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| 東部艦隊 | |
|---|---|
| 設立 | 1971年11月1日 |
| 国 |  インド |
| 支店 |  インド海軍 |
| タイプ | 艦隊 |
| の一部 | 東部海軍司令部 |
| 本部 | ヴィシャカパトナム |
| ニックネーム | サンライズ艦隊[1] |
| 司令官 | |
| フォセフ | スシール・メノン少将、VSM |
| 著名な 指揮官 | SH サルマ少将、PVSM |
東部艦隊はインド海軍の艦隊である。東部海軍司令部の「剣の腕」として知られ、日の出艦隊とも呼ばれている。[2] [1]インド東海岸のアーンドラ・プラデーシュ州ヴィシャーカパトナム に本部を置く。東部海軍司令部の一部であり、ベンガル湾とインド洋の一部の海軍を担当している。
東洋艦隊は 1971 年 11 月 1 日に編成されました。艦隊は、東洋艦隊司令官(FOCEF)の称号を持つ少将によって指揮されます。現在の FOCEF は、2024 年 8 月 21 日に就任した スシール・メノン少将です。
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歴史
1947年8月15日のインドの独立と分割後、インド海軍の艦船と人員はインド自治領とパキスタン自治領に分割された。艦船の分配は艦隊の3分の2をインドに、3分の1をパキスタンに配分するという基準で行われた。[3]
パキスタンを除く、残存するインド海軍の作戦艦艇は、当初はインド海軍戦隊司令官 (COMINS) の指揮下に置かれ、後にインド海軍戦隊司令官少将 (RACINS) となり、その後インド艦隊旗艦 (小艦隊) (FOFIF) に改名された。これらの役職は当初イギリス人士官が務め、INS デリー( C74 )の司令官で COMINS も兼任していた HNS ブラウン代将と、COMINS を経て INS 司令官少将となったジェフリー・バーナード代将 (後に少将) が就任した。[4]小艦隊は後にインド艦隊に昇格し、インド艦隊司令官 (FOCIF) の指揮下に入った。[5] 1950年に共和国が宣言されると、「ロイヤル」の称号は廃止され、海軍は単にインド海軍となった。バーナードの後任には、NV（「アンクル・リチャード」）ディキンソン少将、FAバランス少将、そして最後のイギリス人将校であるセント・ ジョン・ティルウィット少将がFOCIFに就任した。[4] 1956年、ラム・ダス・カタリ少将 がインド初の旗艦将校となり、10月2日にティルウィット少将から引き継いでインド初のFOCIFに任命された。[6] [7]（称号はフラッグ・オフィサー（艦隊）とも呼ばれる）。[8] 1957年、INS マイソール （C60）が就役し、カタリ少将の旗が引き継がれ、INSマイソールがインド艦隊の旗艦となった。[9]
1968年3月1日、東部海軍司令部が設立され、インド艦隊は西部艦隊に改名された。 [10] [11] 1971年11月1日、東部艦隊が編成された。S・H・サルマ少将 （PVSM）が東部艦隊司令官（FOCEF）に任命され、1971年のインド・パキスタン戦争中に艦隊を指揮した。[12]
1971年のインド・パキスタン戦争
1971年半ば、航空母艦 INS ヴィクラントはフリゲート艦INSブラマプトラとINSビースとともに西部艦隊から東部海軍司令部に移された。[13]こうしてINSヴィクラントは東部艦隊の旗艦となった。
当時の東部海軍司令部（FOC-in-C ENC）の司令官であったニラカンタ・クリシュナン海軍中将 によると、東部艦隊の目的は次のとおりでした。
「東ベンガルでの軍事作戦を支援するために展開している敵の海軍を破壊し、海から敵にすべての補給物資が届かないようにする。この目標には、底辺が 270 マイル、2 辺が 165 マイルと 225 マイルの三角形の領域、つまり 18,000 平方マイルの地域を最も注意深く監視することが含まれる。実際の監視とは別に、この地域の各商船は、異議を申し立てられ、識別され、乗り込まれなければならない。中立国で禁制品を積んでいる場合は、最も近いインドの港まで護衛されなければならない。パキスタンの船の場合は、乗り込まれ、拿捕され、戦争の戦利品として引き取られる。停泊を拒否する船は、そうするように強制されなければならない。主な任務は、チッタゴンの孤立化である。これは、海と空からこの港への物理的攻撃を意味する。この責任は、主に海軍が負うことが陸軍と空軍と合意されていた。」[14]
艦隊司令官のS.H.サルマ少将によれば、東部艦隊の任務は以下の通りであった。
- 海上で敵の海軍部隊を探し出して破壊する
- 敵の海軍部隊が陸上からの支援を受けられないように基地を破壊する
- 東パキスタン沖に封鎖を設ける
- 密輸品の管理を確立するため[15]
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オルバット
1971年の東洋艦隊の戦闘序列は次の通りであった。[16]
艦隊司令官: S.H.サルマ少将
- 旗艦航空 母艦 INS Vikrant -キャプテン スワラージ パーカシュ、MVC、AVSM
対空フリゲート艦
対潜フリゲート艦
駆逐艦
- INS ラージプート-インダー・シン少佐、VrC
タンカー
- INS デシュディープ -司令官CG フランシス
東部艦隊は東パキスタンの港を効果的に封鎖した。INSヴィクラントと艦隊の艦艇からアリゼとホーカーシーホークの航空機がチッタゴンとコックスバザールを砲撃した。[16] INS ヴィクラントの空襲により、合計56,914トンの商船11隻が沈没または使用不能となった。[17]東部艦隊は、ビルマへの陸路を遮断するための上陸作戦を命じられるまで、禁制品の取締りも実施した。[18]
12月11日、FOC-in-C ENCは東部艦隊に次の信号を送りました。
