セントピーターポート港

セントピーターポート港は、ガーンジー島のセントピーターポートにあります。かつてはローマ人が利用していた自然の停泊地でしたが、現在は人工港に改造され、島の主要な旅客港となっています。セントサンプソン港からは、ばら積み貨物、液体、ガスが輸送されています。

コルネット城は、何世紀にもわたって港の主な防衛拠点となってきました。この城はかつては潮汐の影響を受ける島でしたが、1859 年以降は防波堤によって拡張された港と結ばれています。

歴史

船舶の最も古い証拠は、1982年に港の入り口で発見された「アステリックス」と名付けられた難破船である。これは3世紀のローマの貨物船であると考えられており、火災が発生したときにはおそらく停泊中か座礁していたと思われる。^[1]

最初の防波堤は13世紀以前に建てられたもので、現在はアルバート桟橋が建っている場所に、緩い石で作られた防波堤がありました。^[2] 1605年、王室勅許状により、港湾開発の費用を賄うためにガーンジー島への輸入品に小額の関税を課すことが認可されました。^[3]^{: 95–115}

1643年のイングランド内戦では、王党派が占拠するコルネット城と議会派が占拠する町との間で港が砲火を浴びた。城から発射された砲弾が町に損害を与えた。^[4]

1831年に岸壁の石油ランプがガスランプに置き換えられ、1857年には電灯が実演されました。^[2]^{: 15} 1864年までに港の桟橋が拡張され、どのような潮の状態でも船が停泊できるようになりました。^[5]^{: 405} 多くの桟橋で問題が発生し、流砂、沈下、膨らみは杭で解決したり、問題のある桟橋を中空にして重量を減らすことで解決したりすることが多かったです。^[2]^{: 11} 1899年に浚渫が行われ、港底から岩が除去されたことでサービスが向上しました。

1881 年以来、この港にはセントピーターポート救命艇ステーションがあり、当初はキャッスルピアの建物にありました。

第一次世界大戦では、コルネット城近くの桟橋にフランスの水上機基地が設立されました。パイロットたちはドイツの潜水艦を常に監視しながら飛行していました。^[6]

1940年6月28日、ドイツ軍司令官は爆撃機隊を島々に派遣し、ガーンジー島とジャージー島の港を爆撃した。セント・ピーター・ポートでは、イギリスに輸出するトマトを降ろすために並んでいたトラックが偵察隊に兵員輸送車と間違えられた。この爆撃で44人の島民が死亡した。BBCはその後、ウィンストン・チャーチル首相が外交ルートを通じて非武装化を発表することを拒否したため、島々が「開放された町」と宣言されたというメッセージを放送し、その日のうちにドイツ軍による島への爆撃を報道した。^[7]^{: 7}

第二次世界大戦では、連合国の爆撃機による爆撃も行われ、港湾労働者が死亡し、港に損害が生じた。例えば1944年6月14日、エニグマ暗号解読により暗号が特定され、イギリス空軍第541飛行隊のスピットファイアによる単独の写真偵察によって確認されたが、ドイツの潜水艦U-275は港に係留中、イギリス空軍第263飛行隊のホーカータイフーン攻撃機8機の攻撃を受けた。潜水艦に損害はなかったが、護衛艦はそれほど幸運ではなく、港内でオランダの沿岸船MVカレルにロケット弾が命中した。^{[8]町の多くの窓が割れ、}タウンチャーチの窓もほとんどが割れた。

ナチスドイツ軍は港の防御を強化し、多数の鋼鉄とコンクリートの掩蔽壕や砲郭を建設しました。そのほとんどはキャッスル桟橋にあります。戦後、重量で桟橋が崩壊する恐れがあるため、掩蔽壕の 1 つは新桟橋から撤去されました。最近、新桟橋を強化するための大規模な作業が行われました。ドイツ軍がアルバート桟橋に建設した作業場は 1970 年代に取り壊されました。

1980 年代半ば、船舶のアクセスを容易にするために港の浚渫が行われ、掘削された骨材がパイプを通して送り込まれ、港とクイーンエリザベス 2 世マリーナの間にある、現在ノースビーチの駐車場として使用されている土地が埋め立てられました。

港湾施設

貨物と乗客

セントジュリアン桟橋には旅客ターミナルと税関施設があります。

港の設備には、全長102メートルのトリマラン型フェリー「コンドルリベレーション」や、貨物/自動車/旅客の従来型フェリー「コモドールクリッパー」で運航する自動車や大型トラック用の2つのRO-ROランプがあります。

