Loading article…
.jpg/500px-Milestone,_Mountbellow_(geograph_5365674).jpg)
アイルランド計量法またはプランテーション計量法は、16世紀のプランテーションから19世紀までアイルランドで使われ、20世紀まで使われ続けた土地測定の単位システムである。この単位は「イングランド計量法」に基づいていたが、イングランドのロッドの5.5ヤード(5.0メートル)ではなく、7ヤード(6.4メートル)の線形パーチを使用していた。したがって、パーチで定義されたハロンやマイルなどの線形単位は、アイルランド計量法では14:11(約27%増)長く、ルードやエーカーなどの面積単位は196:121(約62%増)大きかった。1824年の度量衡法( 5 Geo. 4 . c. 74)は、イングランド計量法に基づいた「帝国計量法」(「法定計量法」とも呼ばれる)を大英帝国全体で使用することを義務付けた。ダブリン城行政ではすぐにアイルランドの計量単位に取って代わって帝国計量単位が使われるようになったが、アイルランドの計量単位は地方自治体では存続し、民間ではさらに長く使われ続けた。
歴史
マイルとエーカーの大きさは測量棒の長さに由来しており、アイルランドではこの単位はパーチ（またはスクエアパーチと区別するためにリニアパーチ）と呼ばれていた。1マイルは320リニアパーチ、1エーカーは160スクエアパーチである。パーチの長さは、テューダー朝によるアイルランド征服の時点では全国的に標準化されておらず、コークの市壁では29フィートのパーチが使用されていた。[1]プランテーション時代にアイルランドで標準となった21フィートのパーチは、他の場所でも見られ、1820年にはガーンジー島で線形の測定に、ヘレフォードシャーでは柵の測定に、サウスウェールズでは「労働者の仕事」の測定に使用されたと伝えられている。[2]
イングランドの測定単位はアイルランド王国で時々使われた。1580年代のマンスター植民地ではイングランドのエーカーが使われた。 [3] 1642年、冒険者法は、 1641年の反乱を鎮圧した軍隊に資金を提供した者に対し、反乱者から没収した土地で補償するために、「イングランドの測定単位」で量を指定したが、[4]すぐに「植民地測定単位」に改正された。[5] 1652年のクロムウェルの植民地では、カトリック教徒がコノート海岸やシャノン川から1マイル以内に定住することを禁じたが、 その「マイルライン」はイングランドの法定マイルだった。[6] [n 1] 1653年にキルケニー県のオーモンド伯爵夫人の土地を測量した際には法定エーカーが使われたが、1654～5年の民間測量と1655～56年のダウン測量では植民地エーカーが使われた。[9] 1823年の十分の一税（アイルランド）法に基づいて行われた1823年から1837年の割り当てでは、アイルランドのエーカーが使用されました。[10] 3番目のシステムである「スコッチメジャー」または「カニンガムメジャー」も、アルスタースコットランド地域で使用されました。[11] [12]
18世紀のアイルランド議会の法令の多くは、アイルランドまたは英国の測定単位を指定せずに距離を規定していたため、混乱と論争が生じました。[13] 1774年から1820年代まで、アイルランドの25の州の大陪審は、 1アイリッシュマイルあたり1インチまたは2インチの縮尺の地図を委託しました[14] [15]しかし、メイヨー州の地図（1809–1830）は、ウィリアム・ボールドによって英国マイルで測量および描画され、印刷のためにアイルランドマイルに再縮尺されました。[16]アイルランド測量部は、1824年の設立以来、英国マイルを使用していました。[17]トーマス・テルフォードのハウス-ダブリン郵便局間のロンドン-ホーリーヘッド有料道路の延長には、英国マイルのマイル標がありました。[18]アイルランドの単位は1824年の度量衡法により正式に廃止されたが、アイルランド郵便局は1856年までこの単位を使い続けた。 [12] 1800年の法律では、土地を焼却した場合の最大刑を「アイルランドのプランテーション1エーカー」につき10ポンドと定めた。[19] 1846年、70ポンドの罰金は、この限度を超えているとして女王の法廷で覆された。証拠は7アイルランドエーカーに関連していたが、有罪判決の形式である「7エーカー」は、法的には法定エーカーを指していたに違いない。[20] 1847年のアイルランドの町間の距離に関する議会の報告書2件では、一部の郡ではアイルランドマイルで、他の郡では法定マイルで値が示されていた。[21] 1878年にアイルランドの高等裁判所は、「アイルランドのエーカー」が明示的に指定されていない限り、反対の意図があったことを示す外部証拠にもかかわらず、遺言書の「エーカー」という言葉は法定エーカーとして解釈されなければならないという判決を下した。[22]
