潜水艦脱出用浸水装置

潜水艦脱出浸漬装置（SEIE ）は、潜水艦脱出浸漬装置とも呼ばれ、 1952年に初めて製造された全身スーツと一人乗り救命いかだである。英国の会社RFD Beaufort Limitedによって設計され、潜水艦乗組員が沈没した潜水艦から脱出することを可能にする。^{[1]このスーツは}低体温症に対する保護も提供し、（Mk 10バージョン以降）シュタインケフード救助装置に取って代わった。このスーツにより、生存者は故障した潜水艦から600フィート（183メートル）の深さまで、毎秒2〜3メートルの上昇速度で、1時間あたり8人以上の船員の割合で脱出することができる。^{[2] [3]潜水艦脱出浸漬装置は、}潜水艦救助活動で使用される方法である。

最新世代のRFDビューフォートSEIE MK11は、遭難した潜水艦からの自由浮上を可能にし、水面に到達してから救助されるまでの潜水艦乗組員に広範囲な保護を提供します。典型的なアセンブリは、潜水艦脱出および浸水服、内部の保温ライナー、ガス膨張式1人乗り救命いかだで構成され、すべて保護収納室に収納されています。このスーツの目的は、浮上中に脱出者を乾燥した状態に保ち、寒冷ショックから保護し、水面で浮力、乾舷、断熱を提供することです。 ^{[2] [3]}

米海軍は、約30年間の中断を経て、2009年にボーフォートMk10潜水艦脱出・浸水装置（SEIE）スーツを使用して、潜水艦乗組員向けの加圧潜水艦脱出訓練（PSET）を再開しました。^[4]

トレーニングに関する海中および高圧医学のレビューで、オドネルとホーンは次のように報告しています。「トレーニングの最初の39か月間に、7,025人の学生がPSETのスクリーニングを受け、32％が2回の加圧浮上を含むすべての段階を完了しました。スクリーニングで失格となる最も一般的な理由は、上気道のうっ血の存在でした。トレーニング中、中耳の気圧外傷は主に圧力テスト中に53％の脱落の原因でした。」^[4]

SEIE Mk-10は長年イギリス海軍の潜水艦で使用されており、アメリカ海軍の潜水艦のシュタインケフードもすべて交換される予定です。乗組員の訓練と脱出トランクの再構成は、新しいシステムを導入するための前提条件です。いくつかの潜水艦にはすでに新しいシステムが搭載されています。^[3]

シュタインケ・フードはSEIEと同じ目的で設計されたが、断熱材や救命いかだは備えていなかった。SEIEのように潜水艦乗組員を低体温症や悪天候から守ったり、水上で乗組員の視界を確保したりすることはできなかった。^[5]

SEIEは、海上で潜水艦が緊急事態に陥った場合の最後の手段として設計されている。潜水艦の脱出ハッチに直接接続する潜水艦救助車両による救助は、乗組員が深海での冷たい水と高圧に直接さらされることを避けることができるため、依然として好ましい選択肢である。救助車両が利用できない、または沈没した潜水艦に接続できない場合、乗組員はSEIEを使用して脱出することができる。^[3]

SEIEによる脱出と比較した車両救助のもう一つの利点は、救助された乗組員が緊急に必要とする可能性のある再圧縮チャンバーなどの重要な現場リソースが利用可能である可能性が高いことです。^{[6] [7]}

減圧症、酸素中毒、二酸化炭素中毒、窒素中毒のリスクの軽減は、これらの危険はすべて時間に依存するため、比較的高い加圧速度と脱出ロックからの排出に依存します。専用の空気供給を使用すると、二酸化炭素中毒のリスクがさらに軽減されます。^[5]

• デイビス潜水脱出装置 - 浅瀬でのダイビングにも使用される初期の潜水艦脱出用酸素再呼吸装置。
• シュタインケフード – 潜水艦脱出用呼吸装置
• モムセン肺 – 沈没潜水艦から脱出するためのリブリーザー システム
• 脱出セット – 危険な環境から脱出するためのガスを供給する自給式呼吸装置

• 「海軍、原子力潜水艦からの初の脱出訓練を実施」(プレスリリース)。米海軍太平洋潜水艦部隊 (COMSUBPAC) 司令官。2006 年 12 月 5 日。2007年 3 月 10 日閲覧。
• 潜水艦脱出用浸水装置の歴史
• 「潜水艦脱出および救助に関連する減圧症」（PDF ファイル）
• 熱保護が不要な場合に使用する SEIE のバリエーション (商用リンク)
• 「米海軍の加圧潜水艦脱出訓練の成果の初期レビュー」

ウィキメディア・コモンズには、潜水艦脱出用浸漬装置に関連するメディアがあります。