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 2002年のINSヴィラート（R22）
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 インド | |
|---|---|
| 名前 | ヴィラート |
| 取得した | 1987年5月 |
| 再就役 | 1987年5月12日[1] |
| 廃止 | 2017年3月6日 |
| 故障中 | 2016年7月23日 |
| 改装 | 1986年4月、1999年7月、2003年半ば～2004年11月、2008年8月～2009年11月、2012年11月～2013年7月 |
| 母港 | ムンバイ、マハラシュトラ州 |
| 識別 | ペナント番号：R22 |
| モットー | ジャラメヴァ・ヤスヤ、バラメヴァ・タスヤ（サンスクリット語：「海を支配する者は全能である」） |
| ニックネーム | グランド・オールド・レディ[2] |
| 運命 | 2021年にアランで解体。 |
 イギリス | |
| 名前 | HMS ヘルメス (R12) |
| 注文済み | 1943 |
| ビルダー | ヴィッカース・アームストロング |
| 横たわった | 1944年6月21日 |
| 発売 | 1953年2月16日 |
| 委託 | 1959年11月25日 |
| 廃止 | 1984 |
| 打撃を受けた | 1985 |
| 母港 | HMNB ポーツマス |
| 識別 | ペナント番号：R12 |
| 運命 | 1986年にインドに売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | セントール級 軽空母 |
| 変位 |
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| 長さ | 226.5メートル（743フィート） |
| ビーム | 48.78メートル（160.0フィート） |
| 下書き | 8.8メートル（29フィート） |
| 推進 | パーソンズギアード蒸気タービン 2 基、400 psi、76,000 shp (57,000 kW) のボイラー 4 基 |
| スピード | 28ノット（時速52km） |
| 範囲 | 14ノット（時速26km）で6,500マイル（10,500km） |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 | |
| 搭載航空機 |
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INSヴィラート（サンスクリット語：Virāṭa、巨人の意）は、インド海軍のケンタウルス級 軽航空母艦である。INSヴィラートは、 2013年にINS ヴィクラマーディティヤが就役するまでインド海軍の旗艦であった。この艦は1959年にイギリス海軍のHMS ハーミーズとして完成・就役し、1984年に退役した。1987年にインドに売却された。INSヴィラートは1987年5月12日にインド海軍に就役し、[1]ほぼ30年間任務に就いた。
2015年2月、海軍はヴィラートが翌年に退役すると発表した。[3]インド海軍で就役している最後のイギリス製艦であり、世界で就役中の最古の航空母艦であった。2016年7月23日、ヴィラートはムンバイからコーチへ自力で最後の航海を行い、そこで乾ドック入りして退役の準備を整えた。[4] 10月23日にコーチから曳航され、10月28日にムンバイに戻り、係留された。[5] ヴィラートは2017年3月6日に正式に退役した。 [6]ホテルと博物館に改装する計画が失敗した後、同艦はスクラップとして売却され、2020年9月から解体される予定であったが、船体の40%がすでにスクラップにされた後、インド最高裁判所によってスクラップの停止が決定された。[ 7 ] [8]
デザイン
INSヴィラートにはシーハリアーを運用するための12度のスキージャンプ台と強化された飛行甲板があり、弾薬庫と機械室には1.2インチ（3cm）の装甲が施されていた。弾薬庫の容量には少なくとも80本の軽量魚雷が含まれていた。この船は最大750人の部隊を輸送する能力を保持し、後部に4隻のLCVP上陸用舟艇を搭載していた。 [9]戦時シナリオでは、この船は最大26機の戦闘機を搭載でき、水陸両用作戦の支援やASW作戦の実施に適していた。
航空機
INSヴィラートに搭載されていた航空機は、インド海軍の海軍航空隊の4つの飛行隊によって運用されていました。