1824年以降の法令の中には、1824年以前の法令の文言を繰り返す際にアイルランド単位系が使用されたものもいくつかある。1828年の「町の照明法（アイルランド）」では、町の市場から1アイリッシュマイル以内に住む人が町の委員を設置するかどうかを投票で決めることを認めた。[23] 1832年の「議会境界法（アイルランド）」では、スライゴ自治区の半径を「市場交差点から1マイル、アイリッシュ単位系」と定義した。これは1803年に地方税目的で定められた境界と同じである。[24] [25] 1834年の「熱病病院法（アイルランド）」では、特定の入居者が熱病病院に「プランテーション単位系で6ルード」まで譲渡することを認めた。[26] 1836年アイルランド大陪審法は、アイルランド国教会の教区学校に最大「2エーカーのプランテーション」を割り当てることを大陪審に許可した。[27] 1851年アイルランド国教会法は、最大「1エーカーのプランテーション」の特定の種類の区画に礼拝堂を建設することを許可した。 [28]
アイリッシュマイル
後に定義されたアイリッシュ マイル ( マイル または マイル ゲール語 ) は、ちょうど 8 アイリッシュ ハロン、320 アイリッシュ パーチ、または 2240 ヤードで、約 1.27 法定マイルまたは2.048キロメートルでした。[ 29 ] [30]エリザベス朝時代には、4 アイリッシュ マイルは一般に 5 イングリッシュ マイルに相当しましたが、これが古いイングリッシュ マイルを意味するのか、より短い法定マイルを意味するのかは不明です。[31] リムリックの 1609 年の憲章では、市の郡の半径を 3 マイルと指定していました。実際の距離 (4 から 5 法定マイル) が 3 標準アイリッシュ マイルを超えるため、ブライアン ホドキンソンは「リムリック特有のマイル」が使用されたと示唆しています。[32] 21 フィート パーチは、1609 年までにアルスター植民地で使用されていました。[33] [34] 2240ヤードマイルは1755年と1786年のアイルランド法令で規定されている。[35]しかし、1715年のアイルランド法令では、渡し船の運賃を「一般的なアイルランドマイル：（つまり）1マイルあたり少なくとも1イギリスマイル半または12ハロン」と定義している。[36]
1926年にアイルランド自由国によって標準化された交通規則が公布される前は、[37]標識は郡ごとに異なっており、アルフレッド・オースティンなどの旅行者から苦情が寄せられた。[38] 1902年、アイルランドの王立道路書では、「ダブリン、ウォーターフォード、コーク、アントリム、ダウン、 アーマーの各郡では英語のマイルが使用され、ドニゴールではアイリッシュマイルが使用されている。他の郡では両方が使用されているか、1つか2つの道路のみがアイリッシュマイルを使用している」と説明されている。 [39] 1909年の「徹底した」ガイドでは、「鉄道会社は英語のマイルを採用している。[馬]車の所有者は選択に融通が利く傾向がある。ダブリン、ウォーターフォード、コーク、アントリム、アーマーの各郡では英語のマイルストーンが使用され、ドニゴールではアイリッシュマイルのみが使用され、他の郡では両方が使用されているか、両方が混在している。ただし、金属製のマイルストーンには英語のマイルが示され、石製のマイルストーンにはアイリッシュマイルが示される」と述べられている。[40] オックスフォード英語辞典の1906年[41]の「マイル」の定義では、アイルランドのマイルは「田舎でまだ使われている」と説明されています。[42]
アイルランド自由国は、イギリス法定マイルを使用して道路を標準化したが、その結果、一部の民族主義者から苦情が出た。1937年、運転免許証の15マイル制限を超えて運転したとして起訴された男は、アイルランドは独立しているので、制限はアイルランドマイルで計算されるべきである、と抗弁したが、これは「アイルランドのエーカー以外で土地を売ろうとする人はいないのと同じだ」と却下された。[43] 1965年、2人の議員が道路交通法の改正を提案し、イギリス法定マイルをアイルランド法定マイルに置き換えることを提案したが、却下された。 [44]こうした苦情、そして伝統的な距離そのもの[45]は、1970年代のアイルランドのメートル法化により、現在では時代遅れと見なされている。しかし、「アイルランドマイル」は、今でも「カントリーマイル」に似た漠然とした長い距離を表現するために口語的に使用されている。[46]
