カルヴァリ級潜水艦（2015年）

1997年、インド国防省（MoD）の最高意思決定機関である安全保障内閣委員会（CCS）は、インド海軍（IN）向けに2隻の209/1500型攻撃潜水艦（SSK）を購入する提案を承認した。当時の推定費用は70億ルピー（2023年換算で360億ルピーまたは3億7000万米ドルに相当）であった。ドイツに拠点を置くHowaldtswerke-Deutsche Werftが考案したこの設計の2隻は、ムンバイにあるMazagon Dock Shipbuilders （MDL）で、外国の海軍企業の協力を得て建造される予定だった。 ^{[ 15 ]}  

この計画に従い、INとMDLは複数の海軍企業に支援を要請したが、参加を希望したのはフランスを拠点とするトムソンCSF（TCSF）のみであった。2年後の1999年、国防省は30年間で24隻の潜水艦を建造する2段階計画を承認した。第1段階ではMDLでSSKを建造することが求められ、2つの選択肢が提案された。前者の選択肢は、TCSFの支援を受けてMDLで209/1500型潜水艦を建造することを推奨するもので、後者の選択肢は、フランスを拠点とするアルマリス（後のDCNS、現在のNaval Group ）が考案した新型スコルペヌ潜水艦設計に基づくSSKを建造することを推奨するものであった。^{[ 15 ]}

最終的に、INは技術移転（TOT）条項付きで提供されたスコルペヌが209/1500型よりも先進的であると判断し、後者を選択した。^{[ 15 ]}スコルペヌ設計を選択したもう1つの理由は、INが潜水艦発射ミサイルの取得に関心を持っていたためである。当時、フランス設計のエグゾセ、米国設計のハープーン、ロシア設計のカリブルが市販されている唯一のミサイルであったが、ハープーンはINには入手できず、カリブルは209/1500型の魚雷発射管と互換性がなかった。このため、エグゾセが優先され、その後スコルペヌ設計が採用された。^{[ 15 ]}また、スコルペヌ設計がエグゾセ対艦ミサイルを発射できる能力と非大気依存推進（AIP）に関する合意によって契約を獲得したとも考えられている。^{[ 16 ]}

2005 年 10 月 6 日、インドは、 MBDA社製の SM39 エグゾセ ミサイルの供給とともに、MDL で 6 隻の潜水艦を建造するための技術移転に関する一連の契約を Armaris 社と締結した。DCN International 社がNavantia 社と提携して主契約者に指定された。Armaris 社は、MDL での潜水艦建造のための戦闘システムと技術顧問の供給を担当した。当時の総額 24 億ユーロと評価されたこの契約には、 30% のオフセット条項と、発注された 6 隻が 2012 年から 2017 年の間に納入される^という納入スケジュールが含まれてい^{た。[ 17 ] [ 18 ]}

2023年7月10日、インド海軍は国防省に対し、ラファールM戦闘機26機とともに、潜水艦3隻の追加取得計画を正式に提案した。[ 19 ] ^7月13日、ラージナート・シン国防大臣 が議長を務めるインド国防調達評議会（DAC）は、海軍向けの潜水艦と戦闘機の追加プロジェクトの必要性承認（AoN）を付与した。^{[ 20 ]} 8月11日、マザゴン造船所に正式にプロジェクトへの参加が打診された。^{[ 21 ]}

2023 年 12 月、MDL は、水中での航続時間を向上させる AIP モジュールとともに、独自開発技術をより高度に搭載した 3 隻の潜水艦の建造入札を提出した。^{[ 22 ]} 2024 年 6 月までに、プロジェクトの価格交渉は最終段階に入っていた。^{[ 23 ]}当初、費用見積もりが50,000クローレ(52 億米ドル)を超えていたため、海軍は入札を差し戻した。^{[ 21 ]}提案された潜水艦のアップグレードされた戦闘管理システム全体は、Bharat Electronics Limitedによって独自に開発される予定である。最初の潜水艦は、契約締結から 6 年後に納入される予定である。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} 

