ガーンジー島の歴史

ガーンジー島の歴史は新石器時代の居住の証拠にまで遡り、その後ローマ帝国の居住が続きました。キリスト教は聖サンプソンによってガーンジー島にもたらされました。

島々はノルマンディー公国に併合され、イングランド王となった後もウィリアム征服王によって別々に統治されました。何世紀にもわたり、島々は貿易上の利益と制限を経験し、海賊や海軍の攻撃により要塞が強化され、ガーンジー民兵が設立されました。ガーンジーは1,000年以上にわたってイングランド王室に忠誠を誓い続けています。

イングランド内戦の間、ガーンジー島は議会派を支持し、一方、コルネット城は王党派に味方した。ナポレオン戦争は私掠船と海上貿易による繁栄をもたらし、その後、石材産業、採石業、園芸、観光業が勃興した。一般使用言語は、ガーンジー語から英語へと変わり始めた。

第二次世界大戦中、島々はドイツ軍に占領されましたが、島民はその後、観光、農業、貿易、そして最近では金融産業を通じて生活を立て直しました。

紀元前6000年頃、海面上昇によりイギリス海峡が形成され、ノルマン人の 岬がヨーロッパ大陸から切り離され、ガーンジー島とジャージー島の管轄区域となった。^{[1]その後、} 新石器時代の農民が海岸に定住し、今日の島々で見られるドルメンやメンヒルを建設した。ガーンジー島には考古学的に非常に興味深い彫刻されたメンヒルが2つあり、ローテル・デュ・デフスとして知られるドルメンには、ル・ガルディアン・デュ・トンボーとして知られるドルメンの神が祀られている。^[2]

ローマ帝国による西ヨーロッパの占領は、人々を逃亡させた。その中には、グルーヴィルの財宝を含む多くの財宝が発見されているチャンネル諸島も含まれている。この財宝は後に貿易とローマ人の居住地をもたらした。3世紀のガロ・ローマ船の残骸がセント・ピーター・ポート港で発見されている。^[3]貿易はヨーロッパ西海岸で船によって行われ、セント・ピーター・ポートのキングス・ロードの発掘調査で発見されたように、イングランドからの銀、ブルターニュの陶器、ワインのアンフォラなどが運ばれた。^{[4] : 9}オルダニー島の修道院は、5世紀のローマの信号所砦であった。^[5]

ブリトン人はブルターニュへの移住中に、サーニアまたはリシア（ガーンジー島）とアンジア（ジャージー島）を含むレヌール諸島（チャンネル諸島の旧称^[6] ）を占領した。島の元の名前は以前はサーニアであると考えられていたが、最近の研究では、これはサーク島のラテン語名であった可能性があることが示されている。^[7]（それでもサーニアは島の伝統的な名称のままである。）グウェント王国から旅して、後にブルターニュのドル修道院長となった聖サンプソンは、ガーンジー島にキリスト教を持ち込んだとされている。^[8]

聖マグロワールに捧げられた礼拝堂が谷間にありました。聖マグロワールはドルの聖サムソンの甥で、535年頃に生まれました。彼の名を冠した礼拝堂は、教皇ハドリアヌス4世の勅書にノルマンディーのモン・サン＝ミシェルの保護下にあると記されていましたが、礼拝堂の痕跡はすべて失われています。礼拝堂はおそらくかなり後の時代のものですが、イギリスの宣教師聖マグロワールは西暦600年以前にキリスト教の礼拝の中心地を築いていた可能性があります。

西暦968年頃、モン・サン・ミッシェルのベネディクト会修道院からガーンジー島にやって来て、島の北部にコミュニティを設立しました。モン・サン・ミッシェル修道院は有名なモン・サン・ミッシェル修道院の従属地でした。

ガーンジー島の歴史は、933年に遡る。この年、ガーンジー島はノルマンディー公国によってブルターニュ公国から併合され、初代ノルマンディー公ロロの息子であるウィリアム・ロングソードの支配下に入った。ガーンジー島とチャンネル諸島のもう1つの島は、中世のノルマンディー公国の最後の名残である。^[8]ガーンジー島では、エリザベス2世の国家元首としての伝統的な称号はノルマンディー公であった。^[9]（男性称号「公爵」は、君主が女性の場合でも保持される。）

