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インド鉄鋼公社（SAIL）は、ニューデリーに拠点を置くインドの公共部門鉄鋼製造会社で、マハラトナCPSEに指定されています。 [ 4 ]同社は、年間生産量が1,829万トンである最大の政府所有鉄鋼生産会社です。 [ 5 ] [ 6 ] 1973年1月24日に設立されたSAILは、50,001人の従業員を抱え、鉄鋼省の管理下にあります。
SAILは、ビライ、ルールケラ、ドゥルガプール、ボカロ、バーンプール（アサンソル）に5つの総合製鉄所を運営・所有しており、セーラム、ドゥルガプール、バドラヴァティに3つの特殊鋼工場を所有している。また、チャンドラプールにフェロアロイ工場も所有している。さらに、ジャールカンド州ランキに鉄鋼研究開発センター（RDCIS）とエンジニアリングセンターも所有している。[ 7 ]
同社は世界中で合計692件の特許を保有しており、そのうち343件が既に付与されている。692件の特許のうち64%以上が有効である。SAILはインド国内で最も多くの特許を出願しており、次いでエジプト、ドイツとなっている。
SAILの起源は、1954年1月19日に設立されたヒンドゥスタン・スチール・リミテッド（HSL）に遡る。当初は、ルールケラに建設予定だった1つの工場のみを管理するために設立された。
ビライ製鉄所とドゥルガプール製鉄所については、鉄鋼省が予備的な作業を行った。1957年4月からは、これら2つの製鉄所の監督と管理もヒンドゥスタン・スチールに移管された。登記上の事務所は当初ニューデリーにあったが、1956年7月にカルカッタに移転し、最終的に1959年12月にランキに移転した。
ボカロに製鉄所を建設・運営するため、 1964年1月29日に新しい製鉄会社、ボカロ・スチール・リミテッド（ボカロ製鉄所）が設立された[ 8 ] [ 9 ]。ビライ製鉄所とルールケラ製鉄所の100万トン段階は1961年12月末までに完了した。ドゥルガプール製鉄所の100万トン段階は2008年1月に完了した。
ホイール・アクスル工場の稼働開始後、HSLの粗鋼生産量は1959～60年の158万トンから160万トンに増加した。ビライ製鉄所の第2期は、線材圧延工場の稼働開始後、1967年9月に完了した。ルールケラ製鉄所の180万トン期の最後のユニットであるタンデム圧延工場は1968年2月に稼働を開始し、ドゥルガプール製鉄所の160万トン期は、SMSの炉の稼働開始後、1969年8月に完了した。このように、ビライの250万トン期、ルールケラの180万トン期、ドゥルガプールの160万トン期が完了したことにより、HSLの粗鋼生産能力は1968～69年には370万トン、1972～73年には400万トンに増加した。[ 10 ] IISCOは1978年に子会社として買収され、その後2006年に合併されました。
同社の溶銑生産能力はさらに増加し、2025年までに年間50MTに達すると予想されている。[ 11 ]
同省は産業経営を刷新するための政策声明を策定し、1972年12月2日に議会に提出した。この構想では、投入と産出の両方を監督する持株会社を設立することが提案された。こうして、1973年1月24日にインド鉄鋼公社（SAIL）が設立され、授権資本は2,000億ルピー（2億5,000万米ドル）となった。SAILの任務には、5つの総合製鉄所と2つの特殊製鉄所の管理が含まれていた。1978年、SAILは事業会社として機能するように再編された。[ 10 ]
SAIL総合製鉄所
特殊鋼工場
フェロアロイ工場
耐火物製造工場 - SAIL耐火物製造ユニット（SRU）
インド鉄鋼公社（SAIL）とインド国立火力発電公社（NTPC Ltd.）の50:50合弁会社。ルールケラ、ドゥルガプール、ビライにある自家発電所を運営しており、総発電容量は314MW。ビライには500MW（250MWユニット×2基）の発電所を建設し、発電容量を増強した。第1号機の商業運転は2009年4月に、第2号機は2009年10月に開始した。
2013年度から2014年度にかけて、NSPCLは6156.091MUの電力を発電し、設備利用率は86.33%でした。
2001年に設立された、インド鉄鋼公社（SAIL）とダモダル・バレー・コーポレーション（DVC）の50:50の合弁会社であり、発電および蒸気発生事業に従事し、ボカロにあるSAILのボカロ製鉄所（BSL）に電力と蒸気（様々な圧力）を供給し、BSLのプロセス要件を満たしている。
