ロサンゼルス級潜水艦

1982年、31隻建造後、同級は小規模な再設計を受けた。第2期潜水艦群を構成する次の8隻には、トマホークミサイルを発射できる12基の新しい垂直発射管が装備された。最後の23隻は、688i改良プログラムにより大幅なアップグレードを受けた。これらの潜水艦は、より高度な電子機器、センサー、および騒音低減技術により、より静かになった。潜舵はセイル上ではなく艦首に配置され、格納式となっている。^{[ 13 ]}海軍はさらに4隻を提案したが、後に中止された。^{[ 14 ]}

米国防総省によると、ロサンゼルス級潜水艦の最高速度は25ノット（46 km/h、29 mph）以上だが、実際の最高速度は機密扱いとなっている。公表されている推定値の中には、最高速度を30～33ノット（56～61 km/h、35～38 mph）とするものもある。^{[ 4 ] [ 15 ]}トム・クランシーは著書『潜水艦：原子力軍艦内部ガイドツアー』の中で、ロサンゼルス級潜水艦の最高速度を約37ノット（69 km/h、43 mph）と推定している。      

アメリカ海軍はロサンゼルス級の最大運用深度を650フィート（200メートル）としているが^{[16]、パトリック・タイラーは著書『Running Critical』で最大運用深度を950フィート（290メートル）と示唆している[ 17 ]}。タイラーはこの数値の根拠として^688級設計委員会を挙げているが^{[ 18 ]} 、政府はこれについてコメントしていない。イギリス海軍のスティーブン・サンダース准将が編集した『 Jane's Fighting Ships』 2004-2005年版によると、最大潜航深度は1,475フィート（450メートル）である^{[ 19 ]}。      

ロサンゼルス級潜水艦は、24基の魚雷発射管発射兵器に加え、マーク67およびマーク60キャプター機雷を搭載しており、トマホーク巡航ミサイルとハープーンミサイルを水平方向（魚雷発射管から）に発射するように設計されている。この級の最後の31隻（フライトIIおよびフライトIII/688i）には、トマホーク発射専用の垂直発射システム発射管が12基ある。フライトIIの最初の2隻の発射管構成は、後の艦艇とは異なっている。プロビデンスとピッツバーグは4列3本の発射管を備えているのに対し、他の艦艇では内側2列4​​本、外側2列2本の発射管となっている。688i（「改良型」）潜水艦は、Mk 67潜水艦発射機雷を展開することができる。^{[ 20 ]}

約40年を経て、このクラスの制御システムは劇的に変化した。このクラスは当初、Mk 113 mod 10射撃管制システム（Pargo表示プログラムとしても知られる）を搭載していた。Mk 113はUYK-7コンピュータ上で動作する。^{[ 21 ] [ 22 ]}

Mk 117 FCSは、初の「完全デジタル」射撃管制システムとしてMk 113に取って代わりました。Mk 117は、アナログMk 75攻撃指揮装置の機能をUYK-7とデジタルMk 81兵器管制コンソールに移管し、2つのアナログ変換を廃止し、デジタルMk 48制御の「完全デジタル」制御を可能にしました。^{[ 23 ]} Mk 117を搭載して建造された最初の688潜水艦はUSS Dallas でした。

マーク 1 戦闘管制システム/全デジタル攻撃センターは、ベースとなった Mk 117 FCS を置き換えた。Mk 1 CCS はロッキード マーティン社によって製造され、この艦級にトマホーク ミサイルを発射する能力を与えた。^{[ 24 ]} CSS 内部トラッカー モデルは、曳航アレイ トラッカーと球面アレイ トラッカーの両方の処理を提供する。トラッカーは、音響センサーによって受信された情報に基づいて方位、到来角、周波数レポートを生成する信号フォロワーである。以前の 688 級のAN/WSN-1 DMINS (デュアル ミニ シップ慣性航法システム) ^{[ 25 ]の代わりに、ジャイロ スタティック ナビゲーターがシステムに組み込まれた。}

Mk 1 CCS は、レイセオン社が製造した Mk 2 に置き換えられました。Mk 2 は、トマホーク Block III の垂直発射機能に加え、艦隊の要求によるMk 48 ADCAP 魚雷と曳航アレイ目標運動解析の運用性の向上を提供します。AN/BQQ-5E システムとペアになった Mk 2 CCS は、「QE-2」システムと呼ばれます。CCS MK2 Block 1 A/B システム アーキテクチャは、戦術高度コンピュータ (TAC-3) のネットワークで CCS MK2 戦術システムを拡張します。これらの TAC-3 は、SFMPL、NTCS-A、LINK-11、および ATWCS サブシステムをサポートするように構成されています。