1020年、リチャード2世公爵はガーンジー島をコタンタン子爵とベッサン子爵に半分ずつ分け与えた。しかし、1137年頃にコタンタン子爵の先祖の一人が後継者を残さずに亡くなったため、領地は公爵に返還され、そのため「フィフ・ル・ロワ（王の領地）」と名付けられた。^{[10] : 22}

言い伝えによると、ノルマンディー公ロバート1世（ウィリアム征服王の父）は、エドワード懺悔王を助けるために1032年にイングランドへ旅していました。ロバートはガーンジー島に避難せざるを得ず、現在クロ・デュ・ヴァレとして知られる土地を修道士たちに与えました。さらに、1061年に海賊が島を襲撃し略奪したとき、ウィリアム公に苦情が寄せられました。公はサンプソン・ダンヴィルを派遣し、修道士たちの助けを借りて海賊を追い払うことに成功しました。この功績に対して、サンプソン・ダンヴィルと修道士たちは島の半分を分け合う報酬を得ました。修道院に渡った部分はル・フィフ・サン・ミシェルとして知られ、サン・セイヴール、サン・ピエール・デュ・ボワ、サント・マリー・デュ・カテル、およびヴァレの各教区が含まれていました。サンプソンの領地はアンヌヴィルの領地と呼ばれていた。別のバージョン^[11]では、サンプソンはウィリアム公爵に従い、ガーンジー島のベッサン領地を所有していたニール・ド・サン・サヴール、ニジェル・ド・サン・ソヴールと戦ったとされている。反乱軍は最終的にヴァル・エス・デューヌの戦い(1047 年) で敗れ、このときコタンタン子爵のニールはブルターニュに逃亡し、ガーンジー島の領地を失った。この戦いは、ウェイスが詩「ルーのロマンス」で描写している。いずれにせよ、このバージョンでも、サンプソン・ダンヌヴィルは、島の実際の封建的居住地の始まりに立っている。サンプソンはマナー・ダンヌヴィルと呼ばれる荘園を建て、2 人の息子をもうけた。島の一部に領主領とアンヴィル領地が設立され、その後ノルマン人の領主が定住したことは、征服以前にすでに島の封建的定住と組織化が行われていたことを意味する。この言い伝えは、もちろんガーンジー島の特殊性を強調するものであり、多くの歴史家によって繰り返されている。^[12]ジェームズ・マールなど他の歴史家は、この第2段階の発展はより長く、1087年のウィリアムの死とアンジューのジョフロワの台頭後も続いたと示唆している。

1066年、ウィリアム征服王はヘイスティングスでハロルド・ゴドウィンソンを破ってイングランド王となったが、フランス王に忠誠を誓っていたため、ガーンジー島を含むフランスの領土を別個の存在として統治し続けた^[13]。ガーンジー島とイングランドのこの最初の関係は長くは続かず、ウィリアムは領土を息子たちに分割した。ロバート・カーソーズはノルマンディー公となり、ウィリアム・ルーファスはイングランドの王位を獲得した。ウィリアム・ルーファスの弟ヘンリー1世は1106年にノルマンディーをイングランドに奪還した^{[14] 。 23}当時、島はイングランド王の領土の一部であった（ただし、依然としてノルマンディーとフランスの一部であった）。1142年頃、ガーンジー島はアンジュー伯の支配下にあり、アンジュー伯は公のためにノルマンディーを統治していたことが記録されている^{[10] 。 23}

1204年にジョン王がノルマンディーを失ったことで、チャンネル諸島はヨーロッパ本土から孤立した。その後数世紀にわたり、イギリスとフランスが戦争をするたびに、チャンネル諸島との貿易は制限または禁止され、公式に戦争していないときでも、島は大陸の海賊や海軍の攻撃を何度も受けた。^{[4] : 22}

