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 ルート11 | ||||
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 ルート11は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューブランズウィック州運輸局が管理 | ||||
| 長さ | 440.4 km [1] (273.7 マイル) | |||
| 存在した | 1920年代～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-NB_2_(TCH).svg.png){kind=small}  モンクトンのルート2 /ルート15 | |||
シェディアックのルート15ミラミチのルート8バサーストのルート8グレンコー近くのルート17  | ||||
| 北端 | ケベック州境のマタペディア橋（ R-132 まで続く）  | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ニューブランズウィック | |||
| 主要都市 | ブークトゥーシュ、リチブクト、ミラミチ、トラカディー・シーラ、カラキット、バサースト、キャンベルトン | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道11号線は、カナダのニューブランズウィック州北東部にある州道です。この440キロメートル（270マイル）の道路は、モンクトンからケベック州境のキャンベルトン付近のマタペディア橋まで、州の東部と北部の海岸線に沿って走っています。
シェディアック橋とミラミチの間、およびバサーストとキャンベルトンの間は 2 車線道路で、一部の区間はスーパー 2 高速道路として設計されています。この高速道路は、ルート 15インターチェンジ近くのシェディアック地域で 7 キロメートルにわたって 2 車線化されています。
ルートの説明
ルート11の南端はモンクトンのルート2とのインターチェンジにあり、そこからシェディアックまでの12キロメートル (7.5 マイル) にわたってルート15との共存が始まる。[2]シェディアックでは、ルート11はルート15を離れ、北に曲がり、出口番号がリセットされる。ルート134と並行して北に7キロメートル (4.3 マイル) 4車線の中央分離帯のある高速道路となり、その後スーパーツーアクセス高速道路になる。ルートはシェディアックケープのコミュニティを通り、ルート134と交差し、シェディアック川を渡る。その後、コカーニュ川を渡ってコカーニュに入る。ルート535と交差し、ルートはワードコーナーを通り、マッキーズミルズとサンフランソワドケントを通過し、ルート115の交差点に進む。このルートはリトル・ブークタッチ川を渡り、その後ブークタッチ川がブークタッチに入るところで川を渡ります。
ブークトゥーシュから、国道 11 号線は北に進み、リチブクトやコウチブガック国立公園に至ります。この高速道路は、国立公園と北西のミラミチ市の間で、2 車線の無規制の高速道路に戻ります。この高速道路は、チャタムのミラミチ自治区で、センテニアル橋を渡って国道 8 号線とミラミチ川を渡り、ミラミチ川の交差点を通ります。
ミラミチ川を渡った直後、ルート 11 は通行権を離れ、スーパー 2 にはルート 8 だけが残ります。ルート 11 は、ミラミチ湾とセントローレンス湾の海岸に沿って北東に 2 車線の無規制アクセス高速道路を走り、アカディア半島の周囲を回ります。この地域では、ルート 11 は通常、ネグアック、キャラケット、バートランド、グランドアンス、ストーンヘブンなどのほとんどの沿岸の町や集落を通るメイン ストリートを形成しています。唯一の例外は、トラカディー シーラの町のスーパー 2 規制アクセス バイパスです。
ルート 11 には、ルート 8 が終点となるバサーストにもインターチェンジがあります。ルート 11 はバサーストからスーパー 2 のアクセス制限付き高速道路となり、シャルール湾の海岸からキャンベルトン市の西にあるグレンコーまで、北西に数キロ内陸に走ります。グレンコーの近くで、ルート 11 はルート 17と交差し、北に曲がって 2 車線の地方道路に入り、タイド ヘッドに向かいます。高速道路は西に曲がってレスティグーシュ川に沿って進み、マタペディア橋で終わります。マタペディア橋は川を渡り、ケベック州マタペディアでケベック州道 132 号線に接続します。
歴史
