ウィリアム・アンダーソン（RAAF将校）

ウィリアム・アンダーソン
アンダーソン空軍中将、 1940年頃
ニックネーム	「アンディ」「マッカー」[1]
生まれる	( 1891-12-30 )1891年12月30日ビクトリア州 キュー
死亡	1975年12月30日(1975-12-30)（享年84歳）ビクトリア州 イーストメルボルン
忠誠	オーストラリア
サービス/ 支店	オーストラリア航空隊（1916–19） オーストラリア航空隊（1920–21） オーストラリア空軍（1921–46）
勤続年数	1910–1946
ランク	空軍副元帥
ユニット	AFC第1飛行隊（1916年）
コマンド	第7飛行隊AFC（1918年） AFC第3飛行隊（1918～19年） オーストラリア航空隊（1920～1921年） 第1飛行訓練学校（1921年、1925年～1926年） 中央地域司令部（1940～41年） 東部地域司令部（1942年～1943年） RAAFスタッフスクール（1943年、1944年～1946年）
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	大英帝国勲章コマンダー 殊勲飛行十字章 派遣報告書に記載 クロワ・ド・ゲール（ベルギー）

ウィリアム・ホプトン・アンダーソン空軍中将（CBE、DFC、1891年12月30日 - 1975年12月30日）は、オーストラリア空軍（RAAF）の上級司令官であった。彼は第一次世界大戦でオーストラリア航空隊に所属し、1917年に西部戦線で第3飛行隊に所属して戦闘に従事したことで殊勲飛行十字章とベルギーのクロワ・ド・ゲール勲章を受章した。翌年、彼は第7（訓練）飛行隊の指揮官となり、後に第3飛行隊の指揮官となった。アンダーソンは、設立間もないRAAFに入隊する前の1920年から1921年にかけて、オーストラリア航空隊の短い存続期間中に同隊を指揮した。同軍で3番目に上級の将校であった彼は、戦間期には主にオーストラリア航空委員会で役職を務めた。彼は1934年に大英帝国勲章コマンダーを受章し、1938年に 空軍准将に昇進した。

第二次世界大戦勃発時、アンダーソンは補給担当の航空委員であった。1940年、 1月にスタンレー・ゴーブル空軍中将が辞任し、翌月にチャールズ・バーネット空軍大将が着任するまでの間、アンダーソンは航空参謀長を務めた。1940年12月から1943年7月まで、新設された中央および東部方面軍を指揮し、1941年9月から1942年5月まで航空委員会に組織装備担当の航空委員として復帰した。アンダーソンは1943年7月から11月まで、 RAAF参謀学校の初代校長を務め、その後人事担当の航空委員に任命された。1944年10月から1946年4月に退職するまで、再び参謀学校校長を務めた。同僚からは「アンディ」または「マッカー」と呼ばれていたアンダーソンは、1975年の誕生日に亡くなった。

ウィリアム・ホプトン・アンダーソンは、 1891年12月30日にメルボルン郊外のキューで、イギリス生まれの測量士エドワード・アンダーソンと、生粋のヴィクトリア州出身の妻フローレンス（旧姓ハンドフィールド）の三男として生まれた。アンダーソンはメルボルンの英国国教会グラマースクールで教育を受け、そこで士官候補生隊に入隊した。1910年12月、シドニーを拠点とするオーストラリア王立（駐屯地）砲兵将校としてプロの軍人としてのキャリアを開始した。1915年3月、オーストラリア占領下のドイツ領ニューギニアにあるラバウルで、オーストラリア海軍遠征軍に転属し、砲兵隊長となった^。[1]翌年1月、アンダーソンはオーストラリア航空隊（AFC）に大尉として入隊し、第1飛行隊と共にエジプトへ航海した。^{[1] 1916年4月から5月の間、彼は}王立航空隊（RFC）の第17飛行隊に所属していた。^[2]その後、彼はイギリスで飛行訓練を受け、そこでRFCでさらに勤務した。1917年8月に彼は第3飛行隊（イギリスからはRFC第69飛行隊と命名）に配属され、西部戦線で王立航空機工場製RE8複座偵察機を操縦した。^{[1] [3]}

