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 611 ウェブサイト 2010年2月16日閲覧
- ^ 「テレビのスーパースター、メアリー・ベリーが所有する2軒の家がヘンリーへの移転の噂の中で売りに出されている」。バックス・フリー・プレス。 2023年1月19日閲覧。
- ^ バーク貴族、準男爵位および騎士位、第 107 版、第 2 巻、チャールズ モズレー編、バーク貴族社、2003 年、1932 ページ
- ^ 「No. 35148」。ロンドン・ガゼット。1941年4月29日。2446ページ。
文献
- サンダース、アンディ。 ( 2003)第 43 飛行隊 (航空エリート部隊)オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-439-9
外部リンク
- 第 43 飛行隊「ファイティング コックス」の歴史。2010 年 2 月 16 日閲覧。
- スピットファイア協会のウェブページ。2010 年 2 月 16 日閲覧。
- 記事はwww.fightglobal.comに掲載されています。2010年2月16日閲覧。
- 611飛行隊の公式ウェブサイト。2010年2月16日閲覧。
- バリー・ヒースの物語は、第 611 飛行隊の公式ウェブサイトにあります。2010 年 2 月 16 日閲覧。