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ヴィルヘルム＝フェルディナント・“ヴッツ”・ガーランド（1914年10月23日 - 1943年8月17日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍用パイロットであり、戦闘機のエースパイロットであった。彼は186回の戦闘任務で55機の撃墜を記録したとされている。彼のすべての撃墜は西部戦線とドイツ本土防衛戦線で達成された。この中には、4発爆撃機7機とスーパーマリン・スピットファイア戦闘機37機が含まれる。
ボーフムで生まれたガランドは、ヴァイマル共和国とナチス・ドイツで育った。 1935年に国防軍に入隊し、当初はドイツ空軍の対空砲兵として勤務した。1940年末に本人の希望により戦闘機部隊に転属。飛行訓練後、 1941年6月に第26戦闘航空団「シュラゲター」（JG 26 ）に配属された。この部隊で飛行していたガランドは、1941年7月23日に西部戦線でイギリス空軍の戦闘機を撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。1942年5月にはJG 26の第5飛行隊の飛行隊長に、 1943年1月には第2飛行隊の飛行隊長に任命された。JG 26 の飛行隊 に所属。34 機目の撃墜後、 1943 年 5 月 18 日に騎士鉄十字章に推薦され、授与された。ガランドは 1943 年 8 月 12 日に最後の撃墜を記録した。1943 年 8 月 17 日、シュヴァインフルト-レーゲンスブルク作戦中に、第 56 戦闘航空群の共和国 P-47 サンダーボルト戦闘機との戦闘で戦死した。
ガランドは1914年10月23日にヴェストファーレン州のボーフムで生まれた。[ 1 ]フランスのユグノーの祖先を持つ一家は1792年にヴェスターホルトに定住した。ガランドはアドルフ・ガランド（父）とフランス人の妻アンナ（旧姓シッパー）の4人の息子のうち3番目だった。ガランド（父）は一家の伝統を守り、ヴェスターホルト伯爵の土地管理人または執行官として働いた。 [ 2 ]ガランドの2人の兄はフリッツとアドルフ、弟はパウルだった。父親は家族全員に愛称をつけていた。妻のアンナは「アニタ」と呼ばれ、フリッツは「トビー」、アドルフは「ケファー」、ヴィルヘルム・フェルディナントは「ヴッツ」、パウルは「パウリンヒェン」、または女の子を期待していたので時々「パウラ」と呼ばれていた。ガランド兄弟4人全員が後にドイツ空軍に所属した。[ 3 ]
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日にドイツ軍がポーランドに侵攻したことから始まった。当時、ガランドは高射砲訓練連隊であるFlak-Lehr-Regimentに所属し、フランスの戦いに参加した。1940年後半、彼は飛行訓練を開始した。[ 1 ] [注1 ] 1941年6月27日、ガランドはJagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26—第26戦闘航空団) のErgänzungsgruppe (訓練部隊)で戦闘機パイロットの追加訓練を完了し、その後JG 26の第IIグループに配属された。[ 5 ] [注2 ] JG 26は、ナチ党によって崇拝された殉教者アルベルト・レオ・シュラゲターにちなんで名付けられた。[ 6 ]ガランドは第 6 飛行隊 (6. Staffel )と共に飛行し、1941 年 7 月 23 日、第 11 グループが飛行したイギリス空軍(RAF)の「サーカス」作戦の防衛で、初の空中戦勝利を主張した。[ 7 ]彼はエスダン北西でスーパーマリン スピットファイア戦闘機を撃墜したが、コールドウェルによればこれは未確認である。[ 8 ]彼は 9 月 27 日、ブローニュ近郊でスピットファイアと交戦した後、2 回目の戦果を主張した。この日、RAF は 2 つの「サーカス」作戦を飛行し、第 103A 作戦はアミアンの自動車工場を攻撃し、第 103B 作戦はマザンガルブ発電所を標的とした。[ 9 ] 11月6日、ガランドはカレー付近でオーストラリア空軍（RAAF）第452飛行隊のスピットファイアを撃墜したと主張した。これが1941年の彼の最後の戦果となった。[ 10 ]
