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| オーストラリア空軍第3飛行隊 | |
|---|---|
 第3飛行隊の紋章 | |
| アクティブ | 1916–1919 1925–1946 1948–1953 1956–現在 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア空軍 |
| 役割 | 多目的戦闘機 |
| の一部 | 第81航空団、航空戦闘群 |
| 駐屯地/本部 | RAAF ウィリアムタウン基地 |
| モットー | オペラタ・アペルタ (「明かされた秘密」) [1] |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦
第二次世界大戦 冷戦 ISILに対する軍事介入 |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官[2] [3] | デイヴィッド・ブレイク(1916–1918) ビル・アンダーソン(1918–1919) ヘンリー・リグレー ( 1919)フランク・ルキス(1925–1930) ハリー・コビー(1930–1931) ビル・ボストック(1931–1936)アラン・ウォルター ズ(1938–1939) イアン・マクラクラン(1939–1941) ピーター・ジェフリー(1941) アラン・ローリンソン(1941) ボビー・ギブス( 1942–1943 ) ブライアン・イートン( 1943–1944) ヴァンス・ドラモンド(1967) ジェイク・ニューハム(1967–1968) リチャード・ボンボール(1973–1974) ジェフ・ブラウン(1997–2000) |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F-35A ライトニング II |
第3飛行隊は、ニューサウスウェールズ州ニューキャッスル近郊のオーストラリア空軍ウィリアムタウン基地に本部を置く、オーストラリア空軍（RAAF）の戦闘機飛行隊である。1916年に創設され、第一次世界大戦中はオーストラリア航空隊の4つの戦闘飛行隊のうちの1つであり、 1919年に解散されるまでフランスの西部戦線で活動した。 1925年にオーストラリア空軍の常設飛行隊として再結成され、第二次世界大戦中は地中海戦域で活動した。冷戦時代には、飛行隊は2度解散と再編成を経験した。マレー危機およびインドネシア・マレーシア紛争の間は、オーストラリア空軍バターワース基地を拠点としていた。 1986年からマクドネル・ダグラスF/A-18ホーネット多用途戦闘機を装備した同飛行隊は、2002年に現地の防空任務のためディエゴガルシア島に派遣され、翌年にはファルコナー作戦の一環としてイラク侵攻に航空機と乗組員を派遣した。2016年4月にはISILに対する軍事介入の一環として中東に展開した。同飛行隊は2018年にロッキード・マーティンF-35ライトニングII多用途戦闘機 への再装備を開始した。
歴史
第一次世界大戦
第3飛行隊は、1916年9月19日にヴィクトリア州ポイントクックでデイビッド・ブレイク少佐の指揮下で結成された。[4]この飛行隊はオーストラリア航空隊の4つの作戦飛行隊のうちの1つであり、隊員はオーストラリア陸軍の隊員であった。その後まもなく、この部隊はHMATユリシーズに乗り込み、訓練のためにイギリスへ出航し、1917年9月にフランスに派遣された最初のAFC飛行隊となり、RE8複座偵察/汎用機を装備した。[5]イギリスの第3飛行隊RFCとの混同を避けるため、イギリス軍では「第69飛行隊RFC」と呼ばれていた。[6]この用語は飛行隊にもオーストラリア帝国軍にも受け入れられず、オーストラリア帝国軍は関係なくAFCの名称を使い続けた。 [7]そして1918年初頭、イギリスの名称は廃止された。[4]
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西部戦線に移動した後、この飛行隊は当初サヴィに拠点を置いていた。1917年11月、この飛行隊は軍団偵察飛行隊の役割を割り当てられ、メシヌ周辺に拠点を置いていた第1アンザック軍団に配属され、バイユールに拠点を置いた。[4]第3飛行隊は戦争の残りの期間、第1アンザック軍団に留まり、[4] ANZAC軍団と他のイギリス陸軍を支援する爆撃、砲兵偵察、偵察任務に参加した。最初の空対空戦での勝利は1917年12月6日であり、戦争の終わりまでに、この飛行隊の乗組員はさらに15機のドイツ機を獲得し、[4]合計10,000時間の運用時間を達成した。[8]
