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ニュージャージー州エリザベスのニューアーク湾に位置するクレセント造船所は、クレセントの名と旗の下で約10年間続いた生産期間中に、米国海軍および同盟国向けに多数の船を建造した。これらの船の生産は米西戦争前に始まり、第一次世界大戦勃発よりはるか前に行われた。イギリスから移民したばかりのアーサー・レオポルド・ブッシュは、元海軍中尉のルイス・ニクソンとともに1895年1月に造船所を設立した。両名は以前はフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズに勤務していた。ニクソンとブッシュはどちらも、当時の最新鋭の船の設計者および建造者として、それぞれの分野で最高の人物とみなされていた。[1]
クレセント造船所の共同創設者であるニクソンは、フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船所でアメリカ初の戦艦クラスの主任設計者でもあった。彼はまた、後にサンディフックと改名されたアンスティスヨット（1902年）も建造した。[2] [3] : p90
電気推進の打ち上げ船や小型船舶を建造するために設立された アイザック・ライスのエレクトリック・ランチ・カンパニーもここで操業を開始した北緯40°38′42.06″ 西経74°11′18.66″ / 北緯40.6450167° 西経74.1885167° / 40.6450167; -74.1885167。[4]
クレセント造船所は1904年までニクソンによって運営されていた。1904年にクレセント造船所はベスレヘム・スチールに買収された。ベスレヘム・スチールは造船所をジョン・W・サリバンに、一部をニュージャージー・ドライ・ドック・アンド・トランスポーテーション・カンパニーに貸与した。1916年、ベスレヘム・スチールが造船所の運営を引き継いだ。造船所は1921年の第一次世界大戦終結直後に永久に閉鎖された。[5]
潜水艦工事
ブッシュは、この造船所の監督として、アメリカ海軍初の就役潜水艦 USS ホランド (SS-1) に加え、砲艦、モニター、巡洋艦など、いくつかのクラスの海軍艦艇を監督した。ホランドは、いくつかの点で技術的に革命的であると考えられている。[要出典]この潜水艦は、世界史における海軍の革新のタイムラインにおいて、歴史上初めてかつ革命的であると考えられている。国際的には、世界中の多くの「先進」工業国がほぼ即座に注目し、1900年4月11日にホランド VIを購入してすぐに、いくつかの国が建造権を取得した。 [6] [7]
ブッシュはルイス・ニクソンの造船所建設主任兼造船技師として、USSホランドに続くプロトタイプ「フルトン」の建造を監督し、アメリカのA級またはアダー級潜水艦の開発のモデルとして使用されました。ブッシュはホランドと共にフルトンのエンジニアリング計画を検討し、ホランドはブッシュの仕事を承認しました。[8]これらの先駆的な潜水艦は、この会社の創設者ジョン・フィリップ・ホランドにちなんで名付けられたホランド魚雷艇会社のために建造されました。これらの潜水艦の作業は1896年の晩秋にこの造船所で始まり、同年12月初旬までにホランドVIの竜骨が据えられました。 [9]
ホランドの会社は、1899 年 2 月 7 日に正式に法人化された後、エレクトリックボート社に発展しました。日本初の 5 隻の潜水艦は、マサチューセッツ州クインシーのフォア リバー シップ アンド エンジン カンパニーでエレクトリック ボート社と、1904 年に造船所の社長であったフランシス T. ボウルズ提督のために働いていたブッシュの指揮の下で開発されました。エレクトリック ボート社は、コネチカット州グロトンの現在の場所に移転するまで、約 20 年間 (このときから) フォア リバー造船所と下請け契約を結んでいました。
ベツレヘム エリザベスポート
ベツレヘム・エリザベスポートは、 1918年から第一次世界大戦に向けて、米国海運局の 貨物船、タグボート、冷蔵船、タンカー船を建造した。これらの船は、緊急艦隊公社のプログラムの一部であった。[5]
フロントストリートとマーシャルストリートの造船所の跡地は現在、ベテランズメモリアルウォーターフロントパークとなっている。[10]
ジョン・W・サリバン社
ジョン・W・サリバン社は1914年から1926年にかけて、貨物船、桐生船、掃海艇、フェリー船、タンカー、消防船、 引き揚げ船などを建造した。[10]
ニュージャージードライドック＆トランスポーテーションカンパニー
ニュージャージー・ドライ・ドック・アンド・トランスポーテーション・カンパニーは1914年から1916年にかけて、タグボート、カッター、消防艇、はしけを建造した。[10]
サミュエル・L・ムーア・アンド・カンパニー
サミュエル・L・ムーア社は1890年から1893年にかけてタグボート、砲艦、フェリー、灯台管理船、ヨットを建造した。[10]
参照
- カルマー蒸気船会社およびベツレヘムスチールのその他の子会社
参考文献
- ^ 「ベツレヘム・エリザベスポート、クレセント造船所、ルイス・ニクソン、サミュエル・ムーア」。
- ^ 「地元の工場は忙しい。ハーラン・アンド・ホリングスワース社は重要な契約を多数抱えている。蒸気船をヨットに変える」ザ・モーニング・ニュース。デラウェア州ウィルミントン。1903年2月12日。1ページ。 2021年1月14日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船まで』ニューヨーク：ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会。
- ^ 「SS-2 A-1プランジャー」www.globalsecurity.org。
- ^ ab 「ベツレヘム・エリザベスポート、クレセント造船所、ルイス・ニクソン、サミュエル・ムーア」。
- ^ *GlobalSecurity.org クレセント造船所情報
- ^ 「モリスのオランダ観は現代ではより広く受け入れられている」 2001年5月2日。2001年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「SS-2 A-1 プランジャー」。GlobalSecurity.org。
- ^ [1] アメリカ海軍初の就役潜水艦USSホランドSS-1が1900年4月11日に15万ドルで購入されたという別の記録。
- ^ abcd 「ベツレヘム・エリザベスポート、クレセント造船所、ルイス・ニクソン、サミュエル・ムーア」。
外部リンク
- ミッチェル、ロバート、デンベック、スティーブン (2001-03-03)。「潜水艦のパイオニア」。アメリカ海軍潜水艦戦部門海軍作戦部長。2015-06-12 のオリジナルからアーカイブ。2008-02-12に閲覧。