主力攻撃機はシーハリアーで、イギリスの対艦ミサイル「シーイーグル」や[10] フランスの空対空戦闘用マトラマジックミサイルなど、いくつかの最新ミサイルを運用している。 [11]その他の兵器には、68mmロケット弾、滑走路阻止爆弾、クラスター爆弾、ポッド式30mm機関砲などがある。[11] 2006年、インド海軍はイスラエルと協力して最大15機のシーハリアーをアップグレードし、エルタ EL/M-2032レーダーとラファエル「ダービー」中距離空対空BVRミサイルを搭載する「限定アップグレードシーハリアー（LUSH） 」プログラムを開始した。 [12] [13]
艦隊にはカモフKa-31ヘリックスB空中早期警戒機とカモフKa-28ヘリックスAヘリコプターも含まれていた。
ハリアー艦隊の退役に伴い、 INSヴィラートの甲板からのシーハリアーの運用はすべて2016年5月6日に終了しました。
運用履歴
イギリス海軍
INSヴィラートは、1944年6月に起工してから15年後の1959年11月18日にイギリス海軍によりHMS ハーミーズとして就役した。1982年のフォークランド紛争ではイギリス海軍の機動部隊の旗艦を務め、1985年に退役した。1986年4月、ハーミーズは改修、再就役し、インドに売却されるため、ポーツマス造船所からデボンポート造船所へ曳航された。[14]
インド海軍
インド海軍は数カ国の艦艇を評価した後、1986年4月にこの艦艇を購入し、イギリスのプリマスにあるデボンポート造船所で大規模な改修を行い、次の10年間も空母運用を継続できるようにした。[15] [16]この改修では、新しい射撃管制装置、航行レーダー、改良されたNBC防御、着艦補助装置が設置された。ボイラーは蒸留燃料で稼働するように改造された。[17]
1988年、インディア・トゥデイ紙は、当時の首相ラジブ・ガンディーが休暇で家族や他の著名な政治家、メディア関係者とともにインド海軍のヴィラート号に乗ってラクシャディープ諸島のバンガラム環礁を訪れたと報じた。[18] この疑惑は、元インド海軍将校のアジャイ・チトニス准将によって否定されている。チトニス准将は、ラジブ・ガンディー元首相の1987年のラクシャディープ諸島訪問の計画に関わっていた。[19]
1993 年 9 月、船のエンジン ルームが浸水し、数か月間運航不能となった。1995 年に再び運航され、新しい捜索レーダーが装備された。1999 年 7 月から 2001 年 4 月にかけて、船は 2010 年まで運航可能となる予定の延命改修を完了した。この改修では、推進システムがアップグレードされ、緊急警報を鳴らすセンサー パッケージが追加され、最新の通信システムが導入された。さらに、長距離監視レーダー、武器システム、防火カーテンを備えた新しい格納庫も設置された。
同艦は2009年1月から8月にかけてコーチン造船所でインドでの就役後4度目の改修を受けた。[ 20 ]この改修により同艦は2015年までインド海軍での就役が継続されると期待され、同艦はアデン湾に展開する前に1ヶ月半にわたりアラビア海で演習を行った。[21]海軍士官らは後に、インド国産航空母艦（IAC）2隻がそれまでに完全運用可能になりそうなので、同空母は2020年まで就役し続ける可能性があると報告した。[22] [23] 2011年7月12日、同艦は2ヶ月で完了する予定の短期改修のためにコーチン造船所に到着し、再塗装された。インド海軍は、シーハリアーが艦載作戦に使用可能であれば、同艦は2020年まで就役し続けることができると示唆した。[24]
2012年11月2日、同艦は2段階に分かれた大規模な改修工事の第一段階のためコーチンに到着した。第一段階では、船体の洗浄、腐食検査、摩耗した船体板の補強、耐腐食性塗料の塗り直しが行われた。[25]同空母はムンバイへ航海し、機械類のさらなるアップグレードを受けた後、2013年夏に艦隊に復帰した。この改修により同艦は2016年まで就役可能となり、退役前の最後の大規模改修となった。[26] 2015年8月から9月にかけて、同艦は船体補強と検査のため短期間の改修を受け、2016年2月の国際艦隊観艦式に参加した。[27]
廃止
2013年までに、ヴィラートの老朽化と維持費の増加により、海軍は国防省から退役許可を得る手続きを開始した。[28] 2014年12月、同艦の今後の運用寿命を決定するための検討委員会が設立された。[29]
2015年2月、海軍は2016年に同艦を退役させる計画を発表し、国防省から同空母の退役許可を得る手続きを開始した。[3] 2016年7月23日、ヴィラートはムンバイからコーチに向けて自力で最後の航海を行った。その時点で同艦は合計2,250日を海上で過ごし、合計1,094,215キロメートルを航行していた。[30]コーチでは、退役に備えて1か月に及ぶ非活性化措置が取られ、この期間中にボイラー、エンジン、プロペラ、舵が取り外された。[4] [31]非活性化措置は9月4日に完了し、同空母は10月23日に正式な退役式典のためにムンバイに曳航された。[32] [30] ヴィラートは10月28日にムンバイに到着し、係船された。[5] 2017年3月6日、同艦は退役した。[6] ヴィラートは2017年3月6日に正式に退役した。 [6]同艦の兵器システムと運用装備は2017年半ばまでに撤去される予定であった。