2 台の大型クレーンと多数の小型クレーンにより、コンテナの積み下ろしが容易になります。

桟橋

アルバートピア

タウン教会付近から東に伸びる元の港の南側の支線は、もともと防波堤で、 1275年にイングランドのエドワード1世によって再建の必要があると言及され、費用を賄うために地方税を徴収する許可が与えられたものの、1580年までに乾式石積みの桟橋が建設されるまでほとんど何も行われなかった。^[2]^[9]桟橋はよく造られており、高さ35フィート、長さ360フィートで、欄干が敷かれ、1815年時点でも良好な状態を保っていた。^[2] 1806年まで、桟橋の端にある円形の塔は、海路でコーネット城に送られる囚人を収容する監房として使用されていた。円形の塔の跡には1831年に灯台が建てられ、1860年に取り壊された。^[10]^{: 10} 1861-63年に改良され、北側の支線が直角になった。^[2]^{: 17} 1861年に亡くなったアルバート王子を記念して改名されました。ジョセフ・ダーラムによるオリジナルの複製であるアルバート王子の像が1863年に建てられました。^[11]^{: 189}

ノースまたはクラウンピア

元々の港の北側の支線は埠頭から東に伸びており、ケアニング・ハードの係留桟橋が北に伸びている。もともとは1703年に防波堤として建設されたが、徐々に改良され、1750年までに南東に伸びる支線を持つ乾式構造物として完成した。^[9]^[2]^{: 2}

港の岸壁は 1770 年代後半までに完成しましたが、それ以前はすべてのものが浜辺に陸揚げされ、牛は依然として泳いで岸に上がらされていました。

1838年に旧港の入り口は拡張され、上部は40フィート、下部は68フィートになりました。^[2]^{: 14} 1893年に桟橋は220フィートの長さに再建されました。^[2]^{: 20}

セントジュリアン桟橋

セントジュリアンズ桟橋は、セントジュリアンズアベニューのロータリーから東に伸びる桟橋です。桟橋の礎石は1853年に据えられました。^[11]^{: 191}最初の計量橋は1861年に桟橋に建てられ、^[2]^{: 17}その後1892年に石で再建され、1923年に20トンにアップグレードされました。桟橋に沿って東に進むと、ケンブリッジバース（1909年）、新しいインターアイランドキー、Ro-Roランプ（1975年）、新しい桟橋（1927年）、そして最後にLo-Ro施設を備えたホワイトロック桟橋に着きます。

キャッスルピア

キャッスル桟橋は、拡張された港の南側を守るために1850年代に建設されました。南の遊歩道を東のキャッスルコルネットと接続しています。アルバートマリーナの擁壁、モデルヨット池から建設されたフィッシュキー、キャッスルコルネットへの連絡橋があり、その先には1854年に認可され1861年に完成したキャッスルブレイクウォーターがあり、灯台は1868年に完成しました。屠殺場が完成し、後にモデルヨット池と呼ばれるようになったビクトリアボートポンドは、1887年にビクトリア女王のダイヤモンドジュビリーのためにオープンしました。^[2]^{: 19}第一次世界大戦では、池の隣の桟橋にフランスの水上機基地が設立されました。

1931年から1951年まで石油はアルバート埠頭で輸入され、^[2]^{: 22}ドイツ人は1942年にラ・ヴァレットに燃料コンテナを収容するためのトンネルを建設し、現在そのトンネルは博物館となっている。

フィッシュキー

1987 年に建設された専用岸壁で、杭と桟橋で支えられた鉄筋コンクリートのデッキを備え、キャッスルピアから建設され、少数の地元漁船に施設を提供しています。

地元のヨット

2 つのマリーナは地元のヨットとモーターボート専用です。1975 年に建てられた小規模なオリジナルのアルバートマリーナはキャッスルピアとアルバートピアの間にあり、新しいクイーンエリザベス II マリーナはセントジュリアンピアの北に位置し、1989 年にエリザベス 2 世女王によってオープンしました。どちらのマリーナにも擁壁があります。

ヨット訪問

観光用のヨットやモーター船は、干潮時に港内の水位を保つための固定された障壁がある内港内のポンツーンに係留するか、外港の深水ポンツーンに係留することができます。セントピーターポートマリーナはイギリス諸島最大のマリーナで、毎年10,500隻以上のヨットが訪れます。^[12]

クルーズ船

この島は4月から10月の間に100隻以上のクルーズ船が到着する定期寄港地となっており^[13]、ヨーロッパ最大のクルーズ船のテンダー港となっている^{[12] 。}

