USSドラド（SS-248）

1943年8月、建造の最終段階であるドラドの艤装作業中。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	電気ボート、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1942年8月27日[1]
発売	1943年5月23日[1]
スポンサー	エズラ・G・アレン夫人
委託	1943年8月28日[1]
運命	1943年10月6日以降行方不明 1943年10月12日にパナマ沖で沈没した可能性がある[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549 t）が浮上し、[2] 2,424ロングトン（2,463 t）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進	4基のゼネラルモーターズモデル16-248 V16 ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	浮上時21ノット（時速39キロメートル）[6]、潜水時9ノット（時速17キロメートル）[6]
範囲	11,000海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[6]
持久力	潜水状態で2ノット（3.7 km/h）で48時間、[6]巡視75日間
テストの深さ	300フィート（91メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ガトー級 潜水艦であるUSSドラド（SS-248）は、アメリカ海軍でドラドにちなんで命名された最初の潜水艦でした。

ドラドは1942年8月27日にコネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社で起工されました。1943年5月23日に進水し、アメリカ海軍の予算担当官であったエズラ G. アレン少将の妻であるエズラ G. アレン夫人の支援を受け、 1943年8月28日に就役しました。

ドラドの海上試験で乗組員の準備が整っていることが証明され、ドラドは1943年10月6日にコネチカット州グロトンのニューロンドン海軍潜水艦基地からパナマ運河地帯に向けて出航した。しかし、ドラドは到着しなかった。

友軍の海域を航行する護衛なしの潜水艦の予定位置から前方50海里(93km、58マイル)、後方100海里(185km、115マイル)、両側15海里(28km、17マイル)の海域に爆撃制限を課すという標準的な慣行は実行されており、関係者全員に通知されていた。しかし、 1943年10月12日夕方、航空護衛を割り当てられたキューバのグアンタナモ湾海軍基地に拠点を置く第210哨戒飛行隊(VP-210)のPBMマリナー 飛行艇の乗組員は、制限海域が11海里(20km、13マイル)も外れているという誤った説明を受けていた。

現地時間20時49分、月明かりはあるものの嵐の空の下、同機は制限区域外にいるとみられる身元不明の潜水艦を、マーク47爆雷3発と100ポンド（45kg）のマーク4 Mod-4爆破爆弾1発で攻撃した。約2時間後、同機は2隻目の潜水艦を発見し、認識信号を交換しようとした。この2隻目の潜水艦が同機に発砲した。

1943年10月12日の夕方、 ドラド周辺の制限区域を通過する予定だった車列は接触がないと報告した。

1943 年 10 月 14 日、ドラドがパナマ運河地帯に到着予定日であった直後、航空捜索が開始されました。広範囲に散らばった油膜と、時折漂う残骸が発見されました。その後、グアンタナモ湾で開催された調査委員会と、ワシントン D.C.のワシントン海軍工廠で開催されたより正式な海軍調査委員会は、「広範囲に散らばった油膜」は実際には油脂性であり、バンカー オイルやディーゼル燃料ではなく、おそらく海藻などの腐った植物であると判断しました。「時折漂う残骸」はすべてドラドから来たものではないと判断されました。

捜査委員会と調査委員会の両方で、航空機の乗組員は、攻撃した2隻の潜水艦がUボートであったことを確信していたと証言した。状況証拠にもかかわらず、ドラドがマリナーによって沈められたことを疑う理由がある。 ^{[7]乗組員は}ドラドがその地域で活動していることを知っていたため、攻撃前に2つの標的を注意深く観察した。最初の攻撃の前に、航空機の乗組員4人は浮上した潜水艦を12分間観察し、次のように述べた。

• それは、ドラドが予想されていた場所から48海里（89キロ、55マイル）離れており、ドラドが実際にあるはずの場所からは34海里（63キロ、39マイル）離れていた。
• ドラドの基本コースからほぼ90度ずれた方向に進んでいた。
• 前甲板には砲がなかったが、ドラドは5インチ（127 mm）砲を搭載していた。
• 全面に溝が彫られた甲板を備えていたが、ドラドの甲板は司令塔付近のみに溝が彫られていた。
• 司令塔の前面には「ノブのような」物体があり、これは間違いなくタイプIX潜水艦に搭載されていたメトックスのレーダー探知機である。

戦後のドイツ海軍の記録の調査によると、マリナーが最初に攻撃した潜水艦はU-518だった可能性があるが、その潜水艦の航海日誌には攻撃の記録がない。この潜水艦が攻撃に気付かなかった可能性もある。投下された 3 発の爆雷と 100 ポンド (45 kg) 爆弾のうち、1 発は不発と確認され、もう 1 発は起爆するには低すぎ、3 発目の爆雷も爆弾も爆発するところは見られなかった。攻撃後、マリナーは 20 分間その海域を捜索したが、爆発、泡、残骸は見られなかった。

2時間後にマリナーに攻撃された2隻目の潜水艦は間違いなくU-214であり、第二次世界大戦後に押収された同艦の航海日誌には航空機への発砲が記されている。

10月8日、コロン沖5海里（9.3km）にU-214が15個の機雷原を敷設した。そのうちの一つが1943年10月14日頃にドラドを沈没させた可能性がある。^{[8] [9]}

ドラドは第二次世界大戦中に大西洋で失われた2隻の米海軍潜水艦のうちの1隻である。もう1隻はフロリダ州キーウェスト近郊で訓練潜水中に沈没したUSS  R-12である。

ドラドの記念碑は、カンザス州ウィチタの退役軍人記念公園内のアーカンソー川沿いに建っています。

2011 年 11 月、Douglas E. Campbell 社から「 USS Dorado (SS-248): On Eternal Patrol」と題された 614 ページの本が出版されました。

アメリカの画家トーマス・ハート・ベントンは、ドラド号が行方不明になる前に試運転航海に参加し、その経験を基に『Score Another for the Subs』、『In Slumber Deep』、『The Claustrophobic Confines』などの絵画を制作した。^[10]

• フランスの潜水艦シュルクフ、同様の状況で同じ地域で沈没したフランスの潜水艦

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• Syneca Research Group によるDoradoに関する議論はhttp://www.ussdorado.com に掲載されています。
• 永遠の巡視船：USSドラド
• NavSource Online: 潜水艦写真アーカイブ
• 詳細 平易な言葉で：潜水艦USSドラドの謎と消失

北緯12°21′ 西経78°50′ / 北緯12.350° 西経78.833° / 12.350; -78.833