ビライ製鉄所

SAIL-ビライ製鉄所

ナレンドラ・モディ首相は2018年6月14日、チャッティースガル州で近代化・拡張されたビライ製鉄工場を公開した。
業界	冶金プロセス
設立	1955
本部	ビライ、チャッティースガル州、インド
主要人物	アニルバン・ダスグプタ（CEO）
製品	レール、プレート、構造材、鉄筋、線材
親	インド鉄鋼公社
Webサイト	sail.co.in/ビライ製鉄所

インドのチャッティースガル州ビライにあるビライ製鉄所（BSP ）は、インド初で主要な鋼製レール製造会社であり、また、幅広鋼板やその他の鋼製品の大手製造会社でもある。同工場では鋼材も生産しており、コークス炉や石炭化学工場から出るさまざまな化学副産物も販売している。同工場は1955年にソ連の援助を受けて設立された。^[1]

ビライ製鉄所は、インド国内で最も優れた一貫製鉄所として首相賞を11回受賞している。^[2]この工場は、インド国内最長の鉄道線路（全長260メートル、850フィート）の唯一の供給元である。^[3]全長130メートルのレールは、1本のレールとしては世界最長となるもので、2016年11月29日に開通した。^{[4]この工場では、線材や商用製品などの製品も生産している。この工場は、国営鉄鋼会社である}インド鉄鋼公社（Steel Authority of India Limited）の旗艦一貫製鉄所ユニットであり、同社最大かつ最も収益性の高い生産施設である。^[5]

ビライ製鉄工場はロシアの協力によりチャッティースガル州ドゥルグ地区に設立され、1959年に生産を開始しました。アガリアス、鉄製錬所のコミュニティがビライ製鉄工場の鉄鉱石源の発見に貢献しました。

ビライ製鉄所は近代化と新規プロジェクトを通じて鉄鋼生産能力を高めている。今後の主要プロジェクトは、容積4,060立方メートルの巨大高炉の稼働で、1日あたり8,000トンの溶銑生産能力がある。^{[要出典] [6]}

ビライ製鉄所は、鉄道業界で最も困難なプロジェクトの一つである、ジャンムーとバラムーラ間の345kmの鉄道と飛行機網の建設のために、19,000クローレ（23億米ドル）を投資して鋼材を製造した。BSPはまた、バニハル峠内の高高度トンネルで使用するための特殊グレードのTMT鉄筋も開発した。BSPはまた、インドを拠点とする名高いバーバ原子力研究センター（BARC）のニュートリノ観測所（INO）プロジェクト向けに、特殊な軟鉄磁性板も開発した。また、インド初の国産対潜水艦戦コルベットINSカモルタの建造用に、特殊グレードの高張力鋼（DMR249A）も開発した。^[7]工場は2018年6月14日にさらに拡張された。

BSP は設立当時、チャッティースガル州の主要な産業雇用主でした。教育、経済、文化など、さまざまな面で地域にプラスの影響を及ぼしています。かつては従業員 60,000 人近くを抱えるインド最大の工場の 1 つに数えられていました。公的部門の企業 (つまり、初期の頃はインド政府が唯一の株主) であるため、従業員には教育、医療、住宅の補助金など、包括的な福利厚生パッケージを提供していました。多くの公的部門の企業と同様に、ビライには強力な労働組合が存在し、労働者の権利と福利厚生を擁護していました。

計画された町は 13 の地区に分かれていました。住民の教育ニーズに応えるため、町と周辺の町にいくつかの教育機関が設立されました。ビライは文化の中心地として発展し、初期には多くのソ連の専門家やエンジニアが住んでいました。ビライはインド全土から教育を受けた労働者も惹きつけ、この地域の文化を主に田舎から国際的なるつぼへと変えました。近隣の都市では、スラグ、スクラップ、スポンジ鉄などの副産物を加工する民間の補助工場が成長し、ビライ製鉄所を中心に地域経済が繁栄しました。

ビライ製鉄所は国にとって不可欠なインフラの役割を果たしているが、その燃料は主に石炭であり、石炭は汚染度が高く化石燃料である。鉄鋼業界は世界的に最も大きな炭素排出量を伴う主要な汚染源であることは周知の事実である。1950年代のソ連のノウハウを用いて建設された老朽化した工場を有するビライ製鉄所は、気候影響地域にあるより近代的な工場を有するインドの同等の鉄鋼メーカーに遅れをとっている。ビライ製鉄所の従業員や市民への長期的な健康影響は、いくつかの個別の研究調査で調査されている。逸話的かつ限られた独立した調査に基づくと、ビライ製鉄所からの排出物と廃棄物は環境に悪影響を及ぼしている。ビライ製鉄所の複数の自社鉱山、特にダリ・ラジャハラ鉱山の採掘活動は、周辺の村の水供給と水質に影響を与えている。露天掘りの方法により、ダリ・ラジャハラ鉱山付近の村では森林伐採と地下水位の枯渇が起こり、被害を受けたコミュニティに対する被害軽減策は何も講じられていない。^[9]

ビライの規模と大きさを考えると、環境と健康への影響に関する追加データと報告が必要である。^[10]

CAGレポート（2018年）では、この工場の二酸化炭素排出量が平均より高く、エネルギー効率が低いことも指摘されています_。SAILが発行した持続可能性レポートによると、老朽化し​​た工場の技術をエネルギー効率の良い方法で近代化するために、BSPでいくつかの取り組みが行われています。

• コークス炉からの廃熱回収
• 高炉（BF）＃8における高炉頂ガス排出圧力の電気エネルギーへの変換
• エネルギー消費を削減するための可変電圧可変周波数ドライブの設置
• 石炭粉塵注入

追加のBSPグリーンイニシアチブ（2022年）はサステナビリティレポートに記載されています。^[11]

2014年6月12日、ビライ製鉄所でガス漏れが発生し、上級役員2名を含む6名が死亡した。この事故の影響を受けた人は50名以上。水ポンプ室の故障により一酸化炭素が漏れ、浄化室配管の圧力差により敷地内に浸み出した。^[12]死者の中には副総支配人2名が含まれ、負傷者には中央産業保安隊の隊員や公営工場の労働者および役員が含まれていた。漏れはインド標準時午後6時10分頃に始まった。

2018年10月9日、工場で爆発が発生し、工場従業員13人（BSP消防職員4人を含む）が死亡、14人（BSP消防職員6人を含む）が負傷した。爆発はビライ町の製鉄所のコークス炉セクション付近のパイプラインで発生した。

インドの会計監査官（CAG）の報告書では、この工場は特定の安全違反を犯しており、高炉やコークス炉の近くで働く従業員にとって危険な労働環境を作り出していると指摘されている。^[13]

• インド鉄鋼公社

• Bhilaiのウェブサイト
• ビライ製鉄所
• ビライ製鉄工場の眺め

北緯21°10′41.08″ 東経81°23′21.95″ / 北緯21.1780778° 東経81.3894306° / 21.1780778; 81.3894306