風車の一覧

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バタビアのオランダ人入植者は、 1619年にバタビア（現在のジャカルタ）を建設してから何年も経ってから、バタビア湾周辺に少なくとも4つの風力製材所を建設したが、これらは完全に成功したわけではなかった。人や動物（水牛）がそれ以前にも（中国人によって導入された）製材所を動かしていた。この地域の約25のオランダ人設計の製材所のうち、水力製材所が最も成功した。具体的には、1675年頃、最初の風力製材所がデカイペル島（現在のプル・ブルン）に建設され、オランダ東インド会社の船を修理するオンラスト島（プル・カパル）の造船所 を支援することとなった。1685年までにオンラストに2つの製材所が建設され、1705年頃にはエダム島（プル・ダマル）にもう1つが建設された。^[1]

4隻とも1800年11月9日のイギリス軍の砲撃で破壊された。^[1]ナポレオン の下で、オランダ（17xx年から18xx年までバタビア共和国と呼ばれていた）はフランス帝国の一部となり、東インドのバタビアもそれに含まれていた。砲撃は、イギリスとほぼ全てのヨーロッパ諸国がフランス第一共和国と対立した第二次対仏大同盟戦争の終わり近くに起こった。これはフランス革命戦争の東インド戦域の一部であったに違いない。^[1]

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オランダのほぼすべての小さな町や干拓地には、1 つ以上の風車があります。ザーンストリークだけでも、1,000 基を超える産業用風車があり、それぞれに名前と詳細な記録が残っています (ザーンセ スカンスの風車の一覧を参照)。その他の有名な風車としては、キンデルダイクの風車があります。

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アメリカには伝統的な風車がいくつかありますが、アメリカで使われる「風車」という言葉には、実際には風力ポンプを指すものもあります。

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