1918年初頭、ロシアの崩壊によりドイツ軍は西部戦線に戦力を集中し、大規模な攻勢を開始した。[9]連合軍が後退すると、バイレにある飛行隊の飛行場がドイツ軍の砲撃範囲に入ったため、まずアベーレに移動し、さらに連合軍が後退すると再びプーランヴィルに移動した。[10]攻勢中、飛行隊は主にソンム渓谷で活動し、砲撃観測を行った。[5] 1918年4月、飛行隊は「レッド・バロン」ことマンフレート・フォン・リヒトホーフェンが所属地域で撃墜された後、その残骸の回収を担当することになった。 [10]ブレイクは当初、飛行隊のRE8の1機が原因かもしれないと考えていたが、後にオーストラリアの対空機関銃手がレッド・バロンを撃墜したという説を支持した。[11] 7月に飛行隊はオーストラリア軍のハメル攻撃を支援する偵察・欺瞞作戦に従事し、[12]その後8月にアミアン周辺での連合軍の最後の攻勢に加わり、11月の休戦まで支援飛行を行った。[5]戦争終結の直前に、飛行隊はブリストル F.2戦闘機への転換を開始した。[10]
戦闘終了後、飛行隊は短期間郵便輸送任務に従事した後、1919年初頭にイギリスに撤退した。2月に解散され、その後数か月かけて隊員はオーストラリアに送還された。[5] [10]死傷者は32名が死亡、23名が負傷し、[5]大半は搭乗員であった。この飛行隊は戦争中に11機の航空機を失った。[13]
1925年 – 1939年
1925年、この飛行隊は新設の独立したオーストラリア空軍の一部として再編成された。フランク・ルキス飛行隊長の指揮の下、[14]当初はポイントクック、その後はリッチモンドに拠点を置き、 SE5A、DH.9、ウェストランド・ワピティス、ホーカー・デーモンなどさまざまな航空機を運用した。[13]
第二次世界大戦
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第二次世界大戦勃発時、この飛行隊は12の常設RAAF飛行隊のうちの1つであった。当初は陸軍との協力任務を与えられ、1940年半ばに中東に派遣され、オーストラリア陸軍第6師団を支援した。 [15]飛行隊は戦争中ずっと地中海戦域で活動し、連合国の砂漠航空軍（後の第1戦術航空軍）の一部となり、第8軍を支援した。[16]
イアン・マクラクラン中隊長の指揮の下、[14]中隊の隊員は海路エジプトへ向かい、そこでイギリス空軍の在庫から航空機の供給を受けることになっていた。当初、同中隊は旧式の複葉機 2 機、グロスター ガントレットとグロスター グラディエーターを近接航空支援に、ウェストランド ライサンダーを偵察出撃に使用し、エジプトとリビアのイタリア軍に攻撃を仕掛けた。 [17]これらの作戦の過程で、同中隊はイタリア空軍の航空機と衝突した。その後、短期間ホーカー ハリケーンを代わりに運用し、1941 年にカーティス P-40 B/C トマホークに転換した。シリア・レバノン作戦ではヴィシー・フランスの航空機と交戦した。[18]
トマホークとその後継機であるキティホーク（P-40D – P-40N）を携えて、飛行隊は北アフリカ戦線に戻り、 1941年から1943年にかけて、イタリア空軍（マッキ C.202など）やドイツ 空軍（メッサーシュミット Bf 109 E/F）が運用する最新鋭の戦闘機と激しい空中戦を繰り広げた。[18]第3飛行隊は、 1943年4月3日にチュニジアのメッツーナでドイツ地上部隊を攻撃し、その過程でクラウス・フォン・シュタウフェンベルク（翌年、ナチス政権に対するクーデター失敗の一環としてアドルフ・ヒトラーの暗殺を企てた）に重傷を負わせたDAFキティホーク飛行隊であったという証拠がある。[19]
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第3飛行隊で戦争中に最も長く指揮を執ったのはボビー・ギブス中隊長 で、その任務は1942年2月から1943年4月まで続いた。[20]ギブスの後任はブライアン・イートン中隊長で、イートンは1944年2月まで部隊を率いた。 [21]この期間中、第3飛行隊は連合軍のシチリア島とイタリア侵攻に参加した。1944年11月にP-51マスタングに再装備し、1945年5月の欧州戦争終結までイタリアとユーゴスラビアで作戦を続けた。第3飛行隊の記録は25,663時間の作戦飛行時間と217.5機の敵機撃墜であり、RAAF戦闘機飛行隊で最高記録となった。[15] [22]
冷戦
戦争の終わりに第3飛行隊はオーストラリアに戻り、1946年7月30日にポイントクックで解散した。1948年初頭、第4飛行隊が第3飛行隊に改編された際、キャンベラのRAAF基地フェアベアンで再編成された。マスタング、 CACウィラウェイ、オースターを装備したこの飛行隊は、戦術偵察および近接支援飛行隊として短期間活動した後、1953年に再び解散した。[23]この飛行隊は1956年3月1日にニューサウスウェールズ州のウィリアムタウンRAAF基地で再編成された。 1958年からはマラヤのバターワースを拠点としてCA-27セイバーを運用し、マラヤ緊急事態やコンフロンタシに関連した戦闘行為に従事した。[22]
オーストラリアのベトナム戦争への関与が強まると、第3飛行隊はオーストラリアに戻り、1967年にウィリアムタウンでミラージュIII O戦闘機に再装備した。 [24]指揮官の ヴァンス・ドラモンド空軍中佐は、 5月に第2作戦転換部隊での空中戦闘演習中に死亡した。 [25]彼の後任にはジェイク・ニューハム空軍中佐（後に航空参謀長）が就任した。[14]空対空および空対地の訓練を終えたこの飛行隊は、 1969年2月にマレーシアのバターワース空軍基地に展開し、分遣隊はテンガ空軍基地とパヤレバー空軍基地にも展開した。[24]この期間中、この航空機は、その迷彩塗装と低高度での作戦にちなんで「トカゲ」と呼ばれるようになった。フリルネックトカゲは、非公式の飛行隊の記章として採用された。[26]