1942年3月28日、RAFは敵地上空で戦闘機による「ロデオ」掃討作戦を実施した。ブローニュへの攻撃が差し迫っていたため、防衛のためII. Gruppeが出動した。ホーンチャーチ航空団はギネスとイギリス海峡上空でJG 26の司令部部隊とI. Gruppeと交戦し、一方、ビクター・ビーミッシュ大佐率いるケンリー航空団はグリ・ネ岬とカレーの間でII. Gruppeと遭遇した。この空中戦でJG 26は2機を失い、ビーミッシュ大佐を含むRAF戦闘機6機を撃墜したと主張した。ガランドはドイツ側の6機のうち1機を撃墜し、合計4機の撃墜を記録した。彼はグリ・ネ岬付近で18時50分にスピットファイアを撃墜したとされている。[ 11 ] 4月10日、RAFは2機の「ロデオ」を飛ばし、ブローニュを標的とした短距離爆撃機「ラムロッド」の攻撃任務の陽動を行った。この日、ガランドはヨアヒム・ミュンヘベルク大尉の指揮下にある飛行隊に所属していた。JG 26は6機の撃墜を主張したが、そのうち2機は戦死した。ガランドはエタプルの西5キロメートル（3.1マイル）で撃墜した第340（自由フランス）飛行隊のスピットファイアを主張した。[ 12 ] 6機目の撃墜は4月24日、「サーカス」第132飛行場の防衛戦の後に提出された。この日、RAFはオランダのフリシンゲンとワルヘレンの石油施設を標的とした。II.グループはアブヴィルから離陸し、グリ・ネ岬に向かい、第234飛行隊を攻撃し、スピットファイア4機を撃墜した。1機の撃墜はガランドによるもので、彼はアルベール岬付近でスピットファイアを撃墜した。[ 13 ] 5月1日、4機の「ロデオ」と「サーカス」第150飛行隊がフランス北部の様々な目標を攻撃した。II.グループはホーンチャーチとノースウィールド航空団と交戦した。この交戦中、ガランドはドーバー付近で第122飛行隊または第222飛行隊のスピットファイアを撃墜した。[ 14 ]
1942年5月4日、ガランドはJG 26の第5飛行隊 に転属した。そこでガランドはヴォルフガング・コッセ中尉の後任として飛行隊長に就任し、最初は飛行隊長、後に正式に飛行隊長となった。[ 15 ]翌日、ガランドは8機目の空中戦勝利を主張した。第41飛行隊のスピットファイアが「サーカス」第157飛行隊のダグラスA-20ハボック「ボストン」爆撃機の護衛を務めていた。[ 16 ] 6月2日早朝、RAFはソンム河口上空で「ロードステッド」（沿岸船舶への低空攻撃）を実施し、サン＝オメールに向かう2機の「ロデオ」が支援した。第2飛行隊は緊急発進し、ソンム河口上空で第64飛行隊と第222飛行隊のスピットファイアと遭遇した。その結果の空中戦で、ガランドはそれぞれ7時10分と7時18分に2機のスピットファイアを撃墜したと主張した。 [ 17 ] 6月20日、第2飛行隊はル・アーブルを標的とする「サーカス」第193号機に対して出撃した。15時46分、ガランドはギヌ付近で第118飛行隊または第501飛行隊のスピットファイアを撃墜したと主張した。 [ 18 ]ガランドは7月31日、ソンム河口の西北西でさらに2機のスピットファイアを撃墜したと主張した。彼の敵は第121飛行隊または第332飛行隊の戦闘機だった。[ 19 ]
8月19日のディエップ空襲中、ガランドが率いる第5飛行隊は6時30分にアブヴィルから緊急発進した。6時43分、第5飛行隊はホーンチャーチ航空団の戦闘機と交戦し、スピットファイア1機を撃墜したと主張した。7時49分、ガランドは飛行隊を率いてその日の2回目の任務に向かい、ディエップのすぐ北でノースウィールド航空団の戦闘機と遭遇した。7時55分、ガランドはスピットファイア1機を撃墜したとされ、その機体は第242飛行隊、第331飛行隊、または第332飛行隊のいずれかに所属していた。[ 20 ]午後、ガランドは4機のFw 190を率いてディエップに向かった。17時24分にアブヴィルを離陸したガランドは、ディエップの戦闘区域がもぬけの殻であることを発見し、沖合に停泊している小型汽船を発見した。ガランドは機銃掃射を命じ、その船を爆破した。その後、北へ逃げようとした別の船を発見したが、これも機銃掃射で沈没した。[ 21 ] 8月27日、彼は第350（ベルギー）飛行隊のスピットファイアを撃墜し、15回目の空中戦勝利を主張した。第5飛行隊はコックピット待機状態に置かれ、13時32分に低空で接近してくる戦闘機を迎撃するために緊急発進した。ガランドの敵機は13時45分、ソンム河口の北西で撃墜された。[ 22 ]翌日、彼はアミアンの東で第401飛行隊のカナダ空軍（RCAF）スピットファイアを撃墜したと主張した。[ 23 ]
アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第8爆撃機軍団（後に第8空軍に改称）は、1942年8月17日に本格的な戦闘作戦を開始した。[ 24 ] 9月5日、第8爆撃機軍団は、第64飛行隊と第340（自由フランス）飛行隊のRAFスピットファイア戦闘機の護衛を受け、ル・アーブル港とソットヴィル・レ・ルーアン鉄道操車場を標的とした。11時35分、ガランドはこの日JG 26によって撃墜された6機のスピットファイアのうちの1機を撃墜したと主張した 。[ 25 ] 10月12日、17機の撃墜が認められ、ドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe ）を授与された。[ 1 ] 3日後、第5飛行隊はフェカンとル・アーブルの間で第122飛行隊と第453飛行隊のスピットファイア20機と遭遇し、そのうち1機をガランドが撃墜した。[ 26 ] 10月31日、同じくJG 26の戦闘機パイロットとして勤務していたガランドの弟ポールが戦死した。[ 27 ] 12月4日、ガランドはブローニュの北西20km（12マイル）で第401飛行隊または第402飛行隊のスピットファイアを撃墜し、さらに空中戦での勝利を主張した。 [ 28 ]
1942 年 12 月 15 日、第 II 飛行隊と第 III飛行隊は、当時新開発だったメッサーシュミット Bf 109 G-4 型の実験を開始した。以前の型からの変更点の中でも、ダイムラー・ベンツ DB 605エンジンにGM-1亜酸化窒素「ブースト」 を搭載し、高高度で当時の RAF 戦闘機に対して優位性を持つようになった。飛行隊は1943年初頭にBf 109 G-4に完全に再装備される予定だった。しかし、飛行隊長のコニー・マイヤー大尉、そして後にガランドは、 Fw 190の方がBf 109よりも優れていて汎用性が高いと信じていたため、この変更を遅らせ、決定が撤回されるまでフォッケウルフFw 190戦闘機を保持した。 [ 29 ]ガランドは1942年12月31日に1942年最後の21回目の空中戦勝利を主張した。大晦日に、ソンム河口の北北西で第306ポーランド戦闘飛行隊のスピットファイアを撃墜した。 [ 30 ]
1943年1月2日、ガランドは兄の戦闘機軍司令官アドルフ・ガランド将軍により、 JG 26第II飛行隊の飛行隊長に任命された。ガランド将軍は、JG 26がアメリカ陸軍航空隊の戦略空爆作戦に対して成果を上げていないことにしばらく不満を抱いていた。その結果、前飛行隊長のマイヤーは訓練部隊に異動となり、ヴィルヘルム・フェルディナントが後任を任命した。[ 31 ]ガランドは1943年1月9日、第340（自由フランス）飛行隊のスピットファイアを撃墜し、同年初の空中戦勝利を主張した。この日、RAFはアブヴィル＝ドルカ飛行場を標的とした。[ 32 ] 1月13日、ガランドはアブヴィル飛行場上空で第6飛行隊のヨハン・イルリンガー下士官を誤って撃墜し、死亡させた。ガランドは Bf 109 G-4 をスピットファイアと誤認した。[ 33 ] 1 月 22 日、ガランドは多数のスピットファイア戦闘機に護衛された A-20「ボストン」爆撃機編隊からなる RAF の「サーカス」に対する任務で、自身の飛行隊を率いた。この交戦で、ガランドはグラヴリーヌの西北西で撃墜された第 350 (ベルギー) 飛行隊のスピットファイアの撃墜を功績とされた。4 日後、第 II飛行隊はポーランド戦闘機飛行隊の第 64 飛行隊と第 306 飛行隊のスピットファイアと対峙し、スピットファイアに対する別の勝利を収めた。彼の 24 回目の空中戦勝利はワッテン近郊で主張された。[ 34 ]これにより、 1943 年 1 月 28 日、24 回の空中戦勝利に対してドイツ十字章金章( Deutsches Kreuz in Gold ) が授与された。[ 35 ]
3月8日、第8爆撃機軍団は54機のボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機でレンヌを、16機のコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機でルーアン鉄道操車場を攻撃した。ヨーゼフ・プリラー少佐と その飛行隊が護衛戦闘機を攻撃する一方、ガランドは24機のFw 190戦闘機を率いて第44爆撃群のB-24爆撃機編隊に正面攻撃を仕掛けた。Fw 190戦闘機に損傷や損失はなく、4機のB-24爆撃機が撃墜された。そのうち1機はガランドがトテ近郊で撃墜したものである。