地名
ティペラリー州ツーマイルボリスは、中世の修道院跡地であるリーモアから2アイリッシュマイルの距離にある。[47] モナハン州スリーマイルハウスは、モナハンタウンから3アイリッシュマイルの距離にある。[48] ティロン州ファイブマイルタウンは、クロガー、ブルックバラ、テンポから等距離の5アイリッシュマイルの距離にある。[ 49 ]クレア州シックス マイルブリッジは、リムリック州トモンドゲートから6アイリッシュマイルの距離にある。[ 50 ]ティロン州シックスマイルクロスは、オマーから6アイリッシュマイルの距離にある。[51]アントリム州シックスマイルウォーター の名前は、アントリムタウンからキャリクファーガスへの道にある交差点から由来していると言われている。[52]ティペラリー州ナインマイルハウスは、ターンパイク道路に沿ってグレンバウアーから9アイリッシュマイルの距離にある。[53]
アイルランドのエーカー
アイリッシュ・エーカーまたはプランテーション・エーカーは、1アイリッシュ・チェーン×1アイリッシュ・ハロン、または4アイリッシュ・パーチ×40、つまり7840平方ヤードで、およそ0.66ヘクタールまたは1.62法定エーカーであった。 [ 54 ]ソルウェイ湾周辺 のランカシャーのエーカーとヨークシャーのチャーチランドのエーカーは同じ大きさで、1914年にフレデリック・シーボームはこれをウェールズのグウェントのエルウと関連付けた。[54] [55]アイルランド陸地測量 部は1824年の創設以来、法定エーカーを地図に使用しており、これはグリフィス評価書や国勢調査にも使用された。アイリッシュ・エーカーは、20世紀半ばまでアイルランドの新聞の農地やその他の不動産広告でよく使われていた。
古いゲール語の用法では、タウンランドは名目上 60 または 120「エーカー」であったが、その大きさは土地の質によって異なっていた。この不均等さはイングランドとスコットランドの農園主には十分に理解されておらず、没収された土地が分割され割り当てられる際に紛争を引き起こした。[56]当時のイングランドと同様、アングロ・ノルマン・アイルランドでは「エーカー」は個々の土地区画を意味することもあった。標準的な測定単位としては、ダブリン近郊ではおそらく約 2.5 法定エーカーであったが、他の場所では異なっていたかもしれない。 [57] 1623 年のアイルランド広告では、アイルランドのエーカーは地域によって 1.25 から 8 イングリッシュ エーカーと異なっていたと述べられており、 1654 年の民間調査では、アイルランドの調査では牧草地、森林、沼地、荒れ地は無視して耕作地のみを測定していたと述べられている。[58] 1901年にアイルランドで「フォーティエーカーズ」と名付けられた11のタウンランドのうち、6つは60から78法定エーカーの面積を持ち、最小は46エーカー、最大は185エーカーでした。 [59]ウェックスフォード州カーンの行政教区には、スリーエーカーズ、ナインエーカーズ、ナインティーンエーカーズと名付けられたタウンランドがあり、それぞれ12、21、30法定エーカーの面積を持っています。[60]
その他のアイルランドのユニット
1820 年の度量衡委員会の報告書には、英国とチャンネル諸島の地域用語と、それに対応する法的または慣習的な値のリストが含まれていました。アイルランドで記録されたものには次のものがありました。
- ガロン：アイルランドのビールとライムに関する法律では217.6立方インチ（3.566リットル）と定義されている。[61]
- 樽: 多くの地域と同様、内容量によって異なる: 穀物と生石灰の場合は40 [アイルランド] ガロン、麦芽の場合は12 ストーン、オート麦の場合は14 ストーン、大麦の場合は16 ストーン、豆、エンドウ豆、小麦、ジャガイモの場合は20 ストーン。[62]
- 石：ダブリンでは粗獣脂は15ポンド、羊毛は16ポンド（標準の14ポンドではなく）であった。[63]
- 荷量（干し草）：4インチまたはより一般的には4インチ+ダブリンの1⁄2インチハンドレッドウェイト[ 64]
参考文献
脚注
- ^元々の制限は 、1652年のアイルランド入植法を拡大するためにベアボーン議会で可決された1653年の満足法の下で4マイルでした。[7]この制限は、1657年の入植法の下で1マイルに短縮されました。[8]