2025年1月13日現在、3800億ルピー（39億米ドル）相当のこの取引は、2月初旬までに安全保障内閣委員会によって承認され、契約は2月11日と12日のインド首相ナレンドラ・モディのフランス訪問中に署名される可能性がある。 ^{[ 27 ] [ 28 ]} 2月9日の報道によると、費用交渉後のプロジェクトの最終費用は、非大気依存推進システムの費用を除いて約3600億ルピー（37億米ドル）であった。このプロジェクトは、防衛調達手順（DAP）2020の「購入（インド）」カテゴリーの下で進められていた。^{[ 29 ]}  

3隻のP-75（追加）潜水艦の高コストは、ブラジル海軍のリアチュエロ級潜水艦に似た比較的大きなサイズと、最初の潜水艦の2倍にあたる60%という高い国産率に起因する。^{[ 29 ]}さらに、潜水艦は居住空間の拡大、食料と水の貯蔵量の増加、衛生設備と油貯蔵施設の拡張、および2倍の兵装貯蔵により、任務遂行時間が2倍になり、追加の兵器も搭載される予定である。加えて、効率が20%向上し、シュノーケリング時の真空蓄積が低減されたディーゼル発電機は別の企業から調達され、電気モーターは低消費電力で動作し、メンテナンスが容易になるようにアップグレードされる。設計には、赤外線シグネチャの低減によるステルス性能の向上も組み込まれている。^{[ 21 ]}

2025年7月7日までに提出された文書でコスト交渉は完了したが、^{[ 30 ]} 7月27日のレポートでは、インド海軍が3隻の改良型スコルペヌ級潜水艦のP-75（追加）プログラムを進める代わりに、 3隻のプロジェクト75（インド）潜水艦の追加契約を提案したと示唆された。CCSによって承認されれば、P-75（I）の追加契約は、2025 ～26会計年度までに完了する最初のP-75（I）契約から1年以内に完了する可能性がある。その結果、スコルペヌ潜水艦の追加発注は予想されていない。海軍は、スコルペヌ級潜水艦の優れたステルス性、高度な能力、旧世代設計に基づくスコルペヌ級潜水艦の運用AIPシステムの欠如を理由に、P-75（I）級を好んでいる。^{[ 31 ] [ 32 ]}

10月14日に発表された報告書によると、インド海軍はP-75I設計をスコルペヌより一世代先を行っていると考えていた。政府はまだ正式に契約を「破棄」していないが、政府高官によると、このプロジェクトは追求されていない。^{[ 33 ]}海軍は2026年3月現在、この契約に「乗り気ではない」が、海軍グループはプロジェクトへの支持を再確認している。^{[ 34 ] [ 35 ]}

最初の潜水艦「カルヴァリ」の鋼材切断は2006年12月14日に開始され、船体建造は2007年5月23日に開始された。^{[ 3 ] [ 36 ]}しかし、2005年の協定にエンジン、発電機、原材料などの特定の部品の調達が含まれていないことが公表されたため、作業は停滞した。^{[ 37 ]}この問題を受けて、国防省は前述の材料を直接調達するために、マザガオン調達材料（MPM）という公的機関を設立した。^{[ 38 ]}部品に関する国防省とDCNS間の長期にわたる交渉により、 CCSは4,764億ルピー（ 2023年換算で1,100億ルピーまたは11億米ドルに相当）の追加承認を行い、プロジェクトはさらに2年間遅れた。^{[ 39 ]}  

2011年、MDLの造船所で浸水事故が発生し、6隻のうち少なくとも1隻の既に建造された船体の一部を含む部品が海水に浸かるという事態に見舞われ、プロジェクトは再び後退を余儀なくされた。しかし、INはこの事故を「軽微な障害」として片付けた。^{[ 37 ]}

2015年、ナバンティアがプロジェクトから撤退したため、プロジェクトはさらに遅延した。^{[ 40 ]} 8年間の建造を経て、カルヴァリは2015年10月にようやく進水し、1年後の2016年5月1日に海上試験を開始した。 ^{[ 3 ]}

2016年6月、イタリアの兵器メーカーであるホワイトヘッド・アレーニア・システミ・スバクエイ（WASS）からブラックシャーク魚雷98本を購入するという当初の計画は、WASSの姉妹会社であるアグスタウェストランドに対する汚職疑惑を受けて中止された。^{[ 41 ] [ 42 ]}ドイツのアトラス・エレクトロニクのシーヘイク魚雷やフランスのナバル・グループのF21魚雷などの代替案も検討されたが、国防省は暫定措置として、既存の旧型AEG SUT 264魚雷を潜水艦に搭載することにした。^{[ 43 ] [ 44 ]}

