ニューブランズウィック州ミラミチ

ヨーロッパ人が入植するずっと以前から、ミラミチ地域はミクマク族の先住民の居住地であった。ミクマク族にとって、ミラミチ川の北西支流と南西本流の合流点にあるボーベアーズ島は、自然な集会場所であった。

アメリカ大陸のヨーロッパ人による発見後、ミラミチ川はフランス植民地アカディアの一部となった。1648年頃、ニコラ・ドニ・スール・ド・フロンサックはミラミチ川に砦と交易拠点であるフロンサック砦を設立した。この施設は明らかに「ミラミチ川の北側、川の分岐点」に建設された。WFGanongによると、 1686年にミラミチ川の「ネルソン」、おそらく「ボーベアーズ島の近く」にレコレ派の伝道所が設立された。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ニコラ・ドニの息子、リチャード・ドニが砦と交易拠点の責任者に任命され、1688年にリチャードは「ミラミチは私の主な居住地である」と述べ、彼の拠点には約12人のフランス人と500人以上の先住民がいると説明している。1691年、リチャードは海上で亡くなり、交易拠点は衰退した。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

ミラミチ人名辞典^{[ 10 ]}の以下の記述は、デニスのミラミチ拠点の規模をより詳細に説明している。

アカディア総督ニコラス・デニスの領地は、セントローレンス湾の南岸沿いにミスクー島からケープブレトン島まで広がっていた。1640年代にはミラミチに交易拠点があったかもしれないが、この川沿いに最初に大規模なフランス人居住地を築いたのは、デニスの息子リチャード・デニスであった。彼は1684年にミラミチ沿いの土地の耕作を始めた。1688年には、砲台を備えた砦、砂岩造りの家、そして倉庫を建設した。砦には3つのフランス人家族が住み、漁師を雇っていた。近くには約80のミクマク族のウィグワムがあった。

デニスが拠点を構えていた場所は、ミラミチ川の北側、ポイントの対岸、つまりニューカッスルの旧パルプ工場跡地付近にあったと考えられているが、1691年までに放棄された。同年8月、37歳だったデニスは、サン・フランソワ・ザビエル号でケベックに向けて出航したが、その後、この船の消息は途絶えた。彼の財産は1694年に未亡人に引き継がれ、1750年代までケベックに住む一族が所有していた。

1740年頃までに、ミラミチ湾のベイ・デュ・ヴァンとネグアックにはフランス人の村がしっかりと築かれていた。現在のミラミチ市では、カナディアン・ポイントに大きな村があり、「ボーベアーズ・ポイント」には200軒の家、礼拝堂、食料品店からなる町があった。フランス人はボーベアーズ島の東端とフレンチ・フォート・コーブに砲台を維持していた。^{[ 11 ]}

フランス軍はケベック（1759年）とモントリオール（1760年）で敗北し、残っていたミラミチの集落はその後、1760年にイギリスのジョン・バイロン提督（悪天候ジャック）によって焼き払われた。フランス領北アメリカ植民地（サンピエール島とミクロン島を除く）は、1763年のパリ条約でイギリスに割譲された。こうしてミラミチはイギリス領ノバスコシア植民地の一部となり、後にニューブランズウィックとなった。測量士で初代保安官のベンジャミン・マーストンは1785年に、ウィルソンズ・ポイント（現在の囲い地の場所であるボーベアーズ島に隣接）に「かなりのフランス人村」が存在していたと報告している。 ^{[ 18 ]}

アカディア人が先駆けてこの地に定住したが、ミラミチにおける最初の恒久的な白人入植地の功績は、ウィリアム・デイヴィッドソン率いるスコットランド人入植者に帰せられることが多い。ウィリアム・デイヴィッドソン（別名ジョン・ゴッズマン）とジョン・コートは、1765年にミラミチ地域の大部分を含む広大な土地の特許状を取得し、スコットランドとニューイングランドの両方で、この地域を新たな入植地として売り込んだ。