1917年10月から、第3飛行隊は砲撃の偵察に重点的に携わり、その活動により低速のRE8は敵戦闘機の攻撃に対して無防備な状態となった。その月、アンダーソンの飛行機は2度、数機のドイツ軍機の急降下攻撃を受けた。彼自身の言葉によれば、最初の攻撃では「考えるのを怖がる」ほどだったが、2度ともなんとか飛行機を操縦し、観測員がルイス機関銃で敵を食い止め、他のRE8が援護に来るまで待つことができた。^{[4] [5]アンダーソンは12月6日、}メシヌ山脈付近で砲撃の偵察をしていたところ、ドイツの2人乗りDFWと交戦し、観測員のジョン・ベルがこれを撃墜した。これが第3飛行隊の最初の確認された空中戦勝利となった。^{[6] [7]}

1918年1月、アンダーソンは臨時少佐に任命され、イギリスに派遣され、第7（訓練）飛行隊AFCの指揮を執った。^[1]彼はフランスでの第3飛行隊での功績により3月12日に軍事十字章（MC）の推薦を受けた。表彰状には、敵機の攻撃を回避し偵察任務を成功させた際の彼の「毅然とした戦い」と「冷静で有能な飛行」が評価された。^[8]結局、 6月3日にロンドン・ガゼットで発表された国王誕生日叙勲で殊勲飛行十字章（DFC）を授与され、新設されたこの勲章を受章した最初のオーストラリア人となった。^{[9] [10]彼はまた、7月9日に官報で}ベルギーのクロワ・ド・ゲール勲章も授与された。^[11]アンダーソンは1918年10月に第3飛行隊の指揮官としてフランスに戻った。^{[1] [12]}同月、部隊はブリストル・ファイターズに転換し、 11月11日の朝に最後の作戦飛行を行った。その後、部隊はヨーロッパのオーストラリア軍の郵便輸送に従事した。^[13]

アンダーソンは1919年1月に第3飛行隊の指揮権を手放し、2ヵ月後にオーストラリアに帰国した。^[14]彼は7月11日の通信文で言及されている。^[15] 12月にAFCは解散され、1920年1月1日に短命のオーストラリア航空隊（AAC）に置き換えられた。AFCもAFC同様、陸軍の一部門だった。AFCの上級将校、リチャード・ウィリアムズ中佐はまだイギリスにおり、アンダーソンはAACの指揮官に任命され、同時にビクトリア州ポイントクックの中央飛行学校（CFS）の責任者となった。^{[16] [17]}アンダーソンは任命当時病気休暇中だったため、ロルフ・ブラウン少佐が暫定的に指揮権を引き継ぎ、アンダーソンが2月19日に引き継いだ。^[18] AACは、オーストラリアの常設航空サービスが設立されるまで存続することを意図した暫定組織であった。^[19] 1920年9月、アンダーソンはニューカッスルからホバートへの航海中に行方不明になったスクーナー船アメリアJの捜索に派遣された2機のエアコDH.9A爆撃機のうちの1機を操縦した。アンダーソンは行方不明のスクーナー船を発見することなく捜索を無事に完了したが、もう1機のDH.9Aは乗組員2名とともに行方不明となり、AACの唯一の死者となった。^[20]

1921年3月31日、アンダーソンは新設されたオーストラリア空軍（8月に「ロイヤル」が追加された）に飛行隊長として入隊し、ウィリアムズと元王立海軍航空隊のパイロットであるスタンリー・ゴーブル（両者とも現在航空団司令官）に次ぐ、同空軍で3番目に上級の士官となった。^{[12] [21]} 1921年、アンダーソンはオーストラリア空軍のポイントクック基地とポイントクックの2つの主要部隊、第1飛行訓練学校（第1 FTS）（CFSの後継）と第1航空機補給廠（第1 AD）を指揮した。^{[1] [22]その後4年間、彼はオーストラリア空軍の統制機関である}航空委員会で人事訓練部長および管理参謀長（第2航空隊員）を務めたが、これは通常ゴーブルが海外赴任中だったときに務めた。^{[23] [24] 1922年4月、アンダーソンは新設軍の最初の}陸軍協力演習に参加し、ビクトリア州クイーンズクリフの砲台から砲撃を観測するエイドリアン・コール中尉とともにDH.9を操縦した。^[25] 1年後、アンダーソンは研究開発のための専用ワークショップを提案し、1924年1月にポイントクックにRAAF実験セクションが設立された。^[26]