チャンネル諸島の要塞は強化され、職業軍人とガーンジー民兵が配置され、その後600年間島を防衛した。島民は全員、民兵への入隊が義務付けられた。1336年と1337年の亡命者デイビッド・ブルースによるガーンジー島襲撃^{[15] : 2は}百年戦争の始まりの頃で、続いてサーク島が占領されて基地となり、翌年の1339年からガーンジー島はカペー家によって占領され、島を2年間、コルネット城を7年間占拠した^{[4] : 20。 攻撃はその後も何度か繰り返された[8]}。

1348年、黒死病が島に到達し、住民を襲った。1372年、フランス王に雇われていたオワイン・ローゴック（イヴォン・ド・ガレスとして記憶されている）の指揮下にあるアラゴン傭兵が島を侵略した。ローゴックと彼の黒髪の傭兵は、後に海を渡った妖精の侵略としてガーンジー島の伝説に取り入れられた。 ^[16]

1394年、イングランドのリチャード2世は島々に新たな勅許状を与えた。王室に対する忠誠心の強さから、島々はイングランドの通行料、関税、税金を永久に免除された。^{[15] : 5–10}

造船技術が向上し、港の数が増えるにつれてガーンジー島との貿易も増加し、貿易条約を利用したり、関税の支払いを回避したりすることもあった。14世紀のガーンジー島の船は小型で、12～80トン、乗組員は8～20人だった。^{[4] : 35}戦時には船を戦利品として拿捕することができ、この慣行は平和時にも、あらゆる国籍に対して海賊行為として続けられた。

1441年、ガーンジー島の自由、慣習、慣習は「アッシーズ勅令」に定められた。^{[10] : 37}

16世紀半ば、島はノルマンディーのカルヴァン派の改革者の影響を受けた。マリア迫害の間、1556年にプロテスタントの信仰を理由にガーンジー島の3人の女性（ガーンジー殉教者）が火あぶりにされた。^[17] 2年後、エリザベス1世が即位し、ガーンジー島ではカトリックが衰退した。

16世紀、ガーンジー島との貿易ではフランス人と海賊行為が問題となり、イギリス海軍の艦船がこれらを寄せ付けないようにする必要がありました。イギリス王室はガーンジー島とジャージー島に忠誠を誓わせる必要があったため、ガーンジー島とジャージー島には一定の特権が与えられました。その特権の1つは、フランスとイギリスが戦争状態にあるときでも、両国との貿易が認められる中立性でした。^{[4] : 69}貿易によって税収が生まれ、島の駐屯兵の給与に充てられました。

イングランド内戦の間、ガーンジー島は議会派に味方し、ジャージー島は王党派のままだった。^[18]ガーンジー島の決定は、カルヴァン派やその他の改革派教会の割合が高いことと、チャールズ1世が島の防衛に投資することを拒否したことが主な理由だった。^{[19] [20]}しかし、同盟は完全ではなかった。島の南西部では王党派の反乱が数回発生し、コーネット城は総督のピーター・オズボーン卿と王党派の軍隊によって占拠された。ガーンジー島を守るために建設されたコーネット城は、セント・ピーター・ポートの町から攻撃され、絶えず砲撃を受けた。ここは降伏した王党派の拠点としては最後から2番目だった（1651年）^[21]

ニューファンドランド島のタラ貿易は、1700年頃までガーンジー島にとって重要であったが、その頃、ガーンジー島の小型船舶は密輸貿易の方が利益が大きいことに気づき、島の企業が密輸業者に売る商品を買い取るようになった。18世紀末に密輸が衰退し、^{[4] : 245}合法的な私掠船が最も利益の出るビジネスに取って代わるまで、密輸は衰退した。

17世紀と18世紀のフランスおよびスペインとの戦争は、ガーンジー島の船主や船長に、私掠免許を申請して商船を認可された私掠船にすることで、島がヨーロッパ本土に近いことを利用する機会を与えた。これは非常に利益を生んだ。18世紀の最初の10年間、スペイン継承戦争では、ガーンジー島の私掠船が608隻を捕獲した。^{[4] : 120}ただし、約50隻の船が失われたという欠点もあった。リスクを分散するため、人々は船の株式（たとえば1/8）を購入し、成功した場合は費用を差し引いた後の賞金の一部を受け取りました。多くの島民は帆船に一度も乗ることなく裕福になりました。投資額が増えるにつれて、船はより大型になり、乗組員も多くなり、武装も強化されました。 18世紀後半、8年間続いたアメリカ独立戦争の間、ガーンジー島とオルダニー島の私掠船は221隻の船を捕獲し、その価値は98万1,300ポンド^{[4] 168ポンド}（現在の価値で約1億ポンド）に上った。ガーンジー島と特にガーンジー島は、イギリスの敵の封鎖に重要な役割を果たした。