15年間マレーシアに派遣された後、第3飛行隊はオーストラリアに戻り、航空機と人員を第79飛行隊に移管した後、1986年8月29日に第3飛行隊はF/A-18ホーネットを受領した最初の運用可能なRAAF部隊となった。[22]
冷戦後
同飛行隊は、本拠地であるオーストラリア空軍ウィリアムタウン基地からホーネットの運用を続けている。2002年2月、アフガニスタン戦争中に、第3飛行隊の一部隊がインド洋のディエゴガルシア島に派遣され、第77飛行隊を救援し、そこにある連合軍基地の防空を担当した。[27]第3飛行隊の隊員は、2003年にイラク戦争に派遣された第75飛行隊のファルコナー作戦にも参加し、航空阻止作戦や戦闘空中パトロールを実施した。[28] [29]現在、同飛行隊はオーストラリア空軍航空戦闘群第81航空団に所属している。[30] 2016年4月、第3飛行隊は第77飛行隊から引き継ぎ、ISILに対する軍事介入の一環としてオクラ作戦中に中東に派遣された。 [31]
2017年12月8日、第3飛行隊はF/A-18の飛行作戦を停止し、続いて2017年12月14日にジョン・ヘイリー航空団司令官の下で解散し、その後アリゾナ州ルーク空軍基地でダレン・クレア航空団司令官の指揮下で再編成された。[32]ホーネットの全てと人員の大部分は第77飛行隊に異動となった。[33] 2018年2月時点で、第3飛行隊は2機のロッキード・マーティンF-35ライトニングIIを装備しており、年末までに同型機を10機保有する予定であった。このF-35のうち2機は2018年後半にオーストラリアに派遣される予定であり、残りの8機は訓練のために米国に残ることになっていた。[34]
航空機運航
第3飛行隊は以下の航空機を運用した: [10] [24]
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー RE8 (1917–1918)
- グロスター ガントレット、グロスター グラディエーター、ウェストランド ライサンダー(1940 年 8 月 – 1941 年 1 月)
- ホーカー ハリケーン(1941 年 1 月～5 月)
- P-40 トマホーク/キティホーク(1941年5月 – 1944年11月)
- P-51D マスタング(1944年11月 – 1946年7月)
- CACセイバー（1956年～1967年）
- ミラージュIII（1967年 - 1986年）
- F/A-18 ホーネット(1986年8月 – 2017年12月)
- F-35A ライトニング II (2018年～現在)
参照
参考文献
注記
- ^ RAAF 歴史セクション、戦闘機部隊、p. 1
- ^ RAAF 歴史セクション、戦闘機部隊、6–7 ページ
- ^ 「Air Marshals」。Air Power Development Centre 。 2016年10月18日閲覧。
- ^ abcde イーザー、オーストラリア国防軍の飛行中隊、p. 11
- ^ abcde 「第3飛行隊AFC」第一次世界大戦、1914～1918年の部隊。オーストラリア戦争記念館。 2013年11月23日閲覧。
- ^ ハレー『イギリス空軍と連邦空軍の飛行隊』 135 ページ
- ^ オコナー『チャンネル海岸の飛行場と飛行士』 173 ページ
- ^ スティーブンス『オーストラリア空軍』9～19ページ
- ^ ボールドウィン『第一次世界大戦：概要史』 127、141ページ
- ^ abcde イーザー、オーストラリア国防軍の飛行中隊、p. 12
- ^ マクガイア『レッド・バロンの数々の死』 82ページ
- ^ ヌナン『ディガーズの7月4日』31～32ページ
- ^ ab バーンズ『RAAF と飛行中隊』、p. 20
- ^ abc バーンズ『RAAF と飛行中隊』 24 ページ
- ^ ab 「3 Squadron RAAF」。第二次世界大戦、1939～1945年の部隊。オーストラリア戦争記念館。 2013年11月23日閲覧。
- ^ イーザー『オーストラリア国防軍の飛行中隊』25ページ。
- ^ Gustavsson, Håkan. 「Squadron Leader Alan Hill Boyd, RAAF no. 561」。第二次世界大戦の複葉機エース。 2013年1月30日閲覧。
- ^ ab イーザー『オーストラリア国防軍の飛行中隊』25～26ページ
- ^ 第3飛行隊のベテラン、トム・ラッセルは次のように述べている。「作戦記録とパイロット日誌」によると、当時、他のDAF P-40飛行隊は「メッツーナから離れた場所で作戦していた」。トム・ラッセル、2011年、「第3飛行隊と『ヒトラー暗殺計画』」Wayback Machineで2012年3月24日にアーカイブ。2012年4月23日閲覧。