引用
- ^ アンドリュース、ジョン H. (1970)。「エリザベス朝アイルランドの地理と政治」。ニコラス・スティーブンス、ロビン E. グラスコック (編)。E . エスティン・エヴァンスを讃えたアイルランド地理学研究。ベルファスト: ベルファスト女王大学。pp. 178–191: 179。ISBN 978-0-85389-020-12019年5月7日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ 度量衡委員会 1820年 26～27ページ
- ^ マッカーシー・モロー、マイケル（1986年）。『マンスター植民地：1583年から1641年までの南アイルランドへのイギリス人の移住』オックスフォード大学出版局、287ページ。ISBN 9780198229520。
- ^ 「[16 Car. 1 c.33] アイルランド王国の反乱者を陛下とイングランド王室への正当な服従に迅速かつ効果的に鎮圧するための法律、§1」。王国の法令。第5巻：1628〜80年。英国記録委員会。1819年。pp. 168〜172 。 2019年2月27日閲覧– British History Online経由。200ポンドの冒険ごとに
アルスター
の1000エーカー。300ポンドの冒険ごとに
コナート
の1000エーカー。450ポンドの冒険ごとに
マンスター
の1000エーカー。600ポンドの冒険ごとに
レンスター
の1000エーカー。
すべて英国の測定法による。
- ^ 「[16 Car. 1 c.37] アイルランドの反乱軍を効果的かつ迅速に鎮圧し、国王陛下とイングランド王室の服従をさらに進めるための法律、§2」。王国の法令。第5巻：1628〜80年。グレートブリテン記録委員会。1819年。pp. 176〜177 。 2019年2月27日取得– British History Online経由。
前述の目的のために...引き受けたすべてのそのような人物は...前述の以前の法律で言及されている200万エーカー半のうち、比例した数のエーカーを所有するものとします...この比例した数のエーカーは、プランテーションの測定に従って測定され、享受されるものとします（つまり、そのエーカーごとに86ピーチまたはポールで構成され、すべてのピーチまたはポールは1と20フィートで構成されるものとします）。
- ^ Simms, JG (1965). 「17 世紀のメイヨーの地主」。アイルランド王立考古学協会誌。95 (リアム・プライスを讃えた 1 ～ 2 編の論文): 237 ～ 247 : 242。JSTOR 25509593。 当初
はアイルランド人を海岸沿いの帯状地域から締め出すことで封じ込める案が出されたが、最終的には 1 マイル (「マイル ライン」) に定められた。ただし、この制限はクロムウェルの駐屯地の周辺を除いて厳密には施行されなかった。
- ^ Prendergast 1868 pp.83–84; Firth, CH; Rait, RS, eds. (1911). 「1653年9月：アイルランドの土地の冒険者、そこでの軍務に対する未払い金、その他の公債の迅速かつ効果的な償還、およびプロテスタントのアイルランドへの移住と居住の奨励に関する法律。」1642年から1660年の空位期間の法律と条例。ロンドン：British History Online。pp. 722–753 。 2018年3月6日閲覧。
- ^ プレンダーガスト 1868 pp.115–116
- ^ マニング、コンレス (1999)。「キルケニー県オーモンド伯爵夫人に与えられた土地の1653年調査」アイルランド王立古物協会誌。129 :40–66: 42。JSTOR 25509083 。
- ^ 「記録について」。1823年から1837年の十分の一税納付書。アイルランド国立公文書館。2012年11月。 2017年5月29日閲覧。
- ^ Hall, Mrs. SC (1842). アイルランド：その風景、特徴など。How and Parsons。pp. 198、脚注。 2015年5月15日閲覧。
- ^ ab Austin Bourke; PM (1965年3月). 「飢饉以前のアイルランドで使用されていた農業計測単位に関する注記」.アイルランド歴史研究. 14 (55): 236–245. doi :10.1017/S0021121400020368. JSTOR 30005524.