創設間もない空軍は、初期の頃に多くの公開デモンストレーションを行った。1924年9月にメルボルン郊外のエッセンドン上空で行われたそのようなデモンストレーションでは、アンダーソン、レイ・ブラウネル大尉、およびもう一人のパイロットが模擬ドッグファイトに参加し、ハリー・コビー大尉が風船割りのデモンストレーションを行った。^[27]その年の12月、アンダーソンとブラウネルは、オーストラリア空軍への転属を希望していたダントルーン王立陸軍士官学校の学部生、レッグ・ポラードとフレデリック・シャーガーの2人を面接した。シャーガーが選ばれ、オーストラリア空軍初の空軍大将となり、ポラードは参謀総長にまで昇進した。シャーガーは、ダントルーンの卒業生で直接空軍に転属した最初のメンバーでもあった。以前のこのような転属は、既に陸軍に勤務していた卒業生が対象であった。^[28] 1925年から1926年にかけて、アンダーソンは再び第1FTSの指揮を執り、航空委員会の航空人事委員も務めた。1927年から1929年にかけてはイギリスに派遣され、アンドーヴァーのRAFスタッフカレッジに通い、英国航空省の航空連絡士官（ALO）を務めた。1927年3月、彼は航空団司令官に昇進した。^{[1] [23] 1928年にALOとして、彼はRAAFで有力視されていた}デ・ハビランド・ハウンド軽昼間爆撃機の欠点に関する情報を航空委員会に提供し、代わりにウェストランド・ワピティが発注されることとなった。 ^[29]

1929年半ばにオーストラリアに戻ったアンダーソンは、 10月に航空補給担当役員として航空委員会に任命されるまで、ビクトリア州ラバートン空軍基地に拠点を置く第1航空団の責任者を短期間務めた。 ^{[1] [30]}彼は1930年代のほとんどをこの役職で過ごしたが、1933年1月から1934年6月までは人事担当役員として、翌年にはロンドン帝国防衛大学に通っていた。 ^{[23] [31]}アンダーソンは補給分野で正式な訓練を受けていなかったため、空軍の歴史家アラン・スティーブンスは、アンダーソンは経験豊富な部下である空軍の輸送装備部長ジョージ・マッキノルティの専門知識に大きく依存していたと結論付けている。^[32]戦前の空軍の公式歴史によると、アンダーソンは一般的に好意的に見られていたが、「他の人とは波長が合わない」とも評されていた。^[33]同僚のジョー・ヒューイットは、アンダーソンを「立派」だが「行政の細部に没頭しすぎて、重要な政策事項が滞っていた」し、「勇敢ではあるが優柔不断で懲戒処分を嫌がっていた」と評した。^{[1] [34]}アンダーソンは未婚の妹以外の女性に対して慢性的に内気だったため、一部の方面から笑いの種にもされた。^{[1] [33]} 1932年12月にグループキャプテン に昇格し、 1938年1月に空軍准将に昇格した。 ^[1] 1933年国王誕生日叙勲で大英帝国勲章オフィサー（OBE）を授与され、^[35] 1934年新年叙勲で同勲章中佐（CBE）に昇格した。^[36]