17世紀後半、イングランド王チャールズ2世がジャージー島の執行官ジョージ・カートレットに島を与え、ニュージャージーと改名したことと、チャンネル諸島の貿易船がニューイングランドを訪れたことにより、島民は事業を立ち上げ、海外に定住するようになった。18世紀初頭までに、ガーンジー島の住民は北アメリカに定住し始めた。^[22] ガーンジー郡は1810年にオハイオ州に設立された。^{[4] : 281}

通常の貿易は継続され、漁業は常に重要な産業であった。編み物は重要な国内産業であり、海外への船積みは木材、砂糖、ラム酒、石炭、タバコ、塩、織物、完成品、ガラス、移民、ワインなど多様な商品を運んでいた。貿易相手は主にヨーロッパ、西インド諸島、アメリカであった。^{[4] : 367}

ナポレオン戦争中の私掠船は、フランス革命戦争に引き続き、より多くの利益を生み出した。ロンドンは5,632の私掠免許状を発行し、そのうちガーンジー島の船長は5トンから500トンまでの大きさの異なる約70隻の船の中で602を受け取った。^{[4] : 175}私掠免許状には、どの国の船がどの船で、誰が所有しているかが規定されていた。船はまた、より強力で武装も強化された。この戦争では、法廷での紛争を減らすために戦利品の評価規則を規定する一連の英国私掠船法が導入された。

ジョージ砦はかつてイギリス軍の駐屯地だった。建設は1780年に始まり、1812年に完成した。ナポレオン戦争中のフランス軍の侵攻に備えて島に駐留する兵士数の増加に対応するために建設された。ル・ブレイ・デュ・ヴァレは潮汐の影響を受ける水路で、ガーンジー島の北端、ル・クロ・デュ・ヴァレを潮汐の影響を受ける島にしていた。ル・ブレイ・デュ・ヴァレは1806年にイギリス政府によって防衛手段として排水され埋め立てられた。かつての水路の東端はセント・サンプソンの町と港（1820年以降）となり、現在はガーンジー島で2番目に大きな港となっている。ラ・ブレイの西端は現在ル・グラン・アーヴルとなっている。セント・サンプソンの港の端を横切る「ザ・ブリッジ」と呼ばれる道路は、かつて満潮時にガーンジー島の2つの部分を結んでいた橋を思い起こさせる。軍隊が利用しやすいように、新しい道路が建設され、主要道路は舗装された。^{[23] : 241}

1813年、各州は枢密院にガーンジー貨幣の発行許可を要請した。枢密院は、王立造幣局で鋳造するという条件で同意した。しかし、1830年に最初の貨幣が発行されたとき、それは王立造幣局ではなく、バーミンガムのR. ボールトン&カンパニーで鋳造されていた。このため、ガーンジーポンドの貨幣には伝統的にソブリン金貨が描かれていなかった可能性が高い。フランスの通貨は1921年までガーンジーの法定通貨であった。^{[14] : 30}ガーンジーは1815年に道路建設のために負債なしで貨幣を発行した。 ^[24]

1821年、ガーンジー島の人口は20,302人で、そのうち11,173人がセントピーターポートに住んでいました。1901年までに、島の人口は2倍になりました。^{[23] : 42}

19世紀には、世界的な海上貿易の成功と石材産業の勃興により、島の繁栄は劇的に増加しました。船は貿易のために遠くまで航海し、著名なガーンジー島のウィリアム・ル・ラシューアはヨーロッパとのコスタリカコーヒー貿易を確立し、コルベット家は果物輸出会社を設立しました^[25]造船業も1840年から1870年の間に増加しましたが、鉄船の需要が高まると衰退しました^{[4] : 291}