1825年、北米の記録史上最悪の森林火災の一つとされる大規模な森林火災が、ニューブランズウィック州北部の多くの地域を壊滅させた。

アイルランド人は、ナポレオン戦争終結後の1815年以降、ミラミチに大勢到着し始め、1847年のアイルランド大飢饉以前には、ごく少数の例外を除いて、この地域への移住は止まりました。彼らは生活を向上させるために自発的にこの地域にやって来ました。一般的に信じられていることとは異なり、彼ら全員がカトリック教徒だったわけではなく、彼らの中のプロテスタントで公然とアイルランド人だと名乗った人はごく少数で、ミラミチに住む彼らの子孫のほとんどは今日に至るまでそう名乗っていません。彼らのほとんどは、ミラミチと強い商業的つながりを持っていたベルファストとコークの港から到着しました。スコットランド人と同じように、彼らは木材船で個人または小さな家族グループでやって来ました。到着時の平均年齢は24歳でした。後から家族が合流する連鎖移民もありましたが、これはごくわずかでした。ミラミチ川流域は、スコットランドの氏族の大規模な移住や、飢餓と追放に苦しむアイルランド人の大規模な移動によって開拓されたわけではありません。ただし、興味深い例外が1つか2つあります。 1815年、ニューファンドランドとの貿易が発展した後、ミラミチは、おそらく2000人ものいわゆる「二隻船乗り」の到来に驚きと動揺を覚えた。彼らは1815年の春から夏にかけてセントジョンズへの格安運賃を利用したアイルランド人だった。彼らのほとんどは貧しい労働者や農民で、当初は主にチャタム/ダグラスタウン地域に定住したようだ。土地の払い下げを受ける見込みがなかったため、森林や製粉所での仕事が生活基盤を築く唯一の手段だった。彼らのほとんどは到着後、少なくとも一時的な仕事を得ることができたが、それも長くは続かなかった。1819年、木材価格の急落により、ミラミチでは大規模な人員削減が行われ、チャタム地域の「二隻船乗り」アイルランド人のほとんども解雇された。セントジョンズでの過酷な経験を経て、今度は失業した彼らは、故郷から遠く離れた地で直面した新たな苦境に幻滅した。彼らはチャタム村で騒動を起こし始めた。白昼堂々と暴力的な暴行が行われ、財産が盗まれ、最悪の場合、家や納屋が焼き払われた。この地域の人々はすぐに彼らを「アイルランドからの野蛮な移民」と呼び、地元の治安判事は彼らを制御する術がなかった。しかし、当時、川沿いでトラブルメーカーだったのはアイルランド人だけではなかった。春と夏の数ヶ月間、港で怠惰に過ごす手に負えない船員たちが引き起こしたひどい騒動の責任を、彼らはしばしば誤って負わされた。これらの怠惰な船員たちは、特に酒場が閉まっている日曜日にミラミチで大騒ぎしたが、しばしばアイルランド人が非難された。1822年、フレデリクトンに駐屯していた第78連隊の分遣隊が、治安維持のために一時的にチャタムに派遣された。しかし、アイルランド人を静かにさせたのは第78連隊の兵士たちではなかった。効果があったのは、経済の改善、仕事、そして新たな機会の創出だった。