この発電所には、9基のボイラー（220 TPHのボイラーが5基、260 TPHのボイラーが3基、300 TPHのボイラーが1基）と7基のタービン発電機（12 MWの背圧タービン発電機（TG）が1基、55 MWのTGが2基、60 MWのTGが3基、36 MWの背圧タービン発電機が1基）があります。
情報技術とインターネット分野で事業を展開するMjunction Services Limitedは、SAILとTATA Steelが50:50で出資した合弁会社です。2001年2月に設立された同社は、現在ではインド最大のeコマース企業（ これまでに9,000億ルピー以上のe取引実績）であるだけでなく、鉄鋼の世界最大のeマーケットプレイスも運営しています。[ 19 ]
SAILは、ジャイプラカシュ・アソシエイツ社と合弁会社を設立し、ビライに年間220万トンのスラグを原料とするセメント工場を建設する。同社は2010年3月までにビライ工場でのセメント生産を開始する予定であり、サトナ工場でのクリンカー生産は2009年中に開始される予定である。
SAILは、BSLのスラグを利用してボカロに210万トンのセメント工場を建設するため、M/s JaiPrakash Associates Ltdと合弁会社を設立しました。プロジェクトの実施は進行中で、セメント生産は2011年7月までに開始される見込みです。ボカロ・ジェイピー・セメント工場の開所式は、2012年にジャールカンド州首相のアルジュン・ムンダ氏によって執り行われました。
SAILは、鉄鋼生産に必要なフェロマンガンとシリコマンガンを生産するため、Manganese Ore (India) Ltdと50:50の出資比率で合弁会社を設立した。
インターナショナル・コール・ベンチャーズ・プライベート・リミテッドは、製鉄公営企業を原料炭分野で自立させるという目標を達成するために設立された特別目的会社であり、SAIL、ラシュトリヤ・イスパット・ニガム・リミテッド（RINL）、コール・インディア・リミテッド、その他の対象国を含む5つの中央公営企業で構成される合弁会社が設立されました。
国営のNMDCとRINL、民間鉄鋼企業であるJSW、JSW Ispat、Jindal Steel and Power、Monnet Ispat and Energyからなるコンソーシアム（SAILが主導）は、アフガニスタンのハジガク鉄鉱山開発の第1段階に7500万米ドルを投資する計画である。このコンソーシアムは2011年11月に、12億8000万トンの豊富な埋蔵量があるとされる3つの鉄鉱山の採掘権を獲得した。[ 20 ]
SAILは、チャッティースガル州のロウガートとジャールカンド州のチリアにある、それぞれ年間生産能力が1400万トンと1500万トンの2つの未開発鉄鉱山の開発を外部委託することを決定した。各鉱山の開発費用は1,000億ルピー（1億ドル）から1,200億ルピー（1億2,000万ドル）の間になると見込まれている。[ 21 ]
ケララ州政府との50:50の合弁事業で、SAILが経営権を握り、カリカットのスチールコンプレックス株式会社の既存施設を再生し、バランス設備や補助設備とともに65,000 MTのTMT圧延工場を設置、開発、管理する。[ 22 ]
ICVLはインド政府が所有する5社の合弁会社である。Steel Authority of India Limitedの他に、Coal India、Rashtriya Ispat Nigam、National Minerals Development Corporation、National Thermal Power Corporationが合弁会社として参加している。ICVLは2014年7月にリオ・ティント・グループからベンガ炭鉱の65%の株式を取得した。[ 23 ]
SAILは、西ベンガル州パシュチム・バルダマン地区のクルティに貨車部品製造施設を設立するため、RITESと50:50の合弁事業契約を締結した。このプロジェクトへの総投資額は西ベンガル州で205億ルピー（2023年換算で460億ルピーまたは4,800万米ドルに相当）で、2016年12月から商業生産が開始された。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]同社は、国内市場向けに、高級特殊貨車、貨車プロトタイプ、鉄道車両の加工部品、産業用機関車の再生などを含む鉄道貨車を製造、販売、マーケティング、流通、輸出している。[ 22 ]