港のサイズが限られているため、クルーズ船は入港できず、その結果、船は道路に停泊する必要がある。乗客の下船は、主に自前の船のテンダーボートを使用して、2014年までホワイトロック桟橋のRO-ROランプを使用していたが、その後、アルバート桟橋に別のポンツーンとランプが設置された。当初、このランプは、干潮時に乗客が登るには急すぎると考えられ、苦情の原因となったが、2015年に傾斜を緩めるためにランプを長くして修正された。^[14]

年間10万人以上の観光客を輸送し、楽しませる事業が展開されており、2隻の大型船が同日に到着する日には行列ができることもあります。

記念碑

港には数多くの記念碑や記念碑が設置されています。

ギャラリー

1814 年頃のコルネット城の古い版画。
解放記念碑
子どもの避難
3人のユダヤ人の強制送還
島民の国外追放
解放時に上陸したイギリス軍

参照

チャンネル諸島の海事史
港湾マスタープラン 2013
ガーンジー港湾ウェブサイト

参考文献

^ 「ガロ・ローマ船」。
^ abcdefghijkl シャープ、エリックW.（1969）。セントピーターポート港の成長。ガーンジープレス。
^ ソーントン、ティム (2004)。ガーンジー島の憲章。ウッドフィールド出版。ISBN 1-903953-65-0。
^ 「タウン教会ガーンジー」。タウン教会。
^ ジェイミソン、AG 「海の民」メシューエン。ISBN 0-416-40540-1。
^ 「第一次世界大戦の潜水艦ハンター：ガーンジー島のフランスの水上機基地」BBC、2014年8月6日。
^ ドローマー、グウェン。サーク島ドイツ占領時代の思い出、1940-1945年。スタジオハウス、2001年。
^ チャンネル諸島占領レビュー第36号。チャンネル諸島アート＆ブックス。2008年5月。115ページ。
^ ab 「セント・ピーター・ポート」。Ports.org。
^ トムズ、カレル（2003年）。セントピーターポート、人々と場所。ISBN 1 86077 258 7。
^ ab ランプリエール、ラウル。チャンネル諸島の歴史。ロバート・ヘイル社。ISBN 978-0709142522。
^ ab 「島民は料金変更案についてさらに学ぶためにガーンジー港湾局のプレゼンテーションに参加するよう奨励される」My Harbours.
^ 「セント・ピーター・ポートとベイリウィックのクルーズ船訪問 2016」。ガーンジー島の港。
^ 「クルーズ船の乗客用の代替通路が遅れる」ITV、2015年6月30日。
^ 「ガーンジー島占領抵抗記念碑除幕」BBC、2015年5月4日。
^ 「チャンネル諸島の制度」。Civic Trust Awards。

49°27′16″N 2°31′31″W / 49.454456°N 2.525396°W / 49.454456; -2.525396

[1] 「ガロ・ローマ船」。

[TGOSPH-2] シャープ、エリックW.（1969）。セントピーターポート港の成長。ガーンジープレス。

[3] ソーントン、ティム (2004)。ガーンジー島の憲章。ウッドフィールド出版。ISBN 1-903953-65-0。

[TCG-4] 「タウン教会ガーンジー」。タウン教会。

[PotS-5] ジェイミソン、AG 「海の民」メシューエン。ISBN 0-416-40540-1。

[6] 「第一次世界大戦の潜水艦ハンター：ガーンジー島のフランスの水上機基地」BBC、2014年8月6日。

[GDMM-7] ドローマー、グウェン。サーク島ドイツ占領時代の思い出、1940-1945年。スタジオハウス、2001年。

[8] チャンネル諸島占領レビュー第36号。チャンネル諸島アート＆ブックス。2008年5月。115ページ。

[Ports-9] 「セント・ピーター・ポート」。Ports.org。

[10] トムズ、カレル（2003年）。セントピーターポート、人々と場所。ISBN 1 86077 258 7。

[RL-11] ランプリエール、ラウル。チャンネル諸島の歴史。ロバート・ヘイル社。ISBN 978-0709142522。

[MH-12] 「島民は料金変更案についてさらに学ぶためにガーンジー港湾局のプレゼンテーションに参加するよう奨励される」My Harbours.

[13] 「セント・ピーター・ポートとベイリウィックのクルーズ船訪問 2016」。ガーンジー島の港。

[14] 「クルーズ船の乗客用の代替通路が遅れる」ITV、2015年6月30日。

[15] 「ガーンジー島占領抵抗記念碑除幕」BBC、2015年5月4日。

[16] 「チャンネル諸島の制度」。Civic Trust Awards。

歴史