アイルランドからの移民は、ミラミチ地域のアクセントに影響を与えている。このアクセントは、他の大西洋岸カナダ英語の方言や用語とは異なる。

ケベック、セントジョン、セントアンドリュース、ボストン、ボルチモア、フィラデルフィア、ニューヨーク、チャールストン、ニューオーリンズの港とは異なり、ミラミチは飢饉の年に貧困と飢餓に苦しむアイルランド人を多数受け入れることはなかった。1844年から1849年の間にミラミチに到着したいわゆる棺桶船は4隻未満で、乗船者は300人未満だった。これらの船は、コレラやその他の病気にかかった病気や死にゆく乗客を乗せてケベックに向かっていた。彼らは絶望してミラミチに進路を変え、到着するとミドル島で隔離され、ひどい状況で扱われた。彼らは非常に恐れられており、アイルランド人を含む一部のミラミチ人は、彼らが食べられたのはトウモロコシだけだと信じて、彼らを「黄色いミールワー」と呼んだ。1847年6月2日に飢饉船ルーシュタウクが到着したことは、ミラミチにとって大きな悲劇だった。航海開始から最初の2週間で100人以上が病気で亡くなり、乗組員の大多数が高熱にかかり、任務に就けなくなった。船を操縦できる船員はわずかしかおらず、他に選択肢もほとんどなかったため、船長は最寄りの港であるミラミチに向かった。船内の悲惨な状況が知られると、港湾当局はミドル島への入港さえ禁じた。船長は6日以上も病人や瀕死の人を上陸させたり、死者を埋葬したりする許可を得ることができず、その間にさらに40人の命が失われ、激しい苦痛が続いた。飢饉救援船リチャード・ホワイト号とボリバル号の2隻の到着は、問題をさらに悪化させた。当局は最終的に渋々島に仮設シェルターを建設し、病気の乗客と乗組員の上陸を許可した。仮設施設でさらに50人ほどが亡くなった。その中には、病人や瀕死の人を治療するために常駐することを志願した若いチャタムの医師ジョン・ボンディも含まれており、彼は数日後に自身も高熱で亡くなった。

1870年代までに、アイルランド人はミラミチにしっかりと定着しており、この10年間には、彼らのうち最近の移民は20​​%未満であった。彼らは地域全体の人口の40%を占め、ミラミチ流域全体にほぼ均等に分布していた。80%はカトリック教徒で、上流のラドロー教区だけがプロテスタントのアイルランド人が多数派を占めていた。1880年代までに、彼らはチャタムの町の企業や専門職の15%を支配し、ニューカッスルでもおそらく同程度の割合を占めていた。しかし、大多数は依然として熟練労働者または非熟練労働者として分類されていた。

自給自足農業は新入植地の経済の一翼を担っていたものの、ミラミチ川流域の痩せた酸性土壌は農業には適さなかったため、木材産業と大西洋サケ漁業が主要産業となった。 1773年、デイビッドソンは造船業を設立した。これは主に、イギリス海軍向けのマストを含む木材の海外輸出を促進するため、そして男性たちに冬季の雇用を提供するためであった。デイビッドソンの最初の船「ミラミチ号」は、積荷とともにスペイン沿岸沖で沈没した。

ミラミチはナポレオン戦争とアメリカ独立によって大きな恩恵を受けた。イギリスは木材をニューブランズウィックを含む北米の残りの植民地に依存するようになったからである。しかし、1825年のミラミチ大火、鋼鉄船の出現、そしておそらく東部ホワイトパインの過剰伐採が、最終的にこの地域の経済の長期的な衰退につながった。ミラミチ大火はニューブランズウィックの森林のほぼ4分の1を焼き尽くし、川の北側の建物のほとんどを焼き尽くした。ニューカッスルにはわずか12棟の建物しか残らなかった。

ニューカッスルとチャタムの町は、長年にわたりライバル関係にあり、両町の間で小規模な「戦争」（「1843年の選挙戦」）が繰り広げられた。1843年の選挙は、チャタムのジョン・T・ウィリストン（チャタムの地元実業家でサミュエル・キュナードの兄弟であるジョセフ・キュナードの支援を受けていた）とニューカッスルのジョン・アンブローズ・ストリート（ダグラスタウンの著名な材木王アレクサンダー・ランキンの支援を受けていた）の間で政治的に争われた。ランキン派とキュナード派は、文字通りニューカッスルとチャタムの街路で棒、石、石炭、その他の投擲物を使って選挙戦を戦った。

1875年、連邦政府のインターコロニアル鉄道（ICR）がモンクトンとキャンベルトンの間で開通し、この地域史上最大の建設プロジェクトが完成しました。翌年にはハリファックスとリヴィエール・デュ・ルー、そしてカナダの鉄道網を結びました。このプロジェクトで直面した最大の地理的障害の一つは、ミラミチ川の横断でした。測量士たちは、ネルソンとニューカッスルの間の潮汐域の上流部を橋の理想的な場所と判断し、南西ミラミチ川を横断し、ダービーの短い陸地を渡り、続いて北西ミラミチ川を渡ることにしました。これらの橋の全長は、当時カナダで建設された橋の中で最大級（モントリオールのビクトリア橋に次ぐ）であり、ミラミチ川に架けられた最初の橋でもあり、この地域の交通に革命をもたらしました。