2番目のユニットであるKhanderiは2017年1月に進水し、その後すぐに2017年12月にKalvariが稼働した。 ^{[ 45 ]} 3番目と4番目のユニットであるKaranjとVelaはそれぞれ2018年1月から2019年5月の間に進水し、Khanderiは2019年9月に稼働した。 ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}

AIPプログラムは2017年6月に開始され、費用は270億ルピー（2023年換算で379億ルピーまたは3900万米ドルに相当）でした。^{[ 49 ]}  

5番目のユニットであるヴァギルは2020年11月に進水し^{[ 50 ]} 、カランジとヴェラはそれぞれ2021年3月から11月の間に就役した^{[ 51 ] [ 52 ] 。}

同級の6番目で最後の艦であるヴァグシールは2022年4月に進水し^{[ 53 ]} 、その後すぐに2023年1月にヴァギルが就役した^{[ 54 ]。}同月、インド海軍材料研究所（NMRL）と海軍グループは、NMRLが独自開発したAIP技術を6隻の潜水艦に統合することで合意した^{[ 55 ]} 。ヴァグシールは2023年5月に最初の海上出撃を開始し、2024年初頭に引き渡しが予定されている^{[ 56 ] [ 57 ]。} 6月22日、ラーセン＆トゥブロは、カルヴァリ級潜水艦用のAIPシステムモジュール2基の建造についてDRDOと契約を締結した^{[ 58 ] 。}

2024年2月： 国防調達評議会（DAC）は、国内製の選択肢（おそらく潜水艦発射型のヴァルナストラ魚雷）が利用可能になるまでの暫定措置として、国際入札により潜水艦用の重量級魚雷48発の購入について、2024年2月に必要性承認（AoN）を与えた。^{[ 59 ] [ 60 ]}

2024年9月： 9月14日、インド海軍は、遭難時の脱出手順を訓練するために、ヴィシャカパトナムのINSサタヴァハナにカルヴァリ潜水艦脱出訓練施設「ヴィネトラ」を開設した。この施設はラーセン＆トゥブロ社によって建設され、隣接する潜水水槽と一体化した5メートル（16フィート）の脱出塔を備えている。^{[ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]}  

2024年12月： 12月30日、インド国防省は、カルヴァリ級潜水艦の改修に関する2つの契約をマザゴン・ドック・リミテッド（MDL）とフランスのナバル・グループと締結した。最初の契約はMDLと締結したもので、1990億ルピー（2億1000万米ドル）相当であり、潜水艦へのAIPプラグの建造と統合に関するものである^{[ 64 ]。}一方、2番目の契約はナバル・グループと締結したもので、877億ルピー（9100万米ドル）相当であり、国産の電子式重量魚雷（EHWT）システムの統合に関するものである^{[ 65 ] [ 66 ] 。}  

2025年1月～3月：最後の潜水艦INS Vagsheerが1月15日に就役した。^{[ 14 ]} 3月18日、MDLは、潜水艦に非大気依存推進モジュールを後付けするための契約に基づき、AIPプラグの生産プレート切断を開始したと発表した。 ^{[ 67 ] [ 68 ]}

2025年4月：イタリアのブラックシャーク魚雷が、 48基の重魚雷入札の最有力候補と報じられた。一方、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズは入札から撤退し、フランスのナバル・グループの提案は価格が高かった。このプロジェクトは、2008年から2009年にかけて行われた海軍の98基の魚雷調達計画の復活であり、2013年に汚職スキャンダルにより中止された。^{[ 69 ]}

2025 年 7 月:海軍グループとマザゴン造船所は 7 月 23 日に、DRDO の AIP システムの統合をサポートするため、国産エネルギー システム プラグと呼ばれる正式な契約を締結しました。この契約は、同じ目的で 2024 年 12 月 30 日に MDL と締結された契約に続くものです。この契約により、潜水艦はジャンボ化処理を受けることになります。これは、船体の精密な切断、プラグの挿入、船体の再接合を含む処理です。海軍グループは、オリジナル 機器製造業者(OEM) として、MDL のエンジニアに技術的な監督、独自の材料、および専門的なトレーニングを提供します。同社はまた、この手順の後、シームレスな統合と安全で運用可能な潜水艦を保証します。^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]}

