INS ヴィシャル

歴史
インド
名前	INSヴィシャル
ビルダー	コーチン造船所
状態	計画（設計段階）
一般的な特徴
変位	65,000 ～ 75,000 トン[1] [2]
長さ	300メートル[3]
推進	統合電気推進[4]
スピード	30ノット[5]
搭載航空機	55機（固定翼40機、回転翼15機）（主にTEDBFとAMCAが計画）[6] [7] [8]

INSヴィシャールは、インド国産航空母艦3（IAC-3 ）としても知られ、コーチン造船所でインド海軍向けに建造が予定されている航空母艦である。INSヴィクラント（IAC-1）と、暫定的に（IAC-2）と呼ばれている別のヴィクラント 級航空母艦に続いて、インドで建造される3番目の航空母艦となる予定である。 ^{[9] [10]}このクラスの提案された設計は、サイズと排水量の増加など、ヴィクラントからの大幅な変更を特徴とする新しい設計になる予定である。電磁航空機発射システム（EMALS）CATOBARシステムも検討されている。^[11]その名前ヴィシャールはサンスクリット語で「巨大な」を意味する。^[12]

2011年4月、ニルマール・クマール・ヴェルマ提督は、海軍にはより優先すべき支出項目がいくつかあるため、2番艦の建造は数年先になると主張した。^[13] IAC-2（現在のIAC-3）の設計段階は2012年に始まり、海軍の海軍設計局によって引き受けられた。海軍は設計コンセプトと実施計画の作成に外部からの支援を求めないことを決定したが、後にロシアの航空機をヴィシャルに統合するためにロシア設計局の支援を求める可能性がある。ヴィシャルは排水量6万5000トンのフラットトップ空母となることが提案されており、 INSヴィクラントのSTOBARシステムとは異なり、CATOBARシステムを搭載する可能性がある。^{[2] [14] [15] [16]}

インドと米国の間では航空母艦の設計と開発で協力するための航空母艦協力に関する共同作業部会も結成され、2015年8月にインド海軍と米国海軍の海軍将校の間で最初の会合が開催された。^[17]

2018年12月3日、海軍参謀総長の スニル・ランバはメディアに対し、ヴィシャールの工事は前進しており、同艦の建造は3年後に開始される予定であると語った。^{[18] [19]}当初、同空母は2020年代までに就役する予定であったが、^{[12] [20]}完成予定日は後に2030年代に延期された。^[21]

イギリスの新聞デイリー・ミラーは2019年5月5日、インドがINSヴィシャルの設計の基礎としてHMS クイーン・エリザベスの詳細な設計図を購入するためにイギリスと交渉していると報じた。^{[22] [23]}

2021年4月、インド海軍は将来の海戦において原子力潜水艦と通常型潜水艦を優先したいと考えており、現在就役中のINS ヴィクラマーディティヤに代わる3隻目の航空母艦INSヴィシャルの建造計画を開始することを決定した。^[24]

2022年12月、インド海軍がヴィシャールの建造計画を保留していることが明らかになった。当時のインド海軍総司令官R・ハリ・クマール提督は「我々はまだIAC IIのサイズと望ましい能力について検討中だ。しかし、今のところはINSヴィクラントを就役させたばかりで、試験での船の性能に非常に満足しているため、保留にしている」と述べた。^[25]

2015年5月、海軍参謀総長 ロビン・K・ドーワン提督は当初、原子力推進の可能性を示唆し、「2隻目の国産空母についてはあらゆる選択肢がある。何も除外されていない」と述べた。^{[11] 2015年5月13日、国防調達評議会（DAC）はINS}ヴィシャールの初期建造計画プロセスに3億ルピーを割り当てた。^{[26] [27]}

航空母艦の当初の計画には原子力推進システムが含まれていたが^[28] 、500～550メガワットの原子炉の開発には15～20年かかる可能性があり、その複雑さから後に統合電気推進システムに変更された。^{[29] [30]}

2022年4月、国営のBHELは、現在ゼネラル・エレクトリック（ゼネラル・エレクトリック・パワー・コンバージョン、タレスUK、L3コミュニケーションズ、ロールス・ロイスで構成される電力・推進サブアライアンスの一部）が所有する英仏企業であ​​るG​​Eパワー・コンバージョンと覚書を締結した。この覚書の目的は、計画中の空母向けのものも含め、インド海軍向けの統合型完全電気推進システム（IFEP）の開発における国産能力を高めることである。^[31]

2013年、インド海軍は空母にEMALSを搭載しようとしていたと報じられており、これにより大型航空機や無人戦闘航空機の発進が可能になる可能性がある。^{[32] EMALSの開発元である} ジェネラル・アトミックス社も、米国政府の許可を得てインド海軍士官にこの技術についての説明を行った。^[12]

2015年4月、フランク・ケンドール米国防次官（調達・維持担当）は、 オバマ政権はEMALSをはじめとする技術のインドへの販売を支持していると述べた。 ^{[33]インド海軍はまた、}ヴィシャールの設計に関する提案を求めて国際防衛企業4社に連絡を取り、2015年7月15日に英国のBAEシステムズ、フランスのDCNS、米国のロッキード・マーティン、ロシアのロソボロンエクスポートに要請書を送ったとジェーンズ・ネイビー・インターナショナルが報じている。^[34]この要請書では、各社に同プログラムの「技術提案と費用提案」を求めていた。^[34]

2017年10月、米国国務長官 レックス・ティラーソンのインド訪問の直前に、トランプ政権はヴィシャールへのEMALS技術の提供を承認した。^[35]

INSヴィシャールのEMALSは当初外国企業から輸入される予定だったが、2024年時点での報告によると、民間企業の支援を受けてバーラト・エレクトロニクス・リミテッド（BEL）が独自に開発している。このシステムのコンセプトはインド海軍の高官や国防大臣に実証されている。海軍は開発を開始するために、EMALSの地上型実物大モデルの構築について国防省の承認を得る予定である。 ^[36]

2024年8月のメディア報道によると、研究開発施設（エンジニア）は、 16〜18メートルの短いスパンで最大400kg（UAVに相当）のペイロードを打ち上げることができる縮小版のプロトタイプを開発した。さらなる開発と将来の航空母艦での使用に向けたスケールアップのために、彼らは現在業界パートナーを探している。このシステムは最大40トンのプラットフォームを扱うことができる。電磁カタパルト用に開発された2つの重要な技術は、電磁カタパルトの電力要件を制御し、正確で信頼性の高い打ち上げを保証するパルスパワーと、航空機の打ち上げに必要な電磁力を生成するリニア電動機である。^{[37] [38] [39] [40]}

INSヴィシャルの空母航空団は、空母搭載型HAL TEDBFで構成できる。ヴィシャルの航空団は、海軍戦闘機に加え、UCAV、固定翼ASWおよびAEW&C航空機で構成される。海軍の計画担当者によると、「 UCAVを使用することで、パイロットのいない航空機を高リスクの偵察や敵防空網の制圧（SEAD）に使用して、任務範囲を大幅に拡大できる。空中給油により、パイロットの疲労が問題にならないため、 UCAVを24～36時間連続して任務に就かせることができる」とのことだ。^[12]

• インド海軍の将来
• INS ヴィクラント (2013)