保存計画
2015年7月、この船は2億ルピー（200万米ドル）の費用をかけてアーンドラプラデーシュ州政府に引き渡され、博物館船に改造されることが発表され、アーンドラプラデーシュ州のチャンドラバブ・ナイドゥ首相は2016年2月8日にこの計画を認めた。 [33] [34] [35] [36]しかし、2016年4月までにこの計画は頓挫したようだ。[33] [37]イギリス人実業家によるこの船を保存する提案は、クラウドファンディングキャンペーンが目標額の10分の1にも達せず失敗し、ヴィラート号を保存できない場合はスクラップにすると表明された。[38] [39]
2018年11月1日、マハラシュトラ州内閣は、ヴィラートをインド初の係留海洋博物館および海洋アドベンチャーセンターに改造することを承認した。建設地はシンドゥドゥルグ県ニヴァティ近郊。 [40] [41]ホテルも含まれていたこの提案は、高額な費用がかかったため入札が集まらず、[42]州政府は2019年11月にこの提案を断念した。[43]
専門家委員会がヴィラート号 の構造的劣化により保存が不可能であると判断した後、連邦政府は同船を解体することを決定し、オンラインオークションを開催した。[43] [44] 2020年7月、グジャラート州を拠点とする海運会社シュリ・ラム・シッピングが、メタル・スクラップ・コーポレーションから同船を3億8,540万ルピー（500万米ドル）で購入した。 [ 44 ]同船は2020年9月からアランで解体される予定だった。 [45] [46] [47] [48] 2020年9月19日、ヴィラート号はムンバイ海軍造船所の停泊地からグジャラート州バヴナガル地区アランのスクラップ業者まで曳航され、9月22日夕方にアランの港に到着した。[44]
9月28日、ヴィラート号はアランで座礁した。9月末、ムンバイ登録の民間企業、エンビテック・マリン・コンサルタンツ・プライベート・リミテッドが、シュリー・ラム・シッピングから同船を購入し、博物館および観光センターとして保存し、暫定的にゴアに停泊することを申し出た。ゴア州政府は、このプロジェクトが国防省に承認され、必要な許可が得られ、州に金銭的義務が生じないことを条件に支援した。シュリー・ラム・シッピングは、エンビテックが許可を得てすべての費用とリスクを負うことを条件に、ヴィラート号を10億ルピー（1200万米ドル）で売却することを申し出た。 [49] 10月1日時点で協議が進行中であった。[49]
2021年2月10日、最高裁判所の審理で船の解体が延期された。裁判所は、エンビテックが10億ルピーで船を購入することを提案し、シュリーラムシッピングと国防省に回答を求めたと聞いた。[50] 2021年4月10日、最高裁判所はエンビテックの弁護士に、INSヴィラート号はすでにシュリーラムグループの私有財産になっていると伝えた。シュリーラムグループは、船の40％がすでに破壊されていたと証言した。 [8]そして2021年4月12日、船の40％が解体されていたため手遅れであるとして請願は却下された。[51]
INSヴィラートの錨2個を、現在開発中のアレッピー港湾博物館に展示する計画がある。 [52]
ギャラリー
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インドによる購入後、ハーメスはデボンポート造船所に入港し、改修作業を開始 -
ヴィラート号はインドへの配送航海に出発し、デボンポートを出発しました。 -
インド海軍のシーハリアーとインド空軍のSEPECATジャガー、そしてアメリカ海軍のF/A-18スーパーホーネットがINSヴィラート上空を飛行中 -
インド海軍が新たに取得した航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」の引き渡し航海中に同艦を護衛するINSヴィラート（上） -
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INSヴィラート号が最後に自力航行します。
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指揮官
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、INS Viraat (船、1953年)に関連するメディアがあります。
- インド海軍
- INS Viraat - Bharat Rakshak 2016 年 12 月 20 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- アンドラプラデシュ州に大きな失望 - デカンクロニクル