2025年8月： 8月4日、DRDOが開発したAIPプラグが潜水艦への統合準備がまだ整っていないと報じられた。その結果、カルヴァリは進行中の の最初のメンテナンス改修は、AIP システムを後付けすることなく完了する予定です。このシステムは、2 番目の潜水艦Khanderiの予定されているメンテナンス改修の前に、2026 年半ばまでに準備が整うと予想されています。^{[ 49 ]}エネルギー モジュールは、2025 年 12 月までに準備が整うと予想されています。 ^{[ 73 ]}

2025年12月30日：国防省は、WASS Submarine Systems社と、2028年4月から2030年の間に納入される48基のブラックシャーク重魚雷の購入に関する1,896億ルピー（2億米ドル）相当の契約を締結した。 ^{[ 74 ]} 

3月6日：報道によると、カンデリはAIPシステムを搭載する最初の潜水艦となることが確認された。DRDOは、エネルギーモジュールを3～4か月以内に海軍に納入する予定である。改修は2026年7月から開始される予定で^{[ 75 ]}、統合には3か月かかり、2026年12月までに完了する予定である。その後、2027年7月～8月に最初の海上試験が開始され、2028年初頭までに全面的な改修プロセスが完了する予定である。このシステムはすでに試験の高度な段階に達している。^{[ 76 ] [ 77 ]}

3月13日：インド海軍の資材部長であるB・シヴァクマール中将の立ち会いのもと、ネーバル・グループ・インディアはカルワールの技術ワークショップに空気圧RAM試験施設を開設した。この施設はカルヴァリ級潜水艦に搭載されている重要な空気圧システムの試験、保守、整備に使用される。この施設は以前はフランスとブラジルにしか設置されておらず、整備にはフランスへの送付が必要だったため、ターンアラウンドタイムが長くなり、物流コストも高くなっていた。^{[ 78 ]}

カルヴァリ級潜水艦は、対水上戦、対潜水艦戦、情報収集、機雷敷設、地域監視など、海戦のあらゆる領域にわたる攻撃作戦を実行できる。^{[ 79 ]}全長は67.5m （221フィート5インチ）、高さは12.3m （40フィート4インチ）、全幅は6.2m （20フィート4インチ）、喫水は5.8m （19フィート0インチ）である。潜航時の最高速度は20ノット（37km /h、23mph ）、浮上時の最高速度は11ノット（20km /h、13mph ）に達する。各潜水艦には8名の士官と35名の乗組員が乗艦している。^{[ 80 ]}                

船体、フィン、水中翼は水中抵抗を最小限に抑えるように設計されており、耐圧船体内部のすべての機器は衝撃吸収クレードルに取り付けられ、ステルス性が向上している。^{[ 3 ]}構造には、高い引張強度を持ち、高い降伏応力と静水圧に耐えることができる特殊鋼が使用されている。各潜水艦には、60 km (37 mi)のケーブルと11 km (6.8 mi)の配管が備わっている。^{[ 79 ]}    

この級の排水量は、水上航行時で1,615トン（1,589ロングトン） 、水中航行時で1,775トン（1,747ロングトン）である。^{[ 81 ]} 

この潜水艦は、2基の1,250 kW MANディーゼルエンジンによって駆動され、360個のバッテリーセル（各750 kg、1,650ポンド）が永久磁石推進モーターに電力を供給し、極めて静かな水中動作を実現しています。これにより、浮上時に8ノット（15 km/h、9.2 mph）で約6,500海里（12,000 km、7,500マイル）の運用範囲を実現しています。^{[ 4 ] [ 82 ] [ 83 ]}      