1939年9月にオーストラリアが宣戦布告したとき、アンダーソンはまだ補給担当の空軍役員を務めていた。 ^[37] 1940年1月9日、現職の空軍中将ゴブルの辞任に伴い、アンダーソンは空軍参謀総長代行に任命された。アンダーソンは2月10日、イギリス空軍（RAF）から出向したサー・チャールズ・バーネット空軍大将が就任するまでその職に留まった。^{[1] [38]}作家ノーマン・アシュワースによると、オーストラリア政府はこの時点で空軍の指導力をほとんど信頼していなかったため、一時的に空軍の指揮官をオーストラリア海軍の二等兵であるメイトランド・ブーシェ准将に提供することを検討したが、そのような「RAAFの上級階級に対する重大な侮辱」はやめて、アンダーソンに落ち着いたという。^[39] CASの暫定的な職を辞した後、アンダーソンは以前の職である補給担当航空隊員に戻り、1940年3月に人事担当航空隊員（AMP）に就任した。11月にAMPの職はヘンリー・リグレー空軍中将に引き継がれた。 ^{[40] [41]}翌月、アンダーソンはコール空軍准将から中央地域航空隊司令官（AOC）の職を引き継ぎ、防空、隣接海上航路の防護、ニューサウスウェールズ州の大半の航空偵察を担当した。彼は翌年8月に同職が解散されるまでこの職に留まった。^{[42] [43]}

1941年9月に空軍副元帥代理に昇進したアンダーソンは、ウィリアムズ空軍元帥に代わって航空組織装備担当委員として航空委員会での地位に復帰した。^[44] 1942年5月、彼は新設された東部管区の航空管区司令官に任命された。この管区はシドニーに本部を置き、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州南部の7個飛行隊を統括していた。^{[45] [46]}この管区の主な役割の1つは対潜水艦戦であり、その管区には戦闘機や陸軍協力機も含まれていた。^[47]東海岸沖での日本軍の潜水艦活動は1943年4月から5月にかけてピークを迎えた。^[48]オーストラリア空軍のブリストル・ボーフォートは6月19日に日本軍の潜水艦に損害を与えたとされているが、空軍も海軍も1943年中に沿岸海域で敵の潜水艦を撃破することはできなかった。^[49]東部地域がカバーする地域内での両軍の努力は、連絡と指揮の取り決めが不十分であったことと、オーストラリア空軍が商船の保護を比較的低い優先順位に置いていたことで妨げられた。^[50]

アンダーソンは1943年7月に東部地域の指揮権をジョン・サマーズ空軍准将に譲った。^{[51]その月、アンダーソンはビクトリア}州マウント・マーサのRAAF幕僚学校の初代校長となった。^{[1] [52]この}学校は飛行隊長や航空団司令官レベルの士官の訓練を促進するために設立されたが、アンダーソンをはじめとする人々は、その基礎教育水準がひどく不足していると感じていた。 [53]カリキュラムは主にRAF幕僚大学の戦争幕僚課程に基づいていた。^{[52] 12月にアンダーソンは}フランク・ルキス空軍准将の後任として再び幕僚長に任命され、1944年9月にRAAF幕僚学校の指揮官に復帰した。 ^[41]彼は1946年4月、ウィリアムズやゴーブルを含む他の数人の上級空軍司令官と共に強制的に退役するまで、幕僚学校の指揮官を務めた。^{[54] [55]} 1944年9月の極秘報告書では、アンダーソンは「勤勉で、良心的で、忠実」だが「建設的能力と組織力」に欠けているとされた。 [ ^{54]彼は空軍准将の}実質的な階級の法定定年年齢である57歳をまだ4年下回っていた。^[56]

名誉空軍中将としてオーストラリア空軍を除隊した後、アンダーソンはイーストメルボルンに住んでいた。生涯独身だった彼は、やはり結婚しなかった妹と家を共有していた。1947年から1971年まで、アンダーソンはサービス食堂信託基金のビクトリア支部の名誉会長を務めた。^{[1] 1971年3月31日、彼はオーストラリア空軍の}創立50周年を記念してホテルキャンベラで開催された祝賀ディナーに出席した、生き残ったオーストラリア空軍創設メンバーの選りすぐりのグループの1人であった。他のゲストには、ウィリアムズ空軍元帥、リグレー空軍中将、イポリット・デ・ラ・ルー空軍准将、ローレンス・ワケット航空団司令官が含まれていた。^{[57]アンダーソンは1975年、84歳の誕生日に自宅で亡くなり、キューにある}ボロンダーラ総合墓地に埋葬された。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・アンダーソン (RAAF 将校)に関連するメディアがあります。

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