- ^ アンドリュース、ジョン・ハーウッド（1985年）。プランテーションエーカー：アイルランドの土地測量士と地図の歴史的研究。アルスター歴史財団。196ページ。
- ^アンドリュース 、ジョン・ハーウッド（1975年）。『紙の風景：19世紀アイルランドの陸地測量部』クラレンドン・プレス、p.4。ISBN 0-19-823209-8。
- ^ アンドリュース、ジョン、ファーガオン、ポール (1995)。「22: アイルランドの地図」。ヘレン・ウォリス、アニタ・マッコーネル (編)。初期イギリス地図の歴史家ガイド: イギリスとアイルランドに保存されている 1900 年以前のイギリス諸島の地図の場所ガイド。ケンブリッジ大学出版局。pp. 72–4。ISBN 0-521-55152-8。
- ^ Storrie, Margaret C. (1969 年 9 月)。「ウィリアム・ボールド、FRSE、c. 1789–1857、測量士、地図製作者、土木技術者」。英国地理学会紀要(47)。英国王立地理学会の委託によるブラックウェル出版: 205–231。doi :10.2307 / 621743。JSTOR 621743。
- ^スミス、 アンジェル（1998年）。「19世紀アイルランドの権力の風景：考古学と陸地測量地図」。考古学対話。5（5）。ケンブリッジ大学出版局：69–84。doi ：10.1017/S1380203800001173。
- ^ モンゴメリー、ボブ（2004年11月17日）。「過去の不完全さ、マイルストーン：私たちの交通史の静かな証人」アイリッシュタイムズ。34ページ。 2009年5月25日閲覧。
- ^ 「40 Geo. 3 c.24 (Ir.) : 土地の焼失をより効果的に防止するための法律」。アイルランドで開催された議会で可決された法令。第12巻: 1799–1800年。ダブリン: ジョージ・グリアソン。1801年。pp. 113–114 。 2018年10月19日閲覧。
- ^ コックス、エドワード・ウィリアム（1846–1848）。「女王対カーワン（a）1846年11月3日」。イングランドとアイルランドのすべての裁判所で審理され判決が下された刑事法の事件報告書。2。ロンドン：J.クロックフォード：117–118 。 2018年10月19日閲覧。
- ^ 「1847年6月17日と23日付の庶民院議員2名の命令に対する返答」。議会文書。1847 LVI (697)。HM文具局: 329。1847年7月20日。
- ^ O'Donnell v O'Donnell、1 LRIr.、284（Chancery Division（アイルランド）1878年6月21日）。
- ^ 「1828年アイルランド市街照明法」アイルランド法令集。1828年7月25日。§§4、11 。 2017年2月6日閲覧。
- ^ ルイス、サミュエル (1837)。「付録:アイルランドの都市と自治区の境界を示す」アイルランドの地形辞典。
- ^ 「スライゴ」。アイルランドの都市および自治区が議会に代表者を派遣することに関するアイルランド大臣の指示、委員の報告書。会期文書。第43巻。1832年6月8日。128ページ、§§6、9 。 2015年2月12日閲覧。
- ^ 「Fever Hospitals (Ireland) Act, 1834」。電子版アイルランド法令集。 2018年10月19日閲覧。
- ^ 「Grand Jury (Ireland) Act, 1836 s.96」。電子アイルランド法典 (eISB) 。 2018年10月19日閲覧。
- ^ 「1851年アイルランド国教会法」。電子アイルランド法典（eISB）。§§2、5、29、30。2018年10月19日閲覧。
- ^ Ordnance Survey Ireland . 「よくある質問」。2012年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月17日閲覧。
- ^ Rowlett (2005)、「アイリッシュマイル」。
- ^ アンドリュース（2003）、70ページ。
- ^ ホドキンソン、ブライアン (2007)。「1650年頃までのリムリックのリバティーの歴史と考古学」(PDF)。ノース・マンスター古物収集家ジャーナル。47 (4): 42 。 2020年6月8日閲覧。
