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ヨハネス・ナウマン | |
|---|---|
| ニックネーム | 「フォッケ」 |
| 生まれる | 1917年10月11日 ドレスデン |
| 死亡 | 2010年3月22日（享年92歳） フュルステンフェルトブルック |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ（1945年まで）西ドイツ |
| サービス | ドイツ空軍 |
| ランク | 少佐(ドイツ国防軍) オーベルスト(ドイツ連邦軍) |
| ユニット | JG 26、JG 6、JG 7 空軍中尉学校 "S" |
| コマンド | II./JG 26、II./JG 6、III./JG 7 ヘリコプター輸送航空団 64 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
ヨハネス・ナウマン（1917年10月11日 - 2010年3月22日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍人飛行士であり、西部戦線での約350回の戦闘任務で34機の撃墜を記録した戦闘機エースパイロットである。第二次世界大戦後、ナウマンはドイツ連邦軍で新設された西ドイツ空軍に勤務し、第64ヘリコプター輸送航空団を指揮した。
幼少期とキャリア
ナウマンは1917年10月11日、当時ドイツ帝国内のザクセン王国であったドレスデンで生まれた。[1] 1938年、ナウマンはドイツ空軍に入隊し、飛行訓練を受けた。[2] [注 1] 1939年5月1日、デュッセルドルフで、第132戦闘航空団（JG 132—第132戦闘航空団）が改名されて第26戦闘航空団「シュラーゲター」（JG 26—第26戦闘航空団）が創設され、第一次世界大戦のエース・パイロット、エドゥアルト・リッター・フォン・シュライヒ大佐が指揮を執った。 [4]ナウマンは、戦闘機パイロットとしての訓練を受けた後、この部隊に配属された最初のパイロットの一人であった。[5]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。1940年8月12日、バトル・オブ・ブリテン中に、ナウマンは初の空中戦勝利を主張したが、この主張は後に確認されなかった。彼はフォークストン近郊でイギリス空軍（RAF）のスーパーマリン・スピットファイア戦闘機と空中戦を交戦し、対戦相手は第64飛行隊に所属していた。[6] 9月3日、ドイツ空軍はRAF戦闘機司令部の空軍基地を標的とした。JG 26は、第2爆撃航空団（KG 2—第2爆撃航空団）の爆撃機をノースウィールド飛行場まで護衛した。その日、ナウマンはテムズ川河口でスピットファイア戦闘機を撃墜したと主張し、初の空中戦勝利を記録した。[7]
ナウマンはドネルカイル作戦中に5回目と6回目の確実な空中戦勝利を収めた。この作戦の目的は、ブレストからドイツへの突破口を開くドイツ戦艦 シャルンホルスト、グナイゼナウ、重巡洋艦 プリンツ・オイゲンの戦闘機を保護することだった。ドイツ海軍による海峡突破作戦（1942年2月11日～13日）は、ドイツ人によってケルベロス作戦というコード名が付けられた。これを支援するために、ドイツ空軍は3隻のドイツ主力艦を保護するためのドネルカイル作戦と呼ばれる制空権計画を策定した。ノウマンは2月12日13時45分と13時47分にグラヴリーヌ北部で第825海軍航空隊のフェアリー・ソードフィッシュ複葉雷撃機2機を撃墜した功績がある。[8]
帝国の防衛
アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第8爆撃軍団（後に第8空軍と改名）は、1942年8月17日に通常戦闘作戦を開始した。[9] 9月6日、第8爆撃軍団はイギリス空軍のスピットファイア戦闘機に護衛され、ウィゼルヌの飛行場とアビーヴィル飛行場を攻撃目標とした。18時54分、ナウマンは第402飛行隊のスピットファイアがハレンコートの北で撃墜されたと主張した。[10] 9月20日、ナウマンは第4飛行隊から第6飛行隊に異動となり、そこで飛行隊長に任命された。彼は転勤となったテオ・リンデマン中尉の後任となった。[ 11]
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1943年8月17日のシュヴァインフルト-レーゲンスブルク作戦中、ナウマンはリエージュの西10キロで護衛中の第56戦闘機集団のリパブリックP-47 サンダーボルト戦闘機を撃墜した。[12]その日、ヴィルヘルム・フェルディナント・ガランド飛行隊長が戦死した。ナウマンはガランドの後任として一時的に指揮を執り、 9月9日にヨハネス・ザイフェルト中尉が第2飛行隊の指揮を執った。[13]この短い期間中、第6飛行隊の指揮はヴァルデマール・ラーデナー中尉に委ねられた。[14] 10月1日、飛行隊あたり3個飛行隊から4個飛行隊への集団拡大の一環として、ナウマンの第6飛行隊は第7飛行隊に改名された。[15] 1944年2月9日、ナウマンは再び暫定的に第2飛行隊の指揮を執った。[16]前指揮官のヴィルヘルム・ガス少佐は1月14日の戦闘で負傷し、飛行停止となった。[17]ナウマンは3月2日に正式に第2飛行隊の飛行隊長に任命された。[18] 10月14日、「暗黒の木曜日」とも呼ばれる第2次シュヴァインフルト襲撃の最中、ナウマンは5機目の重爆撃機を撃墜した。[19]ドンブルク近郊で撃墜されたB-17爆撃機である。[20]
1944年6月23日、ナウマンはスピットファイア戦闘機を追跡中に高射砲によって撃墜された。彼は、カーンの南南西に彼のフォッケウルフ Fw 190 A-8（工場番号730425）が墜落する中、負傷しながらも脱出に成功した。その後、第2飛行隊の指揮官にエミール・ラング大尉が任命された。[21]回復後の9月1日、ナウマンは第6戦闘航空団（JG 6—第6戦闘航空団）の第2飛行隊の指揮を任された。彼は、転属となったヴィリー・エルスターマン大尉の後任となった。 [22]ナウマンは11月9日、騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を受章した。 12月17日、分遣隊の大半はクヴァケンブリュックに移転し、一方ナウマンは分遣隊本部をフェヒタに移してアルデンヌ攻勢に参加した。[23]