19世紀には採石業が重要な雇用源となり、ガーンジー島の花崗岩は高く評価され、ロンドン橋やロンドンの多くの主要道路はガーンジー島の花崗岩で舗装し直され、北部の教区には数百の採石場が出現した。^[26]園芸は、温室でのブドウ栽培からトマト栽培へと発展し、1860年代から非常に重要な産業となった。ヴィクトリア朝時代の観光業やガーンジー島を避難所や隠居地として利用したことで島に収入がもたらされ、ヴィクトル・ユーゴーは最も著名な避難民の一人であった。

軽工業のビジネスが定期的に現れ、数十年後には別の企業へと移行していった。例えば、ダンディーのジェームズ・キーラー社は1857年にガーンジー島に設立され、イギリスの砂糖に対する高い税金を避けるために1879年まで存続し、ガーンジー島で製造されたマーマレードを世界中に輸出した。^[27]

島では、浮浪者、犯罪者、そして「地元民」ではない困窮した者を追放するのが普通だった。1842年から1880年の間に、1万人が追放された。^{[23] : 165}これには、地元生まれの未亡人や「外国人」男性の地元生まれの子供、ガーンジー島生まれではないが50年以上ガーンジー島に住んでいた人々が含まれていた。これにより、教区の貧困者の世話をする義務が軽減され、フランス、イギリス、アイルランドは自国の貧困者にガーンジー島への移住を奨励した。^[23]

世紀の終わりには、長い間抵抗されてきたが、学校では英語を公用語として教えるようになり、^{[23] : 268}、政府では投票改革とともに法廷で英語を公用語として使用するようになり、^{[23] : 273}、望まれない場合の国外追放や、ささいな借金犯罪での即時逮捕と拘留に関する非地元民の不当な扱いにいくつかの改革を行う時が来た。移民が富裕層であろうと、ガーンジー島に何十年住んでいようと、地元民として認められることはほとんど不可能だったからだ。

第一次世界大戦中、およそ3,000人の島民がイギリス海外派遣軍に従軍した。このうち約1,000人が1916年に王立ガーンジー民兵から編成された王立ガーンジー軽歩兵連隊に従軍した^。[28] 1917年8月、ガーンジー島はフランスの対潜飛行艇中隊を迎え入れ、コルネット城の近くに格納庫を建設した。この基地はドイツの潜水艦25隻を撃沈したとされている。^[29]ガーンジー名誉の名簿には、ガーンジー管区の個人または王立ガーンジー軽歩兵連隊に従軍した1,343人が記載されている。

1930年代の経済不況はガーンジー島にも影響を与えた。失業中の労働者は海防施設の建設や道路建設などの仕事に就いたが、その中には1935年にル・プリンス・ド・ガルによって開通したル・ヴァル・デ・テールも含まれていた。^[30]

第二次世界大戦のほとんどの間、ガーンジー島はドイツ軍に占領されていた。占領前、多くのガーンジー島の子供たちは戦時中親戚や見知らぬ人のもとで暮らすためにイギリスに避難していた。中には家族と再会できなかった子供たちもいた。^[31]

ドイツ占領軍は管区住民の一部をドイツ南西部の収容所、特にビーベラッハ・アン・デア・リス近郊のリンデレ収容所に移送した。移送された者の中には、州管理委員会の議長として事実上の民間人の長であったアンブローズ（後のサー・アンブローズ）・シャーウィルがいた。ガーンジー島生まれのサー・アンブローズ氏は第一次世界大戦中に英国軍に従軍し、後にガーンジー島の管区長官となった。ユダヤ系の島民3人はフランスに移送され、そこからアウシュビッツに移送され、ホロコーストで殺害された。^[32]オルダニー島には、主に東ヨーロッパからの強制労働者を収容するための収容所が4か所建設され、2か所はSSに引き渡されて運営された。これらはイギリス領土内で運営された唯一の強制収容所であり、オルダニー島のフランス語名オーリニーの名で記念碑が建てられている。