- ^ オ・チョブハイン、ブレアンダン (1987)。 「レビュー: JH アンドリュース、プランテーション エーカー」。ペリティア。6–7 : 364–366。土井：10.1484/J.Peri.3.198。ISSN 0332-1592。
- ^ ペティ、ウィリアム (1769) [1691]。「XIII: アイルランドに関するさまざまな発言と示唆、および前述のいくつかの事柄」。主にアイルランドに関する小冊子。第 2 巻。アイルランドの政治的解剖学 (第 2 版)。ダブリン: ボールター グリアソン。375 ページ。
アイルランドの 11 マイルは、イギリスの 14 マイルに相当します。これは、アイルランドの 21 フィートのパーチとイギリスの 16 フィート半の比率によるものです。
- ^ 29 Geo. 2 c. 13 [Ir.] § 1; 26 Geo. 3 c. 61 [Ir.] § 118 「ダブリン城から計算して、当該都市から 7 マイル以内（1 マイルあたり 2,240 ヤードの割合）」
- ^ バトラー、ジェームズ・ゴダード、ボール、ウィリアム（1765年）。「2ジョージ1世12年頃」。アイルランドで開催された議会で可決された法典。第4巻：アンの治世2年目、西暦1703年からジョージ1世の治世6年目、西暦1719年まで。ボウルター・グリアソン印刷。§5、362ページ。2015年5月15日閲覧。
- ^ ab 「より安全な道路」。アイリッシュ・タイムズ。1926年10月22日。6ページ。 2009年5月25日閲覧。
「SI No. 55/1926 - 道路標識および交通信号規制、1926年」。アイルランド法令集。 2015年5月18日閲覧。 - ^ オースティン、アルフレッド（1900年）。アイルランドの春と秋。エディンバラおよびロンドン：ウィリアム・ブラックウッド・アンド・サンズ。p.4 。 2009年5月25日閲覧。
- ^ イングリス、ハリーRG（1902年）。アイルランドの「ロイヤル」ロードブック。エディンバラ：ガル＆イングリス。14ページ。
- ^ Baddeley, MJ B; Bbb (1909)。「序論; 走行距離」。W. Baxter (編)。『アイルランド徹底ガイド』第 1 巻、第 1 部: ダブリンとその近郊を含む北部諸州。Thomas Nelson & Sons。56 ページ。
- ^ マクモリス、ジェニー (2000)。「付録 I: OED のセクションとパート」。辞書学と OED: 未踏の森の開拓者。主著者 Lynda Mugglestone。オックスフォード大学出版局。p. 230。ISBN 0-19-823784-7。
メスネ - 出産1906 年 12 月
- ^ 「mile sb.1 1.」。オックスフォード英語辞典。第6巻、第2部（第1版）。オックスフォードのクラレンドン・プレス。1906年。436ページ。
- ^ 「アイリッシュマイルかイングランドか? ブレイで斬新な防御」アイリッシュタイムズ。1937年11月27日、5ページ。 2009年5月25日閲覧。
- ^ 「道路による商品の輸送」。質問。口頭回答。下院討論。第214巻。アイルランド議会。1965年2月23日。第6号、p.12、col.836 。 2015年8月29日閲覧。
- ^ 「mile, n.1 (draft reform)」。オックスフォード英語辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。2009年3月。 2009年5月26日閲覧。
- ^ グリーン、ジョナサン (2005)。カセルのスラング辞典(第2版)。ワイデンフェルド＆ニコルソン。p. 774。ISBN 0-304-36636-6。
- ^ミルズ、デイビッド（ 2011年10月20日）。イギリス地名辞典。OUPオックスフォード。p.471。ISBN 9780199609086. 2015年5月28日閲覧。
- ^ Livingstone, Peadar (1980)。『モナハンの物語：最古の時代から1976年までのモナハン郡の歴史』クロガー歴史協会、574ページ。
- ^ 「Fivemiletown, County Tyrone」. Place Names NI . 2015年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月28日閲覧。