[ 36 ]ウィールによれば、これはドイツ空軍の部隊がアメリカ陸軍航空隊の爆撃機を目標に到達する前に引き返させた唯一の事例である。[ 37 ] 4月17日、ガランドはノースアメリカンP-51マスタング戦闘機を撃墜したと主張した。 P-51戦闘機が関与していなかったため、彼の敵機はエンジン故障後に墜落した第56飛行隊のホーカー・タイフーンと誤認された可能性がある。 [ 38 ] 4月21日、ガランドはアブヴィル鉄道操車場を攻撃していたRAF第21飛行隊のロッキード・ベンチュラ中型爆撃機11機に対して飛行隊を率いた。この交戦で、ガランドはベンチュラ爆撃機2機を撃墜したとされている。[ 39 ]彼は1943年5月18日に鉄十字騎士十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与された。推薦は彼の34回目の空中戦勝利後に提出された。授与はヴィトリー飛行場でヒューゴ・シュペルレ元帥によって行われた。[ 40 ]
7月4日の午後遅く、RAFのノースアメリカンB-25ミッチェル爆撃機がアミアンを攻撃した。この攻撃に対抗するため、第2戦闘機指揮官は、他の部隊とともに、ガランドが率いるJG 26の第II飛行隊を派遣した。同飛行隊は、ガランドが撃墜したスピットファイアを含む護衛戦闘機4機を撃墜したが、パイロット1名が戦死した。[ 41 ] 7月9日、ガランドは少佐に昇進したばかりで、別のスピットファイアを撃墜したと主張した。この戦闘はブローニュ上空で発生し、「ラムロッド」127の防衛のためであった。RAFのY局はこの交戦の通信を記録した。両陣営とも1機ずつ撃墜したと主張し、両陣営とも航空機の損失はなかった。[ 42 ]ガランドは7月14日、第78戦闘航空群の共和国P-47サンダーボルト戦闘機2機を撃墜した。最初の撃墜はヘスダン北西、2 回目の撃墜はエタプル西10～15 km (6.2～9.3マイル)で主張された。翌日、彼は別の P-47 と「ボストン」爆撃機を撃墜したと主張し、どちらもソンム河口付近で撃墜されたと主張した。[ 43 ] 1943 年 7 月 30 日、「ブリッツ ウィーク」の最終日、USA AF はカッセルにあるフィゼラー航空機製造工場を標的とした。この攻撃に対抗するため、第 3 航空艦隊 ( Luftflotte 3 ) は 11 の戦闘機グループを派遣し、その中にはガランドが率いるJG 26 の第 IIグループが含まれていた。 [ 44 ]この任務で、ガランドはアペルドールンの東で B-17 爆撃機を撃墜したと主張した。[ 45 ] 8 月 12 日、USA AF はルール地方とライン地方に対して爆撃任務を行った。この攻撃を弁護するために、ガランドは最後の空中戦勝としてB-17爆撃機を撃墜したと主張した。[ 46 ]ジークブルク近郊でのこの主張は実際にはヘラウシュス（分離射撃）であり、戦闘ボックスから分離せざるを得なくなった重爆撃機が空中戦勝としてカウントされたものである。[ 47 ]
ガランドは1943年8月17日、シュヴァインフルト-レーゲンスブルク作戦中に、マーストリヒトの西5キロメートル（3.1マイル）でFw 190 A-6（製造番号530125）に搭乗中に撃墜され、戦死した。[ 48 ] [ 49 ]この作戦でガランドの僚機を務めていた下士官ハインツ・ゴマンは、警告を発したが遅すぎた。ガランドは最初のP-47の攻撃後に行方不明になった。[ 50 ]彼の遺体は、まだ機内に残されたまま、2か月後にリエージュの北で発見された。[ 51 ] II. Gruppeは爆撃機迎撃任務で離陸し、B-17爆撃機編隊と交戦したが、ドイツ機はヒューバート・ゼムケ大佐指揮下のアメリカ陸軍航空隊第56戦闘機群の護衛P-47戦闘機に迎撃された。ガランドは、第56戦闘航空群のアメリカ人戦闘機パイロット、ウォーカー・“バド”・マフリンによって撃墜されたと推測されている。 [ 52 ] [ 53 ]ガランドの後任には、ヨハネス・ナウマン大尉が一時的に就任し、9月9日にヨハネス・ザイフェルト中佐が第II飛行隊の指揮を執るまで続いた。 [ 54 ]
アメリカの歴史家デイビッド・T・ザベッキによれば、ガランドは55機の撃墜を記録したとされている。[ 55 ] 『ルフトヴァッフェのエース：伝記と戦果報告』の著者であるマシューズとフォーマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、56機の撃墜記録を発見した。これらはすべて西部戦線でのもので、8機の4発爆撃機が含まれている。[ 56 ]