ICRはニューカッスルを経由して北西に向かうことでチャタムを迂回した。10年以内に、南西ミラミチ川流域に沿ってチャタムとフレデリクトンを結ぶカナダ・イースタン鉄道が建設された。1904年、カナダ・イースタン鉄道はICRに買収された。1915年、ICRはカナダ政府鉄道の一部となり、3年後の1918年にはカナダ国鉄（CNR）の一部となった。

カナダ国鉄（CNR）は、ハリファックスからニューカッスル経由でモントリオールに至る本線で、オーシャン・リミテッド号をはじめとする急行旅客列車を運行していたほか、フレデリクトン、モンクトン、キャンベルトン行きのローカル列車も運行していた。ダンガーボン・フーパー号は、ニューカッスルからフレデリクトンまでのカナダ東部鉄道沿線で旅客サービスを提供していた。19世紀の木材産業が衰退し、20世紀にはパルプ・製紙業や鉱業が発展するにつれ、ニューカッスルとチャタムの港湾と鉄道は活況を呈した。

造船、マスト製造、木材産業が衰退するにつれ、パルプ・製紙業が木材輸出に代わって地域の経済の柱となった。貴重なスポーツフィッシングが発展し、当初は近隣のニューイングランドから、その後は世界中から釣り人が集まるようになった。20世紀半ばには、チャタム空軍基地（CFB Chatham）がチャタム経済の礎となった。鉛、亜鉛、銅、銀、微量の金などの卑金属鉱床の発見と、北西60kmに位置するヒース・スティール鉱山 の開発により、ニューカッスルの経済は1960年代を通じて多様化し、強化された。鉱山の鉱床が枯渇し、冷戦が終結したため、1999年までに鉱山と空軍基地はともに閉鎖された。現在、森林産業が市の経済において再び主要な役割を担っている。

20 世紀には、ニューカッスルとチャタムのライバル関係は続き、主にスポーツ、政治、企業や政府の恩恵をめぐる競争で表現されました。1994 年、当時の首相フランク・マッケナ(チャタム選出の州議会議員) は、コミュニティを合併する計画を策定し、実行しました。旧町や村を合併してミラミチ市を形成することは当時物議を醸し、各コミュニティが強いアイデンティティを持っていたこともあり、今日でも物議を醸しています。1995 年のコミュニティの合併は、地域間のライバル関係を制限し、地域を宣伝する上で、より大きく統一された発言力を持つ地域にしました。^{[ 21 ]}さらに、ミラミチ渓谷の多くの小規模コミュニティは、新しく形成された市の名前が観光産業と「ミラミチ人」としてのアイデンティティに対する脅威であると感じていました。

ミラミチは、ニューブランズウィック州の他の主要都市と高速道路で良好に接続しており、8号線（西はフレデリクトン、北はバサーストとキャンベルトン）と11号線（南はモンクトン、プリンスエドワード島、ノバスコシア州）が利用できます。プラスターロック～レノウス間の高速道路（108号線）は、ケベック州、オンタリオ州、および西方面の主要都市への最速の接続路です。

長年にわたり、ミラミチ川に架かる唯一の橋は、ニューカッスルにあるモリッシー橋と呼ばれる狭く歴史的な橋でした。チャタムとロギービルではフェリーが運航していました。1960年代後半にチャタムにセンテニアル橋が完成し、川を南北に横断する交通が大幅に改善されました。ニューカッスルのミラミチ橋は1990年代後半に開通しました。

ミラミチ交通局は、市内における路線バスサービスも運行している。

チャタムとニューカッスルの町は、かつてニューブランズウィック州北東部にとって重要な港だった。しかし、ミラミチ湾の入り口にある砂州島の間をほとんどの船舶が航行できる十分な水深を確保するには、浚渫が必要だった。港に入港する外洋航行船は喫水が浅くなければならず、湾内を蛇行する、かつて水没したミラミチ川の古い水路を航行しなければならない。