- ^ Keogh, Jayme (2013). 「序論」シックスマイルブリッジの支配階級の変化と彼らがコミュニティに残した影響、1650-1900年クレア郡図書館2015年5月15日閲覧。
- ^ 「Sixmilecross, County Tyrone」. Place Names NI . 2015年5月28日閲覧。
- ^ 「Six Mile Water, County Antrim」. Place Names NI . 2015年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月28日閲覧。
- ^ 「グレンバウアーの歴史」。
- ^ ab 「アイリッシュ・エーカーとは何か？」Sizes.com 。 2015年5月20日閲覧。
- ^ フレデリック・シーボーム、ヒュー・エクストン『シーボーム（1914年）』。『慣習エーカーとその歴史的重要性』は未完のエッセイ集。ロングマンズ、グリーン、アンドカンパニー。図16（100ページ以降）、112ページ、266ページ。 2015年5月20日閲覧。
- ^ バードン、ジョナサン（2011年11月14日）。アルスター植民地：アイルランドの戦争と紛争。ギル＆マクミラン。159ページ。ISBN 9780717151998. 2015年5月15日閲覧。
- ^ Otway-Ruthven, J. (1951). 「中世におけるアングロ・アイルランド農業の組織」.アイルランド王立古物協会誌. 81 (1). アイルランド王立古物協会: 3. JSTOR 25510758.
- ^イェーガー、ヘルムート（2016 年）。「中世アイルランドの土地利用：文書証拠のレビュー」アイルランド経済社会史。10 （1 ）：51–65：52–53。doi ： 10.1177 /033248938301000104。ISSN 0332-4893。S2CID 164246722 。
- ^ 1901年アイルランド一般地形索引。指揮文書。第2071巻。ダブリン：HMSO。1904年。463ページ。 2015年5月28日閲覧。
- ^ 「ウェックスフォード」。1901年アイルランド国勢調査：第1巻、レンスター。司令部文書。第847巻。1902年。57ページ。
- ^ 度量衡委員会 1820 p. 18; 9 Geo. 2 c.9 [Ir.] および 26 Geo. 3 c.35 [Ir.] を引用「20 アイルランドガロン、それぞれ 217 立方インチおよび 10 分の 6 立方インチ」
- ^ 度量衡委員会 1820年 7～8ページ
- ^ 度量衡委員会 1820年 34ページ
- ^ 度量衡委員会 1820年 23ページ
出典
- Andrews, JH (2003 年 9 月 15 日)、「Sir Richard Bingham and the Mapping of Western Ireland」(PDF)、Proceedings of the Royal Irish Academy、vol. 103C、No. 3、ダブリン: Royal Irish Academy 、 2012 年 2 月 17 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2015 年5 月 15 日取得。
- プレンダーガスト、ジョン・P.（1868年）。『クロムウェルのアイルランド植民地』ニューヨーク：PMハバティ。 2018年3月6日閲覧。
- Rowlett, Russ (2005)、「How Many? A Dictionary of Units of Measurement」、Chapel Hill: University of North Carolina、2018年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2007年11月10日閲覧。
- 度量衡委員（1820年9月18日）、「付録A：度量衡に関する用語の索引（法律上および地方の慣習上の両方）」、第2回報告書、議会文書、第HC 1820 VII（314）473巻、5～37ページ
外部リンク
- アイルランド陸地測量局の古い計測単位に関するよくある質問