ロサンゼルス級潜水艦では、2 つの防水区画が使用されています。前部区画には、乗組員の居住空間、武器取扱空間、推進力の回復に重要でない制御空間があります。後部区画には、潜水艦のエンジニアリング システムの大部分、発電タービン、造水装置が収容されています。^{[ 27 ]}同級潜水艦の中には、ドライ デッキ シェルターから展開されるSEAL デリバリー ビークル、または背側に搭載されたアドバンスト SEAL デリバリー システムのいずれかを介して、ネイビー シールズを輸送できるものもありますが、後者は 2006 年にキャンセルされ、2009 年に運用から外されました。^{[ 28 ]}さまざまな大気制御装置が使用され、乗組員用の酸素と副産物として水素を生成する電解式酸素発生器など、換気なしで長時間潜航できるようにしています。水素は船外に排出されますが、このプロセスでは常に火災や爆発の危険があります。^{[ 1 ] [ 29 ]}

水上またはシュノーケル深度では、潜水艦は補助または非常用ディーゼル発電機を電力または換気に使用できます^{[ 30 ] [ 31 ]}（たとえば、火災の後）。^{[ 32 ]} 688クラスのディーゼルエンジンは、緊急時または有害な（非揮発性）ガスを船から排出するために圧縮空気で迅速に始動できますが、「換気」にはシュノーケルマストを上げる必要があります。非緊急時には、設計上の制約により、オペレーターはエンジンが全出力を生成できるようになる前に、エンジンが通常の動作温度に達するまで待つ必要があり、このプロセスには20～30分かかる場合があります。しかし、潜水艦の機関士の勧告に基づき、潜水艦長の裁量により、設計基準の注意にもかかわらず、ディーゼル発電機は直ちに100%の出力に負荷をかけることができる。これは、(a)潜水艦への電力供給を回復するため、(b)原子炉事故の発生または悪化を防ぐため、または(c)指揮官が必要と判断した乗組員またはその他の者の生命を保護するためである。^{[ 33 ]}

ロサンゼルス級潜水艦は、ゼネラル・エレクトリック社製S6G加圧水型原子炉を動力源としている。高温の原子炉冷却水は蒸気発生器内の水を加熱し、その蒸気で推進タービンと艦載タービン発電機（SSTG）を駆動し、潜水艦の電力を供給する。高速推進タービンは減速ギアを介してシャフトとプロペラを駆動する。原子炉に障害が発生した場合、潜水艦はディーゼル発電機とバッテリーバンクを備えており、電力供給を行う。シャフトライン上の非常用推進モーター、または格納式の325馬力補助推進モーターが、バッテリーまたはディーゼル発電機から潜水艦の動力を供給する。

S6G原子炉プラントは、当初、誘導ミサイル巡洋艦USSベインブリッジ で使用されているD2G原子炉と同様のD1G-2炉心を使用するように設計されていました。D1G-2炉心の定格熱出力は150MWで、タービンの定格出力は30,000shpでした。USSプロビデンス以降のすべてのロサンゼルス級潜水艦はD2W炉心で建造され、D1G-2炉心を持つ古い潜水艦はD2W炉心で燃料交換されました。D2W炉心の定格出力は165MWで、タービン出力は約33,500shpに上昇しました。^{[ 34 ]} 

退役した潜水艦の中には、ブレマートン（40）、ジャクソンビル（40）、ラホヤ（38） 、サンフランシスコ（41）など、40年近く以上運用されていたものもいくつかある。運用期間には大きなばらつきがあり、12隻は想定寿命の半分で係留され、ボルチモアはわずか15年11ヶ月で退役した最年少の潜水艦である。^{[ 1 ]}また、5隻は中期原子炉燃料交換がキャンセルされたため、早期（20～25年以内）に係留され、1隻はオーバーホール中に放火により失われた。退役した潜水艦はすべて、海軍の艦艇・潜水艦リサイクルプログラムに従って解体されたか、解体される予定である。さらに、ラホヤとサンフランシスコの2隻は、係留訓練艦に改造された。