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| タイプ4 カツ | |
|---|---|
 展示されているKa-Tsu | |
| 原産地 | 大日本帝国 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1942–1943 |
| 建造数 | 49 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 16トン[1] |
| 長さ | 11メートル |
| 幅 | 4メートル |
| 身長 | 2.25メートル |
| クルー | 5 |
| 鎧 | 10ミリメートル[1] |
主 武装 | 魚雷2本[2] |
副 砲 | 13mm機関銃2挺[1] |
| エンジン | 防水圧力ボックス内のガソリンエンジン 62 HP |
| パワー/重量 | 3馬力/1トン |
| サスペンション | - |
運用 範囲 | - |
| 最高速度 | （海）5ノット |
特四式内火艇カツ（とくよんしきうちびてい カツ）は、第二次世界大戦中の日本の水陸両用 上陸用舟艇である。最初の試作艇は1943年後半に完成し、1944年3月に呉沖で試験が行われた。
歴史
1942年のソロモン諸島での日本の戦闘経験から、そのような状況下で日本軍に補給を行うことの困難さが明らかになったため、海軍は1943年に呉海軍工廠の堀元義司令官が設計したカツ[3]と呼ばれる水陸両用牽引車計画を開始した。
デザイン
カツの主な目的は、貨物や兵員を陸上に輸送することだった。[2]最大10mmの軽装甲シールドを備えていた。[1]潜水艦から発射されることを想定していたため、エンジン室と電動ファイナルドライブは密閉されていた。[3]ツインドライブプロペラシャフトは、車両が海岸に到着すると「ダクト内に」引き込まれるように設計されていた。[2]
最初の試作機は1943年後半に完成し、1944年3月に呉沖で試験が行われた。 [3]開発が完了した頃には、通常の手段では容易に攻撃できない環礁（ウルシー環礁など）に停泊している米軍戦艦を攻撃するためにカツを使用することが提案された。海軍の93式魚雷2本を搭載したカツ[4]を潜水艦で環礁から離して投下し、履帯を使って外礁まで自走し、その後、礁の内側からラグーンに進入するという案が出された。甲板に魚雷2本を搭載した改造カツで試験は成功したが、そのような任務を遂行してカツを戦闘に投入する前に戦争が終わった。[3]合計49台が生産された。[1]
参照
注記
- ^ abcdef タキの日本陸軍：四式水陸両用車「カツ」
- ^ abc Tomczyk 2003、33ページ。
- ^ abcd Zaloga 2007、24ページ。
- ^ トムチク 2003、33、37頁。
参考文献
- トムチク、アンジェイ (2003)。日本の甲冑 Vol. ３． AJプレス。ISBN 978-8372371287。
- ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。オスプレイ出版。ISBN 978-1-8460-3091-8。
外部リンク
- 滝の日本帝国陸軍のページ - 滝沢明