ボーデンプラッテ作戦と終戦
1945年1月1日、ナウマンはボーデンプラッテ作戦にJG 6の第2飛行隊を率いて参加した。この作戦は低地諸国における連合国航空軍の無力化を狙ったが失敗した。ボーデンプラッテ作戦の目的は、バルジの戦いの停滞期に制空権を握ることであり、1944年9月16日の会議に遡る。その日、ヒトラーはドイツ空軍参謀総長代行のヴェルナー・クライペ中将に攻撃計画を報告した。 [ 24 ] JG 6の目標はフォルケル飛行場であった。JG 6の第1、第3飛行隊が攻撃し、ナウマン指揮下の第2飛行隊が連合国戦闘機に対する援護を行うことになっていた。[25]進路を進むと、JG 6はヘーシュ飛行場に接近し、一部のパイロットはそれがフォルケル飛行場であると勘違いした。 JG 6の一部が交戦命令を受けている間、主力はフォルケルの捜索を続けた。JG 6の戦闘航空団主力飛行隊と第2飛行隊はヘルモントの別の飛行場に偶然出くわしたが、そこには航空機はなかった。数人のドイツ人パイロットはそれがフォルケルだと信じて攻撃し、地上からの砲火で数人を失った。[26] JG 6の第2飛行隊はこの攻撃で大きな損害を受けた。ヘーシュやヘルモントにはほとんど被害がなかった。[27]ナウマンは3月1日に少佐に昇進した。
4月5日、ナウマンは前日の戦闘で負傷したルドルフ・ジンナー大尉から指揮権を引き継ぎ、第7戦闘航空団「ノヴォトニー」III .飛行隊の飛行隊長に任命された。 [28] JG 7「ノヴォトニー」は世界初の実用ジェット戦闘航空団であり、 1944年11月8日に戦死したヴァルター・ノヴォトニーにちなんで命名された。ノヴォトニーは258機の撃墜を記録し、柏葉・剣・ダイヤモンド付騎士鉄十字章を受章した戦闘機パイロットであり、運用条件下でメッサーシュミット Me 262を評価していた。[29]部隊は1945年5月8日に降伏した。[30]
晩年と奉仕
1963年4月1日から1966年7月15日まで、ナウマンはドイツ航空参謀本部（Führungsstab der Luftwaffe—Fü L III 2 Internationale Zusammenarbeit Luftwaffe ）の国際協力顧問（Hilfsreferent ）を務めた。[31] 1959年4月以来、ドイツ連邦空軍は救助、ユーティリティ輸送および連絡の目的で3つのStaffelnを編成した。これらの部隊はファスベルク空軍基地、レヒフェルト空軍基地、フュルステンフェルトブルック空軍基地に拠点を置き、ベルH-13スー、ブリストルタイプ171シカモア、アエロスパシアルアルエットII、シコルスキーS-58、およびヴェルトルH-21ヘリコプター、ならびに連絡任務用のドルニエDo27航空機を飛行させた。 1966年10月1日、これらの部隊は統合され、ランツベルク・レヒ空軍基地（旧ペンツィング空軍基地）で第64ヘリコプター輸送航空団として再編され、ナウマン大佐の指揮下に入った。[32]
ナウマンは、戦闘機パイロットになるきっかけを父親にもらったと語っている。2008年5月、インタビュアーのジェームズ・ホランドがナウマンになぜ戦闘機を操縦したいのかと尋ねると、彼は「一番の理由は、父が第一次世界大戦でパイロットをしていたことだ。父は自分の経験をたくさん話してくれたので、難しい決断ではなかった」と答えた。[33]ナウマンは第二次世界大戦中、Me 109とFw 190の両方で戦闘に参加し、Me 262の訓練も受けたものの、実戦でこのジェット機を操縦することはなかった。[33]ナウマンは2010年3月22日、ドイツのフュルステンフェルトブルックで92歳で亡くなった。[30]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
オーバーマイヤーによれば、ナウマンは西部戦線での約350回の戦闘任務で34機の撃墜を記録しており、その中には7機の重爆撃機も含まれている。[1] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、34機の撃墜記録と、さらに未確認の1機の記録を発見した。ナウマンの撃墜記録はすべて西側連合国でのものであり、4発爆撃機7機も含まれている。[34]
受賞歴
- 鉄十字章（1939年）第2級および第1級[79]
- 1943年6月25日、中尉兼パイロットとしてドイツ空軍の名誉ゴブレット勲章を受章[80]
- 1943年8月31日、第6戦闘航空団のハウプトマンとして金のドイツ十字章[81]
- 1944年11月9日、第2戦闘航空団第6飛行隊大尉および飛行隊司令官 として騎士鉄十字章を受章[82] [83]
注記
- ^ ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。[3]
- ^ マシューズとフォアマンは14時10分に主張した。[35]
- ^ コールドウェルによると午前9時に主張した。[62]
- ^ コールドウェルは14時42分に主張した。[63]
- ^ マシューズとフォアマンは18時42分に主張した。[70]
- ^ コールドウェルによれば、午前9時15分に墜落したと主張している。[72]マシューズとフォアマンによれば、午前9時20分に4発爆撃機上空でヘラウシュスが墜落したと主張している。 [35]
- ^ コールドウェルは13時30分に主張した。[74]
参考文献
引用
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- ウィール、ジョン (2011)。Fw 190 ライヒエースの防衛。エースの航空機。第 92 巻。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84603-482-4。