「FOCEFを含む上級将校らが大規模な突破を計画しており、敵を認識し、海岸沿いに逃げようとするだろう。上級将校らは空路で脱出を試みるかもしれない。港への進入路には機雷が敷設される可能性がある。」
「あなたの使命は：
- （a）チッタゴン空港を廃止する。
- （b）港内の船舶が脱出した場合には、航空部隊および水上部隊で攻撃する。
これは間違いなく東部戦争における最も重要な任務です。敵艦は、繰り返すが、破壊されなければなりません。幸運を祈ります。」[14]
1971年12月16日のパキスタン降伏後、FOCEFはチッタゴン港の再開と再活性化の任務を与えられた。
カルギル戦争
インド海軍は1999年5月25日にタルワール作戦を開始した。西側艦隊全体が監視を強化し、抑止態勢をとるため、ムンバイから北アラビア海へ出航した。その後、東側艦隊の一部がアラビア海で西側艦隊に合流した。西側艦隊と東側艦隊の合同部隊はパキスタンの港（主にカラチ港）を封鎖した。[19] [20] [21] [22] [23]彼らは積極的な哨戒を開始し、パキスタンの海上貿易を遮断すると脅した。これは、パキスタンが海上石油と貿易の流れに依存していることを利用したものだった。[24]その後、当時のパキスタン首相ナワズ・シャリフは、全面戦争が勃発した場合、パキスタンには自給自足できる燃料がわずか6日分しか残っていないことを明らかにした。[25] [26] [27] [28]
艦隊司令官
東部艦隊は、ヴィシャカパトナムに拠点を置く東部艦隊司令官（FOCEF）の称号を持つ少将によって指揮されます。
参照
参考文献
- ^ ab 「艦隊表彰式 - 東部海軍司令部が作戦上の功績を表彰」pib.gov.in。
- ^ 「スラジ・ベリー少将がインド海軍東部艦隊司令官に就任」www.indiannavy.nic.in。
- ^ Bhatia (1977)、28ページ：「1947年8月15日の国の分割の結果、分割されなかった艦隊と関連資産の3分の2がインドに渡った。」
- ^ ab 「Blue Print to Blue Water: Chapter 8」（PDF）。
- ^ ジョンソン、オダッカル司令官（2016年2月17日）。「1612年から1968年までの西海軍司令部の進化」。
- ^ シン1992年、250頁。
- ^ カタリ、ラム・ダス (1982).船員は覚えています。ヴィカス。ISBN 9780706920642。
- ^ 「インド海軍 | RD カタリ少将 [www.bharat-rakshak.com]」。www.bharat-rakshak.com。
- ^ シン、サティインドラ（1992年）。インド海軍のブループリント、1951-65年。ランサー出版社。p.80。ISBN 978-81-7062-148-5。
- ^ 「ENC創立50周年記念祝賀会 | インド海軍」www.indiannavy.nic.in。
- ^ ヒラナンダニ、GM (2000)。勝利への移行: インド海軍の歴史、1965 ～ 1975 年。ランサーパブリッシャーズ。ISBN 978-1897829721。
- ^ 「海軍東部艦隊が編成され、サルマ海軍大将が指揮官に就任」（PDF）。
- ^ クリシュナン、ニラカンタ (2011).船員の物語。プニャパブ。ISBN 978-8189534141。
- ^ ab クリシュナン、N (2011).船員の物語。プニャパブ。ISBN 978-8189534141。
- ^ サーマ、SH (2001)。私の海での日々。ランサー出版社とディストリビューター。pp. 159–160。ISBN 978-8170621218。
- ^ ab Sarma, SH (2001).私の海での日々 . Lancer Publishers & Distributors. p. 154. ISBN 978-8170621218。
- ^ クリシュナン、ニラカンタ (2011).船員の物語。プニャパブ。 p. 64.ISBN 978-8189534141。
- ^ 後見制度への移行：インド海軍 1991-2000。国防省（海軍）統合本部管理局長（共同）ランサー出版社発行。2010年1月15日。ISBN 978-1935501268。
- ^ Grare, Frédéric. 「バルーチ民族主義の復活」（PDF）。カーネギー国際平和財団。 2009年5月20日閲覧。
- ^ 「Sea Power」. Force India . 2013年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月17日閲覧。
- ^ アザム・カーン、ムハンマド大佐（退役）。「Exercise Seaspark—2001」。国防ジャーナル。2012年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月17日閲覧。
- ^ 「インド海軍、静かなカルギルの勝利を祝う」DNA India 2005年11月30日2013年8月17日閲覧。
- ^ アショク・K・メータ将軍（2005年8月5日）「沈黙の歩哨」Rediff 。 2013年8月17日閲覧。
- ^ 「1999年カルギル紛争」GlobalSecurity.org 2009年5月20日閲覧。
- ^ リーデル、ブルース（2013年5月2日）。アルマゲドンを回避する。ハーパーコリンズ。ISBN 978-93502999442013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ランベス、ベンジャミン (2012)。高度18,000フィートの航空力：カルギル戦争におけるインド空軍(PDF)。カーネギー国際平和財団。54ページ。
- ^ ヒラナンダニ、G.M. (2009).後見人への移行: インド海軍 1991 ～ 2000 年。ニューデリー: ランサー パブリッシャーズ。ISBN 978-1935501268。