1960 年代後半以降、国道 11 号線は高速道路化に向けて進む中で、数回の改良と再指定を受けてきました。
ニューブランズウィックの東海岸に沿った高速道路ルート全体で最も重要な改良は、1967年にフェリーサービスに代わるセンテニアル橋が開通し、チャタムの町を迂回したことでした。[3]
1973年にモンクトンとシェディアックの間に新しい4車線の高速道路が開通し、当時はシェディアック4車線ハイウェイまたはシェディアック高速道路と呼ばれていました（その後ルート15に番号が付けられ、ベテランズメモリアルハイウェイとして知られています）。[4]この新しい高速道路の前は、ルート11はシェディアックからモンクトンまでシェディアックロードに沿って走り、レイクビルのルート2、トランスカナダハイウェイで終了していました。ルート11の南端はその後、シェディアックのルート15の現在のインターチェンジに変更されました。
ルート 11 のアクセス制限付きスーパー 2 高速道路セクションは、1970 年代にバサースト、キャンベルトン - ダルハウジー地域、およびシェディアックとブークタッチの間で完成しました。
1980 年代から 1990 年代初頭にかけて、ルート 11 に 2 本の長いスーパー 2 高速道路が完成しました。1 本はブークトゥーシュからクチブガック国立公園 (リチブクトを迂回) まで走り、もう 1 本はバサーストとチャーロの間を走り、キャンベルトンから東に走る既存のスーパー 2 区間が終わる地点です。バサーストのスーパー 2 区間は、市の東端にある サーモン ビーチを越えて東に延長されました。
トラカディー・シーラバイパスは2003年に開通しました。[5]また、既存のバイパスの延長が2009年に完了し、北端とポケムーシュ近くのシックスロードが接続されました。[6]
カラキットのバイパスは2016年に開通しました。また、ポートリッジロードからバートランドまでのルート11の出口から南に伸びています。13kmの工事は2013年に始まり、2016年に完了しました。[7]
2017年には、シェディアックのルート11と15の間に新しいインターチェンジと7キロメートルの高速道路の建設工事が完了した。[8]
現在、高速道路の2つの区間が2車線化されている。1つ目はシェディアック川の南側からコカーニュ川まで、2つ目はコカーニュ川の北側からリトル・ブークトゥーシュ川までで、これは高速道路が現在の橋でコカーニュ川を渡る2車線に戻ることを意味する。[9] [10]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「ニューブランズウィック州道11号線」（地図）。Googleマップ。 2020年1月16日閲覧。
- ^ 「NB-2/NB-11/NB-15インターチェンジ」。Googleストリートビュー。2019年7月。 2021年6月8日閲覧。
- ^ ファウラー、シェーン（2017年9月30日）。「ミラミチのセンテニアル橋が『ライフライン』として50年を迎える」CBC 。 2019年12月4日閲覧。
- ^ 「高速道路の大規模な改善が計画されている」。テレグラフ・ジャーナル。1974年2月28日。 2019年12月4日閲覧。
- ^ 「Tracadie-Sheilaバイパスが開通（03/10/30）」。Communications New Brunswick。2003年10月30日。 2019年12月4日閲覧。
- ^ 「Tracadie-SheilaからSix Roadsまでのバイパスが完成（09/10/19）」。Communications New Brunswick。2009年10月19日。 2019年12月4日閲覧。
- ^ “La voie de contournement de Caraquet ouverte à lacirculation”.アカディ・ヌーベル。 2016 年 10 月 10 日。2019 年12 月 4 日に取得。
- ^ 「ルート11の新たなツイン区間が開通」。ニューブランズウィック州運輸インフラ局。2017年12月21日。 2019年11月30日閲覧。
- ^ ポイトラス、ジャック（2019年3月21日）。「大臣らがルート11の姉妹都市化公約をめぐり混乱」CBC 。 2019年11月30日閲覧。
- ^ ポイトラス、ジャック（2019年12月11日）。「2つの停滞した病院ユニットが州都プロジェクトのリストに復帰」CBC 。 2019年12月13日閲覧。
- ^ 「ルート11：シェディアックからリトルブークタッチ川まで」（PDF）（地図）。ニューブランズウィック州。2011年1月2日。 2020年1月14日閲覧。