- ^ 「Wing Commander Bobby Gibbes」. Times Online. 2007年5月1日. 2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月20日閲覧。
- ^ 「ブライアン・アレクサンダー・イートン空軍中将」オーストラリア戦争記念館。 2010年4月10日閲覧。
- ^ abc バーンズ、RAAF と飛行中隊、p. 23
- ^ イーザー『オーストラリア国防軍の飛行中隊』27、29ページ
- ^ abc イーザー『オーストラリア国防軍の飛行中隊』27ページ
- ^ ニュートン、デニス (1996)。「ドラモンド、ヴァンス (1927–1967)」。オーストラリア人名辞典。オーストラリア国立大学。 2013年11月23日閲覧。
- ^ Keightley, Michael. 「マレーシアにおける第3飛行隊の歴史」。2013年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月23日閲覧。
- ^ 「第3飛行隊」。RAAF博物館。
- ^ ホームズ、米海兵隊とオーストラリア空軍のホーネット部隊によるイラクの自由作戦、pp. 87–93
- ^ Bowes, Ken. 「Operation Falconer RAAF F/A-18 Hornets: Part One – Operations & Modelling」. Hyper Scale . 2013年11月23日閲覧。
- ^ 「No. 81 Wing」. オーストラリア空軍. 2013年11月23日閲覧。
- ^ 「77 SQN、中東での攻撃ローテーションを完了」。国防省。2016年4月12日。2016年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。
- ^ マクローリン、アンドリュー。オーストラリア航空（2018年1月版）。アビエイターメディア。30ページ。
- ^ マクラフリン『未来へ』30ページ
- ^ Payne, Jacqui (2018年2月8日). 「3SQNが新たな道を切り開く」(PDF) .空軍. 国防総省. p. 10. 2018年2月6日閲覧。
文献
- ボールドウィン、ハンソン（1962年）。『第一次世界大戦：概略史』ロンドン：ハッチンソン。OCLC 988365 。
- バーンズ、ノーマン（2000年）。RAAFと飛行中隊。セント・レナーズ、ニュー・サウス・ウェールズ：アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-86508-130-2。
- イーザー、スティーブ（1995年）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、オーストラリア首都特別地域：航空宇宙出版。ISBN 1-875671-15-3。
- ハレー、ジェームズ（1988年）。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988年』。トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン（歴史家）。ISBN 0-85130-164-9。
- ホームズ、トニー (2006)。イラクの自由作戦における米海兵隊とオーストラリア空軍のホーネット部隊。オスプレイ戦闘機 56。オックスフォード: オスプレイ出版。ISBN 1-84176-847-2。
- マクガイア、フランク（2001年）。『レッド・バロンの数々の死：リヒトホーフェン論争、1918-2000年』カルガリー：バンカー・トゥ・バンカー出版。ISBN 978-1-894255-05-9。
- マクローリン、アンドリュー（2018年1月～2月）。「未来へ」。オーストラリア航空（356）：28～35。ISSN 0813-0876 。
- ヌナン、ピーター（2000年）。「ディガーズの独立記念日」。軍事史。17 （3）：26-32、80。ISSN 0889-7328 。
- オコナー、マイケル（2005年）。チャンネル海岸の飛行場と飛行士。バーンズリー：ペン＆ソードミリタリー。ISBN 978-1-84415-258-2。
- RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史。第 2 巻 - 戦闘機部隊。キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42794-9。
- スティーブンス、アラン（2006）[2001]。オーストラリア空軍：歴史（第2版）。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4。
さらに読む
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、第 3 飛行隊 RAAFに関連するメディアがあります。
- 「RAAFホーネット20周年記念」ボーイング。2008年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「オーストラリアのトップガン」。第 3 飛行隊 RAAF 協会。