USS フィンバック (SS-230)

USSフィンバックの進水
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1941年2月5日[1]
発売	1941年8月25日[1]
スポンサー	A.E.ワトソン夫人
委託	1942年1月31日[1]
廃止	1950年4月21日[1]
打撃を受けた	1958年9月1日[1]
栄誉と 賞	13 ×バトルスター
運命	1959年7月15日にスクラップとして売却[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549トン）が浮上[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進	4基のフェアバンクス・モースモデル38D8- 1 ⁄ 8 9気筒 対向ピストン ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速機付き高速エリオット 電動モーター4台[3] プロペラ×2 [3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.04 MW) 水中[3]
スピード	21ノット（時速39km）浮上[6] 9ノット（17 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000 海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

USSフィンバック(SS-230)はガトー級潜水艦で、アメリカ海軍で初めてフィンバックにちなんで命名された艦艇である。フィンバックは第二次世界大戦中に太平洋で12 回の哨戒活動を行ったが、そのうち 9 回は「成功」とされ、その功績により 13 個の従軍星章を受章し、約 7 万トンの敵船を撃沈したとされている。

フィンバックは、1941 年 2 月 5 日にメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工されました。1941年 8 月 25 日に進水し、ペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア海軍工廠と第 4 海軍管区の司令官であったアドルファス E. ワトソン少将の妻であるジェネビーブ G. ワトソン夫人によって命名されました。1942 年 1 月 31 日に 就役しました。

フィンバックは1942年5月29日にニューロンドンから真珠湾に到着し、その2日後、日本艦隊の移動に伴い、ミッドウェー海戦中の哨戒を命じられた。6月9日に真珠湾に戻り、初の本格的な哨戒に備えた。6月25日に出港し、アリューシャン列島へ向かった。フィンバックが初めて敵と接触したのは7月5日で、2隻の駆逐艦を攻撃した際に激しい反撃の爆雷攻撃を受けた。乗組員（電気工、2等）ロバート・D・ホワイトは、この出来事を次のように回想している。「彼ら（日本艦）は、ほぼ24時間にわたって爆雷を発射してきました。空気はそれくらいしか残っていませんでしたが、私たちはただ潜り続け、敵に打ち勝とうとしました。ちょうど『スキップ』が酸素不足で降伏すると話し始めたとき、爆雷は止みました...水面に出てハッチを開けたときほど新鮮な空気が気持ちよかったことはありませんでした。」^{[7] [8]}この最初の哨戒では2つの特別任務が目立った。 7月11日のキスカ島ベガ湾の偵察と8月11日のタナガ島タナガ湾での調査作戦である。潜水艦は8月12日にダッチハーバーで哨戒を終え、8月23日に修理のため真珠湾に戻った。

1942年9月23日に真珠湾を出港したフィンバックは、台湾沖で2度目の哨戒を行った。10月14日、フィンバックは哨戒船に護衛された商船4隻の船団を発見した。フィンバックは2つの最大の目標にそれぞれ2発の魚雷を発射し、元フランス商船ヴィル・ド・ヴェルダンを沈没させ、鄭尊丸（7007トン）と改名して空母のまま日本に帰還し、避けられない爆雷攻撃のために深海に潜った。浮上すると、その海域に2隻の駆逐艦がおり、それ以上の攻撃を防いだ。

弾丸を再装填したフィンバックは中国沿岸に向かった。4日後の10月18日、フィンバックは大型貨物船に大きな損害を与え、10月20日にはサイゴンから横浜へ向かう途中の船3隻と接触した。沈没したのは2隻で、米とトウモロコシを積んだ客船アフリカ丸（9,476トン）と貨物船山藤丸（5,359トン）の2隻だった。この貨物船には112人の乗組員と、1942年9月25日にUSS サーゴの魚雷攻撃で沈没した貨物船貞望丸（4,472トン）の生存者を含む乗客38人が乗っていた。フィンバックは11月3日、最初の哨戒で水上艦砲射撃を行い、外洋航行中のサンパン船を沈めた。フィンバックは11月20日に真珠湾に帰還した。

1942年12月16日から1943年2月6日までの3回目の哨戒中、フィンバックはしばらくの間空母機動部隊の護衛を務めたが、哨戒中は攻撃を行って姿を現すことは禁じられていた。その後、1月17日に日本の沿岸船 八千代丸（271トン）と水上砲撃戦を行い、敵艦は放棄されて沈没した。

ミッドウェー島で修理を行った後、フィンバックは2月27日から4月13日まで4回目の哨戒を行い、ラバウルと日本本土の間の航路を偵察した。3月21日、フィンバックは兵員輸送船 讃岐丸（7,158トン）を攻撃したが、この攻撃では2本の魚雷のうち1本が不発に終わり、損害を与えた。また3月24日から26日にかけては船団追跡という困難な状況に陥った。攻撃態勢をとると、フィンバックは2隻の船にそれぞれ3本ずつ魚雷を発射したが、即座に砲撃を受け、効果的な爆雷攻撃によって深く潜らされた。燃料が尽きそうになったフィンバックは交戦を中止せざるを得ず、ウェーク島とミッドウェー島へ向かった。