占領法はドイツ軍駐屯地によって施行された。例えば、壁や建物に「勝利のV」サインを描いた人物を通報した密告者には報奨金が支払われた。これはイギリスへの忠誠を表明したい島民の間で流行していた習慣だった。^{[33] : 173}

ガーンジー島は第二次世界大戦中、島の戦略的価値に釣り合わないほど厳重に要塞化された。例えば、捕獲したロシアの古い305mm艦砲4門がミルス砲台に設置された。^{[34] [35]ドイツ軍の防御と改修は、}コルネット城や風車への増築を含め、今でも目にすることができる。ヒトラーは連合国がどんな犠牲を払ってでも島を取り戻そうとするだろうという考えに取り憑かれていたため、「大西洋の壁」（ナチスが海からの侵略から大陸ヨーロッパを守ろうとした試み）の建設に使われた資材の20%以上がチャンネル諸島に投入され、砲台に使われた47,000立方メートルのコンクリートも含まれていた。^[35]ドイツ軍の要塞のほとんどはそのまま残っており、その大部分は私有地にあるが、いくつかは一般公開されている。^{[36] [37]}

1944年後半、ドイツ軍の攻撃が阻止され、フランスからの物資供給が不可能になったため、島は飢餓に脅かされた。赤十字がチャーターしたSSベガ号が、赤十字の食糧小包やその他の必需品を島に運び込んだ。 ^[38]

島は1945年5月9日に解放された。

1945 年以降、島民は生活を立て直さなければならず、避難民、特に親戚をほとんど覚えていない子供たちが戻ってきました。多くの家屋が燃料用に木材が剥ぎ取られて被害を受け、島は莫大な負債を抱え、観光業は破壊され、成長産業は損害を受けました。集められた金属くずの量は今では残念なほどです。イギリスと同様に、1950 年代半ばまで配給制が続きました。

漁業や採石業など、多くの伝統的な産業は復活しなかった。そのため島民は他の機会を探したが、港が小さすぎ、輸送費が高すぎたため、商品の物理的な輸出入は困難であったため、貿易の管理が検討され、マテウス・ロゼを英国に供給する権利はガーンジー島の企業によって管理され、マテウス・ロゼは世界で最も売れているワインとなった。^[39]

1960年代までに島は復興し、観光業が再び重要となり、園芸産業が活況を呈し、年間5億個のトマトが輸出されたが、その後崩壊が訪れた。北海の燃料が安かったため、オランダは栽培者に安価な暖房を提供することができたが、ガーンジー島の産業は価格下落に見舞われ、燃料価格の高騰と相まって、1970年代末までに100年続いたトマト産業は完全に衰退した。^[40]人口の急増が懸念されたため、島への移住を困難にし、費用を高くする規制が導入された。

1970 年代から 1980 年代にかけて、島では金融業界が活況を呈し始めました。成長産業からオフィス環境への移行は、人々にとって容易なことではありませんでした。利益と給与は良好で、島には長期資本支出計画を支える収入がありました。1990 年代を通じて、キャプティブ保険やファンド管理などの関連業界への転換が続き、失業率を低く抑えることができました。1980 年代には、スペインでの休暇の料金がガーンジー島への旅行よりも大幅に安くなったため、観光業は衰退し、島は市場の上流層を誘致することを目指しました。

ガーンジー島では、電子機器（ 1957 年から 1980 年代にかけてのTektronix ）や、 1984 年に設立された 現在のSpecsaversなど、軽工業企業が数十年にわたって出現し、活動を続けてきました。

• チャンネル諸島の考古学
• ガーンジー島の要塞
• チャンネル諸島の海事史

モーソン、ジリアン（2012）『ガーンジー島の避難民：第二次世界大戦の忘れられた避難民』ヒストリー・プレス

モーソン、ジリアン（2016）『イギリスの戦時避難民』フロントラインブックス

ジョンストン、ピーター（2014）、「ガーンジー島の短い歴史」、第6版、ガーンジー協会、ISBN  978-0992886004

サーニア、ガーンジー島の作家 GB エドワーズによる小説 (1900 年から 1970 年までのガーンジー島での生活を描いたもの)。