6隻の潜水艦は、それぞれの中期改修の際に、DRDOが開発したAIPモジュールを後付けする予定である。この改修では、潜水艦の耐圧殻を切断し、非大気依存推進システムまたはエネルギーモジュールを収容する新しい船体セクションを挿入する。これにより、潜水艦の全長と排水量が増加する。 ^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]} 2024年12月30日、マザゴン・ドックは、 AIPプラグの製造と潜水艦への統合に関する1990億ルピー（2億1000万米ドル）相当の契約を受注した。これには、海軍グループが実施する潜水艦の設計変更が必要となる。^{[ 64 ] [ 87 ]} 

カルヴァリの改修は2025年9月から予定されていた。^{[ 88 ]}しかし、開発が遅れたため、カンデリがAIPシステムを搭載する最初の潜水艦となる。^{[ 75 ]} DRDOは、エネルギーモジュールを3～4か月以内に海軍に納入する予定である。改修は2026年7月から予定されており^{[ 75 ]}、統合には3か月かかり、2026年12月までに完了する予定である。その後、2027年7月～8月に最初の海上試験が開始され、2028年初頭までに全面的な改修プロセスが完了する予定である。このシステムはすでに試験の高度な段階に達している。^{[ 76 ] [ 77 ]}

2025年現在、2026年12月の改修中にINS Khanderiに最初のAIPセルを発行する予定である。その後、2027年4月までに最初の航海が開始され、2027年7月までに改修プロセスが完了する予定である。^{[ 89 ]}

海軍材料研究所( NMRL) が主たる設計機関であり、^{[ 90 ] [ 91 ]} Larsen & Toubro (L&T)が開発および製造パートナーであり^{[ 58 ]} Thermax が産業パートナーである。^{[ 91 ]}エネルギーモジュールは AIP システムのコアコンポーネントである。モジュールはリン酸燃料電池(PAFC) と搭載水素生成システムで構成されている。水素生成システムにより水素貯蔵が不要となり、副産物は汚染されていない水で、海洋に放出される。^{[ 58 ]}この特徴はこの設計に特有のものである。^{[ 84 ] [ 91 ]} AIP 全体は 24 個のリン酸燃料電池(PAFC)のスタックであり、各セルは13.5 kW (18.1 hp)の電力を生成する。この設計により、全体の要求を超える電力出力が得られる。^{[ 92 ]}このシステムは、耐久モードで約 14 日^{[ 88 ]} 、電力モードで 2 日の強化された水中耐久時間を提供します。 ^{[ 93 ]}ただし、AIP システムがない場合、カルヴァリ設計の最大耐久時間は 2 ～ 4 日です。^{[ 84 ] [ 94 ]}  

この級は6基の533mm （21インチ）兵器発射管を装備している。合計18発の兵器を搭載でき、ドイツ製の重量級SUT魚雷とSM39エグゾセ対艦ミサイルの組み合わせとなる。魚雷とミサイルの代わりに、30個の機雷を搭載できる。^{[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]}  

2024年12月30日、海軍グループはDRDOが開発したEHWT Takshakを潜水艦に統合する契約を締結した。^{[ 66 ] [ 65 ]}国防省はWASS Submarine Systemsから48発のブラックシャーク重魚雷を取得する契約を締結した。納入は2028年4月から2030年の間に予定されている。^{[ 74 ]}

DRDOのプネーにある高エネルギー材料研究所（HEMRL）は、潜水艦用の水中信号装置であるシグナルスター海軍フレアも開発しました。フレアシステムは耐圧ケースに格納され、必要に応じて潜水艦の信号射出装置から発射され、水中を移動して水面に到達すると作動するように設計されました。作動後、フレアは静水圧機構に従って高強度の火工品に点火し、明るい星のような光を発し、夜間や悪天候でも遠距離から視認できます。フレアライトは、鮮やかな赤または緑の星信号の2色があり、その展開は戦術的要件によって異なります。完全に国産化されたシステムは、2025年8月29日に海軍兵器検査局長（DG-NAI）に引き渡されました。^{[ 98 ] [ 99 ]}

この級には、自衛用の移動式C303/S対魚雷デコイも装備されている。^{[ 42 ] [ 3 ]}兵器システムとセンサーは、潜水艦戦術統合戦闘システム（SUBTICS）と統合されている。低周波分析測距（LOFAR）が可能なソナーシステムを備えており、長距離探知と分類が可能である。^{[ 3 ]}