インド政府はSAILの株式の約65%を保有し、同社の議決権を掌握している。しかし、SAILは2010年5月にマハラトナ企業に認定されたことにより、経営面および財務面で大きな自主性を享受している。
アマレンドゥ・プラカシュは現在の会長兼マネージングディレクター（CMD）である。[ 27 ]
2015年3月31日現在、SAILの従業員数は93,352人であり、2002年3月31日時点の170,368人と比較して減少しています。生産性の向上と人員の合理化により、過去数年間、従業員数は継続的に削減されてきました。
同社の主要原料である鉄鉱石の必要量は、自社鉱山で全て賄われています。需要の増加に対応するため、既存の鉄鉱石鉱山の生産能力が拡張され、新しい鉄鉱石鉱山が開発されています。さらに、ラジャスタン州、チャッティースガル州、マディヤ・プラデーシュ州、マハラシュトラ州、オリッサ州、カルナータカ州の新しい鉄鉱石鉱床が探査されています。原料炭の必要量の約24%は国内産で賄われ、残りは輸入されています。原料炭の安定性を向上させるため、同社はタスラとシタナラで新しい原料炭鉱区の開発にも取り組んでいます。[ 29 ] SAILは、鉄鉱石や原料炭など、製鉄工程に関わる鉱物のインド最大の採掘会社でもあります。[ 30 ] 2019～2020会計年度には、同社は3,240万6千トンの製鉄鉱物を採掘しました。[ 30 ]
SAILは、設備稼働率103%で1390万トンの粗鋼を生産し、これは前年比1%の増加となった。また、2014-15年度には710MWの電力を発電した。[ 2 ]
SAILは1兆ルピーを超える売上高を記録した。インド鉄鋼公社（SAIL）は2021～22年度に1873万3000トンの溶銑と1736万6000トンの粗鋼を生産し、過去最高の生産実績を達成した。売上高の増加と操業実績の改善により、同社は収益性において過去最高の数字を達成した。[ 31 ]
出典: [ 32 ]
[ 35 ]インド政府労働省が2010年に発表した首相労働賞 33件のうち、17件は国営企業に授与され、SAILの従業員は11件の賞を受賞しました。同年の受賞者総数76名のうち、45名がSAILに所属しており、これはどの組織にとっても特筆すべき功績です。マハラトナ企業であるSAILは、2011年度のゴールデンピーコック環境管理賞を受賞しました。この賞は、環境管理分野におけるSAILの取り組みと功績を称えるもので、2011年6月24日に内務大臣シュリ・P・チダンバラム氏から授与されました。
ヴィシュワカルマ・ラシュトリヤ・プルスカール（VRP）を受賞した合計128名のうち、74名がSAILの社員です。SAILが獲得した28の賞のうち15は、2008年度の業績に対して74名の社員に贈られました。ビライ製鉄所は36名の社員が関わる7つの賞を受賞し、ボカロ製鉄所は29名の社員が関わる6つの賞を受賞しました。ドゥルガプール製鉄所とセーラム製鉄所はそれぞれ5名と4名の社員が関わる1つの賞を受賞しました。SAILの社員は、5つのクラスA賞のうち4つを獲得しており、これはインドのどの国営企業よりも多くのクラスA賞を受賞しています。
SAILは、インドの鉄鋼市場における優位性を維持するため、生産設備、原材料資源、その他の施設の近代化と拡張を進めている。その目的は、年間1460万トン（2006～2007年度）の溶銑生産量を、年間2620万トンにまで増加させることである。
以下の表は、拡張前と拡張後の様々な品目の生産量の増加を示しています。[ 36 ]
2012年5月25日、インド鉄鋼公社は、西ベンガル州政府およびバーン・スタンダード社と、約210億ルピー（2,200万米ドル）の鉄道貨車工場設立に関する覚書を締結した。このプロジェクトにより、約75,300人の雇用が創出される。 [ 25 ] [ 26 ] [ 37 ]
同社はまた、アンドラプラデーシュ州またはテランガーナ州にフル稼働の統合製鉄所を設立することを検討しており、その可能性を調査している。この製鉄所は、同州で初めてとなる規模の製鉄所となる予定で、4400億ルピーの投資が見込まれていた。
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