HTI / High Tech Industries は、ミラミチ・ウェスト (旧ニューカッスル町) のモリッシー橋のすぐ下に位置する海上ターミナルを所有および運営しています。敷地は約 21,625 m ^{2 (5.34 エーカー) の土地で、バースの長さは 313 m、水深は 9 m です。敷地内には、10,300 m 2}と 2,325 m ²の屋内保管エリアを含む、暖房のない倉庫が 2 棟あります。また、9,000 平方メートルの屋外保管エリアもあります。^{[ 30 ]}

モンクトンとキャンベルトンを結ぶカナダ国鉄（CN）の北部路線はミラミチを経由する。ミラミチは、2008年にCNに買収されるまでニューブランズウィック東海岸鉄道（NBECR）によって運行されていた。 ^{[ 31 ]}ビア・レールは、この路線でオーシャン・トレインを経由してモントリオールとハリファックスへ向かう旅客サービスをミラミチ駅で提供している。

ミラミチは、国内および国際定期便が運航する2つの国際空港（フレデリクトン国際空港、グレーターモンクトン国際空港）から車で90分圏内に位置しています。また、モントリオール行きの便が運航するバサースト空港（ニューブランズウィック州）へは車で50分以内です。さらに、ミラミチ空港委員会は、旧チャタム空軍基地跡地にミラミチ空港（YCH）を運営しています。

マリタイムズ地方の他の地域と同様に、ミラミチの文化は、この地域の創始者のミクマク族、アカディア人、イギリス人、スコットランド人、アイルランド人の伝統にしっかりと根ざしており、特に漁業、航海、林業に顕著に表れています。プッシュ・アンド・ビー・ダムド急流からターニップ・パッチまで、川の曲がり角ごとに独特の名前が付けられています。こうしたルーツと先祖たちの生活は、地元作家デイビッド・アダムズ・リチャーズの小説、ハーブ・カーティスの物語や民話、チャタムの作家レイモンド・フレイザーのフィクションやノンフィクション作品のインスピレーション源となっています。地元ヤングアダルト作家ヴァレリー・シェラードの初の歴史小説『Three Million Acres of Flame』は、北米史上最大規模の山火事の一つである1825年のミラミチ大火を題材にしています。

ミラミチの文化や、最初の入植者の祖先のルーツを祝う地元の祭りには、以下のようなものがあります。

• ミラミチ民謡祭
• 近隣のイール・グラウンド・ファースト・ネーション、バーント・チャーチ・ファースト・ネーション、メテペナギアグ・ミクマク・ネーションで毎年開催されるパウワウ
• La Fête Nationale des Acadiens - アカディアンの日
• ミラミチ・スコティッシュ・フェスティバル
• カナダのミチマチ川で開催されるアイルランドフェスティバル
• ミラミチ・フィドル・フェスティバル

その他の地元の祭りには以下が含まれます: ^{[ 32 ]}

• カナダ・デイズ・フェスティバル
• ミラミチ・ロックンロール・フェスティバル
• ミラミチ・サーモン・クラシック
• ミラミチ展

• ミラミチ・リーダー紙
• テレグラフ・ジャーナル

• CJFY-FM 96.5 & 107.7 LIFEラジオ、FM
• CFAN-FM 99.3 ザ・リバー、FM
• CHHI-FMリワインド 95.9、FM
• CKMA-FM 93.9 ラジオ・ミラカディ、FM

ミラミチには、アイスホッケーチームが2つを含む、いくつかのスポーツチームがあります。マリタイム・ジュニア・ホッケーリーグに所属するミラミチ・ティンバーウルブズの本拠地は、ミラミチ・シビックセンターです。

同市の野球チーム、チャタム・アイアンメンは、1995年のカナダ・シニア野球全国大会の優勝チームであり、アイアンメン・フィールドを本拠地としてニューブランズウィック・シニア野球リーグでプレーしている。

ミラミチは自らを「カナダのアイルランドの首都」と称し、毎年アイルランドの祭りが開催される。カナダで最もアイルランド色の強い都市の一つである。^{[ 33 ]}

母語（2006年）^{[ 40 ]}