4月5日、日本軍が占拠していたウェーク島の南の岩礁を通過したフィンバックは、船尾がかなり深いところに座礁した兵員輸送船「諏訪丸」を発見した。フィンバックは機動して巡視船と捜索飛行機をかわし、姉妹潜水艦2隻によって損傷を受けた10,672トンの船を魚雷で撃沈した。

フィンバックは1943年4月13日から5月12日まで真珠湾で修理を受け、5回目の哨戒を行った。この哨戒の大半で、台湾沖と日本本土からマーシャル諸島までの航路に沿って哨戒した。5月27日には日本陸軍の貨物船高知丸（2910トン）を、6月8日には補助 機雷敷設船 河北丸（3277トン）を撃沈した。フィンバックはその4日後に別の商船を撃沈した。

6月26日から7月18日まで西オーストラリア州フリーマントルで修理を行った後、フィンバックはジャワ島沿岸で6回目の哨戒を行った。7月30日に最初の接触があり、8月3日に日本陸軍の貨物船龍山丸（4,719 GRT）と別の貨物船を撃沈した。8月11日、フィンバックは補助機雷敷設船辰宮丸（6,343トン）に損傷を与えた。8月19日、フィンバックは2隻の小型機雷敷設船、タグボート、島間航行用蒸気船に遭遇し、タグボートを除く全艦と水上砲撃を行い、補助潜水艦追撃艦を損傷、元オランダ哨戒艦カウイ（ Cha 109と改名、75トン）を沈没させた。弾薬が限られていたため、フィンバックは戦闘を中止せざるを得なかった。

1943年9月12日から12月15日まで真珠湾で大規模なオーバーホールを受けた後、フィンバックは7回目の哨戒で南シナ海へ向かった。この哨戒は悪天候、交戦の少なさ、哨戒機の連続目撃などが特徴であった。1944年元旦、フィンバックはタンカー 一新丸（10,044トン）を水上攻撃で沈めた。舵の故障で船団に追いつけなくなったためである。1月30日には水上砲撃で漁船トロール船を沈め、翌日も同様の行動で別の船に損害を与えた。

1944年2月11日から3月6日にかけて真珠湾で再度整備が行われ、その後8回目の哨戒でカロリン諸島のトラック島沖へ向かった。8回目の哨戒中はカロリン諸島の目標に対する空母航空攻撃の護衛任務に就いていたため攻撃を阻止されていたが、4月12日にフィンバックは6隻の船団と接触し、3隻の護衛艦に気付いた。フィンバックは4隻の船団を攻撃したが反撃を受け深く沈んだ。4月16日、オロルク環礁の偵察中、フィンバックは環礁内の半水没した蒸気船と監視塔に砲撃を行った。3日後、フィンバックは一群のサンパン船のうち1隻を沈め、5月1日から5月30日まで真珠湾で整備のため出航した。

フィンバックはパラオ沖およびマリアナ諸島西方での第9次哨戒中、マリアナ作戦開始時の航空機攻撃中に再び救命任務を主任務とした。

7月21日にマジュロに戻って修理を行い、その後ロバート・ラッセル・ウィリアムズ・ジュニア少佐の指揮の下、8月16日に10回目の哨戒に出航し、小笠原諸島で救命任務に就いた。友軍の航空機に誘導され、父島沖で1名を含む合計5名の海軍飛行士を救助した。当直のドネット・コーラー一等水雷士は、後に第41代アメリカ合衆国大統領ジョージ・H・W・ブッシュとなる背が高くて痩せ型の若いパイロットを救助した。^[9]パイロットのベックマンは、部分的に水没したフィンバックが母島から5マイルの地点で日本軍の大砲の射程外になるまで、潜望鏡につかまって救助された。^[10]

9月10日から11日にかけて船団を追跡し、警戒中の護衛艦により2度の攻撃は中止されたものの、八勝丸（536トン）と第二白雲丸（866トン）を沈没させた。

フィンバックは修理のため真珠湾に入港した。11回目の哨戒では再び小笠原諸島の救命任務に就いた。12月16日に兵員輸送船十三丸（2,111トン）を沈め、12月24日にミッドウェー島に戻った。

1945年1月20日から3月25日まで東シナ海で行われたこの潜水艦の12回目の哨戒は目標の不足により失敗に終わり、フィンバックは徹底的なオーバーホールのため真珠湾に戻った。終戦時もまだ真珠湾に留まっていたフィンバックは、1945年8月29日にニューロンドンに向けて出航した。

フィンバックは残りの5年間ニューロンドンを母港とし、潜水艦乗組員の訓練に従事した。1947年と1948年の2度、第2艦隊の演習に参加するためにカリブ海に出航した。 1950年4月21日に 退役し、ニューロンドンで予備役となった。

フィンバックは1958年9月1日に除籍され、 1959年7月15日にスクラップとして売却された。

フィンバックの12回の哨戒のうち、3回目、9回目、12回目を除くすべての哨戒は「成功」とされた。同艦は第二次世界大戦での功績により13個の従軍星章を受章し、69,383トンの敵船を撃沈したとされている。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• History.navy.mil: USS フィンバック 2006-05-13ウェイバックマシンにアーカイブ
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• Hazegray.org: USS フィンバック